სატესტო დისკის Ford Ranger 2 კარები 2010 წლიდან პიკაპის

Pickup Ford Ranger საბოლოოდ მიიღო ავტომატური გადაცემა

Ford წარმომადგენლობა მოეწყობს ჟურნალისტებს ახალი Ford Ranger- ის ჟურნალისტებისთვის. ასე რომ, წავიდეთ და შეამოწმე ვერსია დიზელისა და ამ ამოცანის ავტომატური ვერსია, რომელიც მე მივიღე რედაქტორის მთავარმა და ხიმკში Ford ოფისში.

ხუთი მზად-მიუახლოვდით ახალ raingers, გაღიმებული ერთად ახლად mordes, მიესალმა ერთად ნაცრისფერი ნოემბერი დილით. სინამდვილეში, უნდა არსებობდეს ექვსი, მაგრამ ერთი მანქანა განადგურდა კოლეგებს, ხოლო მისი ეკიპაჟი სხვა მანქანებს გადანაწილდა. სიტუაციის უპირატესობა, მე სიხარულით დაეცა ძილის უკანა სავარგელზე, რომელმაც გადაწყვიტა, ამავე დროს, შეამოწმოს მეორე რიგის მოგზაურობის მარტივად.

ამბობენ, რომ უკან უკან არ არის ძალიან ფართო, არ თქვა არაფერი. მაშინაც კი, ჩემი არ არის უფრო დიდი ზრდა, ეს იყო ადვილად შეესაბამება კომფორტულად მხოლოდ sideways და შემდეგ წყალობით stocked კოლეგებს, რომელმაც მაღალი მოცულობითი baula. აქედან გამომდინარე, მე ავაშენე რაღაც ტახტი. ამდენად, ნახევარი off, ნახევარი ფეხით, მე კი slept პატარა, მიუხედავად იმისა, რომ ხელშესახები თირკმლის დარტყმები უკანა გაზაფხულზე შეჩერების გადატვირთული პიკაპის. ოთხი ასი კილომეტრი სხვადასხვა ხარისხით ასფალტის სხვადასხვა ხარისხით და მივაღწიეთ გამავლობის ტესტის ადგილს, ცნობილი საოცარი თევზჭერის სოფელ ბრეიტოვოს, რომელიც იაროსლავის რაიონში. ამ ხნის განმავლობაში მე მოვახერხე, რომ Ford Ranger შეიძლება წავიდეს სამგზავრო მეორე რიგის. განსაკუთრებით თუ ჩამოტვირთოთ პიკაპის. შესაძლებელია კი ძილის წინ წავიდეს.

ᲠᲐ ᲐᲠᲘᲡ ᲐᲮᲐᲚᲘ?
პრესკონფერენციაზე, Ford რუსეთის წარმომადგენლებმა გვითხრეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ რეინჯერი პიკარდის ჩანაცვლების მიუხედავად, წელიწადში ჩანაცვლება, სრულიად ახალი მოდელი, გადაწყდა ავტომანქანის მოდერნიზაციისთვის. დამონტაჟებული ქვეშ hood ნაცნობი ჩვენთვის Diratorq TDCI ერთად 2.5 ლიტრი სამუშაო მოცულობა, აღჭურვილი მანქანა ავტომატური ხუთი სიჩქარით გადაცემის Ford Explorer, ადაპტირებული პიკაპის. შეიცვალა, ფაქტობრივად, hydrotransformer- ის სიჩქარის თანაფარდობა, რომელმაც მანქანების ტრაქციის შესაძლებლობების გაზრდა.


ეს არის ძვირადღირებული დასრულების ვარიანტი, რომელიც დამატებით ინსტრუმენტს ბლოკავს ცენტრალურ კონსოლზე.

გარდა ამისა, სალონში ხმაურის იზოლაცია. ერგონომიული სავარძლები ქსოვილებისა და კანის ახალი კომბინირებული upholstery, კონდიციონერი, აუდიო სისტემა CD Player, მხარდაჭერა MP3, 3.5 მმ Aux Jack დაკავშირება გარე მუსიკა და ციფრული ჩვენება ყველა ეს ასევე გაიზარდა კომფორტი. და წინა პანელში, საინფორმაციო ცენტრი ერთვის, მათ შორის როლი მაჩვენებლები, გარე და შიდა ტემპერატურა და კომპასი.

ის დარჩა იმის გასარკვევად, თუ რამდენად მკაცრად იყო ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღის დანერგვა პიკაპის ქცევაზე.


და ქვეშ hood, ძველი ნაცნობი დიზელის Delratorq TDCI სამუშაო სიმძლავრე 2.5 ლიტრი

ძებნა Hook
მეორე დღეს, დილით, მოგზაურობა ტყის ფარდაგების გასწვრივ და Rybinsky წყალსაცავის სანაპირო ზოლში. როგორც სპეციალისტი კოლეგები, მე კმაყოფილი სიამოვნებით საჭე მამოძრავებელი. აქ, ეს არ იყო უფრო მოსახერხებელი, ვიდრე მეორე რიგში. შესაძლებელი იყო, რომ უფრო მეტად ან ნაკლებად კომფორტული პოზიცია აირჩიოს საჭე და პედლები, და ჩემთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ იყო შესაძლებელი, რომ ჩვეულებრივ სამუხრუჭე პედლებიანი მუშაობისთვის.

ფაქტია, რომ ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით რთული off-road სფეროებში, სადაც დიდი სიზუსტე საჭიროა, მირჩევნია შეანელებს მარცხენა ფეხით, ტოვებს უფლება კონტროლი კონტროლი. ასე რომ, ამ გეგმაში, Ford იყო ძალიან კმაყოფილი.

ტყის ფართობი დაიწყო ტალახით, რომლებიც საკმაოდ გზატკეცილზე გადალახეს სრული დრაივის დამაკავშირებლად. შემდეგ ჩვენ დავტოვეთ წყალსაცავის სანაპიროზე. Seagulls, წყლის ჰორიზონტზე და სანაპიროზე სიგანე Doubtrist მეტრი და ბევრი კილომეტრი სიგრძის. ახლა ვიცი სად წავიდეთ ზაფხულში


ტყის ფართობი Ranger overcame კი გარეშე გარდამტეხი სრული დისკზე

მათ შორის ყველა იმ შემთხვევაში, თუ ოთხი წამყვანი და შემცირებული მექანიზმი, მაშინვე დაიწყო თამაში მხედარი, დასრულების Dakar სანაპიროზე ვარდისფერი ტბა. თამაში დასრულდა პირველი ნახტომი Kochka- ზე კოლეგასთან მოთხოვნით, რომელიც მეორე რიგში ჩემს ადგილას გადავიდა. გართობა guddy საავტომობილო, ჩვენ გავიგეთ ექვსი კილომეტრის პლაჟის racing და აღმოჩნდა უკან ტყეში. ადრე ღრმა rut მე უკვე სხდომაზე მუცლის, ეკიპაჟის ჩვენს წინაშე. რა თქმა უნდა, ჩასაფრება მხოლოდ გარშემო წავიდა. მაგრამ სამწუხაროდ აუცილებელია პარალეტის ფარგლებს! და როგორც კი rut გაათავისუფლეს, მე გაგზავნილი ჩვენი Ranger უფლება იქ. პატარა თამაში გაზი და საჭე და ნაკვეთი გავიდა. მთავარი ის არის, რომ არ შეწყდეს და ვეძებთ hook ყველა დროის. ავტომატური გადაცემის შერჩევისას შერჩეული გადაცემის კოეფიციენტები ძალიან კარგია, რაც საშუალებას მისცემს ფაქტიურად მცოცავი პირველი დაბალი, და ამავე დროს ადვილია გაბრაზება ასფალტზე 150160 კმ / სთ სიჩქარით მეხუთე ამაღლებული. სხვათა შორის, ავტომატური გაოცებული იყო მისი ადრეული რეაგირების მარჯვნივ pedal, და diesels კმაყოფილი კარგი აჩქარება გზაზე მთავარი პრობლემა overtakers არ წარმოიქმნება.

ავტორი: ივანე ევდოკიმოვი, ფოტო Ford
 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [მარტი / 2011]