ტესტი Drive Hummer H2 2002 წლიდან SUV
Bye იარაღი
ეს მანქანა ეხმარება გრძნობს თითქმის Alimply. მაგრამ არ ველით, რომ მან შეინარჩუნა ყველა ნიჭი სამხედრო sough, რომელიც ასე ცდილობს იყოს მსგავსი. ნამი! თავისუფლად. გაყოფა ...
ლეიტენანტი დუბროვი! დოკუმენტების გადამოწმება. რამდენიმე წამის წინ, საგზაო პოლიციელმა კონფიდენციალურად შეწყვიტა დედაქალაქში შესასვლელთან სამი გზა ნაკადი და მარცხენა რიგისგან მოგვცა. ჯავშანტექნიკა? სამსახურმა არ მალავს ჩვენი მანქანის აღფრთოვანებას. და იქ, სადაც მძღოლის ლიცენზია B შური იყო მოხარული, რომ დაიჭირეს დამნაშავე. Hammer-H2 მოსკოვის ქუჩებში აღარ არის dick, და ის ფაქტი, რომ არსებობს ბევრი მანქანის მფლობელი სრული მასა სრული მასა 3901 კგ მოგზაურობა მგზავრთა უფლებების, მეურვის კანონი, როგორც ჩანს, გამოიყენება.
დასასრული უბრალოდ დაიწყო შესრულება მოულოდნელი აღმოჩნდა. ლეიტენანტი მისცა visor და, მწუხარებით, გაჭიმვა: ასე რომ ჩვენ შეგროვება ეს იგივე ..., დაბრუნდა ქაღალდი. Kaliningrad H2 არ შეიძლება დაივიწყოს ჯავშანტექნიკა ან საჰაერო ხომალდი. მაგრამ მისი რეგისტრაციის სერტიფიკატი არის ჩანაწერი: მაქსიმალური მასა 3493 კგ. ოლიუ, ლეიტენანტი! ჩვენ არ შეგვიძლია საჩივრები.
მე ვფიქრობ
მე ვაპირებ შეხვდე H2- სთან ერთად, ველოდები ზოგიერთ შიშს. სუფთა იყო ჯერ კიდევ მეხსიერების შთაბეჭდილება ძალიან, პირველი, არმიის ჩაქუჩით, საკმაოდ შორს Gaz-66. რა თქმა უნდა, მე არბილებს თავს, რომ არ იქნებოდა საჭირო ბაღდადის მახლობლად ქვიშები. მან თავი გააკეთა, რომ H2 იყო მხოლოდ უჩვეულო widespit. ამერიკელები უბრალოდ პირველად ჩამოვიდნენ პირველი, ცოტა მოგვიანებით, მათ დასძინა სიპრიალის და watered ყველა ეს Tahoe პლატფორმა.
თუმცა, ახლოს ის ძლიერ შთაბეჭდილებას ახდენს. როგორ მიგყავს ამ გიგანტში ქალაქში? და ვინ შეიძლება ჩაიძიროს მას მოკრძალებული პატჩი მანქანის სადილზე?
Პირველი შთაბეჭდილება
თვალში ეშინიათ, და ხელში უკვე twitching კარის სახელური. არა, ეს არ არის ლუქი მექანიკოსი მძღოლი BMP. ფართო და მაღალი კარი ადვილად მსახურობდა და Rees. ერთი ფეხი Footboard, სხვა თითქმის სალონში ... მაგრამ დაუყოვნებლივ უნდა მონაწილეობდეს brake pedal. თუმცა, მას შემდეგ, რაც მეორე მე დაივიწყოს გამომცხვარი ფეხი. მე ვერ შეეგუება დიდი სალონი. ფართო ტყავის სკამები მოძრაობს ელექტრო დისკზე. მაგრამ ამ sofas მზადდება, როგორც ჩანს, მძიმე წონით. ასე რომ, ჩემი სინატიფით ფიგურა ვგრძნობ გაყალბდა მათ. სახურავს armrest სფეროში არ მისცემს გზა რესტორანი პანელში. და საკვების მთავრდება სადღაც შორს უკან მეექვსე თავმჯდომარე. არასამთავრობო წინადადება ავტობუსი. დიახ, და უკან თითქმის არაფერი. Like ნახევარში საკმაოდ ვიწრო უკანა ფანჯარა იხურება დიდი, ცარიელი სალონი.
დიდი ტყავის სკამები აღჭურვილია ელექტრო დისკები და ცალკე გათბობის საზურგე და ბალიშები
თუმცა, წავედით! Multiliery რვა ცოცხლდება დილით tigrin purr და Hummer მოულოდნელად ადვილად, ლოქო, შემორბის სცენა. მე დააჩქაროს, საკვები და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ერთი წუთით მე მესმის: ისე მიზიდავდა ძლიერი მანქანა, თითქოს მე არ, მაგრამ ის აკონტროლებს me. აქ, გთხოვთ, აღმოჩნდა არა მეორე მხარეს!
ღილაკების პანელი აკონტროლებს demultiplier და ბლოკირების დიფერენციალი
ასეთი ყუთი მიიღებს ზე მეტი ათეული CD, და სურვილის შემთხვევაში, განთავსებული იქნება თუნდაც ფეხბურთის ბურთი
მე იჯდეს ისე მაღალი, რომ მე ავიდა კარიერა ნაგავსაყრელი სალონი. სამგზავრო ვაგონების, როგორც ჩანს, შეცდომები, Pajero ერთად მანქანა, რომელიც გასცა გზაზე სავარჯიშოში. ავტობუსის მძღოლი რომელიც გაჩერდა შუქნიშნის, და მას თან ერთვის დაბალია.
ელექტრო ლუქი ვარიანტი, და კომპასი ჩაშენებული სარკის არის ყველა H2
H2 სატვირთო შესაძლებლობები (up to 2450 ლ), მაგრამ დიდი რეზერვი eats ბევრი სივრცე
მასიური კარის სახელური შთააგონებს მიმართ
ეხება მიმართ როლში მეფე Mountain, მე noticate ერთად გასაკვირი, რომ ეს არ არის უფრო რთული გაუმკლავდეს დიდი მძიმე მანქანა, ვიდრე პარკეტი. ძლიერი hydraulicel კი ადგილზე საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ უზარმაზარი სიგანე 315 mm toothast ვიბრირებს დისკები. დიამეტრი შეცვლის 13.5 მ. მაგრამ გარდამტეხი გარშემო, მე ვარ პატარა საინტერესო ტროტუარი და Hammer შეუმჩნევლად მერცხლები შთამბეჭდავი სიმაღლე საზღვარზე. თითქოს არ იყო ეს ნაბიჯი ყველა. მიიღოს ადგილი ნაკადი კიდევ უფრო ადვილია. თაყვანს არის დაწერილი სახეები ყველა მონაწილეს გადაადგილების, გამონაკლისის გარეშე. ასე რომ, მას შემდეგ, რაც კვარტალში საათში, ყველა ჩემი შიში მდნარი უკვალოდ.
ასფალტის ჯუნგლები H2- ის შთამბეჭდავი ზომები არ არის უკანონო. In მხრებზე, ეს უფრო ფართოა, ვიდრე ორი მეტრი და დაახლოებით იმდენად გაიზარდა და დიდი ქრომირებული სარკეები, მას სჭირდება დერეფანი 2.5 მ. პირველი, H2- ის მამაცი ჩაქუჩით, დიდი არ არის გარედან.
ქვეშ hood v- ფორმის რვა წლის 6 ლიტრი. ძრავა თქვენ უნდა დაასხით წელიწადში და ნახევარი თაიგულების გამაგრილებელი და 5.7 ლიტრი ნავთობის. ავტომობილის ბაზა სამი მეტრზე მეტია. მაგისტრალური გარეშე 2,5 კუბური მეტრი. საწვავის ავზი 121 ლიტრი.
მე ვაყენებ გაზის პედლები, და მანქანა არღვევს სცენაზე, თითქოს სპილო იყო swirling. 80 და 120 კმ / სთ, მანქანა თითქმის არ კარგავს ტემპერამენტს. 488 NM საშუალებას გაძლევთ შევინარჩუნოთ შფოთვაც კი ასეთი მძიმე წონა. Katit ჩაქუჩით მშვიდად. სტაბილურად ინარჩუნებს ტრაექტორია და ყველაზე სასიამოვნო, imperceptibly copes უზარმაზარი potholes. ჭეშმარიტი, უკვე 140, მისი აკნე ასევე uncompaired. მსგავსი აეროდინამიკა აგურის ბეღელში და საკმაოდ გადაჭიმული ავტომატური.
და მაინც, რამდენიმე საათში მოგზაურობის ასფალტის გზებზე მოსკოვისა და მისი შემსრულებლები, H2, მე ასევე მოხარული ვარ. მორჩილი, დიდი, ინსპირირებით პატივისცემა, სანამ ის ცდილობდა გასაკვირი, რომ ყურადღებით დაიცვას მშვიდი მისი მფლობელი.
მაგრამ მე დავტოვე ყველაზე გემრიელი დესერტი. Ride on Hammer და არ ცდილობენ მას off-road მაინც, ეწვევა პარიზში და არ შევხედოთ ეიფელის კოშკი.
მეორე არ ნიშნავს პირველს მუდმივი ოთხი წამყვანი, 2-Speed \u200b\u200bHandout Borg-Warner ელექტრონულად კონტროლირებადი, შთამბეჭდავი 25 სმ ქვეშ უკანა ღერძი, 26.5 სმ ქვეშ ძრავის კარტერის საგზაო კლირენსი, Tooty საბურავები BF-Gudrich-lt315 / 70R17 დაუყოვნებლივ დაშვებულია გაყოფილი slippery პრაიმერი გარეშე slipping. გარდა ამისა, ძლიერი (2.64) ცენტრალური დიფერენცირების შემცირება და დაბლოკვა, შესაძლებელია იძულებული იყოს დაბლოკოს უკანა ღერძი დიფერენციალური. შეჩერების და ფოლადის დაცვის უზარმაზარი პარალიზებით არა მარტო საავტომობილო და გაზის სატანკო, არამედ დისენსაციისა და ACP- ის საჭრელებიც კი ძალიან წახალისებდნენ. გამყოფი გამოდის იქ, სადაც ადრე მივდივარ ბევრ საყოველთაო ოსკიდებზე, დავიწყე მჯერა მისი უძლეველი.
მაშინაც კი, საკმაოდ ციცაბო კოსოიდის (გრადუსების 40-ის თვალით), რომელმაც შეშფოთება ეშინია ძალიან მაღალჩინოსნებსა და მკაცრად, გამარჯვებაში სრულიად ნდობის გამო წავიდა. მაგრამ მანქანა არ არის თარგმნილი მომდევნო გორაზე. შექმნილია სამხედრო სამსახურის, Hammer-H2 კომფორტის სასარგებლოდ, გეომეტრიული პატივისცემის ნაწილი (შედარებით, H1 40 სმ Crankcase). ხანგრძლივი ბორბლები და დაბალი ჩამოკიდებული ზღურბლები 32.5-დან 25.80-მდე შეამცირეს ე.წ. ramp კუთხე. უბრალოდ დააყენა, თუ გორაზე, რომლის მეშვეობითაც თქვენ უნდა მართოთ, იქნება ქულერი 1280, სამოქალაქო ჩაქუჩი იქნება მჭიდროდ იჯდეს მუცლის. და ეს უკვე ყველაზე ცუდი შედეგია, ვიდრე, მაგალითად, დამცველის, LX470, Ranj Rover, რომ აღარაფერი ვთქვათ მოკლე- passage pajero ან gelendeshgen. ციცაბო სავარცხელი, რომლის მეშვეობითაც მე 3-კარიანი პენინით გადავედი, აღმოჩნდა, რომ კბილზე არ აღმოჩნდა. ასე რომ, მე მქონდა უკან დაბრუნება.
პირის წარმატების სახე
ასე რომ, შთამბეჭდავი იარაღის უმეტესი ნაწილი, ჩაქუჩი აღმოჩნდა თავად გამავლობის hummer. და, რა თქმა უნდა, თანამედროვე ქალაქში საცხოვრებელი პირობებისადმი არ არის ადაპტირება. საფულე 1800 რუბლს დაუყოვნებლივ დაკარგა. 3032 ლიტრის საშუალო მოხმარებით, უზარმაზარი სატანკო არ იყო საკმარისი 400 კმ. მე მქონდა პირობები და შორს საუკეთესო მუხრუჭები. დიდი დისკების გამო, H2 კარგად არის შენახული მაღალი სიჩქარით 7080 კმ / სთ, მაგრამ სრული გაჩერებისთვის სამუხრუჭე პედალზე დაგეგმილი ადგილი უნდა გაანადგურეს სამმაგი ძალით. ქალაქში ჩემი შავი ბოევიკებისგან ბევრი მანქანა იყო ქალაქში, მაგრამ, როგორც მოსკოვის ეზოების ერთ-ერთმა კარდინალს, იძულებული გახდა დავბრუნდი. არ გაბრაზებული, ფაქტობრივად, მჭიდროდ გაჩერებული მანქანები.
ამიტომაც, ენერგეტიკული ინტენსივობისა და კომფორტის დონის შეჩერებას არ არის საკმარისი, შესანიშნავი მუსიკალური სისტემა Bose, სიმრავლის ელექტრო დისკები და კიდევ უნივერსალური ყურადღება შეწყვიტა გთხოვთ ჩემთვის. ახალ სამოქალაქო ინკარნაციაში, ჩაქუჩი უკეთესია, ვიდრე ის არის. და ჯერ კიდევ რამდენიმე ასეული რუსი მფლობელი H2, არჩევის ამ ძვირადღირებული ჯიპი, როგორც გამოსახულების მანქანა, როგორც ჩანს, მზად არის დაიხუროს მათი თვალები მისი ასეთი პატარა შედარებით ფიზიკური ნაკლოვანებები.
არ დაიბრუნოთ ამერიკაში
აშშ-ში, Hammer-H2 ხარჯები $ 41 ათასი დოლარი. რუსეთში, მისი ფასი მსგავსი სპექტაკლებით იწყება $ 90 020. როგორც ხედავთ, ამერიკასთან შედარებით ძვირია, მაგრამ 1820% -ზე ნაკლებია, ვიდრე ეს მანქანის ღირებულება კალინინგრადში იწყება.
ძირითადი H2 არსებობს 2 airbags, კლიმატის კონტროლი, ბორტ კომპიუტერი, ელექტრო ფანჯრები, მწვავე სარკეები და წინა სავარძლები, მწვავე ყველა სავარძლები, Bowz სტერეო სისტემა 9 დინამიკით. თავმჯდომარე მეექვსე სამგზავრო ღირს $ 530, ელექტრო და კომპლექტი Mats $ 1500.
Hammer-H2-Edvech $ 91,800 აღჭურვილია tubular thresholds, Kangarin დამატებითი ფარები, მოაჯირები, კომპრესორი. ყველაზე ლაქსორი $ 92,010 გულისხმობს ქრომის პაკეტის არსებობას (სახელურები, რელსები, სარკეები).
საშუალებით
უნიკალური გარეგნობა, კომფორტული ენერგიის ინტენსიური შეჩერება, კარგი კურსის სტაბილურობა მაღალი სიჩქარით, ფართო სალონი, მაღალი გამავლობის შესაძლებლობები
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ
დიდი სამუხრუჭე გზა, ცუდი ხილვადობა, მაღალი საწვავის მოხმარება, ძრავის ნაწილების დაბალი დაცვა ჭუჭყისა და ტენიანობისგან, დიდი მასით, გააზრებული მანქანა, მაღალი ფასი
ალექსეი სერგეევი, მაქსიმ გონჩაროვი
