ტესტი Drive Hyundai Accent 4 კარები 2006 სედანი

შედარება შეღავათიანი მანქანა. სოციალისტები

ისინი ცხოვრობდნენ: ახლა არა მარტო პროვინციებში, არამედ Volga ავტო გიგანტის ყველაზე თეთრი დაასახელმწიფო პროდუქტებში, ისინი კვლავ დაიწყეს ჩაითვალოს მანქანები. Როგორ! ქორთიარდ კრიზისში, მისი ჯიბეებში, ბევრად კვლავ რგოლები და არ არის მონა, როგორც ადრე, და მოულოდნელად ასეთი საჩუქარი: პრემიერ-მინისტრმა პირობა დადო, რომ სუბსიდირება ყველასთვის, ვინც ახალ შიდა მანქანას ყიდულობს 350,000 რუბლი
მონაწილეების ტესტირება
ლადა კალინა.
Skoda Fabia.
Renault Logan.
Fiat Albea.
კია სპექტრა.
Hyundai აქცენტი.
შიდა არ არის მხოლოდ NIVA, LADA KALINA ან PREPERA. შიდა ასევე ითვლება, რომელთა წარმოება ჩვენთან ერთად შეიქმნა. ამ ჩარჩოში, ბედნიერებას, რომელმაც ჯერ კიდევ არ დატოვა კრედიტისთვის ავტომობილის შეძენის იდეა, ჩვენი მძიმე დრო Kaluga Skoda Fabia, მოსკოვის Renault Logan, Izhevskaya Kia Spectra, Taganrog Hyundai აქცენტი, ასრულებს აღლუმი სოციალური მანქანის Fiat Albea elabugi. თითოეული მათგანი უკვე ჩვენს გამოცდას იყო, მაგრამ ყველა ერთად ჩვენ არ შეგროვებულა მათ. თუმცა, არ არსებობს HUD- ის გარეშე: CRIZIS, 2/3 ცენტრალური ბანკის რეფინანსირების მაჩვენებლის 2/3, პრემიერ-მინისტრის უფლებამოსილება, ვიდრე იმის გამო, რომ გაირკვეს, თუ რა სახის მანქანა იმსახურებს ყველა საფლავს. კარგად, იმისათვის, რომ ჩვენი სამომხმარებლო შედარება, ეს იყო სწორი, ერთი რიგის ამ მანქანები ჩვენ ასევე მითითებული პროდუქტი avtovaz. საბოლოო ჯამში, ეს არის ის, რომ ჩვენ მადლობელი უნდა იყოს ასეთი გადახედვისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ვოლგას მანქანის გიგანტის პროდუქციის მოთხოვნის შენარჩუნება და ხელისუფლების ასეთი გადაწყვეტილების ძიების მიზეზი იყო.
ერთად Lada Kalina და მოდით დავიწყოთ. რატომ არის ეს ზუსტად, არა პრაად? როგორიც არ უნდა იყოს, კალინა უფრო მაღალია განვითარების დონეზე, ვიდრე reincarnated ათი. თუმცა, ამ მოდელის სისუფთავე ნათესავია, გარკვეული მომავლისთვის. ეს 10-15 წლის წინ გამოჩნდება, და ის მოუწოდებდა, თვითმფრინავში. დღეს ყველაფერი არის ის, რაც გასული საუკუნის ლიტერატურულ და სიმბოლურ გრძნობას წარმოადგენს. მიუხედავად ამისა, ეს არის და ბევრი ეს უნდა ჭამა. სავარაუდოა, რომ ასეთი კერძი არ უნდა გემოვნებით, თუ არ არის სერიოზული gravy სახით დიდი რაოდენობით პარამეტრები. უფრო მეტიც, მაშინაც კი, მათთან ერთად, მარცხი, თქვენ არ მიდიხარ სანუკვარ 350,000 რუბლს. თქვენ არ შეგიძლიათ ფასდაკლება და ის ფაქტი, რომ მანქანა არ გამოიყურება თეთრი crow. დიზაინი საკმაოდ თანამედროვე, არ არის სილამაზე, რა თქმა უნდა, მაგრამ ის არ არის ყვავილი, მაგრამ ბერი. შიშველი და ინტერიერი. არსებობს რაღაც თანამედროვე, სამწუხაროა, რომ მასალები, რომელთაგან ის sewers არ უნდა დაიკვევდეს სიახლე. დიახ, და აღსრულების ხარისხი არ არის AHTI: მაშინ არსებობს, მაშინ არსებობს ავარია ან არასწორი მორგებული ელემენტები. რაც შეეხება კომფორტულ და სივრცეში, ამ მანქანასთან განსაკუთრებული პრობლემები არ არსებობს.
პრობლემები დაიწყება, როდესაც მიდიხარ გზაზე. სხეულის trembling და ყველა, რაც მასთან არის დაკავშირებული, როგორც კი მარცხენა ფეხით იწყებს, რათა clutch, როგორც ჩანს, არანაირად არ გაჭირვებული, ვინც შექმნილია გადაცემა. არ არის ძალიან გაოცებული და ვინც განვითარდა ელექტროენერგიის საჭე. უკაცრავად, მაგრამ როდესაც საჭე როტაცია, თითქოს ის აღარ არის ერთვის არაფერი, კონტროლი მანქანა არ არის ადვილი. მაგრამ ჩვენ მივიღეთ ყველაზე სასიამოვნო სიურპრიზი, როდესაც დრო შეჩერდა. შეუფერხებლად შეანელებს ყინულზე. პედლებიანი ინფორმაციული არ არის. როგორიც არ უნდა იყოს, ყველა ეს ნაბიჯი და, შესაბამისად, ლადდა კალინა შეიძლება ჩაითვალოს გადაადგილების საშუალებად. რა, ფაქტობრივად, ჩვენი საკმარისი თანხა ჩვენს გზებზე ადასტურებს.
Hyundai აქცენტი ასევე ქუჩაში ბევრი. როგორც ნათელია, რადგან ჩვენი წარმატების დასაწყისში ჩვენი უზარმაზარი სამშობლოში, ის ასი პროცენტით კორეულად, რადგან ბევრი გახდა პირველი ახალი უცხოური მანქანა. Taganrog- ში, მოდელი 2001 წელს იყო ჩაწერილი და დღემდე, ერთ-ერთი საუკეთესო გაყიდვადი შიდა საგარეო მანქანები ითვლება. აქცენტი პოპულარობა ამბობს ის ფაქტი, რომ, როგორც ჩვენ ვცდილობთ, რომ იპოვოთ მანქანა ცომი ერთად სახელმძღვანელო ყუთში, ეს ვერ მოხერხდა. სალონები არ ატარებენ აქცენტს პარკში ტესტის დისკზე, მოტივირება, რომ მანქანა კარგად არის ცნობილი. ზოგადად, მხოლოდ ერთი დილერის ჰქონდა თავისუფალი მანქანა, მაგრამ ტყვიამფრქვევით.
თუმცა, ამ დროს არ იყო კონკრეტული საჭიროება, რათა შევადაროთ ავტომობილების შედარება დინამიური მახასიათებლების მიხედვით, ეს იყო მტკივნეულად განსხვავებული საზოგადოება, ამიტომ გადავწყვიტეთ, რომ იყოს შინაარსი. მიუხედავად მისი წლების განმავლობაში, აქცენტი ჯერ კიდევ შეუძლია გააფუჭოს თუნდაც გაფუჭებული მანქანის სული. არ არის პოდიუმების ვარსკვლავი, ნათელია, მაგრამ რა თქმა უნდა, არ არის უარესი, ვიდრე იგივე კალინა. რაც შეეხება სალონში, ის არის კომფორტული და შეწუხებული ამავე დროს. როგორც ჩანს, და მოხერხებულად, და თვალი არ არის ბედნიერი, და არ არის საკმარისი ადგილები უკან sofa, და ამიტომ ნებისმიერი მოძრაობა მძღოლი იჯდა უკან ბოლო ზოგჯერ არ არის ძალიან სასიამოვნო მასაჟი. ისე, თუნდაც არსებობს ასეთი ვარიანტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაფერს, იმ ფულს, რომელშიც თქვენ უნდა გააკეთოთ, ეს არ არის, რომ კონდიციონერი, მძღოლის საჰაერო ბალიშებიც კი. მიუხედავად ამისა, ასეთი მანქანა შეიძლება იყოს ოჯახში. განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ეჭვი არ არის მისი საიმედოობის შესახებ. ერთადერთი, რაც საგანგაშოა, არის ის, რომ ადამიანები ოდნავ მაღლა იზრდებიან, რათა იჯდეს და მანქანიდან გამოსვლა არ არის ძალიან მოსახერხებელი. თუნდაც საშუალო ზრდა სალონი, რადგან დაბალი სახურავი, ეს სიტყვასიტყვით მცოცავი. მაგრამ ეს განსაკუთრებულია, რადგან დანარჩენი მანქანა იმსახურებს მხოლოდ თავის კლასს, რა თქმა უნდა, და მათი ფული.
მაგრამ Fiat Albea ძალიან ადრეა ფიქრი ასეთი შესაშური პოპულარობით, როგორიცაა აქცენტი. ევროპაში, 1996 წლიდან მოყოლებული მოდელი ცნობილია, მაგრამ ჩვენს ბაზარზე ორი წლის წინ, თათარტის ასამბლეის დაწყებამდე ორი წლით ადრე გამოჩნდა, რაც 2004 წელს არის და თურქეთის რეგისტრაცია ჰქონდა. თუმცა, სავარაუდოდ, არც კი ეს, სანამ ის საშუალებას აძლევს მანქანას მიიღოს წამყვანი პოზიციები გაყიდვების შესახებ. Mark Fiat ეს არის ის, რაც, თუ არ მოიგერია, მაშინ ბევრი ზუსტად საგანგაშო. როგორც ამბობენ, წევრი. იმავდროულად, 13 წლის ისტორიის მიუხედავად, Albea- მა სრულიად საიმედო მანქანა შექმნა. არა ცოდვების გარეშე, რა თქმა უნდა, მაგრამ მაინც ღირსეულად, რომ გახდეს საყვარელი და ერთადერთი. და არ უნდა იყოს ისეთივე ლამაზი, როგორც მისი სხვა იტალიელი conifers, ჯერ კიდევ ნათელია, რომ ამ მანქანის დიზაინი იყო დაკავებული. ბევრი ენთუზიაზმით, მაგრამ მაინც. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ინტერიერში. არსებობს რაღაც ის, რომ მთლიანად ავტომობილის პოზიტიური იმიჯის ჩამოყალიბება. მე მომეწონა ეს, კერძოდ, ინსტრუმენტთა ფარი: დიზაინერის მიდგომის ვიზუალური მაგალითი, რომელიც არ შედის ფუნქციონირებასთან. ყველაფერი წესრიგშია და შიდა ზომები. თუნდაც მაღალი ადამიანი არ არის სახურავზე. მაგრამ სიგანე ადგილი არ არის საკმარისი. ნებისმიერ შემთხვევაში, სამივე უკანა სავარძელში. არ არის ცუდი ალბა და შუამდგომლობა. თუმცა, თვალსაზრისით საკმაოდ დიდი კლირენსი მორიგეობით, მანქანა შესამჩნევად არის შემოვიდა. მაგრამ ცუდი გზაზე, გრძელვადიან შეჩერების ხარჯზე, ალბათ, საუკეთესო იყო. არ არის სულელური და 77 ძლიერი საავტომობილო. 13.5 წამი ასი ასი, რა თქმა უნდა, არ არის ყველაზე შესაფასებელი შედეგი, არამედ ამ მანქანის ამოცანები სრულიად განსხვავებული და მათთან ერთად სრულიად დაძლევა მათთან. და მცირე საწვავის მოხმარება და მაღალი ასაფეთქებელი ასეთი მანქანა უნდა გააკეთოს.
მე მომეწონა ყველაფერი. აღსრულების ხარისხი, გერმანელების პატრონში აღსრულების ხარისხი, ამ სლავური მანქანით სიტყვასიტყვით გაჟღენთილია. როგორც ამბობენ, ვისთანაც გეტყვით, შემოქმედის დიდება, რომ მათ გაიტანეს მხოლოდ ის, რაც გჭირდებათ. აქ აღარ მოიპოვებთ sticking outlet ან foosely მიმდებარე ხელთათმანი ყუთი. თუმცა, ეს არის ყველაზე ხარისხიანი მანქანა სასტიკი ხუმრობა. ფაქტია, რომ 350,000 რუბლის მიხედვით მხოლოდ ორი კონფიგურაცია შესაფერისია. არ არის საკმარისი, რომ ისინი არ მოხვდებიან სიმრავლის ვარიანტებს (რისთვისაც Skoda Dealers- ს უწოდებენ მათ Viburnum), მაგრამ ასევე მხოლოდ ორი 1,2 ლიტრიანი სამი ცილინდრიანი ძრავები არსენალში ყველაზე შთამბეჭდავ მახასიათებლებთან ერთად. უპირატესობებით შეიძლება აღინიშნოს მხოლოდ მოკრძალებული მადისზე მეტი. არ არსებობს მანქანები ასეთ კონფიგურაციაში ისე, რომ არ არსებობს ტესტის პარკებში ერთეული, ხოლო ერთეულები მოყვარულთათვის, ასე რომ საუბარი. მეტ-ნაკლებად მექანიზმი Fabia ხდება მხოლოდ ძრავით 1.4. ამის შემდეგ, რომ ამ მანქანის პოტენციალი იწყება დიზაინერების გამჟღავნებაზე. მაგრამ უფრო ძლიერი მანქანის ფასი შეღავათიანი სესხი უკვე, სამწუხაროდ, არ დაეცემა. ასე რომ, იმისათვის, რომ ისარგებლოს მანქანა მთლიანად, და არა ავადმყოფი უფლება ზედიზედ გზაზე, თქვენ უნდა დააყენოს ის მთლიანად.
ყველაზე მომგებიანი ამ სურათების ჰგავს Renault Logan. დავიწყოთ იმით, რომ ის თავდაპირველად შეიქმნა როგორც სოციალური მანქანა. პლუს ეს ფული, რომელიც გააჟღერა პრემიერ-მინისტრი, ამ არასამთავრობო გულმოდგინე ტიპის მანქანა შეიძლება იქნას საკმაოდ მაღალ კონფიგურაცია და საკმაოდ ძლიერი სისტემა. დიახ, Logan ასევე არ არის ლამაზი კაცი. ამ დღეს, ეს არის ბევრი მათგანი ამ, მიმართეთ არჩევანი რაციონალისტური bump. თუმცა, დიდი რაოდენობით Loganov ჩვენი გზები საუბრობს მოთხოვნა ამ Renault მოდელი. ნაყარი მაგისტრალური, თითქოს roar სამშობლოს, ფართო სალონი, რომელშიც შეგიძლიათ მიიღოთ თითქმის გარეშე ათამაშებს და ძალიან კომფორტული და ხანგრძლივი სათამაშო სავალი გააკეთა საკუთარი ბიზნესი. თუმცა, ეს იმას არ ნიშნავს, რომ მანქანა არის მოკლებული ხარვეზები. მაგალითად, როგორ შეიძლება ეს მოხდეს, რომ დახრის კუთხე ცენტრალური კონსოლი არის უარყოფითი? ეს არ არის მხოლოდ მახინჯი, მაგრამ ასევე მოუხერხებელია, იმიტომ, რომ ეს არის ძალიან ბოლოში ამ წვერი, რომ სისტემაში ვენტილაციისა და კონდიცირების სისტემის მართვა. ან რატომ საჭის სვეტი არ აქვს რეგულირება, მინიმუმ, კუთხეში tilt? დიახ, ავტომობილის მართვა Renault Logan იჯდეს კომფორტულად, მაგრამ ეს იქნება კიდევ უფრო მოსახერხებელი და მიუხედავად იმისა, რომ ზრდა და კომპლექტი. ყოველივე ამის შემდეგ, ის ერთ-ერთი ყველა, ვინც მოკლებულია ამ ვარიანტს. და რატომ არის ნორმალური ზომა გარე სარკეები, მოულოდნელად პრესტიჟი ატრიბუტი. როგორც ჩანს, რომ ეს იყო, პირველ რიგში, უსაფრთხოების ატრიბუტი. მიუხედავად ამისა, თუ თქვენ ვარდნა ყველა ეს პატარა რამ, Logan შეიძლება ეწოდოს ნამდვილად ხალხური მანქანა.
Kia Spectra სანამ დაწყების დაწყებამდე IL- მანქანაზე გაეცნო ჩვენს მომხმარებელს მხოლოდ პირველ რიგში. იმავდროულად, ერთ დროს, ეს მანქანა მეტი იყო, ვიდრე Mazda 323. 1993 წელს მან დაიწყო კოლექციონირება KIA როგორც სეფა. 2002 წელს იგი შეინარჩუნა და, რომელმაც მიიღო ახალი, გაფართოებული პლატფორმა Kia Rio, ეწოდა სპექტრი და გახდა, სხვათა შორის, ამერიკაში, რეალური საუკეთესო გამყიდველი. ამიტომაც დაინტერესებული მოდელი კომპანიების ჯგუფში, რომელიც ერთ დროს და il-auto ojsc- ს აღორძინება. გარეგნულად, მანქანა არ აწარმოებს ძლიერ შთაბეჭდილებას. ჩვეულებრივი OBSO-Lock, რომელიც 90-იან წლებში იაპონიაში ასობით ათასი აფერხებს. მათ არ შეეძლოთ სერიოზულად შეცვალონ ავტომანქანის ექსტერიერი და პლასტიკური ოპერაციების დიდი რაოდენობა, რომლებიც ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე მათი ტრიუმფის მსვლელობისას სპექტრი ექვემდებარებიან. მაგრამ ეს ყველაფერი, მანქანა გამოიყურება neatly და კიდევ solidly გავლენას ახდენს მისი ზომა. Inside, არ არსებობს დიზაინერი მღერის, ყველაფერი ისეთივე მარტივი და სამწუხაროა. თუმცა, ეს არ არის სალონი არასასიამოვნო ან არასამთავრობო ფუნქციონალური. ერთ დროს იაპონიის მანქანა, სპექტრა არ დაკარგა ეს თვისებები ჯერჯერობით, რომელთანაც რაციონალობა არის პირველი ადგილი. შედეგი არის ყველაფერი გონივრული, მარტივი და საიმედო. ისიამოვნეთ ავტომობილით და მენეჯმენტში. არაფერი შესანიშნავი, მაგრამ საკმაოდ მისაღებია. ეს გავლენას ახდენს დამოუკიდებელი შეჩერების არსებობის წინაშე, როგორც წინა და უკანა. გამოდის მანქანა მარტივად, სპეციალური რულონების გარეშე, და რა არის ყველაზე სასიამოვნო არ არის შემოთავაზებული დანგრევების გარეშე. უფრო მეტიც, შეჩერება თავად გვაძლევს საკმარის კომფორტს ჩვენი გზებისთვის.

ლადა კალინა. 314347 რუბლს.
ავტომომიადი
ცარიელი საჭე, არა-ინფორმაციული მუხრუჭები. მხოლოდ მეტ-ნაკლებად Frisky სპიკერის უპირატესობებით. ზოგადად, საჭესთან ერთად უნდა იყოს მუდმივად გაფრთხილება.
სალონი
ეს არის საკმაოდ ფართო და თუნდაც მოსახერხებელი, ის სასიამოვნოა, რომ მაგისტრალური მოცულობა შეიძლება მრავალფეროვანია მანიპულაციებით საპირისპირო სავარძლების ზურგზე.
კომფორტი
როგორც ამბობენ, უმჯობესია ცუდი წასვლა, ვიდრე კარგად წასვლა. თუმცა, ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ მაქსიმალურ სიჩქარით.
უშიშროება
მანქანა აღჭურვილია ყველა იმით, რომ avtovaz აქვს.
ფასი
მიმზიდველი.

აზრი
Igor Kuznetsov, 47 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 20 წლის, Rides Nissan Qashqai
კალინას მხარეს საკმაოდ გულდასაწყვეტია. თვალი, რა თქმა უნდა, არ არის ჩაკეტილი, თუმცა, ვოლგის პროპორციები და ფორმები დაბალანსებულია ერთმანეთის ბალანსშია. ზოგადად, მანქანა არ იწვევს არა ბევრ ემოციებს. მაგრამ მთავარია დაკარგული უარყოფითი. სალონი ნაქსოვიდან ეწინააღმდეგება. განლაგება დონეზე, და შესრულება ასეა. განსაკუთრებით დამამცირებელი მასალების ხარისხი და ასამბლეის ხარისხი. მოძრაობის დროს, ავტომობილის ნახევრად მზა არსი განცდა გაძლიერებულია. შოკისმომგვრელი ვიბრაცია ყუთში ყუთში და საეჭვო გადაცემის ყუთში, სრულიად ცარიელია და იმის გამო, რომ გაუგებარი საჭე, არაადეკვატური და არაპროფესიული მუხრუჭები არ არის სრული კომპლექტი. ზოგადად, მართვის Viburnum, მათ არ უნდა გამოგრჩეთ. და მხოლოდ ფასი სასიამოვნოა ამ მანქანაში.
 
 
Hyundai აქცენტი. 329 700 რუბლი.
ავტომომიადი
მართვა, ეს მანქანა ვარსკვლავები ზეცით, ეს არ არის საკმარისი, არ არის საკმარისი, მაგრამ ეს არ არის დამაჯერებლად გრძნობს საჭესთან ამ მანქანაში არ არსებობს პრობლემები.
სალონი
აღსრულების მისაღები ხარისხი, ისევე როგორც სამართლიანად გააზრებული ერგონომიკა, შესაძლებელია გარკვეული კომფორტის დასახლებაში.
კომფორტი
ამ ფულის კონდიციონერით კონფიგურაციაში არ დაამატებთ.
უშიშროება
თუ ღვედების შეიძლება კონსოლი თქვენ, მაშინ არ უნდა იყოს პრობლემები.
ფასი
დონეზე.

აზრი
Andrei Mashnn, 45 წლის, გაათავისუფლეს რედაქტორი, მართვის გამოცდილება 10 წლის, მიდის Mitsubishi Galant
როგორც ადამიანი, ხანგრძლივი და საბოლოოდ გადაყლაპეს ACP, დააყენა თავად ამ გამოცდა ერთი მანქანა მანქანა იარაღი. მე მთელი ქალაქის გავლა მქონდა, ისე, რომ მოდელის იდეა საკმაოდ საკმარისი იყო. ეჭვი იყო თუ არა მანქანა საავტომობილო მანქანით მხოლოდ 1.5. მიუხედავად იმისა, რომ მართავდა, ყველაფერი კარგად იყო. აცვიათ შუქნიშანიდან, არ არის მკვებავი. მაგრამ როდესაც ისინი დაბრუნდნენ სამიზნე მანქანის სადილერო, ძრავა დაიწყო buzz on დაჩქარება. სალონი მოკრძალებულია, გარეგნობაც არ არის, მაგრამ თუ მანქანა საჭიროა, უბრალოდ მიგყავს, მაშინ აქცენტი ძალიან სათანადო ვარიანტია. არ არსებობს უარყოფითი, და თუ გახსოვს ჟიგული, საიდანაც დავიწყე, ასე რომ, ნებისმიერი უცხოელი მანქანა სრულყოფილებაა. კარგი, მოკრძალებული ავტომობილის შესანიშნავი ვერსია კარგი, მოკრძალებული ადამიანისთვის.
 
Fiat Albea. 339000 რუბლს.
ავტომომიადი
მიუხედავად იმისა, რომ სწრაფი ხასიათის ძრავა, მანქანა მაინც დარწმუნებულია, რომ ნაკადი. კომპეტენტურად შერჩეული სიჩქარის კოეფიციენტები გადაცემათა კოლოფი და სიჩქარე.
სალონი
თქვენ არ უწოდებთ მას განსაკუთრებით ფართო, მაგრამ საკმაოდ საკმარისია ოთხი ადგილით.
კომფორტი
ძირითადი კონფიგურაციაც კი, მანქანა საკმაოდ სერიოზულად აღჭურვილია სხვადასხვა სახის ვარიანტებით. არ არის კონდიციონერი მინუსი.
უშიშროება
მძღოლის Airbag უკვე რაღაც.
ფასი
კონკურენტუნარიანი.
 
აზრი
Tikhon Sicolar, 26 წლის, დიზაინერი, მამოძრავებელი გამოცდილება 8 წლის, Rides on Ford Focus II
შიგნით Fiat Albea გამოიყურება უფრო ახალი და მყარი, ვიდრე გარეთ, მისი საკმაოდ ჩვეულებრივი გამოჩენა. Ergonomics ასევე კარგია: კარგი, plump roaring, ყუთი ყუთი მარტივად და აშკარად, კომფორტული მძღოლის ადგილს აქვს მხარეს მხარდაჭერა ლილვაკები, რომელიც ხელს შეუწყობს შენარჩუნება saddle რადგან Albea გამოდის შესამჩნევად რულონები. ჭეშმარიტი, ჩემი სიმაღლე, თითქმის 190 სმ, ადგილს უნდა დააყენოს ბოლომდე, და მე არ შური უკანა მგზავრი უკან. დიახ, და სამი მგზავრი, უკანა ტახტი გაწმენდილია. On Move Fiat, მე მომეწონა 77 ძლიერი ძრავა მოულოდნელად დაშვებას ურბანული ნაკადი, და მორიგეობით, მიუხედავად იმისა, რომ რულონები, Sedanchik არის საიმედო და პროგნოზირება. მაღალი კლირენსი და უფრო მეტი ენერგიის ინტენსივობის შეჩერება საშუალებას იძლევა შიშის გარეშე, რათა გადალახოს გატეხილი Settlers ადრე კოტეჯი.
 

Skoda Fabia. 334000 რუბლს.

ავტომომიადი
1.2 ლიტრი დინამიკის ძრავით, რა თქმა უნდა, ეს არ აღფრთოვანებულია, მაგრამ შეუძლებელია ბრალია ბრალი.
სალონი
არ არის ყველაზე ფართო, მაგრამ უმაღლესი ხარისხის. გარდა ამისა, სავარძლების მეორე რიგის დასაკეცი ზურგს ადვილად შეუძლია ოჯახის მანქანას ოჯახის მანქანა.
კომფორტი
არაფერი, მაგრამ ხმაური საიზოლაციო აშკარად არ მიაღწევს საერთო დონის ავტომობილის ხარისხს.
უშიშროება
ამ ფული მხოლოდ ქამრები და მძღოლის ბალიში.
ფასი
მაღალი.

აზრი
Oleg Kalaushin, 39 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 21 წლის, Rides Renault Logan
Skoda Fabia, მოგწონს თითქმის ყველაფერი. მისი დიზაინი თანამედროვე, მისი სალონი არის პრაქტიკული და გააზრებული, და მასალები, რომელთაგან იგი განკუთვნილია არ არის მოცემული იაფი. Fabia არის მარტივი და პრაქტიკულად immaculately კონტროლირებადი. არ არის საჭირო, რომ შეეგუოს მას, უბრალოდ დაჯდა და გადაადგილდებოდნენ. თუმცა, რა არ არის საკმარისი, ასე რომ არის ადგილები. მძღოლი სხეულის უკან საჭე აღარ არის იმდენად ფართო, როგორც მე მინდა. თუ მგზავრი იჯდა იმავე კომპლექტის გვერდით, მაშინ მჭიდროდ იქცევა. მძღოლის ჟანგი, აუცილებლად, ხელს უშლის ცენტრალურ კონსოლს ქვედა ნაწილს და შემდეგ კი მუხლზე ზრუნავს. ამ თვალსაზრისით, ეს თვალი მის თვალით, პირველ რიგში ვურჩევ მას, რომ მასთან მისცეს და არა მხოლოდ საკუთარ თავს, არამედ, ასე რომ, ეკიპაჟის სრული და მხოლოდ საბოლოო გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ.
 
Renault Logan. 340200 რუბლს.
ავტომომიადი
მანქანა საკმაოდ პროგნოზირებს, ამიტომ არ არსებობს კონტროლის პრობლემები. ძრავის 1.6 ლიტრი საკმარისია სრულიად.
სალონი
ყველაზე ფართო ერთ იმ ჩართული ამ შედარებით, მაგრამ არა დასაკეცი, და მოსახსნელი უკან მეორე რიგის სავარძლები მარტივად გამოყენების არ დაამატოთ.
კომფორტი
ყველაზე დიდი პლუსი ის არის შეჩერების შესახებ. მაშინაც კი, გულწრფელად გატეხილი გზები, მანქანა არ ცეკვავენ გზაზე.
უშიშროება
ეს ფული მხოლოდ მძღოლის აირბაგი. მეორე ბალიშზე და ABS ვარიანტი.
ფასი
ადეკვატური.

აზრი
ალექსეი სმირნოვი, 37 წლის, მხატვარი, მართვის გამოცდილება 7 წელი, სიარულის Volvo 940, Renault Logan
საუკეთესო, ალბათ, ძლიერი შთაბეჭდილება შეჩერების შესახებ. On Logan ეს კი კარგია, რომ გადაადგილება დარღვევები. Plus მაგისტრალური: 510 ლიტრი ამჯამად არ აქვს ყველა მანქანის კლასი ბევრად უფრო მაღალია. ღირსეული კლირენსი, კიდევ ერთხელ, იცის, მისი ბიზნესი! არსებობს ასევე ხილვადობა: დიდი ყველა მიმართულებით. სხვა Logan შეიძლება boast მოცულობა სალონში. კომფორტული და ფართო.
გლობალური მინუსი არ არის ასახული, რომ ზურგი უკანა სავარძლები. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ dissemble ერთ ელემენტს გამოყენებით wrench. უფრო მეტიც, თუ თქვენ უნდა შეასრულოს რაღაც, ეს უკან და შვებულება სადღაც. არასასიამოვნო. რაც შეეხება შინაგან საქმეთა გაფორმება, მათ შეიძლება თითქმის დაუპირისპირდა. აქ, როგორც ჩანს, ცოტა გაუმართლა აღმოჩნდა. ზოგადად, მანქანა არის ღირსეული. სასიამოვნო შთაბეჭდილებები.
 

Kia Spectra. 349000 რუბლს შეადგენს.
ავტომომიადი
დამოუკიდებელი შეჩერების ყველა დისკები აძლევს კარი გატარება. ეს არის ღირსი და დინამიკა, თუმცა მონაცვლეობით ზემოთ საშუალო საავტომობილო იწყება ხმა.
სალონი
ეს არის ფართო ზომიერი, ზომიერად მოსახერხებელი და ზომიერად თანამედროვე. თანდასწრებით უკანა სავარძელი საზურგე პროპორციით 40/60 დასძენს გამოყენებადობა.
კომფორტი
ხანგრძლივი მოგზაურობა არ უნდა გახდეს მძიმე. ნებისმიერ შემთხვევაში, მძღოლი.
უშიშროება
ორი აირბაგები.
ფასი
კონკურენტუნარიანი.
აზრი
სტანისლავ Shustitsky, 55 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 24 წლის, ჩავა Chevrolet Lanos
Doing ყიდვისას ფსონი Spectra, თქვენ უნდა ნათლად გადაწყვიტოს, პრიორიტეტები. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მისი გამოჩენა იქნება გამარჯვებული და ინტერიერი არ ბრწყინავს ინოვაციური გადაწყვეტილებები. მაგრამ საავტომობილო ცუდი არ არის, რომ მუშაობს Nizakh, და საკმაოდ მხიარულად აჩქარებს მანქანა. და ქუჩის გონკები იქნება აიყვანეს RS აბრა, ფიქსირებული სპექტრში მაგისტრალური cap. მართალია, მხოლოდ გაიზარდა ძრავის ხმაური მაღალ ბრუნვებზე საუბარი, აქსესუარები კასტა ბრალი მანქანა. მუშაობის შეჩერების მყარ მეოთხე: ზომიერად რბილი, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ის წარმატებით ართმევს თავს დარღვევები ჩვენი გზები. ჰიდრავლიკური საჭე კარგი კავშირი კარგი სტაბილურობას ზოგადად, ეს ყველაფერი პრიორიტეტები.
 

ჩვენი განაჩენი
ასე რომ, რა უპირატესობა? ჩვენ არ მისცეს ცალსახა რჩევა, მაგრამ თუ სწორად მოწყობა პრიორიტეტები, მაშინ, პირველ რიგში, ჩვენ მაინც დააყენა Renault Logan. მას აქვს უდიდესი ერთ-ერთი, ვინც იყო ცომი, სალონი, და ის არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე, ვინც ეს ფული მართლაც კარგად დაკომპლექტებული. გარდა ამისა, კარგად ადაპტირებული ჩვენი რეალობა. მეორე ადგილი მისცემს, ალბათ, FIAT ALBEA. ეს ასე არ არის ფართო, მაგრამ რა განბაჟება და ზომის მაგისტრალური! დიახ, და ინტერიერი საფუძვლიანი. მესამე ადგილი ნამდვილად Skoda Fabia. ასეთი საავტომობილო, ეს, რა თქმა უნდა, ძნელია დამალვა სხვებთან ერთად თანაბარ პირობებში, მაგრამ ისინი არ განვსაჯოთ ხარისხის შესრულების. ეს მაჩვენებელი, მან ზუსტად არ ბევრად წინ მისი ოპონენტები. რაც შეეხება კორეის, ისინი ორივე დგანან იმავე დონეზე. და მოდით Spectra მეტი აქცენტი, რომ პირველი ის არის, რომ მეორე მანქანა აღარ პირველი freshness. თუმცა, მოხუცები მაინც მისცეს შანსები სხვა, ბევრად უფრო თანამედროვე მანქანა. კერძოდ, წმინდა რუსული Lada Kalina. დღეს, იგი, სამწუხაროდ, კონკურენტული მხოლოდ ფასის yes თვალსაზრისით რაოდენობის პარამეტრები რომ გაიტანა მას.
 
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [April 2009]