სატესტო დისკის Ford Kuga 2012 წლიდან Crossover
შეკითხვა პრიორიტეტები. ტესტი Kuga.
ქალაქის კროსოვერი არის რაღაც საშუალო ავტომობილები. უნივერსალური რამ, რაც ყველაფერს გააკეთებს, მაგრამ თითქმის არაფერი სრულდება. მაგრამ ასეთი მანქანებიც კი შეუძლიათ სიყვარულით. ამისათვის თქვენ უბრალოდ არ უნდა თაყვანი ბრენდის ან გურმანი მძღოლი. თქვენ უბრალოდ მადლობელი იქნება ავტომობილისთვის კომფორტული და ადვილად შემცირება უმეტეს სიტუაციებში. ყველა ჯიშის, თქვენ უბრალოდ აირჩიეთ დიზაინი საშხაპე და შესაფერისი ფასი, და ყიდვის თითქმის რა თქმა უნდა იქნება წარმატებული. ახალი Kuga მხოლოდ ასეთი კარგი მანქანა ყოველდღე. მაგრამ აღწერს ახალი კროსოვერი მხოლოდ კარგი სიტყვა იქნება მხოლოდ უპატიოსნო.
Kuga ბოლო თაობის ჩანდა თამამად, მოწევა. მაგრამ, ეწინააღმდეგება თანამედროვე მოდის აგრესიის, ახალი მანქანის გამოჩენა, როგორც მთელი გახდა მეგობრული: ხელმძღვანელმა ფარები შეარბილა, იმის გამო, რომ გაზრდილი ფანჯრები სალონში, ეს გახდა უფრო ნათელი, და სხეულის წავიდა პატარა ყველა განზომილებაში, დასძინა სიმტკიცე. ახალი გამოჩენა ქმნის დეტალებს: კუნთოვანი თაღები, ტრიო ექსპრესიული ხაზები sidewalls, რთული პლასტმასის მაგისტრალური კარები. და შიგნით დღეში სამგანზომილებიანი rue, ერთგვარი ორსართულიანი მწვავე ავანგარდი. 
ახალი pistachio ფერი სხეულის გამოიყურება უკიდურესად გამარჯვების წინა პანელი pedit ასიმეტრიული დეტალები, scattering ღილაკები და ტექსტურების დასრულების მასალები: აქ და სიპრიალის, და mat, პლასტმასის და ტყავი, და ეს ყველაფერი სხვადასხვა ფერებში. სალონში Cung, თქვენ კვლავ გახსენით ახალი ნივთები თქვენთვის, თუ ინტერიერი მომეწონა დაუყოვნებლივ, ეს არ დაიღლებს. უფრო მეტიც, Fordovians არ არის სასარგებლო ამაყი ხარისხის ასამბლეის და ზრუნვა მასალები: ყველა ღილაკს აქვს განათება, და უმეტესი მცირე ელემენტები, იქნება გასაღებები საჭე ან კარები, არ არის უბრალოდ ნომინალურად აწმყო, არამედ ინტერიერის ესთეტიკასაც შეუწყობს ხელს. 
სკამების ფორმის განსაკუთრებული ყურადღება დიდია და სასიამოვნოა არა მხოლოდ თვალი, არამედ სხეულიც. სავარძლები ძვირია და მათი კომბინირებული დასრულება ძალიან პრაქტიკულია. ამავდროულად, ინტერიერმა რკინიგზებმა მეორე სერიის ყურადღება არ გაუცრუებ. ეს ვრცელდება არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ ჭრილობის მოპოვების გზით. დაამატეთ აქ მიმოფანტული ინტერიერი განათება, პანორამული სახურავი, ფერადი (მაგრამ ნესტიანი) მულტიმედიური სისტემა სინქრონიზაცია, როგორც მკვლევარი უფროსი ძმა, და ინტერიერის ათასი და ერთი ფენა. არ არის ცუდი აღმოჩნდება ჰაბიტატი! ასევე არ არსებობს კითხვების ასამბლეის ტაქტიკური სენსაცია და ხარისხი. 
ხარისხის ზოგადი თვალსაზრისით, გაოცებულია ზოგიერთი შრიფტის უცნაური ნახაზი. მაგალითად, კლიმატის კონტროლის განყოფილებაში ბუნდოვანი წერილები. არსებობს AGE ამ დეტალზე და დაპირებებს: კლიმატის ეკრანი ყოველთვის გამოწვეულია, ამიტომ ინფორმაცია არ არის ადვილი დაიშალა. სიჩქარის სელექტორის სელექტორი თითქმის შედევრია, ისევე როგორც Chevrolet Malibu Sedan. Ford, Rocker Plus-Minus მდებარეობს მხარეს ბოლოს knob და თითქმის როგორც უვარგისი გამოყენება 
თითოეული მგზავრი აღინიშნება კარიბჭის ზემოთ. ხელთათმანი ყუთს აქვს მყარი მოცულობა და მოსახსნელი თაროზე. ძრავებისა და ტრანსმისიების კომბინაციები ჩვენ ვიქნებით: 1.6 EcoBoost ბენზინზე ტურბო ძრავა ხელმისაწვდომია 150-აღმოსუშავებულ ვერსიაში წინა წამყვანი დისკზე და 6 სიჩქარით მექანიკით ან 182-გაძლიერებულ ვერსიაში, სრული დისკზე და კლასიკური ჰიდროტრანსფორმატორით ყუთი, ასევე ექვსი სიჩქარე. თუ გსურთ დიზელის ძრავა, ეს იქნება ორი ლიტრი 140-ძლიერი მანქანა სრული დრაივი და სველი ორდერი რობოტი დაახლოებით 6 ტრანსმისი. მოგვიანებით, იმავე დიზელის ძრავის 163-ჯერ ძლიერი ვარიანტია, რომელიც უკვე ხელმისაწვდომია ევროპაში. რაც შეეხება ელექტროენერგიის წარმოშობის წარმოშობას, ბენზინი მზადდება ჩვეულებრივი აქცენტი ატმოსფერული, ხოლო Duratorq-TDCI დიზელის ძრავა გვხვდება წინა თაობის Kuga- სთან ერთად, მაგრამ მას აქვს მცირე კონსტრუქციული გამო გადაგზავნის მაღალი ხარისხი განსხვავებები. როგორც ვხედავთ, Downsayzing ტენდენცია არ არის შემოვლითი Ford Kuga ყოფილი 200 ძლიერი ბენზინის ძრავის მოცულობა 2.5 ლიტრი აღარ დაეყრდნოს. 
ხმაურის იზოლაციის არის შესანიშნავი: Kuga აკუსტიკური კომფორტი შეიძლება კომფორტულად უფრო დიდი და ძვირადღირებული მანქანები. უფრო მეტიც, ინჟინრები განსაკუთრებული ყურადღება გაამახვილა აეროდინამიკა ღია მოცურების მონაკვეთზე სახურავი, ასე რომ შესაძლებელია გარუჯვა კი გზაზე და როცა საჭესთან, თქვენ მაშინვე მესმის, რატომ. ეს არის კომფორტული და მოდუნებული მანქანის შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. ეს იქნება დიდი მივიღებთ ზარმაცი მოძრაობის ჯემი, იმის გათვალისწინებით, სალონი confctees უცნაური ფორმით, ან წასვლა მეგობრებთან ერთად on პიკნიკი შაბათ-კვირას. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმე მოვა იბადება unscrew დაბალშემოსავლიანი motors, squeezing ხელში ლამაზი, მაგრამ თუ მყიფე ოთხი spin rabbar. Kuga ადგენს განზომილებას, მშვიდობა, მშვიდად. როგორც კი დაიწყება ვისრიალოთ სწრაფად, ნულოვანი ინფორმაციას წინა ბორბლები სცემეს off ყველა სურვილი უნდა მართოს. მაგრამ დააშინოს თავს ფრთხილად ქმედებები საჭესთან Kuga მძღოლი ძლივს შეძლებს ძლივს (ან საჭირო?) სტაბილიზაციის სისტემა ვუპასუხებთ გაცილებით ადრე. მართალია, არ ველოდი ასეთი სწრაფი ჩარევის არანაირად დროს Kuga შასი სწრაფად სწრაფად მოდის tag ლიმიტი. მაგრამ ეს ზღვარი არ არის არაფერი საშინელი, რადგან კროსოვერი უბრალოდ სლაიდები გარეთ ოთხი. ან იქნებ ჩვენ shirting off-road საბურავები? მსგავსი არაფერი რეზინის უფრო მეტია, ვიდრე ადვილი, contipremiumcontact2. იმისათვის, რომ მიიღოთ სიამოვნება მართვის Kuga, უბრალოდ ცდილობენ არ გამოიქცევიან ყველგან. 
კატა მუხრუჭები საკმაოდ ღირსეული, მაგრამ pedal მოითხოვს მცირე დამოკიდებულების გამო მისი საგანგებო სიმსუბუქე, მე შევეცადე 182 ძლიერი და 163 ძლიერი ვერსიები: უფრო ძლიერი ბენზინი თითქმის არაფერი გვაძლევს ყოფნა ტურბინის და შეუფერხებლად იღბლიანი მთელი სპექტრი რევოლუციები, როგორც ორი ლიტრი ატმოსფერული. დიზელი ცოტა უფრო საინტერესოა, რადგან ერთი და ნახევარი სამ ათასიდან, SuperCharger kick იგრძნობა, მაგრამ ეს არ არის იმდენად არანებაყოფლობითი მაღალი წევის. მაგრამ დიზელის ხმა შესანიშნავია: ჩვეულებრივი COD- ის გარდა, საავტომობილო აქვეყნებს ბას როკატს. და გადაცემის მომეწონა მეტი ბენზინის მანქანა: მანქანა თითქმის არ დაკარგავს რობოტი გადართვის სიჩქარე, მაგრამ შეხება მას კარგად იცნობს ჩვეულებრივი ხავერდოვანი, განსხვავებით გადაარჩინა jerk, ორი witted. Off-road, ეს მანქანა განკუთვნილია ისევე როგორც ყველაზე თანამედროვე crossovers: კლირენსი 188 მილიმეტრი, unconnected ანტი-გამოცდა სისტემა და ელექტრონული კონტროლირებადი დაწყვილება უკანა ღერძი დისკზე, მაგრამ ეს არის შესაძლებელია მიიღოს არასწორი სიპრიალის. წინა Kuga- ის შეჩერება არ განსხვავდებოდა Omnivore- ში, ხოლო მიმდინარე ასევე არ მოსწონს სწრაფი ride on ეძებს გზაზე. თქვენ უბრალოდ ბოდიში მანქანას. მიუხედავად იმისა, რომ გეომეტრია არ არის ცუდი და საშუალებას გაძლევთ არ შეგეშინდეთ ბუმბული და აგრეგატები ქვეშ ბოლოში, თუ არ დააყენა წინ სუპერ ამოცანების მანქანა. 
188 მმ გზაზე საგზაო ლუმანთან ერთად, ყველა ბორბლისკენ მიმავალ გზას მისცემს შესაძლებლობას, გაეცნოს შეუქცევადი მგზავრების მფლობელებს პარკირების ადგილის არჩევისას, მაგრამ აღარ არის წამყვანი დისკის გადაცემა მრავალრიცხოვანი დისკის დაწყებისას რომელიც გადასცემს ამ ან ამ რაოდენობას ბრუნვის უკანა ბორბლებზე. უკანა ბორბლების შესახებ thrust- ის ცვლილება დამოკიდებულია სენსორების სიგნალებზე, ანუ, ამგვარი პრინციპის საფუძველზე პრევენციულია ამ კლასში სრული დრაივის სისტემების უმრავლესობა. ასფალტზე, Kuga- ს გადაცემა, როგორც ეს უნდა იყოს: უბრალოდ არ აძლევს თავის ყოფნას. სისტემის სინათლის გამავლობის შესაძლებლობაზე, და უფრო რთულ პირობებში, ის კვლავაც რჩება სტაბილიზაციის სისტემის საფუძველზე მოქმედი ელექტრონული ბრუნვის დისტრიბუციის სისტემის დახმარებით, შერჩევით Boncakes- ის შერჩევით. ბრენდის Call Cuhouse- ის წარმომადგენლები დღეს ყველაზე ტექნოლოგიურ ტყეშია. მართლაც, სასარგებლო ელექტრონული ჩარჩოები აქვს მთელს მასას: ეს არის აქტიური საკრუიზო კონტროლი, თვალთვალის ბრმა ზონები და სატრანსპორტო ზოლები, მანქანის ტრიპერი, კონტროლის thrust in thrust, მიმოფანტული ინტერიერი ხაზს უსვამს და ბევრად უფრო. მე არ დავიწყებია გადაკვეთა ჯვრის ხაზის მოდა: ისევე როგორც ახლად გამოცდილი სუბარუს Forester, მაგისტრალური არის ელექტრიფიცირებული აქ. მხოლოდ Ford წავიდა კიდევ უფრო და გააკეთა სისტემა, რომელიც გახსნა ტვირთის ნაწილების უკანა ბამპერის ვარდისფერი. ამავე დროს, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, უკონტაქტო წვდომის გასაღები თქვენს ჯიბეში უნდა იყოს. ასეთი ფუნქცია, ეს არ არის მხოლოდ მოსახერხებელი, რომ კვირიანი კვების კვირეული სუპერმარკეტიდან, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ თქვენი შვილები სანახაობრივი სტილის სეზამის სტილში, გახსენით! 
რუსულ ბაზარზე გაიყიდა Cuga უამრავი მოდელების კონკურენტებს შორის. აქ არის რამდენიმე სახელები, რომ ყველას აქვს მოსმენა: ეს არის Honda CR-V, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Opel Antara და მრავალი სხვა დიახ, Kuga არ გაოცებული თვისებები, მაგრამ მისი მძღოლების უმრავლესობა არასდროს ითხოვს მათ. მათ სჭირდებათ კომფორტი, მშვიდობა და ესთეტიკები. და მაინც უსაფრთხოება, რომელთანაც Couff სავსეა ბრძანებით, არ არის ის, რაც პირველ ადგილზეა Euroncap ტესტებში თავის კლასში! ეს არის პრიორიტეტების საკითხი, რომელიც, ქალაქის OSCIDENCE- ს შემთხვევაში, ჩვეულებრივ გადავიდა მოხერხებულობისა და სილამაზით. Kuga გახდა ზრდასრული და უფრო თანამედროვე, და აქვს ყველა შანსი bite off მისი ნაჭერი საბაზრო ტორტი. აპრილში გაყიდვების დაწყებისას ველოდებით. ტექსტი: Dmitry Laskov კომპანია Ford და ავტორი წყარო: Auto.mail.ru.
