Test Drive გაზის 31105 2004 - 2008 Sedan

ოჯახი: "ვოლგა". ბევრი პატარა

ცოტა ხნის წინ, მედიის განაცხადა: გორკის საავტომობილო ქარხანა გამოდის წარმოების მანქანები. როდესაც ვნებებს იყო მოსაწყენი, აღმოჩნდა, რომ ნიჟნი ნოვგოროდის საწარმოს, რომ ნამდვილად არ განვითარდეს ახალი Volga. მაგრამ დღევანდელი მოდელები ხოლო მათ აქვთ მოთხოვნა, არავინ აპირებს off კონვეიერის.
 
სამი უფროსი კლასის
იაფი და ამიტომ GAZ 31105 ნაშთები პოპულარულია ვოლგა. რამდენიმე წლის წინ, გამოჩენა მანქანა, რომელიც ეფუძნება ოცი ოთხი, რომელიც დაიწყო სამი და ნახევარი წლის წინ, კიდევ ერთხელ განახლდა. მიუხედავად იმისა, რომ ნაცნობი სხეულის კონტურები, ასი მეხუთე არ გამოიყურება საკმაოდ მოძველებული წყალობით ახალი ორგანოს პანელები, ძვირადღირებული მყიფე ბამპერები, მოხატული სხეულის ფერი, და ახალი მოძველებული pharam.
კონვეიერის გააჩნია სხვა GAZ 3102 სედანი, რომელიც ცხოვრობდა თითქმის მეოთხედი საუკუნის და არ გაიაროს გარე სერიოზული ცვლილებები. ეს Volga მზადდება მოკრძალებული პარტიებს, ეს არის უფრო ძვირი, ვიდრე მისი ნათესავი, მიუხედავად იმისა, რომ იგი გამოიყურება არქაული. მიუხედავად ამისა, და ეს არის მისი მყიდველი, მეტი მსჯავრდებული და ნაკლებად არაპრაქტიკული მას, პირველ რიგში, მკაცრი nomenclastic გამოჩენა. მართალია, სხეულის სარემონტო ნულოვანი, მეორე არ არის ისე ღრმად ასვლა მესაკუთრის ჯიბეში, როგორც მისი უფრო დემოკრატიული ნათესავი, რკინის თითქმის იგივე, მაგრამ ბამპერები და განათების ასი მეხუთე შეუდარებლად უფრო ძვირი.
GAZ 310221 უნივერსალი საფუძველზე ვოლგა არ აკმაყოფილებს ნებისმიერი ბანკირი უნდა მოუტანა მიზნით. საწყისი დაღვრილი სედანი განასხვავებს არა მხოლოდ შესანახი, არამედ წინა წინა მოდელი GAZ 3110; თუმცა, თხოვნით კლიენტს, ბანკირი შეკვეთა უნივერსალი ახალი სახე GAZ 31105. ფასი შეთანხმებით. კომფორტული სალონი მთავრდება წინა სავარძლების უკან ნაცვლად კომფორტული უკანა sofa უნივერსალური მძიმე დასაკეცი სკამები. შეგიძლიათ, რა თქმა უნდა, მაგრამ გარეშე chic. როგორც ჩანს, მთავარი ამოცანა GAZ 310221 განახორციელოს ტვირთის. Მაგრამ თუ დასჭირდება, უნივერსალური მიიღებს ბორტზე შვიდი. მართალია, იმ ადგილას, მესამე რიგის განკუთვნილია ბავშვებისთვის და subtitle მგზავრი.
ᲛᲐᲛᲝᲫᲠᲐᲕᲔᲑᲔᲚᲘ ᲫᲐᲚᲐ
ძირითადი საავტომობილო, რომელიც დღეს დამონტაჟებულია ყველა ვოლგას 2.3-ლიტრიანი ZMZ-4062 საწვავის ინექციისა და მიკროპროცესორის ანთების მეშვეობით. მიუხედავად იმისა, რომ ეკოლოგიის სიჩქარე ლიმიტების მიუხედავად, ბოლოში მგზავრთა მოდელები არ ჩქარობენ ნეიტრალიზატორებს. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი gazelles და sableless ერთად ძრავა ZMZ-4052 ერთად მოცულობა 2.5 ლიტრი უკვე exhale ევრო II.
Gaz 31105 -600 მიიღებს Gaz-560 დიზელის ძრავას (პირველ ცხოვრებაში, რომელიც ავსტრიელი სტეერია). Volga ასეთი საავტომობილო უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინის ვარიანტი საშუალოდ 75 ათასი რუბლი. მიუხედავად იმისა, რომ მოკრძალებული დიზელის მადის მიუხედავად (8.5 ლ / 100 კილომეტრიანი ბენზინის წინააღმდეგ 13 ლ / 100 კმ), ამ განსხვავებების მოგერიება ოთხმოცდაათამეა და დიზელის საწვავისთვის შესაძლებელია მხოლოდ 100 ათასი კმ-ის ქვეშ. მართალია, ექსპლუატაციაში, როგორც მთლიანი შოუები უფრო საიმედო ZMZ-4062- ს, ეს დადასტურებულია სარემონტო და ჩვენი ტესტების მიერ (SM, 2002, №1).
სულ ახლახანს, Gaz 31105 გამოჩნდა იყიდება 152 ძლიერი chrysler ძრავა. Oddly საკმარისი, ღირს ასეთი Volga დაახლოებით 240 ათასი რუბლი, მხოლოდ 25 ათასი ძვირი, ვიდრე დისკზე საავტომობილო. ასობით Gaz 31105 -501 აჩქარებს დაახლოებით 11.2 სთ, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე ოდნავ აღწევს 180 კმ / სთ. მომავალი მფლობელები იციან, რომ იმპორტირებული ძრავა სხვა ორიგინალური ნაწილების მაგალითზე, სხვადასხვა ფორმის ველოსიპედით, Clutch Crankcase, გამონაბოლქვი სისტემა (უფრო დეტალურად, იხილეთ სმ, 2005, №9).
პარამეტრები შესაძლებელია
ცოტა ხნის წინ, მრავალრიცხოვან ცვლილებებში, ვოლგა დაბნეული იყო. ახლა დილერებთან მანქანები ნაკლებად გახდა, სრული კომპლექტების რაოდენობა შემცირდა. მასალის მომზადებისას იაფი (გარდა ტაქსი აღსრულების გარდა) იყო Gaz 31105 ცენტრალური დაბლოკვის ყველა კარის დახურვისა და მაგისტრალური, ოთხი ელექტრო ფანჯრებით, ელექტროგადამცველებთან ერთად საშუალოდ 220 ათასი რუბლი თებერვალში.
იგივე კომპლექტი მოწყობილობები და მარტივი კონფიგურაცია Gaz 3102, რომლისთვისაც 260 ათასი რუბლი და სხვა. მხოლოდ მისი ცენტრალური საკეტი არ დახუროს მაგისტრალური მოდერნიზაცია ლარვასა და საკეტი მექანიზმს. წარსულიდან, ტელესკოპური ანტენა მოვიდა Gaz 31105 მისი შესახებ შეახსენებს მხოლოდ ფრთის plug. მაგრამ მომხსენებლები გრძელვადიან ტრადიციებზე ყველა freaks.
Gaz 31105 და 3102- ის უფრო ძვირადღირებული მოდიფიცირების ვარიანტებიდან კონდიცირებით. ასეთი მანქანები 1820 ათასი რუბლი უფრო მეტია (სხვათა შორის, დილერის კონდიცირების ინსტალაციისთვის კიდევ ერთი და ნახევარი უფრო ძვირია). მომდევნო დონის ვოლგას on მყარი დისკების, ასევე ამაღლების ღირებულება 1012 ათასი რუბლი.
მყიდველი Gaz 310221 უნივერსალი, რომელიც შესთავაზა 230 ათასი რუბლი, არ მიიღოს არაფერი სრული კომპლექტი, გარდა ასკეტეტი. სასარგებლო პარამეტრებისგან მხოლოდ საჭე. თუმცა, თითქმის ნებისმიერი თქვენი სურვილი დამატებითი აღჭურვილობა შეძლებს დააკმაყოფილოს დილერი. მართალია, მისი მომსახურება უფრო ძვირია ქარხანა.
ცოტა ხნის წინ, ვოლგის მაცხოვრებლებისგან Tuning Atelier- ის მომსახურების მოთხოვნა სავარაუდოდ დაეცემა, მდიდარი გულშემატკივრები უკვე გადაუგრიხეს და ფულადი სახსრები უცხოურ მანქანებს ურჩევნიათ. მაგრამ მაინც, tuning სედანი ზოგჯერ გამოჩნდება მანქანის დილერებებში, საშიში ფასები. გარდა სიგნალიზაციის სისტემა (დედაქალაქში 4 ათასი რუბლი), ანტიკოროზიული მკურნალობა (3 ათასი), მაგალითად, დამატებითი ხმაურის იზოლაცია (2030 ათასი), გამოყვანილი სალონი (920 ათასი, დამოკიდებულია სამსახურების მასალები და ფარგლები), ინსტრუმენტის პანელზე ან კარების upholstery of doors (5 ათასი), ლუქი მექანიკური (6 ათასი) და ელექტრო (12 ათასი რუბლი) მიერ დისკზე. ზოგჯერ საავტომობილო გადამისამართება ტვინი და ყველაზე ძვირადღირებული ქირურგიის გულის ტრანსპლანტაცია. მაგალითად, Toyota ძრავა ბრენდირებული გადამცემი ერთად მუშაობა ზრდის ფასი ახალი Volga მოგზაურობა.
თავდამსხმელი
ბოლო წლებში ვოლგას დასძინა საიმედოობა. გაუმართაობა მოხდება, მაგრამ უფრო ხშირად არ არის ძალიან სერიოზული (როგორც ყველაზე შიდა მანქანებში), რომელიც შეიძლება დაველოდოთ მომავალზე. ერთხელ ყოველდღიური ჩანაცვლება უკანა ხიდების ან გადაცემათა გარანტიების შესახებ. დიახ, და ახალი კვანძები და აგრეგატები, რომლებიც ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ვოლგაში გამოჩნდა, თითქმის შეწყვიტა კაპრიზი.
როდის იყო უკანასკნელი დრო, როცა ვოლგას საჭესთან დაჯდა? თუ ათი წლის განმავლობაში გავიდა მას შემდეგ, რაც განაახლებს მოდერნიზაციის მოგონებებს მისი სარგებელი. მაგალითად, ყველა freaks მიიღო ძლიერი წინა შეჩერების, რომელიც არ არის აუცილებელი შპრიცი, და ამიტომ მფლობელები მართავდა შენარჩუნება ორჯერ. გარდა ამისა, სტაბილიზატორი გამოჩნდა უკანა ღერძი და მისი უფრო ძლიერი კოლეგა, ფრონტზე იძულებული გახდა, ავტომობილი უფრო დამაჯერებლად დგომა გზაზე (SP, 2003, №6).
შეამციროს ძალისხმევა საჭეზე და შელახული რევოლუციების რაოდენობა დაეხმარა ჰიდრავლიკელს და ყუთს დაემატა ეფექტური მეხუთე მექანიზმი. რა თქმა უნდა, თანამედროვე საგარეო მანქანების ფონზე, ეს მოდერნიზაცია, როგორც ჩანს, ძალიან სასაცილოა, რომ თანაკლასელების უკან ძალიან სასაცილოა.
მართალია, ისინი იმედგაცრუებულნი არიან ღიმილი, შედარებით ფასების შედარებით უახლოესი კონკურენტები ნიჟნი ნოვგოროდის ბარგისთან ერთად, თავის კლასში შესანიშნავ ზღვარს იწვევს. ბევრი მანქანა შედარებით მცირე რაოდენობით. არ არის ცუდი არგუმენტი წასვლა დიდი საცურაო მანქანა.

ვოლგასთან ერთად ცხოვრებაში
ქარხანა გარანტია 50 ათასი კმ (for უნივერსალი 30 ათასი კმ) ან 1 წელი, რაც დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ხდება ადრე; ვოლგას ძრავის Chrysler- სთან ერთად, ეს ტერმინი 100 ათას კმ-მდე გაიზარდა და 2 წელიწადში. კაპიტალში 1 (1 ათასი კმ), საშუალოდ 550 რუბლს შეადგენს; To-2 (2.5 ათასი კმ) 4200 RUB., TO-3 (10 ათასი კმ) 3100 Rubles., T-4 (20 ათასი კმ) 6000 Rubles, T-5 (30 ათასი კმ.) 3100 Rubles.
 




 
  

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"