სატესტო დისკის Ford Ranger 2 კარები 2010 წლიდან პიკაპის

პიკაპები Toyota Hilux და Ford Ranger

ორი დიზელის სატვირთო Toyota Hilux და Ford Ranger მანქანები. ლეგენდის ძალაუფლება შეძლებს ტექნიკურ გენიოსს? 1836 წელს, Fedor Ivanovich Tyutchev წერდა შედარებითი ტესტი დისკზე Toyota Hilux და Ford Ranger Pickups. ეს შემდეგნაირად ჟღერს: მე მიყვარს შენი თვალები, ჩემი მეგობარი, / თამაში და ფლეიმის შესანიშნავი თამაში, / როდესაც და მოულოდნელად ასვლა / და, ისევე როგორც lightning heaven, / გახსენით მთელი წრე ... / მაგრამ არსებობს ძლიერი ხიბლი: / თვალები nic / მომენტები მგზნებარე დაკარგვა, / და მეშვეობით extruded წამწამების / sullen, grazily lard ყველაზე ცუდი. Pickup სამი ლიტრი დიზელის ძრავა არის ლიმიტი dacket ოცნება, მეთევზე, \u200b\u200bმშენებელი. ყველა დღის განმავლობაში, ეს ადამიანები ფიქრობენ, სად უნდა იქნას მიღებული დიდი რაოდენობით და მოშორებით. აქედან გამომდინარე, ისინი არ შეიძინოთ pickups. მონადირეები ურჩევნია ჩვეულებრივი tuning UAZ ან ძველი დამცველი. ინსტალატორები სავაჭრო ობიექტებში, რათა არ განიცდიან პრობლემები პარკირების ეზოებში და ბაზრებზე, გამოყენების ფეხდაფეხ. მფლობელები სახლები მიყვარს მათი ოჯახების და შეიძინოს დიდი crossovers ერთად ფართო მეორე ადგილების რაოდენობა. ტურისტებს მიჩვეული საძილე მანქანები და ასევე შეეცდება რაიმე უფრო კომფორტული. შედეგად, Pickups რჩება ბევრი ადამიანი ვნებით. მას შემდეგ, რაც მათ აჰყვა ძლიერი იმპულსი. ვერ გამართავს უკან მათი ემოციები. მათ არ მიხვდა გამართავს მისი სუნთქვა ათი წამი და ... შეიძინა პიკაპის. შესაძლოა, იგი კი საჭიროა გარკვეული დრო, მაგრამ ახლა შოველ და ტომარა სხეულის ტყუილი გარემოცვა და საეჭვოდ სუფთა. პირველ რიგში, ეს უნდა იყოს დაინტერესებული ქალები. როდესაც თქვენ ეკითხებით უცნობ პირს კორპორატიული ან საიუბილეო შესახებ, თუ რა მანქანა? და პასუხობს: მე მაქვს პიკაპი, ეს არის კარგი ნიშანი. პირველი, ეს არის თავდაპირველად და არ გაიგეს სხვა. შეუძლებელია, რათა იპოვოს ორი მფლობელები Pickups ერთი ღონისძიება, მათ ძალიან ცოტა ქვეყანაში. მეორეც, ის უჩვეულოდ ვნებიანი. ამდენად, წინაშე fondant კაცი, განიცდის მინუსი ურთიერთობა, მას შემდეგ, რაც ყველა სხვა მფლობელები სატვირთო და crossovers არ პოულობენ საერთო ენას. იმ ადგილას ეძებს ქალს სატელიტური, მე დაიწყოს ღია კითხვა: ვინ პიკაპის აქ? და მაშინვე დაჯდება მფლობელი მის მუხლებზე. საწყისი თვალსაზრისით კომფორტს, როდესაც გადაადგილდებოდნენ უხეში რელიეფის, Ford Ranger რიცხვი. მისი მეტოქე ძალიან იმუქრება Patency. იაპონიის აპირებს უკეთესი off-მარშრუტი, რადგან მას აქვს ნაკლები greyhound საავტომობილო კლინიკაში მოიპოვა თემა ვნება კვლავ ბრუნდება გვაძლევს ტიუტჩევი. ალი-მშვენიერი თამაში არის, რა თქმა უნდა, დაახლოებით Toyota. ეს სატვირთო zadorly jumps და shakes ერთად მხარეს მხარეს. ყველაფერი დასცინის და ბუნებრივია. უკრავს თავს და სასიამოვნო თქვენ. მას აქვს მსუბუქი საჭე და საკმარისი შეჩერების თავის neras. მისი ინტერიერით მოკლებულია multigid და საჩივრები. ადგილების რაოდენობა საკმაოდ რბილი. უკანა sofa, როგორც ჩანს, ნასესხები კარგი კლინიკა. პანელი ჰგავს სტუდენტი პარტიის, სადაც ყველას მოვიდა მასშტაბით ვინმეს. მთელი სურათზე სასწაულებრივად ხალხმრავლობაა სამი ლიტრი dieselger rockness, სუნთქვის ქონდარი ტურბინის sip on დაჩქარება. და ვინც იტყვის, რომ ტიუტჩევი არ იყო სწორი? ისტერიკა. ხუთი Ford დიზელის ცილინდრები იქცევიან გარკვეულწილად ისტერიულად, განსაკუთრებით გამავლობის, როდესაც craving უნდა dosed ნდობა და მშვიდი. Toyota დიზელის ძრავების ოთხი ცილინდრები მოგცემთ მშვიდი, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ მისასალმებელია, ბუნებრივად, Ford Ranger. როგორც ჩანს, სოლისტი rammstain. შეჩერება საკმაოდ შეიკრიბება, მაგრამ ამავე დროს არ არის კომფორტი. მძიმე საჭე. შედეგად, არსებობს გრძნობა ორგანიზმის გაფორმებულია ყოველგვარი ხუმრობით, რომელიც თავის მიზანს ემსახურება. და არ hipster თქვენ. საავტომობილო არ არის ხმაური. ინტერიერის გაფორმება, თითქოს პოლკოვნიკის რეაშენეთის ოფისში. წინა პანელი, როგორც წესრიგის ფიცარი. ყველაფერი ამტკიცებს წყურვილს და რაღაც დიდ და სერიოზულ ჩართვას. აქ რუსეთის პოეტიც გამოიცანით. თქვენს თვალწინ. Speedometer უფრო მეტი ვიზუალური ეკრანი. In პიკაპის მულტიმედიაში შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შენახვა მგზავრები. Sofa აკონტროლებს არასამთავრობო საავტომობილო: სასტუმროს? პოლიკლინიკა? ტრანსფორმაცია. სასიამოვნო იქნებოდა სწრაფი შრომატევადი უკანა რიგის მქონე გადაცემის საქმე. სრული დისკზე, რათა მოხდეს ძველი კარგი მექანიკური გზა, რათა თავისუფლების სიმაღლე და შფოთვა HILUX- ის გამავლობის გზაზე გამოავლინოს. Off-round, ის უცხოა ცერემონიაზე. ჩქარობენ უხეში რელიეფის, როგორც უზარმაზარი, შეარყია სხეულის და მარტივად დაძლევა სფეროებში, სადაც თქვენ უნდა გათიშეთ ერთი ბორბლები. მას არ აქვს მნიშვნელობა, რომ მგზავრი არ არის ძალიან კომფორტული. მთავარია. კიდევ ერთი სიმაღლე! წინ, cheers! Ford Ranger ტოვებს off-road, შენახვა შიდა ბალანსი. მგზავრები არ შეარყიოს. დამწვრობის ღირსეული დონის კომფორტს. თუმცა, გამავლობის inferior to კონკურენტი. როდესაც თქვენ უნდა ასვლა იზრდება, მისი უფრო ძლიერი საავტომობილო არღვევს დისკები შევიდა slip, და რატომღაც ელექტრონული საყელო არ დაეხმარება. მაგრამ ასფალტზე, ღირს პატარა წასვლას Skid და იყოს დანგრევა, ელექტრონიკა დაუყოვნებლივ იღებს ღონისძიებები, შენელებისა სასურველი საჭე. საინტერესოა, Toyota ელექტრონიკა ზოგადად იშვიათად იღვიძებს გზაზე, და off-მრგვალი, მაგრამ ეს არ დააზარალებს ის პრინციპი. Nestovka. Ford მოწყობილობები არ დაესხას გამოჩენა არ მონუმენტურობა თეთრი ლურჯი. პარკინგი თანაშემწე მარტივი, მაგრამ ვიზუალური Strange ხელთათმანების ყუთი. თუ თქვენ დააყენა აქ და მოდით, დავივიწყოთ ის მაშინვე Თბილად. მძინარე ადგილია გათბობის ღილაკს საკმაოდ მოსახერხებელია. გრძედი. უკანა რიგის ერთ-ერთი ყველაზე ფართო საკლასო მუშაობს ნათლად, Fedor ივანეს ურჩევნია Ford Ranger. მან არ ვიკამათებთ ამბობს. მაგრამ როგორ უნდა იყოს ჩვენთვის? მიუხედავად ამისა, ტიუტჩევი საცდელ გავიდა თითქმის ორასი წლის წინ. მას შემდეგ, ბევრი რამ შეიცვალა. ვინ აღიარებს გამარჯვებული? ერთის მხრივ Toyota Hilux შესანიშნავი მემკვიდრეობა. მას შემდეგ, რაც 1968 წელს, 12 მილიონი მანქანა გაიყიდა. მთელი ამ დროის განმავლობაში, მსოფლიოს აქვს უწყვეტი ecstatic ჰიმნი მფლობელები უპირატესობას მოდელს გამავლობის საწყისი Arctic Tundra რომ ვნებიან შაქარი. ისევე, Hilux არ იცის, თანაბარი. არ მიიღებს. ამ დროს, Ford არის მშვიდი, როგორც სამშენებლო კომპანია, carial აფეთქდა ბალისტიკური რაკეტების, მიაღწია ბევრად უფრო მაღალ დონეზე. Ranger ბევრად უფრო მდგრადია გზატკეცილზე თავისი ხანგრძლივი ბაზა და ფართო rut. An American შეუძლია მიიღოს ბორტზე თითქმის 400 კგ-ზე მეტი სატვირთო და გადალახავს ძმა სიღრმე 800 mm. რა შეიძლება Hilux? Little იმარჯვებს გამავლობის. ისე, უფრო ნელა აჩქარებს ... რამდენი ზუსტად ის კარგავს ამერიკელი, მე არ შემიძლია ვთქვა, იაპონიის, ეს მაჩვენებელი shy სიმკვეთრის. ყველა დანარჩენი არის სუფთა ლეგენდა. დიახ, ის pested მისი დიდი ხნის განმავლობაში, და ახლა იგი მუშაობს კარგად მას. მაგრამ დღეს ეს არის ერთადერთი, რაც Hilux წინააღმდეგ Ranger. მიუხედავად ამისა, კლასიკური რუსული ლიტერატურა არ შეიძლება ცდება. მისი სიტყვები იქნება სამართლიანი და ხუთასი წლის განმავლობაში. Sullen ფონზე სურვილი იქნება valit ალი-მშვენიერი თამაში ერთი გასროლით. ტვირთი. ამერიკული სხეული უფრო მოცულობითი და ... ლამაზი Ბორტზე. იაპონური ტვირთამწეობით შესამჩნევად ნაკლები ყურადღებით! ბოლო თაობის Ford Ranger- ის ტექნიკური დეტალები შეიძინა რამდენიმე სამოქალაქო თვისებები. მაგალითად, წინა შეჩერებისას, ხისტი ტორსიონები უფრო მეტ ტოლერანტულ წყლებს შეცვლიან. საჭე სამგზავრო საკომისიო, და საჭე გახდა შესამჩნევად მოკლე, რაც მხოლოდ სამი მონაცვლეობით შეჩერდება. ასევე ისტორიაში, წინა ღერძის დამაკავშირებელი მექანიზმი ასევე პნევმატური clutch მეშვეობით. ამის ნაცვლად, უფრო ლოგიკური სქემა გამოიყენება ხელმოწერაში. და სადისტრიბუციო კონტროლი თავად გახდა ელექტრონული მექანიკური ბერკეტი სალონში აღარ. ამერიკული პიკაპის გეომეტრიული პატიმრობა საკმაოდ კარგია. საგზაო კლირენსი, თუმცა არ არის ბევრი, მაგრამ იაპონიის მეტი, 229 მმ 222 მმ წინააღმდეგ. კონგრესის კუთხე 22-ზე მეტს 28 გრადუსზე მეტია. თუმცა, შესვლის კუთხე 28-ზე ნაკლებია 30-ზე. Toyota Hilux აღჭურვილია 171 ლიტრზე ნაკლებად მძლავრი დიზელის ძრავით. ერთად. (ამერიკული 200). და არა ძალიან თანამედროვე ავტომატური ყუთი ხუთი გადაცემის წინააღმდეგ ექვსი. ტოიოტასა და სხეულის მოცულობის თვალსაზრისით და ტარების ტარების მიზნით. ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები

წყარო: 4x4 ჟურნალი [მარტი / 2013]