Test Drive გაზის 31105 2004 - 2008 Sedan

ხავერდოვანი რევოლუციის

Volga 2003 - უცნობ მანქანის
ეს არის თითქმის Volga! რა თქმა უნდა, ასეთი განცხადება ერთ-ერთი ავტორი (პროპორცია emotionism ესწრებოდა. მაგრამ მართვის გუშინ ცნობილი სარედაქციო GAZ 3110 მოსკოვიდან ქვემო და ცხენოსნობა დღეს ვოლგა, გარედან განსხვავდება ჩვენი ფერი, არ შეამჩნია განსხვავება იყო რთული ...
 
გზაზე ქარხანა ტესტი საიტზე სიჩქარე 80, clutch გამოიცა და გარეშე ხილული ძალისხმევის გადავიდა მეორე მექანიზმი. ჩვენ უკვე ვუთხარი მოდერნიზებული ყუთი, მაგრამ ერთი რამ მესმის ... მართლაც, როდესაც მოძრაობენ მეოთხე ან მეხუთე მეორე (ყველაზე unloved მიმდინარე საერთო რეჟიმი), მიღება, რომ გამოცდილი Volgari იყო honed სრულყოფილების - ბერკეტი გადაიდო ნეიტრალური, მშვიდად, მოხდა, - აღარ არის საჭირო.
ადვილად გადართვის გარეშე თანამშრომლობით დამახასიათებელი Volgovsky 5 კოლოფი დაიწყო ჰგავს Zhigulevskaya. სხვაობა მიმდინარე ერთეულის განსაკუთრებით ჩამოართვა ყინვაგამძლე, სანამ გადაცემის გაათბო up.
 
გარდა ამისა, ახალი ორმაგი სინქრონიზატორები, რომ პირველ-მეორე გადაცემა, რკინა გადართვის სანთლები, სხვა bearings პირველადი, მეორადი და შუალედური ლილვები გამოჩნდა. განვითარებული გადართვის მექანიზმი. ერთეულის ურთიერთშემცვლელნი იგივე და გამოჩნდება Volga უკვე ამ ნახევარი წლის განმავლობაში.
და კიდევ, რაც ყველაზე მთავარია არ არის კოლოფი. განახლებული მანქანის თუ არა რევოლუცია, მაშინ შესადარებელი მას ევოლუციური ნახტომი. GAZ 3110 დაიშალა საზღვაო ხასიათი, რისთვისაც მან დაიმსახურა მეტსახელად barge.
 
მკვეთრი აჩქარება და დამუხრუჭების, მანქანა ახლა არ დააყენებს stern და არ პეკი ცხვირი. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი შედარებით ჩვეულებრივი, სერიალი (ჯერჯერობით!) მანქანა. ვოლგა გახდა ნათელი, რეაგირება გარდამტეხი საჭე გარეშე lags. სწრაფი მონაცვლეობით, მანქანა არის ნაკლები საკაბელო. შეგრძნება დარწმუნებული, და მოუტანს მანქანა drift არის ბევრად უფრო ადვილია.
 
გარდა ამისა, ავტომობილი გახდა კომფორტული - მძღოლი შეაჩერეს შეგრძნება პატარა გზა დარღვევები საჭე, და სიგლუვეს გაუმჯობესდა. ისეთი შეგრძნება სიარულის მოდერნიზებული Volga, თითქოს ნაცნობი მანქანა იყო თხელი - დაეცა რამდენიმე ასეული კილოგრამი და ... მე უნდა - გაგება ეხება პატარა მძღოლი შეცდომები და ეხმარება დაფიქსირება მათ.
 
დიზაინი, რომელიც რადიკალურად არ იცვლება 1956 წლიდან საბოლოოდ ხდება ისტორიის ქონება. წინა შეჩერებით დაკარგა ძირითადი გამორჩეული ვოლგა ნაწილები - Pivot და ხრახნიანი sleeves. ახალი შეჩერების მსგავსია Sorreware - მასიური ბერკეტები (Top - Stamped, ქვედა - ყალბი), ჩუმად ბლოკები (ზუსტად მადლობა მათ გზის არარეგულარულობის ნაკლებად გადაცემული საჭე) და ძლიერი ბურთი მხარს უჭერს. Transverse სტაბილურობის სტაბილურობის სტაბილურია მნიშვნელოვნად სქელია - 20 მმ წინა 16.5. Zappa, ჰაბები, მუხრუჭები და შოკი absorbers დარჩა იგივე.
 
უკანა სავალი ნაწილი არ იყო ასე რადიკალურად - მიიღო სტაბილიზატორი და ჩუმად ბლოკები წინაშე წინაშე. ამ უკანასკნელმა ავტომანქანა დამახასიათებელი ვოლგოვსკის მახასიათებლებით გადაარჩინა: უკანა ღერძი ცალკე ცხოვრებას შეწყვიტა. ეს აშკარად ჩანს მკვეთრი დაწყებისთანავე. მანქანით იგივე შეჩერების უკანა ბორბალი, მშრალი ასფალტის სახეხი, საჭესთან საჭე. ამ უსიამოვნო ეფექტში განახლებული ვოლგის გავლენა არ არსებობს.
ახალი შეჩერების მანქანები დაიწყება წლის მეორე ნახევარში კონვეიერისგან. როგორც წინა შეჩერების კოლექცია ერთნაირია (ნაწილები, რომლებიც მას დიდი ხნის განმავლობაში გაათავისუფლებს). ახალი შეიძლება დამონტაჟდეს ვოლგაში 15 დიუმიანი დისკები, დაწყებული ნაწილი 31029, ტოვებს უკანა შეჩერების უცვლელი. მისი ცვლილება მოითხოვს ზუსტ შედუღებას.
 
შეცვლილია გადაცემათა კოლოფი და შეჩერება - მხოლოდ პირველი, მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან მნიშვნელოვანი ნაბიჯები Gaz 3110. ევრო-ის მოთხოვნების შესაბამისად, ამ წელიწადში ზოგიერთი მანქანა (არა მხოლოდ ვოლგა, არამედ ღაზის, ასევე ღორის, და sable) აღჭურვილია გამონაბოლქვი აირებით ნეიტრალიზატორებით. საწვავის ტუმბო გადადის სატანკოზე და ქვეშ hood გაიზრდება ბენზინის ორთქლის მიერ - Adsorber.
 
ყველა ვოლგაში გამოჩნდება სალონში სავენტილაციო სისტემის შეცვლის ფილტრი. წლის პირველ ნახევარში, Gaz 3110 მიიღებს სხვა, ურთიერთშემცვლელთა შორის არსებული ფარები და უკანა განათებით. უფრო თანამედროვე გამოჩენა არ არის მთავარი. ისინი გპირდებით, რომ ახალი ფარები დგას დრაივერები განათების საუკეთესო მახასიათებლებით და სხივების განაწილებაზე. ამ წლის მანქანების ნაწილი აღჭურვილი იქნება ცენტრალური საკეტით.
 
მოგვიანებით ისინი აპირებენ ახალი სახელურები და კარიბჭეები, სალონში მოსახერხებელი მაღალსიჩქარიანი ღილაკები. დიზაინერები და დიზაინერები მუშაობენ ინსტრუმენტების შეცვლაზე.
 
მოდერნიზაციის შემდეგი ეტაპი 3102-ით დაიწყება. თხოვნით, ეს მანქანები უზრუნველყოფს ZF- ის კომპანიის ავტომატური გადაცემას, რომელიც ადაპტირებულია Volga- ში, ხოლო 2004 წლიდან Bosh Busks, Bosh მუხრუჭები შევა ძირითადი კონფიგურაცია. მოგვიანებით ეს სისტემა გამოჩნდება GAZ 3110.
ასე რომ, ძალიან მალე, Volgari გამოცდილება იქნება ფერადი აღწერილი ახალი მფლობელები, როგორ პროპაგანდა შეჩერება. მე ვფიქრობ, ეჭვი skeptics: Volga არის მუდმივი წინა, და ბურთი მხარს უჭერს არასანდო. თუმცა, როგორც გამოცდილება გვიჩვენებს, მათ შორის ჩვენი, მარადისობა Pivot შეჩერების (როგორც, ნებისმიერი კვანძის) არაფერია, ვიდრე ლეგენდა. ახალი ვოლგა ძველი ინდექსით უფრო მოსახერხებელია, მორჩილი და საბოლოო ჯამში - უსაფრთხო. მნიშვნელოვანია, რომ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოსა და სერვისის წიგნიდან, აშკარად გაქრება მოთხოვნის გაკეთება რაღაც - Piercing პრესის ზეთები ყოველ 5 ათას კმ. ახლა თქვენს წინაშე მოითხოვს მხოლოდ საპოხი მასალების ჩანაცვლებას - ყოველ 60 ათასს.
 
ახალი ელემენტი, რა თქმა უნდა, სერიული პროდუქციის სათანადო ხარისხისა და სხვა ვოლგოვის დაავადებების პარალელურად, შეუძლია გაზარდოს Gaz 3110. დაპირება, რომ მოდერნიზაციის პირველი ეტაპი (მოდიფიცირებული კოლოფი და ახალი შეჩერება) არ იმოქმედებს მანქანის ფასი.
ჩვენ აუცილებლად დავუბრუნდებით ვოლგას ტესტებს: გაზაფხულზე, როდესაც ნაგავსაყრელის გზები მშრალია, ჩვენ შეაფასებთ კონტროლს ინსტრუმენტების გამოყენებით. Ამასობაში ...
ეს აღარ არის ბარგის! - ავტომობილის ასეთ შეფასებით, ორივე ავტორმა ნებაყოფლობით დათანხმდა.
 
ტექსტი / სერგეი კანუნნიკოვი, ანატოლი კარპენკოვი
ფოტო / ჯორჯ სადკოვი
   
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"