ტესტი Drive Hyundai Accent სედანი 2011 წლიდან

ჩვენს უკან ...

კომპაქტ სედანს ჰონდაის ორი თაობა ახლა რუსულ ბაზარზე გაიყიდება: ტაგანოგის წარმოების ფოკუსირება და თურქული ფოკუსი. რა და რამდენად სიმართლე უკეთესია, ვიდრე ძველი აქცენტი, განსაზღვრავს ანდრეი კოჩტოვი. ფოტო: ალექსანდრე კულევი.
Hyundai Verna.
აქცენტი მესამე თაობის 2005 წლიდან სამხრეთ კორეაში, თურქეთსა და ჩინეთში გაათავისუფლეს. რუსეთში, ავტომობილი პირველად 2006 წელს ვერნის სახელით გაეცნო. აქ ისინი მხოლოდ თურქეთის წარმოების სედანს ყიდულობენ.
ძრავის: ბენზინი 1.4 ლ, 16-სარქველი (97 HP).
Gears: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
აუზები: by 0011e, by 0013e, by 0012e, by 0014e, by 0021e, by 0022e.
ფასი: 398 691496 341 რუბლი. ($ 15 00018 700).

Hyundai აქცენტი.
სამხრეთ კორეაში, თურქეთში, ეგვიპტეში, ინდოეთსა და ინდონეზიაში 1999 წლიდან 2005 წლამდე. 2002 წლიდან ისინი სუდანში და რუსეთში, ტაგანოროგის საავტომობილო ქარხანაში აწარმოებენ.
ძრავები: ბენზინი 1.5 ლ, 12 და 16-სარქველი (90 და 102 HP).
Gears: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
კონფიგურაცია: MT-1, MT-2, MT-3, AT-4, AT-5.
ფასი: 323 700386 700 რუბლს. ($ 12,20014,600).

უმეტეს ქვეყნებში, ახალი ჰონდაი, რომელიც 2005 წელს დებიუტი იყო, აქცენტით აქცენტით. რუსეთისთვის, გამონაკლისი ხდება წინა და ამჟამინდელი თაობების მანქანების დელიმიტი. თუმცა, ფასი კიდევ უფრო საიმედოა. ფასი გამოირჩევა: ძირითადი უფრო ძვირია, ვიდრე 12,000 რუბლის უმდიდრესი აქცენტი.

ფართო, ზემოთ, უფრო მოსახერხებელია
Höndai- ის რწმენა შეიძინა თანამედროვე სედანიების ყველა დამახასიათებელ მახასიათებელს, რომელსაც არ აქვს აქცენტი. მაგისტრალური იყო უფრო მაღალი, hood უფრო ერთვის, და სახურავი პროფილი არის წრიული. მოდური დიდი ფარები დაიპყრო ნაწილი hood და ფრთები, windshield leaned ძლიერი, და recessed კარი სახელურები მისცა მეშვეობით დაჯექი ფრჩხილებში, რომლებიც იმდენად მოსწონს მაშველები.

ხედი საკმაოდ მოდური, ევროპული ან იაპონური ბრენდის ღირსია. ინდივიდუალობა ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი: თუ ეს არ იყო ემბლემისთვის, რათა ძნელი იდენტიფიცირება. თუმცა, თუ გაითვალისწინე აქცენტით და ყურადღებით დავაკვირდებით, უკანა განათება ნათესავებს აძლევს. მიუხედავად იმისა, რომ 1999 წლის მოდელში წარმატებით ჩამოყალიბდა, დღეს წარსულში გაიზრდება.

აქცენტი სიმართლეა, როგორც ჩანს, უფრო დიდია. ეს მართლაც შესამჩნევია ყველა განზომილებაში. დიდი წინა სავარძლები მაღალია, ფართო ბალიში, დიდი ხნის მანძილზე გრძივი კორექტირების, დააკმაყოფილებს მყარი კომპლექსის მძღოლებს. ჟოკეი Chauffeur, იჯდა მძიმე, თითქმის ბინა ადგილს, მანევრის ფაქტიურად შემოვიდა შორის ლიტერატურული მხარდაჭერა. სავარძლების ქამარი, რომელიც არ შეიძლება მორგებული სიმაღლე, კისრისთვის. დაბალი და თხელი უფრო მოსახერხებელია აქცენტით: პატარა სავარძელი შეესაბამება სხეულს და ქამარი, ქვედა პოზიციაზე, რომელიც მხარს უჭერს მხარს. და ეს არ არის უბედურება, რომ თქვენ იჯდეს იატაკზე. დაბალი ჭიქა მინის, თხელი წინა თაროები, დაბალი წინა პანელი და მაგისტრალური უზრუნველყოფს ხილვადობას, რომ ბევრი ახალი მოდელების მფლობელები განთავსდება. მათ შორის არის ჭეშმარიტი. სადესანტო მძღოლი მასში თანამედროვე, მაღალია, საჭიროების შემთხვევაში, მორგებული სავარძლის მოხსნას. მაგრამ სადაც hood მთავრდება, თქვენ უნდა გამოვიცნოთ. შუშის მაღალხარისხიანი მინის ზღვარზე ვრცელდება ბრმა ზონაში მრიცხველის წინამორბედთან შედარებით. უკანა ფანჯრის მეშვეობით, მეტრზე სვეტი გადამოწმებულია მინიმუმ 4.8 მ მანძილზე (ზუსტად 2 მ აქცენტიდან). სქელი, მკაცრად დახრილი წინა და უკანა თაროები ქმნის მნიშვნელოვან მკვდარი ზონებს გარდაუვალი სახელფასო პასიური უსაფრთხოების გაზრდისთვის. მაგრამ მხარეს სარკეები ჭეშმარიტი კარგია, ქალაქის ასეთი burdows შეიძლება მხოლოდ სიხარულით.

ვერნემ თანამედროვე თანაკლასელებს მიუახლოვდა და სალონში უკან ერგონომიკა. ბალიშის სავარძელი უფრო მოსახერხებელია, უკან უფრო მაღალია. სავარძელი აღჭურვილია სრული კომპლექტით ხელმძღვანელობისა და სამპუნქტიანი ქამრის, ISOFIX- ის დამაგრებით. აქცენტი გალერეაში უფრო მჭიდროდ არის: დივანი მოკლე და დაბალია და ფეხები უნდა იყოს დაჭერილი. და სამივე ასევე ვიწრო. Newbie კარიდან კარი უფრო ფართოა, საჭე არ არის ხელს უშლის. მაგრამ, ასვლა უკან, თქვენ უნდა წარმართონ თქვენი უფროსი ისე, რომ არ მოხვდა კარიბჭე ჩაშვების მკაცრი.

მენიუ, გთხოვთ!
იაფი აღჭურვილობა არის უფლება მოიცავს მექანიკური გადამცემი, ელექტროენერგიის საჭე, ცენტრალური საკეტი და მძღოლი Airbag. ასეთი სიხარულის შესახებ, როგორიცაა ABS, კონდიციონერი, სათვალე და სარკეები, უნდა დაივიწყონ. ძირითადი აქცენტი ხასიათდება პატარა მძღოლის ბალიშით, მაგრამ არსებობს კონდიციონერი, ძალაუფლების საჭე არის ჰიდრავლიკური, მაგრამ ცენტრალური საკეტი არ არის ასახული. მაგრამ 75 ათასი რუბლის ფასი მიმზიდველია. უფრო ძლიერი საავტომობილო (102 HP) ავტომობილის პატარა მასით იძლევა დინამიკის მოგებას. კიდევ ერთი ძრავა (90 HP) იშვიათია იყიდება.

ყველაზე ძვირადღირებული უფლება თითქმის ნახევარი მილიონი რუბლი შეფუთულია. აქ არის ორი Airbags, ABS + EBD, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ელექტროენერგიის დიდი კომპლექტი (ცენტრალური საკეტი, მინის, სარკეები, მწვავე სარკეები და წინა სავარძლები), ასევე დისკი მუხრუჭები წრეში და ნისლში. კლიმატური სამონტაჟო სხვა ბაზრებზე ხელმისაწვდომი არ არის მხოლოდ კონდიცირება. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრო ნაკადის დრაივი სრული ავტომატიზაციისთვის დარჩა პატარა პალატა.

მაქსიმალური აქცენტი უფრო მოკრძალებულია. აღჭურვილია ავტომატური, ABS, კონდიცირებით და ელექტრო პაკეტის საშუალებით (მაგრამ გათბობის ადგილების გარეშე), მძღოლის საჰაერო ბარი და ბარაბანი უკანა მუხრუჭები. ნისლის განათება საფასურისთვის. ღირს 102 ათასი რუბლი იაფია, ვიდრე მემკვიდრეობა.

ახალი რეცეპტის მიხედვით
ძირითადი სწორად კარგავს აქცენტს ფასი. თუმცა, ყველაზე მყიდველები არ მიიღებენ მანქანას მაცნეზე. ჭეშმარიტი ყველაზე უპირატესობისთვის არა მხოლოდ დიზაინსა და ერგონომიკაში, არამედ დისციპლინებს. Hard და ენერგეტიკის ინტენსიური შეჩერების, სწრაფი, ოდნავ მძიმე, კარგი კავშირი საჭე და ინფორმაციული accelerator გააკეთა მანქანა თითქმის სამაგალითო გლუვი ასფალტის: მინიმუმ რულონებად, აქტიური გაზის რეაქცია, თუნდაც ავტომატური ტრანსმისია. მანქანა არის ნამდვილი იმსახურებს განსაკუთრებულ დიდება. იგივე მექანიზმი კოეფიციენტები როგორც აქცენტი, ეს მოქმედებს, ბევრად უფრო სწრაფად. ახალი პარამეტრების უკვე მოკლებული ყუთი ჭეშმარიტი დამახასიათებელი წინა მოდელი ყურადღებას და საშუალებას გაძლევთ, აქტიურად შეანელებს ძრავის, უბრალოდ გათიშვით Overdrive ერთად ღილაკს selector სახელური.

გაძლიერებული Roller ბინა გზის დასაკეცი საჭე და ნელი ფოკუსი, აქცენტი შესამჩნევად დაკარგვის უფლება. მაგრამ უპირატესობა ახალბედა ასევე აქვს root მხარეს უმნიშვნელო სიგლუვეს ჟესტებით ტალღები. ფონზე გაუმჯობესებული ხმაურის იზოლაციის სალონში და ძრავა, noises შეჩერების მცირე მიწის ვაკისის ხარვეზების იყო შესამჩნევად. აქცენტი შეჩერების შერბილებულია, უფრო მგრძნობიარეა, რომ შესვენება, მაგრამ ნაკერების და chicks სხეულზე თითქმის არ გადადის.

მუხრუჭები არის ჭეშმარიტი ზამთრის გზებზე შეაფასოს რთული პედლებიანი ინსულტის ძალიან მოკლე, ABS გამოიწვევს ძალა არ არის საკმარისი. თუმცა, ახლა ეს ითვლება ნორმალურ ავტომატიკისა გავზომოთ და სწორი. დიდი მოსმით აქცენტი pedal პროგრესული იზრდება ძალისხმევა ნათელი და გაძლევთ საშუალებას უფრო ზუსტი დამუხრუჭების გარეშე შემოტანა ანტი- lock სისტემა.

მშრალი ნარჩენების
Insatiable რუსული ბაზარი აგრძელებს აღიქვას თითქმის ყველაფერი, რაც მათ სთავაზობს. თუმცა, კონკურსი თანდათან იზრდება. მხოლოდ სიახლეს და სტერეოტიპულად თანამედროვე გარეგნობა არ დარჩება. ძირითადი ვერსია, ძალიან ცუდი, კარგად აღჭურვილი ძვირია. მიუხედავად იმისა, რომ ნახევარი მილიონი რუბლი შეიძლება აირჩია, თუმცა არ არის ისეთი ახალი, მაგრამ უფრო დაბალანსებული Ford ფოკუსი, Toyota Corolla ან Mitsubishi-Lancer, არ იქნება მიმზიდველი მოთხოვნა დაბრუნების. წარმატების მისაღწევად, მან უნდა იყოს იაფი ან კონკურენტები მინიმუმ ფორმალურად განახლებისა და ზრდისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ იგი მხოლოდ რუსეთის მყიდველების ფულის სახით იდგა.

Hyundai Verna შეიძლება კარგად დავდგეთ ზედიზედ Toyota Corolla და Mitsubishi Lancer of მიმდინარე თაობა. მაგრამ მათი სიცოცხლის ციკლი შედეგზე
+ თანამედროვე დიზაინი, ფართო, მშვიდი სალონი, კომფორტული მხარე სარკეები, კარგი მართვა, საპასუხო ავტომატური.
- მძიმე და ხმაურიანი შეჩერება, უღიმღამო ხილვადობა, არასამთავრობო ინფორმაციული სამუხრუჭე პედლებიანი, მცირე ადგილზე კლირენსი, მაღალი ფასი.

Hyundai Accent არის კომფორტული და საიმედო, თუმცა არა ყველაზე თანამედროვე ქალაქის მანქანა. იაფი გარდა.
+ კონტროლის გამარტივება, ძლიერი ძრავა, კარგი ხილვადობა, გლუვი კურსი, კონკურენტული ფასი.
- ხმაურიანი საავტომობილო, მოკლე მძღოლის სავარძელი, ოდნავ Sled, ტანსაცმლის უკან სავარძლები ხელმძღვანელი თავშეკავების გარეშე, მოძველებული დიზაინი.
 
 
 

 
ანდრეი კოჩტოვი

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"