ტესტის წამყვანი Ford Focus C-Max 2003-2007 მიკროავტობუსი

დემონი - ნეკნში

ფსიქოლოგებს ჯერ კიდევ არ შეუძლიათ გააცნობიერონ ოჯახის ბედნიერების განადგურების ლოგიკა. მაგალითად, მოსიყვარულე მეუღლეს შეუძლია ურჩია თავის ერთგულებას, შეიძინოს ოჯახი კომპაქტური Si-Max საუკეთესო ეგოისტური მოტივებისაგან, რათა მჭიდროდ მიაკავშიროს იგი საკუთარ სახლში. და გუშინ სამაგალითო ქმარს მიხვდება, რომ ცხოვრება ლამაზია ...


თავისუფლება, როგორც ფუფუნება
რუსეთში, სედანი კომპაქტურების ქვეყანამ დიდი ხნის განმავლობაში ვერ აღმოაჩინა გაგება. და ამ გარემოებამ ხელში ჩაიარა. კომპაქტურები იქცა იმ ადამიანების ნიშანს, რომლებიც ყიდულობენ მოსახერხებელ მანქანას საკუთარი თავისთვის და მათი ოჯახისთვის, და არა მათთვის, ვინც ამას გარედან გადახედავს. მაგრამ Compactwenes- ის მეპატრონეებმა მოიგეს პრესტიჟის საკითხებში. პირველ რიგში, ასეთი აპარატები უფრო მყარი გამოიყურება და უფრო მეტია, ვიდრე სედანი და გოლფის კლასის ჰეჩბეკები, რომლის საფუძველზეც ისინი აშენებულია. და ამიტომ ეს უფრო პრესტიჟულია. მეორეც, აზრებსა და მოქმედებებში თავისუფალი ყოფნის უნარი ფუფუნებაა, რამდენიმე მათგანისთვის ხელმისაწვდომია.
 

Compactwenes- ს შორის პირველი წარმატებული გადაყლაპვა იყო Renault-Speak. მაგრამ Ford-Focus-Si Max– მა სწრაფად ამოიღო ინიციატივა ორი წლის წინ. ალბათ, მან უბრალოდ დებიუტი გააკეთა კარგ მომენტში, როდესაც ძველმა სცენებმა უკვე დატოვა სცენა, ახალი ჯერ არ მოსულა, ხოლო სხვა მოდელები ვერ შეძლებდნენ ბაზარზე გაძევებას. მიუხედავად ამისა, გასული წლის გაყიდვების შედეგების თანახმად, Si-Max გახდა კლასის აბსოლუტური ლიდერი. 2926 ეგზემპლარის შედეგად, იგი უახლოეს კონკურენტს თითქმის ერთნახევარჯერ უსწრებს. რა მიიპყრო მყიდველები CompactWane ლურჯი ოვალიდან?
 



რა არის ფასი?
პირველ რიგში, ფასი. Si-Max გაცილებით იაფია, ვიდრე ევროპელი კონკურენტების უმეტესობა. უფრო მეტიც, ეს უფრო მომგებიანია, ვიდრე გოლფის კლასის ზოგიერთი სედანი და ჰეჩბეკი.
 

Si-Max 1.6-ლიტრიანი 115 ცხენის ძრავით, ძირითადი ვერსიით უკვე ხელმისაწვდომია 18,900 აშშ დოლარიდან. დაამატეთ კონდიციონერი, CD 6 დინამიკით, მეტალის ფერით, ერთი ან ორი მცირე ვარიანტით და 20,50020,800 დოლარად ვიღებთ საკმაოდ ღირსეული მანქანა. შედარებისთვის, Opel-astra, Peugeot და Renault-Magan მჭიდრო კონფიგურაციაში იგივეა. და აქ არის კომპაქტური გზა იმავე ფულისთვის.

 
   
ტრასის ფუნქციონირება სახლისთვის, წვიმის სენსორი და ნისლის შუქები შედის გაუმჯობესებული ხილვადობის პაკეტში 204 დოლარად

ცალკეული კლიმატის კონტროლი ტენდენციისთვის 456 $ ღირს

მზისგან დამცავი ფარდები უკანა კარებისთვის (120 $) ან სათვალეების ღრმა შეფერილობა, გარდა წინა მხარის (180 $), დამატებით შესთავაზა.


ამასთან, Si-Max– ის Ambent– ის მიერ შესრულებული მხოლოდ მოსახერხებელი ქალაქი ჰეჩბეკია მაღალი სახურავით და კაპიტნის მძღოლს. ნამდვილი კომპაქტური

ეს, პირველ რიგში, მიმზიდველია მანქანაში ცხოვრების მოხერხებულობისთვის დასაკეცი მაგიდებით, კითხვის ნათურები, რომლებიც გარდაიქმნება სხვადასხვა კომბინაციებში, სავარძლების უკანა რიგთან ერთად ... ატმოსფეროს ართმევს მსგავსი რამ. დიახ, და 1.6-ლიტრიანი ძრავა საკმაოდ მძიმე (დაახლოებით 100 კგ უფრო მძიმეა, ვიდრე ფოკუს-ჰატჩეკი) და მაღალი

მანქანა შეიძლება აღიარდეს, ალბათ, მინიმალური მისაღები.
 

1.8 ლიტრიანი 125 ცხენის ძალის ტენდენცია (20 844 დოლარიდან) ბევრად უფრო მომგებიანია ყველა თვალსაზრისით. მას აქვს საავტომობილო და ძირითადი აღჭურვილობა ბევრად უფრო საინტერესოა. უფრო მეტიც, თუ

ტენდენცია -1,8 პარამეტრი, რომ ვარიანტები აბსოლუტურად საკმარისი იყოს, ის ეღირება 21,50022,000 აშშ დოლარი ოდნავ უფრო ძვირი, ვიდრე ატმოსფერო -1,6.

 
    
ტენდენციის ვერსიიდან დაწყებული, მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია წელის საყრდენის კონტროლით და დასაკეცი საყრდენით

გაცხელებული windshield (დამატებით 132 აშშ დოლარი გაუმჯობესებული ხილვადობის პაკეტს; ზედა ღილაკი) და დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა (480 $; ქვედა ღილაკი) საბაჟო მოწყობილობა

ბავშვთა დაკვირვების ძალიან სასარგებლო პანორამული სარკე ღირს 24 $

უკანა მგზავრების ფეხების ქვეშ, საიდუმლოებით მოცული საიდუმლოება მოსახერხებლად მდებარეობს


ჯერ კიდევ არსებობს 145 ცხენის ძალა GIA-2,0 (23 160 დოლარიდან). 2-ლიტრიან კონკურენტებთან შედარებით, ის ასევე სასარგებლოა და, შესაბამისად, წარმატებით იყიდება. მაგრამ თუ დაიწყებ

ოპტიმალური ტენდენციაა 1,8, GIA ვერსია მაინც ზედმეტია ძრავით, აღჭურვილობით და ფასში.

ამასთან, ჩვენ ვისაუბრებთ ტენდენციაზე და GIA- ზე, რათა თქვენ თვითონ გააკეთოთ სწორი არჩევანი.
 
სტანდარტული აღჭურვილობის სია

ატმოსფერული შესრულება (ძრავა 1.6):

ABS ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით
გადაუდებელი დამუხრუჭების გამაძლიერებელი EBD
უსაფრთხოების წინა და წინა გვერდითი ბალიშები
დამონტაჟებულია Isoofix სტანდარტის ბავშვთა სკამებისთვის
იმობილიზატორი
წინა ელექტრო ფანჯრები
სარკეები ელექტრო კორექტირებით
კასეტის რადიო 2 სპიკერით
ცენტრალური ჩაკეტვა
გააკეთე სარკეები
მართვის სვეტი რეგულირდება ორი მიმართულებით
რეგულირებადი მძღოლის სკამი
წინა სართულის კონსოლი თასის დამჭერებით, დუფელის ჯიბეებით და სოკეტით 12
უკანა დივანი, დაყოფილია სამ ინდივიდუალურ დასაკეცი სკამში 40/20/40 პროპორციით
დამატებითი ტანსაცმლის ყუთები: ორი უკანა სავარძლის ქვეშ და ერთი წინა პანელის ზედა ნაწილში
ქსოვილის სალონი
ფოლადის ბორბლები საბურავებით 195/65 R15

ტენდენციის შესრულება (ძრავები 1.8 და 1.6TD) დამატებით:

Ჰაერის კონდიციონერი
CD მაგნიტური 6 სპიკერით
დაფის ყოვლისმომცველი
ცენტრალური ციხე დუ
მაკიაჟის სარკეების ფუნჯი
წინა და უკანა კითხვის ნათურები
ოლქი მძღოლიდან
ტყავის საჭე
მართვის სავარძელი წელის მხარდაჭერით და დასაკეცი სავარძლებით
დასაკეცი მაგიდები წინა სკამების ზურგზე
უკანა რიგის მოსახსნელი სკამები; მხარე დიაგონალურად გადადის და ერთმანეთთან უფრო ახლოს არის

GIA– ს შესრულება (ძრავა 2.0) დამატებით:

ნისლის შუქები
ინტრაკასტიკური სარკე ავტო -ფირფიტით
წვიმის სენსორი
ავტომატური ჩართე ფარები
უკანა ელექტრო ფანჯრები
სარკეები ელექტრო გამათბობელით, აშენებული -განმეორებით
აქცევს ინდიკატორებს და განათების ნათურებს კარების გარშემო კარების გარშემო
პრემიუმ იატაკის კონსოლი ელექტრო პარკინგის სამუხრუჭე
იატაკის შუქნიშანი წინ არის
ჭერის კონსოლი ბავშვთა დაკვირვების ჩაშენებული სარკეებით
სავარძლის მართვა ელექტროენერგიის კორექტირებით სიმაღლეში
სამგზავრო სკამი სიმაღლის კორექტირებით და წელის მხარდაჭერით
Velor Mats წინ
KP ბერკეტის ტყავის დასრულება
ველორის სალონი
გვერდითი ჩამოსხმა სხეულის ფერში
მსუბუქი შენადნობის ბორბლები საბურავებით 205/55 R16




გარეთ და შიგნით
Si-Max– ის კიდევ ერთი უპირატესობაა მისი ეგოისტური, კარგად შესრულებული გარეგნობა. შესაფერისი ფიგურა, რომელსაც აქვს სპორტული პროპორციები, სახურავის დაცემული ხაზი, რაც აძლევს სილუეტს სისწრაფეს. მრავალი CompactWenes- ისგან განსხვავებით, მანქანა არ აღიქმება ოჯახის უიმედო მონის მიერ. შესაბამისად, მისი მძღოლი არ ჰგავს წიწაკის ქმარს, ვისთვისაც პასპორტში ბეჭდის მოსვლასთან ერთად, ყველა უფლება დასრულდა და მხოლოდ მოვალეობები იყო. Si-Max– ზე სამი დღის განმავლობაში ის შემოწმებულია: როდესაც, როდესაც შუქნიშანზე გაჩერდით, მეზობელ მანქანაში ტკბილ ქმნილებას უყურებთ, ეს ადეკვატურად აღიქმება. ბიჭებო, ულვაში მოიხვია ...
 

რაც შეეხება ოჯახის ფასეულობებს? ოჯახის ოჯახის იდეალური გარეგნობის მსგავსად (წაიკითხეთ სტრიქონებს შორის, რომელსაც გაიგებთ), Si-Max საკმაოდ კარგად ეპყრობა ოჯახს.

საკმარისია მოსიყვარულე ქმარი და მზრუნველი მამა, რითაც უზრუნველყოს საიმედო უკანა.

 
 


მეუღლე, რომელიც მის გვერდით იჯდა, მადლობას გიხდით ყოველ ჯერზე, როდესაც მანქანა შეიძინეთ ასეთი მოსახერხებელი შესასვლელით და გასასვლელით. და თუ დამატებით შეუკვეთებთ ფანჯრის ბალიშებს (300 $) და ჭერის კონსოლს პანორამული მონიტორინგის სარკე (24 $), ის კიდევ უფრო გჯერათ. ბავშვები კმაყოფილი დარჩებიან დასაკეცი მაგიდებით, იატაკზე მდივნებით და ფართო ცენტრალური საყრდენით, რომელზეც შეგიძლიათ წიგნის ჩამოაყალიბოთ სურათები ან ელექტრონული თამაში.

თუ თქვენ გადაწყვიტეთ, რომ თქვენთან ერთად ოჯახის დაქორწინებული წყვილი მეგობრების კიდევ ერთი დაქორწინებული წყვილი წაიყვანოთ, უკანა სავარძლები გადაიტანეთ დიაგონალურ სალოცეებზე და ცენტრთან უფრო ახლოს,

ასე რომ, მგზავრები უფრო მეტ თავისუფლებას იღებენ ფეხებსა და მხრებში. თქვენს მეგობრებს შეეხო ასეთი ზრუნვა. მართალია, ამ განსახიერებაში, შუა სკამი უკან იხევს და სალონი ხდება მხოლოდ 4-ადგილიანი.

 
   
პლასტიკური ბარათების მფლობელები მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე

წინა და უკანა განათების ნათურებში, ინდივიდუალური კითხვის ნათურები

დაფაზე მარჯვნივ გთავაზობთ მოსახერხებელ დამატებით ტანსაცმლის ყუთს


დედაც კი, რომელიც ყოველთვის უკმაყოფილოა ყველასთან, ძნელად თუ იპოვნებს შეშფოთების მიზეზს. უფრო მეტიც, მოხარული იქნება, რომ მისი ქალიშვილი (არა შვილზე -ინ -ლავთან, რა თქმა უნდა)

საავტომობილო. ისე, რამე და მანქანაში ჩასვლის მოხერხებულობა და ინტერიერის გაფორმების ხარისხი შეიძლება დააფასოს. და ამით, Si-Max ყველაფერი მართალია.
 

რატომ ვთქვით, რომ Si-Max- ს უყვარს ოჯახი გონივრულად? უბრალოდ არსებობს კომპაქტურიები, რომლებიც ოჯახს მიეძღვნა კვალის გარეშე. მაგალითად, Safira და

ტურანი გთავაზობთ 7-ადგილიანი სალონს. სცენებში და პიკასოში, უკანა სკამები ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად მოძრაობენ უკან და უკან, ხოლო მათი ზურგები რეგულირდება

მიდრეკილების კუთხე ისე, რომ სამი მოზრდილი მხრები აიჩეჩა. და ჭერი უკანა მხრიდან დაბალია და Si-Max სხეულის მაღალ წიწაკის თაროები, რომლებიც დევს

მგზავრების ხელმძღვანელები, თუ ადგილები წინ მიიწევს მხარეებს, კომპაქტურების სტანდარტებით აღიქმება ეგოიზმის სიმაღლე. მაგრამ რა გინდა? ეს არ იმუშავებს თავისუფლად გამოიყურებოდეს და თავისუფლად იგრძნოს თავი, თუ ოჯახი არ იპარავს მინიმუმ ცოტათი. სამწუხაროდ, ეს არის ცხოვრების ჭეშმარიტება.

 
   
სრული დრო სათვალე მდებარეობს მძღოლის კართან ზემოთ

რადიოს რადიოს კონტროლის მოსახერხებელი დისტანციური მართვა 24 $ ღირს

წინა კარების ჯიბეებში იქმნება ბოთლის დამჭერები
 
 
დასაკეცი მაგიდები დამონტაჟებულია წინა სავარძლების უკანა მხარეს. და უკანა რიგის შუა სავარძელი, როდესაც დასაკეცი ხდება სტაბილურ სტაციონალურ მაგიდაზე

წინა სკამებსა და სხეულის ბარიერებს შორის, მოსახერხებელი უჯრები წვრილმანებისთვის


Საჭესთან
თუ Si-Max გარკვეულწილად ართმევს ოჯახს, მან ყველაფერი მაქსიმალურად უნდა მისცეს თავის ბატონს. და არის. საჭესთან ერთად, მაშინვე გესმით, რომ მანქანა პირველ რიგში გაკეთდა საყვარელი ადამიანისთვის. არ არის საჭირო ლაპარაკი სადესანტო, ყველა კომპაქტური ამ ტრამპის ბარათზე. ოპტიმალურად მყარ სკამს აქვს ძალიან მოსახერხებელი პროფილი, რომელიც უკვე შესრულებულია ატმოსფეროს მიერ. ტენდენციით, იგი ასევე აღჭურვილია წელის მხარდაჭერით და დასაკეცი საყრდენით. და Gia- ს ელექტრო კორექტირება სიმაღლეში. ჭუჭყიანი ტყავის საჭე, რომელსაც აქვს რგოლების გასქელება, მთავარი ძალაუფლების ადგილებში, გახდის სპორტული განყოფილების პატივს. პედლების ურთიერთმიმართება წარმატებით შეირჩევა. საჭის და სავარძლების კორექტირების რიგები საკმარისზე მეტია. და ძირითადი ინსტალაციების თანახმად, მძღოლის სადესანტო გეომეტრია უნდა აღიარებული იყოს ოპტიმალური. არც თუ ისე დაბალი, რაც ქალაქში მოსახერხებელია და არა გულწრფელად ავტობუსით, რაც ხელს შეუშლის დახვეწას, რომ იგრძნოს მანქანა.
 

ცენტრალური კონსოლის ორგანიზაცია განსაკუთრებული ხსენებას იმსახურებს. რადიოს კონტროლის და ხუთ წერტილის მიკროკლიმატის კონტროლის მოხერხებულობა. მოწყობილობები იკითხება

შესანიშნავია განათებით და მის გარეშე. ყველაზე მეტად, კომპიუტერი გაკვირვებული იყო, მან იცის რუსული ენა!

 
მმართველი ორგანოები










1. Whell -Windows ღილაკები და სარკის პარამეტრები დისტანციური მართვის. 2. ცენტრალური შუქის შეცვლა, ფარების კორექტორი, ინსტრუმენტის განათების სიკაშკაშის მარეგულირებელი. 3. დისტანციური

აუდიო სისტემის დისტანციური მენეჯმენტი. 4. საყრდენის კომპიუტერის მონაცვლეობის/მართვის პანელის მონაცვლეობის შეცვლა. 5. Wiper შეცვლა. 6. განგაშის შეცვლა. 7. უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა. 8. CD მაგნეტოლი. 9. მიკროკლიმატის მართვის პანელი.
 
დაფა












1. ტაქომეტრი. 2. დაფის კომპიუტერის ეკრანი. 3. სიგნალის ნათურები. 4. გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი. 5. საწვავის დონის მაჩვენებელი. 6.

სპიდომეტრი.
 
მანქანა











1. შუშის სარეცხი სატანკო. 2. ძრავის გაგრილების სისტემის გაფართოების სატანკო. 3. ნავთობის შეფუთული ძრავის კორკი. 4. მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის სატანკო. 5.

აკუმულატორი ბატარეა. 6. ბლოკის რელე და დაუკრავენ. 7. ძრავის ნავთობის ზონდი. 7. ელექტრო -ჰიდრავლიკური საჭე გამაძლიერებლის სატანკო.


ამასთან, Si-Max One- ის თითქმის სრულყოფილ ერგონომიკაში ჯერ კიდევ იყო პუნქცია, მაგრამ მნიშვნელოვანი. მძღოლის მარჯვენა მუხლი მუდმივად კონტაქტშია მკვეთრთან

ცენტრალური კონსოლის ტალღის პირას, რომელზეც მდებარეობს CP- ის ბერკეტი. ერთი საათის ან ორი მართვის შემდეგ, ფეხი იწყებს გულმოდგინედ. ამის თავიდან აცილება შეგიძლიათ

თუ თქვენ დაიწყებთ კლუბს, ქუსლი გაზის პედლის ქვეშ დააყენებთ და არა მუხრუჭებს. მაგრამ ეს ფეხის არაბუნებრივი პოზიციაა, ასე რომ გრძელი მოგზაურობისთვის სერიოზულად

გირჩევთ შეიძინოთ მუხლის ბალიში.
 

ხილვადობის მქონე სიტუაცია ტიპიურია CompactWenes– ის უმეტესობისთვის. ერთი მხრივ, მინის მოჭიქული საკმაოდ დიდი ფართობი. მეორეს მხრივ, windshield, მასიური თაროები წინა ფანჯრების პატარა სამკუთხედების გარშემო და ქუდის უხილავი კიდეზე. უკანა ხელმძღვანელის შეზღუდვები არა სამუშაო პოზიციაზეა, მიმოხილვის დაბლოკვის გარეშე. მაგრამ უკანა ფანჯრის ზედა ზღვარი ძალიან დაბალია სანახაობრივი სილუეტისთვის, დაცემული სახურავით. დიახ, და გვერდითი სარკეები არ შეიძლება დიდი. ასე რომ, Si-Maksu პარკირების სენსორები მაინც არ დააზარალებს. და არა მხოლოდ უკანა, არამედ წინა მხრიდან წინა ზომების ცუდი შეგრძნება. ქარხნის პარკირების სენსორები წრეში 528 დოლარი ღირს.
 



ჩვენ ვტვირთავთ ბარგს
მეხუთე კარის გახსნის შეზღუდული სიმაღლე არის კიდევ ერთი სტატია, რომელიც ითვალისწინებს დინამიური სილუეტისთვის დახრილი სახურავით. ამასთან, ეს არ არის კრიტიკული. ბოლოს და ბოლოს, CompactWane არ არის

იმდენი სატვირთო მანქანა, როგორც მანქანა მოგზაურობისთვის. და მოგზაურობა ჩვეულებრივ იყენებს უამრავ ჩანთას, რომლებიც უნდა განთავსდეს

სტანდარტული მაგისტრალი.
 

Si-Max– ის ქცევა საკმაოდ ტევადია (460 ლიტრი, თუ უკანა სავარძლები გვერდებზე წინ მიიწევს) და რაციონალურად არის ორგანიზებული სწორი კუთხეებით, თუნდაც

კედლები და 12 ვოლტიანი გასასვლელი. თუ თქვენ ამოიღებთ სავარძლების უკანა რიგს, მოცულობა გაიზრდება შთამბეჭდავი 1620 ლიტრამდე. მართალია, ამონაწერი გვერდითი სკამები და განათავსე

ისინი კვლავ გასართობად არიან. ისინი საკმაოდ მძიმეა, რადგან ისინი ერთი მთლიანობაა დიაგონალური მოძრაობის მექანიზმით.

 
  
უკანა სავარძლები იკეცება და ეყრდნობა წინ ან მთლიანად ამოიღეთ სალონში

მაგისტრალი უზრუნველყოფს სტანდარტული 12 ვოლტიანი გასასვლელს


მიუხედავად ამისა, ბარგის განყოფილების შესწავლისას იგრძნობა, რომ Si-Max– ის ოჯახური დაფინანსება არ არის მთავარი. პიკასოს აქვს მცენარეული ჩანთა

დისკები. სცენაზე, პოლკი რეგულირებადი სიმაღლეში საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ იატაკების გასწვრივ, მაგალითად, ძაღლი და ბარგი. ეს არის წვრილმანები, რომლის გარეშეც უმეტეს სიტუაციებში

შეგიძლიათ გააკეთოთ. მაგრამ მათი არყოფნა გვაფიქრებინებს, რომ ტვირთის ნიჭის თვალსაზრისით, Si-Max არ არის საუკეთესო საკუთარი თავის შორის.
 

 
მანქანის ზომები, მმ
 
სალონის ზომები, მმ




Უსაფრთხოება
EuronCap- ის კრაშ-ტესტებში, Si-Max– მა ძალიან დამაჯერებლად შეასრულა, დაიმსახურა 31 ქულა (ერთი დაემატა არასტაბილური ქამრების სასიგნალო მოწყობილობას). Ამგვარად,

მანქანა მხოლოდ ცოტა მოკლე იყო 5-ვარსკვლავიანი კატეგორიის კატეგორიაში. შესანიშნავი შედეგი. მართალია, სატესტო მანქანა აღჭურვილი იყო ფანჯრის ბალიშებით

უსაფრთხოება, რომელსაც ჩვენს ბაზარზე სთავაზობენ დამატებით 300 აშშ დოლარს (Si-Max– ის ოჯახის მიზნის გათვალისწინებით, ღირს გადახდა გადაიხადოს). მაგრამ ყველა დანარჩენი

უსაფრთხოების საშუალებები, რომლებიც მიეწოდება აშშ-ს, Si-Maksi რეგულარულად არის აღჭურვილი.
 

აპარატის აქტიური უსაფრთხოება შეიძლება გაიზარდოს დინამიური სტაბილიზაციის (480 $) და ქსენონის ფარები (1068 $). და პირადი უსაფრთხოების საშუალებებიდან უნდა აღინიშნოს მძღოლის კარის და ყველა დანარჩენის თანმიმდევრული განბლოკვა, ისევე როგორც სახლის ფუნქცია სახლი (ფარები გამორთეთ ფარები), რომელიც გთავაზობთ პაკეტში გაუმჯობესდა ხილვადობა 204 დოლარად.
 

ბავშვების ტრანსპორტირებისთვის, Isoofix სტანდარტის შესაკრავები რეგულარულად არის გათვალისწინებული უკან. მაგრამ უკანა მხარეს ბავშვთა სავარძლის დაყენება აკრძალულია,

ვინაიდან სამგზავრო ბალიში არ გამორთულია.
 



გზებზე
ასე რომ, ოჯახი მთელი ძალით ბორტზე, იოგურტებსა და წვენებზე თასის მფლობელებში. შეგიძლია გზაზე წასვლა. ინფორმაციული clutch drive და ძალიან ელასტიური 1.8 ლიტრი

ძრავა საშუალებას გაძლევთ შეუფერხებლად გადაადგილდეთ და თავდაჯერებულად დააჩქაროთ თუნდაც სრული დატვირთვით. რა თქმა უნდა, 2-ლიტრიანი GIA კიდევ უკეთესია. მაგრამ თუ გაჩერდები

1.8 ლიტრიანი ტენდენცია, ორასი კუბის ნაკლებობა არ უნდა ბოდიში. მაგარი ძრავა მტკივნეულია, ციცაბო და ამავე დროს გასაკვირი მშვიდი. მაშინაც კი

ის უნდა გამოწვეული იყოს რევოლუციებით ოთხი ათასი, ის არ ჩქარობს სალონის გულით შევსებას.
 

დატვირთული Si-Max კონტროლდება საკმაოდ ადეკვატურად უჭირავს სწორ ხაზს, თავდაჯერებულად განსაზღვრავს მონაცვლეობას, სწრაფად რეაგირებს საჭეზე საჭეზე. -გან

კურსის სიგლუვიც კარგად არის. ცარიელი მანქანაც კი არ აღიქმება ზედმეტად მძიმე (თუმცა იგი განკუთვნილია 535 კგ დატვირთვისთვის) და ოთხი მხედარი

დაფა შეჩერება კიდევ უფრო კომფორტული ხდება. ასე რომ, Si-Max- ის მთელ ოჯახთან მოგზაურობისთვის სავსებით შესაძლებელია გირჩიოთ როგორც მძღოლი, ასევე მგზავრები.

მიუხედავად ამისა, Si-Max უნდა ისაუბროს Si-Max- ის სლაიდულ თვისებებზე, მას შემდეგ რაც ოჯახი დარჩა ქვეყანაში. მარტო გაშვება ველური გზაა, ეს არის განცალკევება! გაზი

Იატაკზე. ტაქსომეტრის ისარი მარჯვნივ დაფრინავს. მე -6 და მე -7 ნიშანს შორის, ლიმიტის რევოლუციების მაჩვენებელი მისკენ არ მიდის, მე არ წავალ. მაგრამ სად არის ძრავა

ის შვიდზე მეტს იქცევა (თუმცა ეს უაზროა). პროგრამები სწრაფად და უეჭველად გადაკვეთენ (გასაოცარია, საიდან მოდის დისტანციური დრაივი?). სიჩქარე ბევრად სცილდება ასი, ასფალტის პროპლეინის კურსის გასწვრივ, რომელიც თოვლთან ერთად წავიდა. საჭეების ძლივს შესამჩნევი მოძრაობა, ხოლო Si-Max არის ელვისებური სიჩქარით ზიგზაგის ზოლში დაბრუნებით. რეაქციების სიმძიმე და სიზუსტე უბრალოდ გველია. წინ ციცაბო შემობრუნება. ამასთან, გაზის პედლისგან ფეხი არ უნდა ამოიღოს მისთვის დაშორებული მიდგომები. სამუხრუჭე პედლის დარტყმა უკვე დაუყოვნებლივ შესასვლელის წინ იწვევს იმ ფაქტს, რომ C-Max სიტყვასიტყვით შედის რბილ უხილავ კედელში ...
 

ტესტებზე გასროლილი გარეუბნებში გრაგნილი გველის გემის მონაკვეთი, ორივე მიმართულებით ოთხჯერ მივედი რეზინის ყვირილით. ადრენალინი დაარტყა ტაძრებში, თვალებში

კვადრატი. მაგრამ მე მაინც არაფერი მესმის. სად არის ბრძოლა მაღალ მანქანასთან? რატომ არის ეს მკერდზე ბორბლები თითქმის არ დაეჯახა? რომელიც ასფალტის ქვეშ იყო

რელსები? რატომ იწყება სრიალი ასე გვიან? ეს იყო მძღოლის ბედნიერების წუთი!
 

არა, თუ Si-Max- ის ნაცვლად, მე ახალი ყურადღება გამახვილდა და თანაც დატვირთულ ვერსიაშიც კი, გაცილებით ნაკლები ენთუზიაზმი იქნებოდა. ცხელი ჰეჩბეკისთვის, ეს საქციელი

ნორმა. მაგრამ ისე, რომ კეთილშობილური ოჯახის ვანი ისე აანთეს ... რომ, მართლაც, დემონი ნეკნში. Si-Max შეიძლება დადგინდეს viagra- ს ნაცვლად.
 



და მათ გარეშე
ოჯახის არსის მიუხედავად, Si-Max არ არის საუკეთესო გზა ბუნების დასალაგებლად. იმისათვის, რომ არ გაანადგუროს მისი შესანიშნავი მართვა (და ეს

მართალია), მანქანის შასი არ მოერგებოდა რუსულ გზებს. და სტანდარტული შეჩერებით, გზის კლირენსი 140 მმ -ია. ამავე დროს, სხეულის ბარიერები

მდებარეობს მხოლოდ ოდნავ უფრო მაღალი. კარგ გზებზე მართვისთვის (მორგებულია რუსული რეალობისკენ), ეს მისაღებია, მაგრამ პამპასის ტიპებისთვის აშკარად

Არ არის საკმარისი.
 

გარდა ამისა, ძალიან გატეხილ გზებზე, Si-Max– ის შეჩერება ხდება ლაპარაკი, როგორც ჩანს, სოფლის დასრულების მიმდინარეობა სლაიდების თვისებების გულისთვის საკმარისი არ არის. Ასე რომ

უმჯობესია არ შესთავაზოთ რაიმე გზის ექსტრემალური ექსტრემალური კლასის მოსწავლე სოფელ Si-Max- ში.


ოპერაცია, მომსახურება
მომსახურების ხელსაყრელი პირობები მუდმივად არის წარმოდგენილი, როგორც ფორდის კონკურენტული უპირატესობა. მოდით გავარკვიოთ ეს წესრიგში. დავიწყოთ გარანტიით.

FORD სერვისის პროგრამით დამატებითი საფასურისთვის, სტანდარტული ქარხნის გარანტია (2 წელი ან 100,000 კილომეტრით გაშვებული) შეიძლება ოფიციალურად გაგრძელდეს 4 წლამდე ან 125,000 კმ. მაგრამ აუცილებელია? გადასახადი რამდენიმე ასეული დოლარია. თუ ნამდვილად არსებობს ქარხნული დეფექტი (სახარჯო მასალები

გარანტიები არ შეცვლის თქვენ), ის ალბათ გამოჩნდება პირველ ორ წელიწადში.
 

Უფრო. დაგეგმილი i70- ის ფიქსირებული და ძალიან მიმზიდველი ღირებულება. ასევე ბოროტი ადამიანისგან. ამ ფულისთვის, თქვენ მხოლოდ მანქანის საკონტროლო გამოკვლევა მოგიწევთ და ძრავაში ზეთი შეცვლით ზეთის ფილტრს. როგორ წარმოიდგენთ მოგზაურობას საჰაერო და სალონის ფილტრების შეცვლის გარეშე, ასევე ნაპერწკლები? თუ ყველაფერს გააკეთებთ, რაც საჭიროა, დაგეგმილი, მაშინ Si-Max– ისთვის ეღირება საშუალოდ 120180 აშშ დოლარი, რაც შეეხება სხვა ერთკლასელებს.

Si-Max– ის სათადარიგო ნაწილების ფასები ასევე საშუალოდ არ არის იმის თქმა, რომ მაღალი, მაგრამ არა ნაგავსაყრელი. ამრიგად, მხოლოდ გრძელი ინტერვალის ინტერვალი რჩება 20,000 კმ, რაც საშუალებას იძლევა დაზოგოთ დრო და ფული. მაგრამ, როგორც გესმით, თუ ჩვეულებრივი ოთხივე ნაცვლად 60,000 კილომეტრს განახორციელებთ, ბევრი დაზოგავთ. გარდა ამისა, თუ მანქანა მუშაობს რთულ პირობებში, მაგალითად, ქალაქის მოგზაურობით ტაქსის რეჟიმში, ინსტრუქციები გირჩევთ, რომ იგი უფრო ხშირად განხორციელდეს. ამიტომ, თქვენ არ უნდა შეიძინოთ გამყიდველების გარანტია, რომ Ford– ის მოვლა -პატრონობაში ეღირება ბევრად იაფი, ვიდრე კონკურენტები. მსოფლიოში სასწაულები არ არსებობს.
 

თუ თქვენ უკვე ჩამოწერეთ AfterD– ის უპირატესობებს, ეს არის გრძელი ხაზების არარსებობა (ნებისმიერ შემთხვევაში, ჯერჯერობით) შენარჩუნებისთვის. -ზე

ასეთი დიდი გაყიდვები შეიძლება უარესი იყოს წარმატებული იაპონური ფირმების რუსი დილერებმა უკვე წააწყდნენ მსგავსი პრობლემები. საბედნიეროდ, Ford– ის სერვისული ქსელი უკვე საკმაოდ განაწილებულია დღეს (104 ბრენდირებული ტექნიკური ცენტრი) და აგრძელებს განვითარებას.
 
Ford Focus C-Max 1.8 მ/ტ

საერთო მონაცემები
 
სხეული (ადგილების/კარების რაოდენობა)
უნივერსალური (5/5)
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1375
 
სრული მასა, კგ
1910
 
სიჩქარე, კმ/სთ
193
 
აჩქარება 0-100 კმ/სთ,
10.8
 

საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ მაგისტრალი/ქალაქი
5.6/9.7
 

საწვავის მიწოდება, ლ
55
 

მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა განივი
 
ჩანაფიქრი
ბენზინი, 4 ცილინდრი, წესრიგისთვის, ორი ზედა camshafts
 
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე
ოთხი
 
დიამ. ცილინდრი x დგუშის ინსულტი, მმ
83x83.1
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1798
 
შეკუმშვის თანაფარდობა
10.8: 1
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
125/6000
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
16.8/4000
 

Ჩარჩო
 
წამყვანი განყოფილება
წინა ბორბლებზე
 
Გადაცემა
მექანიკური, 5-სიჩქარიანი
 
გადაცემათა კურსები i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3.42; 2.14; 1.48; 1.11; 0.85; 3.46
 
ძირითადი ხელსაწყოები
4.06
 
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, ანტი -რეალიზაციის სტაბილურობის სტაბილიზატორებით
 
წინა
ტიპი მაკეზერსონი
 
უკან
მოლაპარაკე
 
საჭე
თაროს ტიპი გამაძლიერებლის საშუალებით
 
მუხრუჭები:
დისკი, წინა სავენტილაციო
 
საბურავები
195/65 R15 (205/55 R16)
 
სათადარიგო ნაწილების ფასები და შემდეგ, ევრო

To1 (20,000 კმ) 70
To2 (40,000 კმ) 70
3 (60,000 კმ) 70
ზეთის ფილტრი 10
ჰაერის ფილტრი 21
ნაპერწკალი (1 ც.) 10.8
წინა სამუხრუჭე ბალიშები/უკანა 105/103
საჭის წვერი 49
საჭე 82
ბურთის მხარდაჭერა ქვედა (ბერკეტის ასამბლეა) 205
წინა შოკის აბსორბერი/უკანა 143/132
წინა/უკანა ფრთა 175/615
ქუდი 348
წინა კარი 447
უკანა კარია 529
წინა ბამპერის ასამბლეა (მოპირკეთება და გამაძლიერებელი) 551
უკანა ბამპერის შეკრება (მოპირკეთება და გამაძლიერებელი) 389
Windshield 200
გვერდითი მინა 120
წინა ფარის ასამბლეა 195
უკანა ნათურის ასამბლეა 120
 
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:

Si-Max იქმნება მათთვის, ვინც იცის როგორ უყვარდეს ოჯახი, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს საკუთარი თავი. თუ ბედი თქვენ სამაგალითო ქმარი და მამა გახდი, მაგრამ გზის ყველა მხრივ

ან თქვენ კვლავ აღიქვამთ ცხოვრებას, როგორც გამოწვევას, Si-Max იქნება შესანიშნავი არჩევანი თქვენთვის. ასეთი საოჯახო მანქანა ...
 
ალექსანდრე კონოვი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
 
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [09/2005]