ტესტი Drive Hummer H2 2002 წლიდან SUV
ჰამერიკური ოცნება
შეიძინეთ მსგავსი ავტომობილი ურბანული გამოყენებისათვის აბსურდულია, თუ რაციონალურობის გათვალისწინებით გავაგრძელებთ. ეს მონსტრი ექვსი ლიტრიანი ამერიკელი Voracious V8 და Megalopolis მისი საავტომობილო მოძრავი, დახურვა შესახვევები და პარკირების პრობლემები, რომ ეს რბილად, არ არის შექმნილი ერთმანეთს. კიდევ ერთი რამ, თუ თქვენ ცხოვრობთ შორს ცივილიზაციის, პირობებში უხეში რელიეფის და ცნობილი მიმართულებები ნაცვლად გზების. მაშინ ეზოში H2 ყოფნა გამართლებულია. მაგრამ ეს შესაძლებელია ამგვარი სიტუაციის პრინციპში? თქვენ შეგიძლიათ მეორე მხარეს წასვლა. ჭეშმარიტი ჯიშების კლასი ცოტა ხნის წინ ძალიან მოხდა. დღეს, მოდის, უნივერსალური მანქანების, კონტროლირებადი და დიზაინი, რომელიც ორიენტირებულია კარგი ქცევის პირობებში გლუვი გზების. აქ არის ახალი Hummer თავის დროზე ტესტირებული ჩარჩო, ორიენტირებული ძალიან მიმართულებები, და არა გზაზე, აღმოჩნდება უფრო მეტი გზა. ექვსი ლიტრი ქარიზმატული ჟივარი ამაყად განიცდიან Buaerakov off-Road Banner.
თუმცა, ეს ყველაფერი ძალიან შორს არის. Hummer H2 არავინ არ ყიდულობს პრაქტიკულ მოსაზრებებს (აშშ-ის არმია, თუ). ეს არ არის ყველა იმ სამუშაოზე, რომელიც გამოიყენება, ვთქვათ, ფოსტისა და საჭმლის განკარგვისთვის რთულ დასახლებებში. და მაგისტრალური, სხვათა შორის, არ არის საკმარისი ამისათვის. H2- ის მფლობელი 26-დიუმიანი ბორბლებით (Adorable Hummer შავი Rap გულშემატკივარი ამერიკის შეერთებულ შტატებში დააყენა მათი H2 და ყველა 28-inch) ერთად გზატკეცილი რეზინის, Linse შეჩერების, აიძულოს ძრავა, დააყენოთ ქვედა განათება და შეუფერხებლად იქნება ნაჩვენები ღამის კლუბში. უზარმაზარი, საბრძოლო ტიპის მანქანა, და ყველას, მიერ და დიდი, ისევე როგორც. 
აურა არ არის მხოლოდ ადამიანებში, არამედ ყველა მანქანიდან, ხოლო H2- ს აქვს უცნაური გზა, რათა გავლენა მოახდინოს იმ ადამიანების ცნობიერებაში, რომლებიც შიგნით ან დგას, უყურებს. კალინინგრადის ასამბლეის საწარმოებისგან მიღებული გაცნობა შეიძლება ჩვენი მშობლიურ H2 გოგიოლ ბულვარში გენერალური მოტორსის წარმომადგენელთან ახლოს მდებარე პარკზე. იქ ბევრი ადგილია, მაგრამ Hummer თითქოს დატბორა ყველა სივრცე. როგორც მძღოლის საცურაო, მანევრი შესრულდა და მე უნდა ვთქვა, რომ ეს იყო საინტერესო. თქვენ იჯდეს დიდი და უცნაური ან სატვირთო, ან ავტობუსი და ნელა ბანაობა ავტოსადგომზე და ყველა ამ აურზაური. და ჰამეროვსკაია აურა, იმავდროულად, გააკეთა მისი დაფარული იდუმალი მუშაობა. გარე სამყარო, რომელიც პატარა დასასრულს დარჩა, შეუძლებელია შემცირდეს. ფართო პარკინგი ძალიან ახლოს გახდა; აღმასრულებელ სედანს დაუყოვნებლივ დაკარგა კლასი, ან თუნდაც ორი წარმომადგენლობა, და გამოიყურებოდა ჩვეულებრივი მანქანები; BMW X5 შეწუხებული ზომის RAV4 და Toyota Sequoia მიღებულ იქნა მიწის Cruiser 100.
კარგი ხმის იზოლაცია უკავშირდება რვა დინამიკას, როგორც ჩანს, სამუდამოდ დაკრძალეს ყოველდღე მოსკოვის რეალობადან. რბილი ამერიკული თავმჯდომარე, რომელიც უფრო მეტად შემოთავაზებულია, რათა უფრო მეტი impulgging pose, გააზრებული ავტომატური და კრიზისის შეჩერების, მდიდარი რულონები და მოაქვს დროს აჩქარების და დამუხრუჭების, განუცხადა. მე მქონდა დაეცემა უკან. ამის შემდეგ, მე ნელა გადავიდა მარცხენა რიგში, მე აღმოვაჩინე ბოლო სხივები, რომ ყველა თბილი შემოდგომის ბოლო სხივები დაიჭირეს და, გააზრებული გაღიმებული, თვითონ, უფრო სწორად, უფრო სწორად, ქვემოთ. მე უნდა ვთქვა, ამ ჰიპოსტაზში, მანქანა არ გამოჩნდა ცუდი. მარცხენა რიგის ყოველთვის თავისუფალია, და ვინც ცდილობს იქიდან, რომ თავიდან იქნას აცილებული, ამჯობინებს მკვეთრად დასრულებას მანევრის დაწყების გარეშე. აურა მოქმედებაში! მიმდებარე ხდება რაღაცნაირად მეგობრული. ადამიანები ცალსახად არიან, როგორც H2- ის გამოჩენა, ხოლო თანხა ვერ იწვევს პატივისცემას. მარტივი ხიბლი მექანიკა.
რადიკალური დიდი მანქანა იმედგაცრუებულია თავის შიდა სივრცეში. პირიქით, ამ კუთხით მოლოდინს არ გაამართლა. არა, სალონში სრული წესრიგის წინ. Spacious ყველა მიმართულებით, მძღოლს შორის და მგზავრი არის უზარმაზარი armrest, ფართო სტანდარტული ჭადრაკის დაფა. მსხვილი სკამები ელექტრონულად მარეგულირებელთათვის, სახელურები - უფრო მოსახერხებელი შესვლის, გასვლა, სამი სიგარეტის სანთელი ზედიზედ და ბევრი და ბევრი ჭიქა მფლობელები. ყველა კარგად. მაგრამ უკან! უკანა დომინირებს თავის უდიდებულესობის სრულ ზომის სათადარიგო საჭე H2. Stubbed in neat საფარი 17-inch საჭე ავტობუსის განზომილება 315/70 გამოიყურება თითქმის ისევე როგორც მთავარი მონიშნული ინტერიერი. და ეს, ფაქტობრივად, სამწუხარო. ყოველივე ამის შემდეგ, სარეზერვო არა მხოლოდ იძულებული გახდა წინსვლა მეორე რიგის ადგილების, მაგრამ ასევე ნასესხები იდეა მესამე რიგის root, ტოვებს ადგილი მხოლოდ ერთი თავმჯდომარე. მაგისტრალი შემცირდა. მიმოხილვა Salon Mirror არ არის ძალიან კარგი, მაგრამ არსებობს უზარმაზარი მხარის lops, რომელთანაც თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადაადგილება საპირისპირო კურსი, გარეშე გარდამტეხი თქვენი უფროსი.
ზოგიერთი უხერხულობა გამოიწვია მასალები და ტექნოლოგიური მეთოდები, რომლებიც გამოიყენება შინაგან საქმეთა გაფორმებაში. იდეოლოგიურად, ინტერიერი არ არის გამორჩეული ექსტერიერის უკან - ეს არის უხეში, მყარი, საწმენდი. მაგრამ მყარი მასალა წავიდა ყველა პლასტმასის პანელზე, და ზოგიერთი დეტალი ცენტრში კონსოლი მზადდება პლასტიკური ერთად sparkles შიგნით! ეს ყველაფერი ფიქსირდება ვიზუალური protruding ჭანჭიკები. და, როგორც ჩანს, ჩვენ ვიცით, რატომ. სამაგისტრო Tuning Atelier უფრო ადვილია დაიშალა სალონი და გამკაცრება მას კანის! მართლაც, ამ ფორმით, ის ალბათ მოაწყობს ამერიკული არმიის ოფიცერს სფეროში, მაგრამ არ შეესაბამება შინაგან მოთხოვნებს $ 100,000 ღირს. საჭე არის დიდი, მაგრამ ეს პატარა იყო. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის კომფორტული, არამედ გარკვეული სახის არასაჭირო. ჩანაცვლების ქვეშ? მაგრამ ამ მანქანის სკამები მხოლოდ უფლება. არ არსებობს მხარის მხარდაჭერა ლილვაკები - ისინი არ არის საჭირო. მთავარი კომფორტი! დაცემა რბილი სიღრმე და მიიღო უფასო. მართალია, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ cunning სვიტრი, რომელზეც მხრივ სიგნალები, wipers, საკრუიზო კონტროლი, შორეული მსუბუქი და მინის საყელურები.
ავტომობილის სიგრძე თითქმის ხუთი მეტრია, სიგანე და სიმაღლე - ორი სფეროში. რეზინის, როგორც უკვე აღინიშნა, აშკარად გამავლობის ფორმატი - 315/70. შეჩერება ძალიან გრძელია, მშრალი მასა სამი ტონაა. როგორ იქნება ეს კომპლექტი საწინააღმდეგო ხისტი თვისებები ქალაქის პირობებში და გზატკეცილზე? ის უკეთესად წავიდა, ვიდრე ჩვენ წარმოვიდგენდი! სახე არის საშინელი, კეთილი შიგნით არის H2. ეს არ იქნება საკმარისი იმისათვის, რომ გაათავისუფლოს ავტომობილის ზომები და არ იქნება პრობლემები. მთავარია წასვლა, როგორც Hummer ვრცელდება, გარეშე აურზაური. სხვათა შორის, რუსული H2 მგზავრთა სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიაში (შემცირებული მასის გამო) - მძღოლის ლიცენზიის ლიცენზია.
მონაცვლეობით, ramp არის treacherously ცარიელი, მაგრამ გონივრულად ბრძენი, ქცევის მანქანაზე დასაშვებია ეს საკმაოდ პროგნოზირებადი და გასაგებია. H2 Rolls, შეჩერების ირგვლივ მოძრაობა, და სასურველი მანევრის წარმატებით შესრულებულია. ასფალტის Hummer ტალღების შესახებ, მნიშვნელოვანია, რომ იყოს swayed, მაგრამ ეს გაყოფილი არ შეიძლება ეწოდოს საშიში. დიახ, და გატეხილი გზატკეცილზე, მანქანა კარგად იქცევა მაღალი სიჩქარით, ადვილად გადაყლაპეს თავისი უსიამოვნო შეჩერების ყველა უბედურება. H2 გზატკეცილზე, სწრაფად მიდის მაქსიმუმ 160 კმ / სთ, მაშინ შეზღუდვა არ იძლევა საშუალებას. მაგრამ მშვიდად ეს არ იმუშავებს, თქვენ უნდა მუდმივად ირონია და შეარჩიო მოძრაობის ტრაექტორია. თუმცა, დინამიური დერეფანი არ არის ძალიან ფართო და პროცესი არ არის ძალიან დამღლელი. ზოგადად, კომფორტული სიჩქარის ბარიერი H2 - 130V140 კმ / სთ.
ნელი უნდა იყოს სისუფთავე. Off-Road რეზინის უფრო ადვილია შესვენება შევიდა slip ვიდრე გზატკეცილზე, მანქანა მოდის წინა ბორბლები და მას ადვილად ხტომა ტრაექტორია. დიახ, არავის არ გააუქმა ფიზიკა. არ იყო ყოვლისმომცველი რეჟიმები მუხრუჭებისთვის.
დინამიკა H2 - მხოლოდ 10 წამში 100 კმ / სთ. და ამ წამში ქვედა გადაცემის, მანქანა საკმაოდ დინამიურია. ჯერ კიდევ 6 L მოცულობა და მომენტი 488 NM, რომელიც აწარმოებს ალუმინის-მსახიობი რკინის Vortec, შეიძლება მხიარულად დაარბია კი სამი ტონა წონა. მაგრამ შემდგომი არ არის საინტერესო. დიახ, და ავტომატური გადაცემის მუშაობა შორს არის იდეალური - ის ნაბიჯები შეუფერხებლად, მაგრამ ეს არის astounding დაგვიანებით.
რეზიუმე: აუცილებელია ქალაქში. შესაძლებელია ხანდახან შეშინდეს იმ ტრაფიკის წერტილის გარშემო, როდესაც შადრევანი ძრავა ხდის ხმას, რომელიც ჰგავს დაჭრილი სპილო ტიპების ტიპებს ამავე დროს და თვითმფრინავების roar. სხდომაზე შიგნით ასევე მომწონს. სხვათა შორის, სატანკო ცარიელია ინტენსივობით დაახლოებით 35 ლ / 100 კმ.
მაგრამ ყველაზე საინტერესო იწყება, როდესაც ასფალტისგან გამგზავრება. Hummer H2 აქვს საოცარი გამტარიანობა. და მისი off-road მუშაობა იშვიათი კომფორტს მგზავრთათვის და არ აიძულებს მძღოლის ზედმეტად დაძაბოს. ნებისმიერი დაბრკოლება, pits, rhesis, დიდი puddles ჩანს შეკუმშული მიერ enkying მშვიდი muzzle მათ წინაშე. საჭესთან ერთად საჭესთან ერთად, Hummer Plays გადალახავს ყველაზე სერიოზულ დაბრკოლებებს და ადვილად climbs შევიდა კოშმარი stors. Mighty Traction, Toothy საბურავები, დიდი კლირენსი (25 სმ), ოთხი წამყვანი Mid-Scene და უკანა ინტერვალის დიფერენცირების შესაძლო დაბლოკვა - ყველა ეს მუშაობს H2- ისთვის, რათა მათ სამაგისტრო გადაიტანონ გაუგებარი ნამუშევრები და შემდეგ გამოყვანილია გარეთ. ზოგადად, მანქანა არის დიდებული სახელი Hummer არ disgraced - off-road უწყვეტობა თაობის აშკარაა. და რამდენად არის ეს kaliningrad სასწაული მონსტრი? Hummer H2 დაეცა, და ახლა ეს შეიძლება შეიძინა ოთხმოცდაათი პატარა ათასი დოლარი. და ძრავა ნებისმიერ შემთხვევაში იქნება ყველაზე ძლიერი - ის შემოთავაზებულია მარტო. ფასი შეიძლება გაიზარდოს $ 93.000 დამატებითი აღჭურვილობის ხარჯზე. ეს არის ნორმალური რიცხვები, რადგან გამოსვლა მალე მოვიდა დღევანდელი ჯიპი, რომელსაც აქვს ცხოვრების საკულტო სტატუსი.
ფოტო მასალების შესახებ კომენტარები:
1. H2 - არა ჩვეულებრივი მანქანებისათვის, სტანდარტული კრივი მანქანაში შეიძლება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც სარკეები დაკეცილი იყო. ფართო H1 არ იქნება შანსი.
2. Humvee. თანამედროვე მოდელის დიაპაზონში, Hummer უფრო ცნობილია არა H2, მაგრამ ლეგენდარული H1, ის არის Humvee, რომელიც პრაქტიკულად უცვლელი რჩება 1983 წლიდან აშშ-ის შეიარაღებული ძალების საჭიროებებისათვის. თუ H2 off-road ძალიან კარგია, მაშინ H1- სთვის, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ღირსეული მოწინააღმდეგეა. ავტომობილის უნიკალური განლაგება შესაძლებელი გახდა ნახევარი მეტრზე (!), ყველა შეჩერების ყველა შეჩერება დამოუკიდებელია. საინტერესო მუხრუჭები მუშაობდნენ. მათი დისკები დამონტაჟებულია არა ბორბლებზე და გადაცემის სიღრმეში - ის საშუალებას აძლევს უკეთესად დაიცვას ისინი მძიმე გზების პირობებში. ქვეშ hood (ერთად გადასვლის სალონი), 6.5 ლიტრიანი turbodiesel დამონტაჟებულია მოცულობა 205 HP, Torque - 596 NM. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ ქარიშხალი კი ყველაზე ინვალიდი ფართობი. 
3. H2 - პიკაპის! H2 ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში. ის, ვინც ეწვია ტესტს, გაიყიდა ოკეანის გარეთ H2 SUV. ჩვენი აზრით - ჯიპი. ასევე არსებობს H2 Sut - ვიზუალიზაციის პიკაპის. ნორმალურ ფორმაში, ხუთი ადგილიანი სალონი, უკან - ღია ტვირთის განყოფილებაში. სალონი შეიძლება გარდაიქმნას უკანა ტახტის დასაკეცი და ბარგისთვის უზარმაზარი pad. ორი ვერსიის ტექნიკური მახასიათებლები იგივეა, მაგრამ H2 SUT არ არის მიეწოდება რუსეთს და არ იქნება ხელმისაწვდომი კალინინგრადში. ტექსტი: Leonty Tyteleev
