ტესტი წამყვანი Fiat Panda 2003 წლიდან ჰეჩბეკი

მაგიდის მეცხოველეობა

ამ მანქანას აქვს სტილი და ხელმისაწვდომობა და ინდივიდუალურობა. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ ფულის გადადება და თქვენი მომავალი Phutika- ის ფერის შესახებ!

 

როგორც მოგეხსენებათ, პანდა ტყვეობაში ამაზრზენია. რამდენად სანთელი ინახება და მორცხვი ცხოველები თავს იკავებენ და არ აძლევენ გრძნობებს, ამჯობინებენ კარგ ლანჩს სიცოცხლის ყველა სხვა სიხარულს. ის არ ასრულებს გულს, არა?
 
ასე რომ, პანდა შეწუხებულია aviaries, nostalging on დიდებული მყუდრო ბამბუკის groves. თუმცა, ჯერ კიდევ იმედი მაქვს! Fiat გააკეთა ის ფაქტი, რომ საუკეთესო zoos მსოფლიოს კვლავ გამოდის დიდი სირთულე: გავრცელებული panda. უზარმაზარი თანხა. და ახლა მისი სანერგე, მეორე თაობის ცხოველები უკვე იზრდება.
ჩემთვის, Fiat Panda არის ერთ ერთი რამდენიმე მანქანა, რომელიც მინდოდა ფლობდეს მაშინაც კი, სანამ მე მიგყავს მასზე. ამ მანქანაში არის ის, რასაც მე ნამდვილად სჭირდება: სტილი, ხელმისაწვდომობა, ინდივიდუალურობა. ყველაფერი. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ ფულის გადადება და ვიფიქროთ თქვენი მომავალი phiatics- ის ფერის შესახებ. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც არჩევანი ფერი არის, ალბათ, ყველაზე სერიოზული პრობლემა, როდესაც ყიდულობენ panda. ნათელი ლურჯი, მკაცრი შავი, უცნაური მწვანე, კაშკაშა ყვითელი, ბანალური ვერცხლისფერი, ნაზი ლურჯი (კალმახი ფერი). Rainbow ეკისრება! ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ წითელი ფერი (არა მეტალის!) Fiatovtsy წარმოდგენილია როგორც ვარიანტი ითხოვს მისი რამდენიმე ასეული Eurodeng. მაგრამ თქვენ არ უნდა აირჩიოთ საავტომობილო ან პაკეტი, ყველაფერი მოკრძალებულად აქ არის. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ დეტალები ჩვენს მაგიდასთან.
 
მაგრამ მთავარია ფსიქოლოგიურად გემრიელი ფასი ცხრა პატარა ათასი ევრო. რა შედის მასში?

 

ჩვენი ტესტის დროს პანდაზე მიტოვებული მოსაზრებების საერთო ღირებულება მნიშვნელოვნად აღემატება ევროს რიცხვს, რომელიც მოითხოვს საბეჭდი მანქანას. საყვარელი, ვეთანხმები? როგორც ჩანს, არაჩვეულებრივი არაფერია ექიმის ექსტერიერში (ზედა ფანჯრის ხაზის გარდა), მაგრამ ეს ნამდვილად ჩაკეტილია.

 

Inside ასევე unpretentious, მაგრამ კომფორტული. სიიაფე არ არის შემაშფოთებელი, არამედ, პირიქით, აქვს. ეს არის მარტივი, მაგრამ არა პრიმიტიული: ინტერიერის დიზაინი ნიღბები დიდი დანაზოგების სახით. სხვათა შორის, სია პარამეტრების საშუალებას navertet in Pandu პერსონალის სპექტრი, მაგრამ ამ სიტუაციაში მთლიანად ქრება ფასი ხიბლი. და ეს არასწორია.
 
რა თქმა უნდა, ათი kiloevro შეუძლებელია მანქანის გარეშე ნაკლოვანებები. თუ სასურველი, გარკვეული Pande შეგიძლიათ რამდენიმე ფარგლებში. ყველაზე მნიშვნელოვანია მცირე და სუსტი შორსმჭვრეტელი, რადგან გარე სარკეები. და მარჯვენა ოდნავ ფარავს წინა მაგიდასთან, ასე რომ, ეს არ შეიძლება იყოს მორგებული ოპტიმალურად. ეს პრობლემა არის ნაკლებად გამოხატული სიმაღლის მიხედვით, რომლებიც სხედან უფრო შორს საჭე. ყოველ შემთხვევაში Panda მეტი მომხრეა სიმაღლის მიხედვით. ხოლო მათ, ვინც არ გამოვა ზრდა, შეძლებს უჩივიან უამრავი არასამთავრობო ოპტიმალური კინემატიკის პედლები (მოდის გამო bend ტერფის) და შეშუპება ცენტრალური კონსოლის კონტაქტში, რომელიც მუდმივად მარჯვენა მუხლზე. უკანა მგზავრი ვერ უჩივიან, რომ: ადგილი, უკან ადგილს უამრავი. მაგრამ მხოლოდ ორი მანქანა არის მკაცრად ოთხ ადგილიანი.

 

კომპანიის წარმომადგენლები, რომელშიც ავიღეთ გამოცდა Pandu, აღტაცებით ისაუბრა, თუ როგორ ადვილი მანქანის Bullet 60-ძრავით საწყისი Punto. ფაქტობრივად, არ ტყვია. მიუხედავად ამისა: Panda ხმები მხიარულად. მიუხედავად იმისა, რომ ბოლოში საავტომობილო თითქმის არ არსებობს, როდესაც ეს სათანადო ხელშეწყობა მანქანა ხდება საკმაოდ სწრაფად. გადაცემის გაუწოდა, და, როგორც ჩანს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, საავტომობილო შეიძლება მაინც გამოიჩენენ ზედა. მაგრამ სადღაც ოთხი და ნახევარი ათასი წლის tachometer Panda პრაქტიკულად შენელდება და იწყება იღრიალე, მათხოვრობენ შემდეგი გადაცემა. Ზე! ისევ და ისევ, ეს არის overclocking.

 

რეიტინგი at Panda ზემოთ, მაგრამ საჭე თავად საკმაოდ ქაოტურია. პირველ რიგში, იმიტომ, რომ ძალიან, ძალიან მარტივია. და რატომ არ ღილაკს City, გარდაქმნას ელექტროენერგიის რეჟიმი პაციენტებში, რაქიტი, სრულიად გაუგებარია. ამ რეჟიმში, საჭე: ემსგავსა გემის საჭესთან: ოდნავ გადაუგრიხეს და ის ტრიალებს, სანამ დისკები დამკვიდრებას უკიდურესი პოზიცია. Excess არის ყველაფერი.
 
სიჩქარის ბერკეტი, ასვლა ცენტრალურ კონსოლზე, არის შესანიშნავი. მაგრამ ახლა მათ მოხდენას ცხრა ათასი, ცხრა ათასი! Ოჰ, კარგი. და მუხრუჭები არ არის კარგი ჰიპერმგრძნობიარე და ეფექტური, თუმცა. ABS გააქტიურებულია ნაადრევია. მიზეზი ნათელია: ვიწრო გახმაურებულ საბურავი. რაც მათ შეიძლება არ ძალაუფლება? ქალაქში, საკმარისია, okay!

 

კარგად? Panda super? მე ვფიქრობ, კი. მანქანა წლის არ არის, ისევე, როგორც სათაური. აუცილებელია შეძლებს. Fiat გაატარა panda ქალბატონები და გამოვიდა გამარჯვებული. ასეთი უნდა იყოს ოპტიმალური კომბინაცია სტილის და ფასები, როდესაც პირველი გაცილებით დიდი, ვიდრე მეორე. Comb, Panda, და ჯიშის!
 
ავტოგრაფი
Fiat Panda.
გამარჯვებული ევროპის კონკურსი
Car 2004 წელს.
წინამორბედი
Panda (1980)
Პროტოტიპი
Gingo (2003)
Premiere
2003 წლის მარტში.
Body
5 კარიანი ჰეჩბეკი
Engines
1.1-1.3 L (54-70 hp)
მწარმოებელი
პოლონეთი
მოსალოდნელი ჩანაცვლება
2009/10


მანქანა არის გათვალისწინებული ცენტრის Sparz, ოფიციალური Fiat Auto Dealer.
დროს ცომი, მანქანა დაზღვეულია Rosno.
 
ტექსტი: კირილ Brevdo
ფოტო: რომან სტუნინი
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "Wheels" [№86 / 2004]