Hummer H2 Test Drive 2002 წლიდან SUV
მხეცების მეფე
გამორთეთ წყალი! გამრეცხი შეძახილებით წამოიძახა თავის პარტნიორს. მოუსმინე ძრავას! მრავალ ლიტრიანი ძრავის დაბალი ღრიალი შეანჯღრიეთ მჭიდრო ყუთის ჰაერზე, ტენიანობის წვეთები წვნიანი რვა ცილინდრიანი მოდულაციის ცქრიალა მხრებით, ტანკით მსგავსი ჰამსმერ-ნ 2 შემოვიდა ღვთის შუქზე.კატაპულტი სამასი ძალაში
საღამოს საცობებში საჭესთან შევეჩვიე, როდესაც თეთრი საყელოები სახლში წავიდნენ. თავდაპირველად, მან ნელა გამოიყენა ტვირთის ტექნიკა ჩქარობად, ისე, რომ მკვეთრი მანქანებით შეძლო გადაეღო უღიმღამო ადგილებიდან. ნაყარი ავტომობილების მოსახლეობა გაცილებით დაბალია, ვიდრე ჭურვების სექტორი ვიწრო ფანჯრებიდან. სხეულის სიგანე (თუნდაც სარკეების გარეშე) არის 2063 მმ, ასე რომ თქვენ არ გაწურავთ რაიმე უფსკრული, განსაკუთრებით ჩვევების გარეშე. დიახ, და თითქმის შვიდიანი გარდამტეხი რადიუსი ძალადობას ახდენს მანევრირებისთვის. ერთი სიხარული ჩაქუჩით არავინ ცდილობს ძალაუფლების ბრძოლის დაწყებას, უპირობოდ მიანიჭოს გზას. სხვათა შორის, ახლა, ჩაქუჩის მართვის მიზნით, ტვირთის კატეგორიაში C არ არის საჭირო მეორე ბატარეის აღმოფხვრა, მაგისტრალში დამატებითი მეექვსე ადგილის, ვინჩის და სხვა აღჭურვილობის, კალინინგრადის ასამბლეის მანქანების მიერ 3,5 ტონა 3,5 ტონა. V კატეგორიის საზღვრის სრული მასა.
მალე ის შეჩერდა და ყველასავით წავიდა. მას შემდეგ, რაც პირველ რიგში გაჩერებულ ხაზზე, სიამოვნებით ვაჩვენებ სამი ტონა რკინის კატაპულტის მოზიდვას სამასი ცხენის ღვარძლის გამო. შოუ შთამბეჭდავია არა იმდენად ინდიკატორებით (ათეული წამით ასი, მაგრამ არა გამორჩეული, მაგრამ არა გამორჩეული), მაგრამ ლოკომოტივობა.
ცხოვრება წარმატებული იყო!
კოლეგა-შუტლმანი თითი მიჰყავს ატლასზე, ატრიალებს ზღაპრის სახელებს: დიდი ჭაობი, პრინცესა, ალუბალი, ხრტილოვანი, ბრძოლა, ლეგებოკოვი, ისინი უშედეგოდ ჟღერს სიმღერებს, რომლებიც გადაჭარბებულნი არიან დედაქალაქის ხალხითა და მანქანებით. მაგრამ ყველაზე წარმოუდგენელი ის არის, რომ რომელიმე ამ დასახლებულ პუნქტში შეგვიძლია ვიყოთ საღამოს! და საერთოდ არ არის აუცილებელი, რომ ისინი განლაგდნენ გზატკეცილის წითელ ხაზზე ან ყვითელ გზატკეცილზე. ჩვენ საკმარისად საკმარისია სხვა გზების თხელი შავი სიმებიანი და გზების წერტილოვანი ხაზიც კი, დაფარვის გარეშე, შეამოწმებს რუსული ჩაქუჩის მშობლიურ ლაებს. ხოლო ჩვენს ქვეშ არის გზატკეცილი. როგორც ჩანს, მანქანა გაიყინა და ფანჯრების გარეთ 100 კმ/სთ სიჩქარით, მძიმე სხეულები მიმოფანტულია ძლივს, როდესაც უზარმაზარი ბორბლები დიამეტრით თითქმის მეტრით მფრინავი მეტრში, რომლის წინ მანქანები სასოწარკვეთილად შენელება. მანევრები წინასწარ უნდა აშენდეს, ეს კოლოსი მიდის საბრძოლო მოქმედებების ღირსებით. ყველა ხმაური დარჩა სადღაც გარეთ, საჭე, ძრავა ყრუ ყრუ იყო ერთი და ნახევარი ათასი. თუ ჩართავთ კლიმატის და საკრუიზო კონტროლს და იშლება რბილ სავარძელში, მრავალრიცხოვანი კორექტირებით, გათბობითა და პნევმატური ფუნტებით, ჩნდება სრული ილუზია, რომ ცხოვრება წარმატებული იყო!
განათავსეთ ფრენის კომპანია და მომსახურების ფუნქციების პარამეტრები. გსურთ იცოდეთ საოპერაციო დრო მოტოციკლებში ან გარბენი დარჩენილი საწვავი? რა სიჩქარით ავტომატურად ჩაკეტეთ კარები? რამდენი წამი უნდა დაიწვას ფარები დაცვის მიზნით? გსურთ, რომ სავარძელი ავტომატურად მართავს გასასვლელის გასაადვილებლად და აჩვენებს სარკეებს, რომ აჩვენოს ასვლა, როდესაც უკანა მექანიზმი ჩართულია? გარდა ამისა, ბენზინგასამართი სადგური!
ისე, კარგი, რატომ დაისვენე ასე, მე თავისუფლად გავაფართოვებდი მას მეოთხე სიჩქარით! საკრუიზო კონტროლის ტილოზე ასვლისას, მან აიძულა ყუთი დაეშვა ნაბიჯზე და გაეცინა გაზს. ჰამერი ენთუზიაზმით წინ მიიწევდა, საწვავის მყისიერი მოხმარების ინდიკატორი გადახტა ჩვეულებრივ 19 -დან 48 ლიტრამდე ასობით. საბედნიეროდ, ჩვეულებრივი AI-92 რეკომენდებულია ზომიერად იძულებითი ძრავისთვის.
ქარხნის მონაცემები აჩვენებს მხოლოდ ინსულტის ზღვარს 121 ლიტრიან (!) სატანკო 500 კმ. თქვენ გჯერათ: გზატკეცილზე მივიღეთ 23.1 ლ/100 კმ, ხოლო საშუალოდ ტესტის დროს, საგზაო ჯემების, ნაგავსაყრელის და გზის გასწვრივ, დაახლოებით 28 ლიტრი. გაზის ქვებზე, სადაც ადგილობრივები ფრთხილად იწვევენ 1015 ლიტრს, იყო არდადეგები, როდესაც ჰამერი შევიდა.
ტანკებს არ ეშინიათ ჭუჭყის
მეორე დღეს ვოლგაში გადავდივართ და უცნობი ბილიკებით ვტოვებთ, შიდა სარკეზე ელექტრონული კომპასის მინიშნებების შემდეგ. სხვათა შორის, სხვისი თავების შუქის ქვეშ, არა მხოლოდ ის ავტომატურად ჩაბნელებულია, არამედ გარე სარკეები შესანიშნავია! ასფალტი დასრულდა, კლასის მოსწავლე წავიდა, შემდეგ კი წითელი ფერის წითური სამრეცხაო, რომელიც ჭუჭყის ფენის ქვეშ წავიდა. მაგრამ სადღაც იქ იყო, რომ მას მყარი ნიადაგი ეცვა, ჩვენი ყველა რელიეფის მანქანა თავდაჯერებულად გაფართოვდა წინ. არც საჭირო იყო გადაცემის დამატებითი შესაძლებლობები საკმარისი იყო რეგულარული მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი. ძრავის ქვეშ ოთხი მილიმეტრიანი ფოლადის ფირფიტა და ყუთის ქვეშ დამცავი ცხაური გარანტირებული იყო ქვემოდან ქვემოდან და ქვებით.
და აქ არის ერთგვარი ქვიშიანი კარიერი და, რაც მთავარია, მარტოხელა მშიერი ბულდოზით. ეჭვის მოშორებით!
გადაცემის შემცირებული სერია ნიშნავს უზარმაზარი ბრუნვის გამრავლებას სხვა 2.64 -ით! გრძნობთ ძალას? ლუმენი მეოთხედი მეტრში ღერძების მიდამოში, დაბლოკავს interdosseous და უკანა inter -white დიფერენციალებს ასეთი არსენალით, ჩვენ მივდივართ კარიერაში. ნახევარი საათის შემდეგ, მისი ჭრილობებით დაჭრა, მიუხედავად ამისა, მუცლის გორაკის გადახურვაზეა პროგნოზირებული ფინალი, იმის გათვალისწინებით, რომ ალ-რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების გრძელი ბაზა და ჩვენი დაუცველი ენთუზიაზმი. უკანა ღერძის ჰაერის შეჩერების უახლესმა ინსტრუმენტმა არ დაგვეხმარა, მას კიდევ 50 მმ კლირენსი დასძენს. სამწუხაროდ, ამის გაკეთება აუცილებელი იყო, ახლა ბორბლები უკვე გაათავისუფლეს ორმოები. სხვათა შორის, არ ღირს ასეთ სიტუაციაში საჭეების გადაქცევა: ძლიერი ჰიდრავლიკური შეფუთვა შეუძლია თხელი საჭის წნელები. მაგრამ თვალები მიაპყრო სხვა ბეთერის შურას. ყველა მოვიდა, სად არის ბულდოზერი? ..
დაბლა კომპლექსებით! რამდენიმე დღეში, როდესაც მე ამ მონსტერთან ვცხოვრობდი, მე მოვახერხე შევეჩვიე სხვების გაზრდას: მეზობელი მანქანების მძღოლებმა კისრები გადააკეთეს, გამვლელები ცდილობდნენ ახლომდებარე სურათის გადაღებას, საგზაო პოლიციამ დაკითხვაზე დაავიწყდა შემოწმება. დოკუმენტები და გზისპირა კაფის დიასახლისი ავტოგრაფიც კი ითხოვდა. ასეთი მანქანა, მისი ყველა სხვა უპირატესობებით, თვითგამორკვევის შესანიშნავი საშუალებაა. და არ დაიჯეროთ ბოროტი ენები, რომლებიც ამტკიცებენ, რომ ჰამერი მხოლოდ გასაბერი градник არის მამაკაცის ეკვივალენტი. ეს არის ისინი შურიდან
Hummer n2
All -Terrain მანქანა გაათავისუფლეს 2002 წლის ბოლოდან მიშავაკში (ინდიანა, აშშ). 2004 წლის მაისში დაარსდა ასამბლეა კალინინგრადში Avtotor Enterprise- ში.
ძრავა: ბენზინის Vortec v8 6.0 ლ (321 ლ.)
გადაცემათა კოლოფი: 4-სიჩქარიანი ავტომატური, ყველა წამყვანი გადაცემა.
სრული: ბაზა, თავგადასავალი, ფუფუნება.
ფასი რუსეთში: 90 $ 02095 420 (საბაჟო ვერსია 86,500 დოლარად).
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Hammer H2 არის შესანიშნავი რელიეფის მანქანა და შოუ-გაჩერება სატვირთო მანქანის ჩვევებით. ცხოველების მეფე მანქანაში ნახმარი.
+ მაღალი დონის თვისებები, რბილი კომფორტული შეჩერება, შესანიშნავი დინამიკა, უზარმაზარი ელექტრომომარაგება, ფართო სალონი, მდიდარი აღჭურვილობა.
- დიდი ზომები, შეზღუდული მანევრირება, საშუალო ხილვადობა, საწვავის მაღალი მოხმარება.
იური ნეჩეტოვი
წყარო: ჟურნალი "მართვა"
