ტესტი Drive Hummer H2 2002 წლიდან SUV

განახლებულია Hummer. პირველი შეხვედრა ჰოლანდიაში

სამი საათის განმავლობაში ჰაერში დუსელდორფში, მაშინ ჰოლანდიური პროვინციის არასასურველი ევროპელი ასფალტის კიდევ ერთი საათი, და ჩვენ (ჩვენ ვართ ავტომატური ავტოსლაჰერმების კარპი). სუფთა ჰაერი, ფერმები, სოფლები აგიტიტუციური სახლებისა და კარგად ინახება გადაცემათა, გოთური ეკლესიების შთამომავლები, ზოგადად, მშვიდი და მადლი, მაგრამ არა დღეს.
და ყველა იმიტომ, რომ აქ ვართ. და ჩვენ ვართ ამ მრავალჯერადი სიმშვიდე, რათა განახლდეს Hummer H2 და H3, რომელიც კვირაში კვირას გამოჩნდება ევროპის შოუ მოღვაწეებში. ჩვენ გვექნება სატანკო პოლიგონი. მაგრამ სად უნდა მიიღოს? შეუზღუდავი რაოდენობით საერთო გზების ხელოვნური გამავლობისა და ლენტით მხოლოდ კილომეტრიანი სეგმენტია.
H2. მე გახსენით უკანა კარიბჭე წასვლა, ტომარა ფოტოგრაფიული აღჭურვილობით, სალონში, რა არის ახალი? Yeah dashboard სხვა! ახლა ეს არ არის შეშინებული მისი მიუწვდომობით, ხოლო ვენტილაციის დეფლექტორების მრგვალი nozzles არ გთხოვთ. ბევრს, როგორც ჩანს, ინტერიერმა დაკარგა კონცეპტუალობა, მაგრამ სხვები ამავე დროს შეამჩნევთ, რომ ახალი ნივთის წყალობით უფრო სასიამოვნოა, რომ უფრო კომფორტული გახდეს. მიუხედავად იმისა, რომ Americanism, ისევე როგორც საშინელი მარკირების harnesses ერთად მავთული, Hummer არ დაკარგა.
მაგრამ მეორე შეიძინა სტანდარტული ვიდეო სისტემა, რომელიც ხელს უწყობს შეცვლის შეცვლას. აქ, იმიჯი კამერა არის ნაჩვენები პატარა displacer ჩაშენებული შიდა მარტო სარკეში. ასი წლის იდეა ლანჩზე, ბევრმა ჩინურ ფირმა ასეთი სისტემების გათავისუფლებას აძლევდა. მაგრამ მაინც, ჰამაროსკის ვიდეო წარმოშობის წარმოშობა არ იღებს. ფაქტია, რომ სარკის საცხოვრებელი სახლის მცირე ხმოვანი მონიტორინგი მხოლოდ მაშინ, როდესაც საპირისპირო ტრანსმისია ჩართულია. აღმოჩნდა მარტო და ლამაზი.
მაგრამ ეს ყველაფერი პატარა რამ არის. საყვირის მოედანზე მთავარია ჯერ კიდევ ქარიზმა და, რა თქმა უნდა, გამტარიანობა. დაბომბეს ამანათზე, რბილი შეჩერება (გაზაფხულის ან პნევმატური ელემენტების წინ) უზარმაზარი ნაბიჯებით, უზარმაზარი ნაბიჯებით, რომ ადვილად გაუმკლავდეს ასეთი bouinee და წნელები, შეჩერების განყოფილება ყოველთვის საკმარისია, მინიმუმ მესამე მხრიდან სართული jumping; სხეული, ფონდი, რომ SPAR ჩარჩო ემსახურება, ძალიან მაინც. კარგად, პატარა saddles არ მიაღწევს ყველა. მოიყვანეთ paшня ორ ოთახში (განსაკუთრებით თუ იგი აღჭურვილია უკანა პნევმატური შეჩერების შემთხვევაში) სიამოვნებაა. აიძულებს პატარა კაბები და იარაღი? ადვილად. სატანკო გამოწვევები და ტრანსმისიები downside და ორი საკეტები (ცენტრალური და უკანა დიფერენცირება), ეს არის ყველა თესლი. აქ მხოლოდ გამართავს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის დაჭერა გარეთ saddle.
მაგრამ H2 გზატკეცილზე ფლეგმენტზე (დინამიკა არ ეხება), იგრძნობა, რომ საჭეების მონაცვლეების რეაქციები დაგვიანებულია, მაგრამ რბილი შეჩერების მიუხედავად, მაღალი წონა და მაღალი მასობრივი ცენტრი, მანქანა ძალიან მანქანაა ზომიერად, და გრძივი ვარსკვლავი არ არის გაცილებით შემაშფოთებელი. ასე რომ, საზღვაო დაავადების მქონე მგზავრი, სასიხარულოა! ეს ყველაფერი ფარგლებში ფარგლებში საფარი). საჭე არ არის სრულყოფილების ზედა, მინიშნება მგრძნობელობა, რომელსაც არ გააჩნია და მკვეთრი ცვლილებები მიმართულებით ვექტორთან მიმართებაში, საჭე იქნება, ჰიდრავლიკერის არასაკმარისი შესრულება. თუმცა, თუ გადაწყვეტთ წინ წავიდეთ, საჭე ძლივს სასარგებლოა
ძველი ავტომატური ოთხი ნაბიჯი Ji-Emimant შეიცვალა ექვსი სიჩქარე hidra-matic 6l80 ჰიდრავლიკური ყოფილი ყუთი. მადლობა მისი, giggle გახდა გარკვეულწილად დინამიური და ცოტა მეტი ეკონომიური, გარდა ამისა, ახალი ყუთი საშუალებას გაძლევთ აურიეთ ტრანსმისიები ხელით. მაგრამ ეს არ არის ყველა, ნაცვლად ძველი ექვსი ლიტრი რვა Vortec (325 HP 5,200 RPM, 493 NM 4000 RPM), ერთეული გამოიყენება იგივე სახელით, მაგრამ 6.3 ლიტრი, გამორჩეული მაქსიმუმ 398 ცხენის ძალა (5,200 RPM) და 574 Newton-მეტრი ბრუნვის (4400 RPM). ამერიკელი მომხმარებლები ამ საავტომობილო (ასევე დამონტაჟებული Cadillac Escalade და Chevrolet Tahoe) უკვე დროა Progl, და ახლა ის გახდება ხელმისაწვდომი ევროპელები. ცხენის რეიტინგის წყალობით, 7.8 სთ (ადრე 10) შემცირდა. მაგრამ გიგანტი კიდევ უფრო ეკონომიურია (21.3 ლიტრში 21.3 ლიტრში 21.8 ლიტრი) და ეკოლოგიურად სუფთა ნახშირბადის დიოქსიდი საშუალოდ, ძრავა 20% -ით ნაკლებია. სხვათა შორის, ეს ძრავა, როგორც ჩაქუჩით, ასწავლიდა არა მხოლოდ 95-ე ბენზინს, არამედ Biofuel Mix (85% ეთანოლი და 15% ბენზინი) E85 ბრენდი. ამერიკის შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში, რა თქმა უნდა, არსებობს, რა თქმა უნდა, არსებობს 30% biofuels, რომელიც არის სუფთა ბენზინი, მაგრამ ჩვენთვის ეს ჯერ კიდევ ცარიელი ხმა. ვიმედოვნებთ, რომ მხოლოდ ახლა.
H3. მან დაიწყო გაყიდული შორეულ 2005 წელს. ერთი წლის წინ მან გაიარა მოდერნიზაცია. შემდეგ ამერიკელებს ნაკლებად უწოდებენ სალონს, ვხსენებენ ზედიზედ 3.5 ლიტრიანი ხუთი ცილინდრის საავტომობილო ინექციას დამატებით 200 სამუშაო მოცულობის კუბურებში. ზოგადად, მათ ყველაფერი გააკეთეს ყველაფერს ნაცნობი სცენარში. და ახლა H3 მიიღო ის ფაქტი, რომ მას არ გააჩნდა პირველი დღეების კონვეიერის ცხოვრების დიდი რვა ცილინდრიანი ძრავა ალფა (ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე მანქანა გამოვიდა აპრილის დასაწყისში). იგი აწარმოებს ამ 5.3-ლიტრიანი საავტომობილო მოცულობა 305 ცხენის (5400 RPM) და ბრუნვის 432 ნიუტონის მეტრში (4000 RPM) (295 HP და 438 NM). მოძებნეთ ცვლილებები ექსტერიერისგან უფრო ძლიერი ვერსიის ცარიელი, თქვენ ვერ იპოვით მაინც. თქვენ შეგიძლიათ ისწავლონ მისი გზაზე, გარდა Zona- ს რეინჯერთა გრაფიკიდან სიმბოლოების სიმბოლოთი V8- ის გამოსახულებით, საკვების კარიბჭეზე.
ახალი ძრავების წყალობით, საათში ასი კილომეტრში აჩქარების 3,7 ლიტრიანი ვერსიით, 1,3 С (8.2 წინააღმდეგ 9.5) იყო 1.3 ° C. მაგრამ სანამ დაწყებამდე ახალი 5,3 ლიტრი ალფა thrust, მე განზრახ ხელმძღვანელობდა 3,7 ლიტრიანი მაყურებელს.
მე დავჯექი, მე ვაპირებ წასვლას, მოვუსმინოთ, მოუსმინე და რა? შეამჩნია, რომ ძალაუფლების ერთეული 2,3-ტონაა საკმაოდ კარგად. მეზოზოური ეპოქის უძველესი შიში (220240 მილიონიდან 6369 მილიონი წლამდე) გადასვლები, ეს არ არის განსაკუთრებით დაგვიანებული. და მიუხედავად იმისა, რომ პიკი ბრუნვის (327 NM) ანგარიშები 4600 RPM, ძრავა მთლიანად იწყება უბიძგებს უკვე სამი ათასი ... მაგრამ დაჩქარება თქვენ დაიწყოს Buzz მხოლოდ მაშინ, როდესაც tachometer arrow თითოეული მექანიზმების შემოდის ზონაში 5600 6000 rpm .
ახალი 5.3-ლიტრიანი ძრავით ხასიათი არის სრულიად განსხვავებული. იგი იწყებს გაიყვანოს რევოლუციების ახლოს მოჩვენებითი. დიახ, მას აქვს უფრო მეტი, ვიდრე სამი ცილინდრიანი, და მას აქვს მეტი ბრუნვის და ძალა. მაგრამ არსებობს ძლიერი განსხვავება დინამიკა და რეაგირების შედარებით 3.7-ლიტრიანი მობილური თქვენ არ გრძნობს. ფაქტია, რომ სასარგებლოდ ეკონომიკის adjustors, ძრავის დაიხურა: მიუხედავად იმისა, რომ დიდი მოცულობის გზატკეცილზე, ის წვავს უფრო ნაკლები, ვიდრე საწვავის ვიდრე მისი ნაკლებად ძლიერი ანალოგი (8.2 წინააღმდეგ 9.7 ლიტრი). მაგრამ ხმა რვა საჭიროა, ჟღერს დაბალი და ძალიან porious. სხვათა შორის, უახლოეს მომავალში H3, ისევე როგორც H2, დაიწყება აღჭურვა ძრავა, digesting bioethanol. მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი სიურპრიზი, რომ Ji-emums ემზადებიან თაყვანისმცემლებს ბრენდის. ტროიკა ძალიან მალე გაათავისუფლეს ოთხცილინდრიანი turbodiesel.
ასფალტზე დახვეწილი მანერები, მესამე მოედანზე, ისევე როგორც მისი ძმა, ასევე შეუძლია boast. Comfort ზღვაზე, მაგრამ მას მართავს ისე ისე მე მაინც ვიზრუნოთ ჯიპი ერთად torsion გულსაკიდი წინაშე და ზამბარები უკნიდან. მაგრამ შესახებ არ Ahti რა სახის წესით შეიძლება თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა დაგვავიწყდეს, როგორც კი თქვენ ნაგავსაყრელი გარკვეული სახის სარისკო სფეროში. აქ, Trejka არის როგორც სახლში, ბევრი და სული ასევე მოდის და ბლოკავს inter ღერძი და უკანა intercole განსხვავებები
რა თქმა უნდა, კომპაქტური ევროპაში ეს პატივისცემა, მსგავსი მრავალსართულიანი American სენდვიჩები, არ არის ძალიან პოპულარული. ისინი ძალიან მაღალი აწევა. ძალიან nervy. ძალიან voracious ... დიახ, და ასეთი გამავლობის, სადაც იგი იქნება საჭირო, მინდა, რომ ყველა ფული, ძველი სამყაროს, და მით უფრო, რომ მშვიდობიანი და პატარა ჰოლანდიაში, სადაც ჩვენ უნდა მართოს მხრიდან wellms, დღის მეორე ნახევარში, ცეცხლს. კიდევ ერთი რამ არის სახელმწიფო ან რუსეთი, რომ სადაც ეს BTRRs არიან მათი ელემენტები.
მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკის შეერთებულ შტატებში დიდი ჯიპები ითხოვენ ღვინოებს საწვავის ღირებულებაში. მაგალითად, 2008 წლის პირველ ნახევარში, გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, H2- ის გაყიდვა დაახლოებით 40% -ით დაეცა. მაგრამ GM არ არის სასოწარკვეთილი, მატონიზირებელი მოთხოვნის კომპანია შეგროვდება საწვავის დაზოგვის გადაწყვეტილებების გამოყენების გამო (სისტემის გამორთვა სისტემები, შერევისა და წვის პროცესის გაუმჯობესება) და მისი მანქანების გადაცემას ალტერნატიული ბიოფუელის E85. სხვათა შორის, სხვა ბრენდების SUV- ების გაყიდვები Cadillac, Chevrolet, GMC ამერიკელები ცდილობენ გაახარონ ჰიბრიდული ტექნოლოგიების ხარჯზე. კონცეფცია, რა თქმა უნდა, კარგია, მაგრამ ის შეეხო ჩაქუჩით? ყოველივე ამის შემდეგ, ჭორები, ბრენდი შეიძლება ზოგადად წასვლა ჩაქუჩით (პოტენციური მყიდველები ინდური კომპანიების Tata და Mahindra). მიუხედავად იმისა, რომ გენერალურმა მოტორსმა ოფიციალურ განცხადებაში გააკეთა, რომ ბრენდის გაყიდვას არ აპირებს.
მაგრამ, როგორც ეს შეიძლება, რუსულ ბაზარზე, Hummer ბიზნესი საკმაოდ. 2006 წელს ჩვენ 360 ჯიპი, 2007 წელს შვიდი ასეული, და წელს კომპანია გეგმავს ათასი ხაზის მოკვლას. ვიმედოვნებთ, რომ ეს ხელს შეუწყობს განახლებას. ჩვენი ბაზარი განახლდა Hummer მომავალი წლის იანვარში. რაც შეეხება ფასების tags, ისინი ახალი წლის შემდეგ ჩამოიხრჩობენ, ახლა კი შეგვიძლია ვთქვათ, რომ H2 და H3 ახალი ელექტროენერგია უფრო ძვირია, ვიდრე მათი წინა ანალოგები. შეგახსენებთ, რომ ახლა H3 ერთად 3.7-ლიტრიანი ძრავის ხარჯები 1 310 800-დან 1 715 900 რუბლს. (აღსრულების მიხედვით), მიმდინარე Dial ჩამოდის 2,338,700-დან 2,563,600 რუბლს. რა თქმა უნდა, კონკურენტები ამერიკის SUV Pond Pond, ბევრი კონკურენტები უფრო მოწინავე ტექნიკური და ესთეტიკური გეგმა. მაგრამ რა ჩაქუჩი არ იღებს ამ სასტიკი chasing ქარიზმატული. Hummer ის არის რეალური, რკინის!

ვიტალი კაბიშევი
 

წყარო: Auto.mail.ru.