ტესტი Drive Hummer H2 2002 წლიდან SUV

ვინ არ არის დამალული, მე არ ვარ დამნაშავე, ან დღე ჩაქუჩით

ტესტის წამში Hummer- ის აღების იდეა არ იყო ჩემთვის, მაგრამ ჩემი კოლეგა, რომელმაც ბრძოლაში მონაწილეობა მიიღო. გაგება, რომ, საუბარი მსგავსი თავგადასავალი პირველად, ჩვენ გვაქვს ცოტა შანსი გამარჯვება, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ გამოჩნდება ჩაქუჩით. თუ არ გაიმარჯვებთ, მე ნამდვილად ვაჩვენებ საკუთარ თავს. არ მალე თქვა, ვიდრე გაკეთდა! და ახლა Hummer of Juicy Brick ფერი დგას ქვეშ ჩემი ფანჯარა, ან საკმაოდ მშვიდად იქცევა snowdrift ღია ავტოსადგომზე. აუცილებელია ხვალ ადრეული დასაძინებლად, მიუხედავად იმისა, რომ შაბათი, ადრეული ზრდა და სამუშაო დღე, გაჯერებული ზღვარზე.
შეხვედრა ფოტოგრაფთან ერთად დილის 9 საათზე დაინიშნა, ქალაქში ასეთი Mahine- ის გადაღება არ არის საინტერესო, და აქ არის სირთულე. აქედან გამომდინარე, მათ გადაწყვიტეს გავიდნენ ბუნებაში, უფრო სწორად ქვიშიანი კარიერი. Hummer- სთან კომუნიკაციის პირველი შოკი მძღოლის კარიბჭის გახსნისას მოხდა, მათი ფორმა ისეთია, რომ სალონში სახურავი თოვლის მთელი თოვლია და თითქმის შეუძლებელია, რომ ეს არღგია: მანქანის სიმაღლე აღემატება ორ მეტრს , და მიიღოს ფუნჯი, მაინც თქვენ უნდა გახსნას კარი. ისე, მიუხედავად იმისა, რომ ადგილების აქ არის ტყავი და თოვლი მათგან ადვილია ფუნჯი უკან ქუჩაში. სალონი ორმაგ შთაბეჭდილებას აწარმოებს: სხეულის სიგანე დიდია და ხაზგასმით აღინიშნება ცენტრალური კონსოლის გიგანტიზმი, რომელიც ხელს უწყობს. თუმცა, მას შემდეგ, რაც ეძებს გარშემო, ხვდები, რომ სალონში სიმაღლე არ არის იმდენად დიდი, როგორც მოსალოდნელია, უახლოვდება მანქანას და ვიწრო ქარიშხალი მცირე ზომის ტკივილს ტკივილს ასახავს კლასიკურ ჟიგულს. უკანა ტახტზე, რომელიც უფრო მეტია დაფარული კანის საწოლით, სირთულის გარეშე თქვენ შეგიძლიათ დაჯექი ორივე threesomes და ოთხჯერ, მთავარია, რომ ზრდა არ არის ძალიან დიდი. კიდევ ერთი ადგილი უკავშირდება ფეხების გვერდით, მაგრამ ეს უხერხულია, რომ იქ ასვლა, მუხლებზე ძუძუს დონეზე ჰუმუპვაჩტა ჰგავს. დიახ, და ამ თავმჯდომარის დანიშვნა სრულიად გაუგებარია, გარდა ამისა, ეს არის მთლიანად ოკუპირებული მოკრძალებული მაგისტრალური. ასე რომ, ჩაქუჩით შეიძლება ჰქონდეს მინიმუმ რაღაც სახის fucking, უკანა სავარძელი უნდა იყოს დაკეცილი, და ეს კიდევ უფრო უკეთესია, აგურის აეროდინამიკის სახურავზე ასეთი გამოსავალი არ იქნება გააფუჭებს, მაგრამ მაგისტრალი მნიშვნელოვნად გაიზრდება. სადღაც იმავე ადგილას, მაგისტრალზე, პერიოდულად იგრძნობს პნევმაქომპრესტორს, უკანა შეჩერებას უბიძგებს. ოფიციალურად, მან უნდა გააკეთოს Hummer უფრო კომფორტული, მაგრამ ის გრძნობს ძლივს საკმარისი. მაგრამ კომპრესორიდან არის დასკვნა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ტუმბოს ბორბლები, რაც მოსახერხებელია გამავლობის, როდესაც ზეწოლა უნდა შეამციროს ზეწოლა პრემიერისთვის. მაგრამ სფეროებში და იწონის მოგვიანებით, მაგრამ ახლა მე დავტოვებ ავტოსადგომს.
ქალაქში Hummer- ის პილოტირება რთული იყო, მაგრამ არა ფიზიკურად, და არ არის შესაძლებელი, რომ მორალურად ირონია უზარმაზარი თითის მინიმუმ ერთი თითი, ეს მხოლოდ კითხვის ნიშნის ქვეშ არის, არის თუ არა ჰაერბალი მისი პატარა კლავში? ასე რომ, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, ... ამავე დროს მუდმივად იგრძნობს პასუხისმგებლობის გრძნობა სხვებისთვის. მაღალი სადესანტო და სამი ტონა გარანტია უსაფრთხოების თითქმის ნებისმიერი შეჯახების, თუ არა Kamaz. მაგრამ რა მოხდება მათთვის, ვინც შემთხვევით ექვემდებარება ჩაქუჩების ბორბლებს, უმჯობესია არ იფიქროთ. პასუხისმგებლობის გრძნობა გამწვავდება და ცუდი ხილვადობის გამო, დიდი გვერდითი სარკეები ეს არ არის მაღალი საკმარისი იმისათვის, რომ ნახოთ, თუ რა ხდება მანქანის უშუალო სიახლოვეს. ეს მონსტრი საჭიროებს სარკეებს, როგორიცაა ტვირთის ამოზნექილი და სიმაღლეზე მეტი სიგანე. მაგალითად, საგზაო ჯემში თქვენ შეგიძლიათ მარტივად არ შეამჩნიოთ მანქანა, რომელიც მომდევნო რიგში დგას მარჯვნივ, სარკეში არ ჩანს, ხოლო სახურავი ჩაქუჩით ფანჯარაშია. გამგზავრების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა იქცეს ხელმძღვანელის გარშემო სამჯერ სიხშირე, გზის მდგომარეობაში ცვლილებების შეცვლა. ასევე სასურველია, რომ ზედიზედ რიგიდან აღდგენის აღდგენა. უკვე გამოცდის შემდეგ, დავიწყე ყურადღება მიაქციე, რომ ყველა hummers ცდილობენ ტარებას ექსკლუზიურად პირდაპირ და, თუ შესაძლებელია, მარცხენა რიგში, ზოგჯერ მოდის ფარები და დააჩქარებს ხარვეზები მანქანები, ეს არ არის მძღოლის აპარატურა, მაგრამ დიდი სირთულეები, რომლებიც იწვევს ყველა აღსაკვეთად. იმისათვის, რომ გადალახოს ნაკადი, თქვენ არ გჭირდებათ პათეტიკური ქსენონის ფარები, რომელიც ახლა ორასი დოლარი შეიძლება მინიმუმ zhiguli, არც ქედი ან flashers სახურავზე მაინც ვხედავ მათ. Pretty ძლიერი გამოიყურება, თუმცა პლასტმასის ფაქტობრივად, Chrome- მოოქროვილი ბადე რადიატორის, რომელიც არის დონეზე უკანა ფანჯარა სამგზავრო მანქანები. და იმისათვის, რომ კიდევ უფრო დიდი შთაბეჭდილება მოახდინოთ სხვებისთვის, შეგიძლიათ ყვითელი განათების გარდნელზე სახურავზე. ქალაქის გასეირნება ორჯერ შეჩერდა DPS outfit- ის მიერ, მიუხედავად იმისა, რომ მშვიდი ვიყავით, არ გაჰყავდათ და არა ჰამილი გზაზე. ერთ შემთხვევაში, ჩვენც კი შევეცადეთ დარღვევის აღმოფხვრა, რომელიც ჩვენ არ გავაკეთეთ, მაგრამ, როგორც ჩანს, დოკუმენტები და სწავლა, რომ ჩვენ ჟურნალისტები ვიყავით და დარწმუნებული ვიყავით, რომ ჩვენ არ გვქონდა ნებაყოფლობითი სურვილი, რომ ჯარიმა გადაიხადოს.
ქალაქი Hummer H2 გრძნობს ბევრად უკეთესი, ვიდრე უზარმაზარი ზომები არ იმდენად დაძაბული. აუცილებელია იყოს ყურადღებიანი მხოლოდ მაშინ, როდესაც მამოძრავებელი ვიწრო გზაზე სხვა Hummer ან ოთხი, მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ მარჯვენა მხარეს შეიძლება იმოგზაუროს გზისპირა. ამავე დროს, jumping რომელთანაც 3 ტონა ჯიპი გადაღებული ადგილი ქალაქის, ტოვებს უკან თითქმის ყველას, დაცული სიმღერა, მაგრამ მხოლოდ ნიშნის 150 კმ / სთ, რის შემდეგაც Hummer ეკისრება კედელზე საჰაერო და მუდმივად აჩქარებს დიდი სირთულეებით და თავშეკავებით. თუ ამ მომენტში შეხედეთ ბორტზე კომპიუტერის ეკრანს, მაშინ 100 კმ-ზე მეტი 50 ლიტრზე მეტი საწვავის მოხმარება ხდება. მოძრავი გზატკეცილზე 100 კმ / სთ სიჩქარით, თქვენ შეაგროვებთ მხოლოდ 15 ლიტრს. ზოგადად, ტესტის დონის შედეგების მიხედვით, ბორტმა კომპანიამ აჩვენა 28 ლიტრიანი შთამბეჭდავი შედეგი, რაც ჩვენ შეგვიძლია ველოდოთ მანქანას 6-ლიტრიანი ძრავით და აეროდინამიკის სრული არარსებობა? მეტი ბენზინი ჯერ კიდევ არ არის მოხმარებული ნებისმიერი მანქანა, ის რჩება მხოლოდ 92-ე და 76-ე ბენზინზეც კი, თუმცა, მაგრამ საკმარისია დანაზოგების შესახებ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის ძნელად ზრუნავს ასეთი მანქანების მყიდველებისთვის. გარდა ამისა, 120 ლიტრზე სატანკო მოცულობა არ იძლევა ძალიან ხშირად ფიქრობს საწვავის გამოჩენის შესახებ.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, გარეთ ქალაქის გარეთ Hummer იქცევა საკმაოდ გასაგები და პროგნოზირებადი. დაჩქარება საბურავები და არქაული ჭია საჭე მექანიზმი იწვევს მარტივი დარღვევის საჭიროებას, რომელიც სწრაფად გამოიყენება. როგორც ჩანს, გაზლის საჭესთან (სხვათა შორის, ზომები მსგავსია, თუმცა სუბიექტური Hummer უფრო მეტია), მხოლოდ აღჭურვილია საავტომობილო ან ლამბორგინისგან. გახსოვდეთ, ოთხმოცდაათიანთა დასაწყისში, იტალიელებმა მსგავსი ავტომობილი 400-იანი წლებისგან წარმოადგენენ, ალბათ, შესაძლებელია, რომ ეს შეიძლება ჩაითვალოს წინამორბედი H2. Hummer- ის სამგზავრო მანქანის შემდეგ, საჭეების როტაციის შემდეგ ყველაზე გაღიზიანებული რეაქციები ყველაზე გაღიზიანებულია, როდესაც მამოძრავებელი მარყუჟებისკენ მიმავალ გზაზე, რომლითაც ნახევრად მეორეა და მიხვდები, რა ტრაექტორია ავტომობილის გადის. Stab- ს სურვილი მთლიანად ქრება, და იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენი მანქანა იყო shod; თუმცა, toothy, მაგრამ მაინც საზაფხულო საბურავები (სხვები შეარჩიო ჩაქუჩით ძალიან რთულია), მონაცვლეობით უნდა იყოს უფრო უმოქმედო. ეს ხელს არ უწყობს სწრაფ ride და სრული არარსებობის რეაქტიული ძალისმიერი საჭე Mahina რჩება მხოლოდ ვხვდები, უკვე, როდესაც იგი გადავიდა სართული ზოლები outwards.
სიჩქარე, კიდევ ერთი დამახასიათებელი ჩაქუჩით, ფართო ნარჩენების საბურავები, მნიშვნელოვნად დააყენებს წყლის და ჭუჭყიანი გზის, და SUV მყისიერად splashes არა მხოლოდ საკუთარი მხარე, არამედ მხარეს ფანჯრები და კიდევ სარკეებიც კი. შედეგად, ეს პერიოდულად უნდა შეწყდეს და გააფართოვოს მათ ქსოვილი ან ride სიტყვასიტყვით შეხება. სროლების ადგილსამყოფელი, ჩვენ შევქმენით კიდევ ერთი Hummer პრობლემა, რათა შორს ყველა სარეცხი: მაშინ კარიბჭე არის ვიწრო, მაშინ სახურავი დაბალია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს პრობლემა მოქმედებს მხოლოდ მოსკოვში, მოსკოვში, უმრავლესობა მიიჩნევს, რომ ჰამერი და ებრძვის თავის მძღოლს, როგორც წესი, ორი ფასები, ახსენით კომპლექსური სხეულის კონფიგურაციით.
მაგრამ აქ ვართ თქვენს კარიერაში, და ღამით იყო მძიმე თოვლი, ჩვენ გადაადგილება მყარი ასფალტის ერთად სინათლის სიფრთხილით უნდა გაიყვანოს მტკიცედ დავრჩებოდით Hummer აუცილებლად შორს ყველა ტრაქტორი. იქნებ დაბლოკოს ცენტრალური დიფერენცირება ან თუნდაც გადავიდეს ტრანსმისიების შემცირებაზე, რაც საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ უკან დაბლოკვა? საბედნიეროდ, ყველა ეს ოპერაცია დამზადებულია ღილაკებით კუთხის ცენტრალურ კონსოლზე. დასაწყისისთვის, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ შანსი გავატაროთ off-road wissors გააქტიურებას, ის იმედს აძლევს თოვლის ტყვეობიდან გავიდნენ, თუ ჯერ კიდევ მოხდა. უნდა აღინიშნოს, რომ Hummer- ის დარგვის ორი საათის შემდეგ, ჩვენ ვერ შევძელით მოკვდავი მიწა და თოვლის მუხლზე ღრმა, მხოლოდ ყველა ფხვიერი და ქრებოდა, საზომი snowdrifts სიღრმე. ზოგჯერ ჯიპი ოდნავ გავიდა, თავად სროლა, ისევე როგორც კლასის, თოვლის კილოგრამი, მაგრამ არასოდეს გადაარჩინა. ცნობისმოყვარეობით, ჩვენ დაბლოკა ცენტრალური დიფერენციალური, მაგრამ მასთან ერთად H2 იყო მხოლოდ ცოტა უარესი რეაგირება გამოდის საჭე, და დააჩქარა მსგავსი დინამიკა. ყოველივე ამის შემდეგ, თუნდაც ჩვეულებრივი რეჟიმში, ბრუნვის მუდმივად იკვებება ორ ღერძი. საკეტები მართლაც სასარგებლო იყო, როდესაც იგი მოვიდა გამოცდაზე დიაგონალური ჩამოკიდებული უკანა ბორბალიდან, როდესაც წინა მეტრზე დაახლოებით ნახევარი მეტრი გაიზარდა, მაგრამ ამავე დროს H2 მზადაა, ბორბლები გზის ან ეს არ არის ლეჯერი მხარეს. შთაბეჭდილება მოახდინა კლირენსი ასეთი საგზაო კლირენსი თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიცვას ტვირთის rut, და იმ შემთხვევაში, რომ, როგორც ჩანს, ის გაუძლებს ყველაფერს ...
ალბათ Hummer არის პირველი მანქანა ჩემს პრაქტიკაში, რომელიც მე ნამდვილად არ მინდა, რომ მიიღოთ თქვენი კარიერა. აქ, გაუთავებელი ხარჯების, მისი რეალური ელემენტი, და არა აქვს მნიშვნელობა, ხარჯების ქვიშიანი ან თოვლიანი. აქ, მისი სასტიკი გამოჩენა და ბოროტი ძრავა ძრავა მოვიდა ბალანსი სამყაროს, და თქვენ დაიწყოს მიიღოს ნამდვილი სიამოვნება ცხენოსნობა Hammer და მესმის, რატომ ეს მანქანა ნამდვილად საჭიროა. და მოდით მარკეტინგის ატარებენ, ისევე როგორც თქვენ მინდა ვარსკვლავები შოუბიზნესის და სხვადასხვა დევიდ ბექჰემი, რომელიც ამ მანქანის ორიენტირებული, Hummer, მაშინაც კი, თუ მეორე არის მსუბუქი არმიის სატვირთო, ისეთი პატარა საზოგადოების კომფორტი და ოდნავ ადაპტირებული ურბანული ექსპლუატაციაში. მისი ნამდვილი არსი იცის, off-road. სხვათა შორის, Hummer სულაც არ არის ერთადერთი სერიული ავტომობილი მსოფლიოში, რომელიც გარეშე მომზადება შეუძლია გაიაროს მანძილი trophy დარბევა, არასდროს ჩაშლის. მაშინაც კი, მისი რეგულარული საბურავები იდეალურია თავდასხმის ნებისმიერი ჭაობში.
ლეონიდ პავლოვი
The Hummer H2 მანქანის საცდელ არის გათვალისწინებული წარმომადგენლობა General Motors რუსეთში.
 
+
მაღალი გამავლობის
გასაოცარია გამოჩენა
 
-
ამოღებულია ასფალტზე
პატარა მაგისტრალური
 

ფასი ტესტირება მანქანა - $ 96 250

სრული კომპლექტი ტესტირება მანქანა
წინა აირბაგები
გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები
Abs
Anti-ტესტირების სისტემა
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
ყველა წამყვანი გადაცემა
საჭე გამაძლიერებელი
Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
მულტიფუნქციონალური საჭე
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი სიმაღლე
კანის საჭე მორთულობა
Finishing სალონი კანის
გათბობა წინა სავარძლები
უკანა ხედვის სარკე autocession
დისტანციური ცენტრალური ციხე
Ჰაერის კონდიცირება
კლიმატის კონტროლი ორ ზონაში
ელექტრო და გათბობა გარე სარკეები
ელექტრო დასაკეცი გარე სარკეები
ელექტრო შუშები წინა
ელექტრო შუშები უკანა
ვეტო ნაწილები უკანა სავარძელი
CD აუდიო სისტემა
CD ჩეინჯერი
ბორტ კომპიუტერი
ლუკა ელექტრო დისკზე
ნისლის ფარები
მსუბუქი ალუმინის დისკები
სრული ზომის სათადარიგო საჭე
საღებარი მეტალიკი
ელექტრონული მარეგულირებელი მძღოლის სავარძელი
Electrologizing წინა სავარძლები
კრუიზკონტროლი
სპეციფიკაციები
გზის გაწმენდა 254.
სხეული
Body type 5-კარიანი უნივერსალი
რაოდენობა 6.
Trunk მოცულობა, ლ 1132-2452
ასალაგმად წონა, კგ 2985
სრული წონა, კგ 3493
სიგრძე, მმ 4820
სიგანე, მმ 2063
სიმაღლე, მმ 1977
Wheel ბაზა, მმ 3118
მანქანა
ტიპი ბენზინზე, გავრცელება ინექციური
წინა ადგილმდებარეობა, გრძივი
საიდან და ცილინდრების რაოდენობა v8
სამუშაო მოცულობა, სმ 5967
ცილინდრი დიამეტრი / პისტონის ინსულტი, მმ 101.6 / 92
შეკუმშვის კოეფიციენტი 9.4
ცილინდრის შესახებ სარქველების რაოდენობა 2
მაქსიმალური სიმძლავრე, HP / RPM 321/5200
მაქსიმალური ბრუნვა, NM / RPM 488/4000
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი 4 სიჩქარი, ავტომატური
დისკზე არის მუდმივი სრული, ერთად demultiplier და უნარი დაბლოკოს ცენტრალური და უკანა დიფერენციალური
წინა შეჩერება დამოუკიდებელი, ტორსიონი, ორმაგი ბერკეტები
უკანა შეჩერება დამოკიდებული, სხივი, პნევმატური ელემენტებით
წინა მუხრუჭები დისკი ვენტილირებადი
უკანა მუხრუჭები დისკზე
საბურავები 315/70 R17
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 180
დაჩქარების დრო 0-100 კმ / სთ, 10.1-დან
საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ
ურბანული ციკლი 24.5
ქვეყნის ციკლი 14.4
შერეული ციკლი 18,1
საწვავის სატანკო მოცულობა, ლ 121
საწვავი ბენზინი AI-91-98
   
 
 
 
 

წყარო: Carclub.ru.