ტესტი წამყვანი Fiat Multipla 1998 - 2004 Minivan

არა ანალოგები!

ძნელია აღმოჩენა, თუ ვამბობ, რომ ყოფილი Fiat-Multiple (SM, 1999, №12) გამოჩენა რამდენიმე ადამიანი მომეწონა. ორიგინალი, უჩვეულო, რევოლუციური კი არის დიახ. მაგრამ ახლა მოვუწოდებთ მას მიმზიდველი მაინც მინი ven გამოვიდა ცვლილებების გარეშე ხუთი წლის განმავლობაში, მიუხედავად ვარდნა გაყიდვების, და მხოლოდ ამ წელს განახლდა. იქნება თუ არა ეს მოდელი, ძნელია იმის თქმა, რომ ძნელია ნეგატიური აღქმის ინერცია. თუმცა, ჩვენ არ მივდივართ წინსვლას, დრო გამოჩნდება.
იმავდროულად, გაეცანით განახლებული მრავალჯერადი დაახლოებას. დაუყოვნებლივ დააყენა წერტილი ზემოთ მე: ჩვენ არ ვსაუბრობთ ახალი მოდელი, კერძოდ, restyling ცვლილება გამოჩენა ხოლო შენარჩუნების ყოფილი ძალაუფლების სტრუქტურა. ზუსტი, ცხვირის ნაწილი წინა კარებზე მთლიანად შეიცვალა: ეს არის ერთი კორპორატიული სტილის მსგავსად იდეის მოდელი (SMS, 2004, №5). სხვა ფორმა შეიძინა უკანა განათება, ხოლო ბამპერები სხეულის ფერში შეღებილი იყო. აღჭურვილობის აღნიშვნა შეიცვალა: SX და ELX აქტიური და დინამიური ნაცვლად.
მეექვსე არ იქნება ზედმეტი!
პრეზენტაციის დარბაზი უჩვეულო იყო: სცენაზე ნაცვლად, ინსტრუმენტის პანელი, Windows Door- ის საშუალებით და ელექტრო ფანქრების ღილაკებით. სავარძელში ჩავარდნა, არ დაუყოვნებლივ გააცნობიერებოდა, რომ ისინი არ მიტოვებულნი იყვნენ, მაგრამ ორი რიგით ორი რიგით ექვსი ცალი ბლოკავს, სალონში განლაგებას. უფრო მეტიც, საშუალო წინ იყო გამოყოფილი ნათელი ყვითელი ფერი მინიშნება მეტი, ვიდრე ნათლად მიხვდა.
Fiat-Multiple- ის ერთ-ერთმა თანამედროვე მანქანას აქვს უჩვეულო ფორმულა 3 + 3 ორი რიგის სამი სკამზე. მადლობა ამ, მანქანა არის სიგრძე მხოლოდ ოთხი მეტრი (და იყო 3,99 და 3.99 ადრე restyling!) შეიძლება განთავსდეს ექვსი ადამიანი. Close-up მანქანით კლასიკური განლაგება სალონი (ორი სკამი წინ) მხოლოდ ხუთი, და შვიდი გჭირდებათ მინიმუმ 4.3 მ ავტოსადგომზე, ხოლო ადგილი არ არის ბარგის. თუნდაც სავარაუდოა, რომ 37% -ით მრავალჯერადი განლაგება მგზავრებს შორის სამსართულიან ერთად მგზავრებს შორის კომუნიკაციას უწყობს ხელს!
ყველა ექვსი სკამი სავსეა, თუმცა თანამედროვე სტანდარტებში შესთავაზებს მოკრძალებული კომპლექტი კორექტირებას: გრძივი მხოლოდ შუა სკამებზეა და შემდეგ კი სპიკერის მდიდარ კონფიგურაციაში. თუმცა, ცოტა დაწვეს, უკანა სავარძლები შეიძლება 150 მმ წინ გადალახოს და ამ შემთხვევაშიც კი იქნება საკმარისი ფართი დახრილი მგზავრებისთვის. Drainage Doorways, აბსოლუტურად გლუვი სართული, უზარმაზარი მინის ფართობი (თქვენ იჯდეს ვერანდაზე!), 1.6 მ შინაგანი სიგანე და ოთხი კუბური მეტრი (!) სალონი აქვს ბევრი უპირატესობები!
ან იქნება ეს ყველაფერი?
ხარვეზები? ობიექტურად, ალბათ, ერთადერთი: სხეულის თანაკლასელებთან შედარებით 4070 მმ. თუმცა, თქვენ ნახევარი საათის განმავლობაში იყენებთ. მაგრამ რა ვერ შეძლო ადაპტირება, ასე რომ, ეს არის ორი ცარიელი სკამი მარჯვენა და ძალიან ფართო ზემოთ, მინის დონეზე, სალონი. იგი ქმნის კიდევ უფრო სენსაციას ავტობუსის, ვიდრე სრული ზომის შვიდი საწოლი მინი-wen, სადაც ჯერ კიდევ ორი \u200b\u200bადგილი და გარკვეული სამგზავრო კაბინა. აქ უახლოესი ასოციაცია არის მოკლე Ford-Transit ტიპის ვან. მოგზაურობა დიდი კომპანია ან ოჯახი არის დიდი, მაგრამ ეს არ არის ძალიან მყუდრო ტარებას სამუშაო fadak.
ალბათ, მხოლოდ კომპლექსური ჩამოსვლისთვის, როგორც ჩანს, მე მაქვს ვარიანტი შუა სკამების ჩანაცვლება 18 ლიტრიანი ყუთში ჩაშენებული მაცივარში. მაგრამ ღირს როუმინგული ბაღი, რათა დასრულდეს დაბრუნების ხუთი ადგილიანი კონფიგურაცია? პოტენციური მყიდველის პორტრეტი საკმაოდ კონკრეტულად ჩნდება: ოჯახის უფროსი, რომელიც ცხოვრობს მეკალოპოლისში. თუმცა, დამავიწყდა პროფესიონალების ფართო და ამავე დროს კომპაქტური მრავალჯერადი ძალიან პოპულარულია იტალიური ტაქსის მძღოლებთან!
შემწვარი ბენზინი
მოუსმინე, სად არის სარკე? კოლეგას წარუმატებლად ეძებს სიმბოლოებს წინა პანელზე. მხოლოდ რამდენიმე წუთში მათ აღმოაჩინეს სასურველი გასაღებები ჭერის მიერ კონტროლის პანელზე კარგად, clatters! თუმცა, სარკეები ერთხელ მორგებული და მიგყავს ჯანმრთელობაზე, მაგრამ სხვა მახასიათებლებზე მუდმივად უნდა გვახსოვდეს. მაგალითად, handbrake არ არის სწორი აქ, მაგრამ მარცხენა მხარეს, ყუთი ბერკეტი უჩვეულოდ მაღალია Ledge of Console: თუ თავდაპირველად იგი არ აკონტროლებს გადართვის პროცესი ვიზუალურად, ხელი მასშტაბით ჩვევა არის ბევრი. ქვედა. ყველა იგივე უჩვეულო ცენტრალური კონსოლი, ანთების მსგავსად და ვენტილაციის დეფლექტორების ბლოკი და შეახსენებს თუ არა რობოტის ფიზიონომიას, თუ არა მან მუზარადზე რაინდი. პრინციპში, ყველაფერი მოსახერხებელია, მაგრამ მე ვფიქრობდი, რომ ინტერიერი განახლდა, \u200b\u200bმოდელის მოდელის მეექვსე წლის განმავლობაში, ლოგიკური იქნებოდა.
გამა ხელისუფლებაში უცვლელი რჩება. 1,6 ლიტრი ბენზინის ძრავა და 103 ლიტრი. ერთად. ეს არის მინიმალური ასეთი დიდი და მძიმე მანქანა. მას შეუძლია უსაფრთხოდ მიიღოს, და თუ თქვენ უნდა გაიზარდოს უფრო გულმოდგინედ, მაგრამ აღარ. On overtrunted overtooks, თქვენ უნდა unscrew მას ექვსი ათასი და ინტენსიურად გადართვის ტრანსმისიების. გაძლიერებული მოგზაურმა და გაორმაგდა 1.9 ლიტრიანი ტურბოდესი 115 ლიტრით. ერთად. მისი 205 n.m. Torque უზრუნველყოფს საუკეთესო დინამიურ მაჩვენებლებს, არ არის ცუდი ელასტიურობას და საშუალებას მოგცემთ კიდევ ერთხელ არ შეუშალოს ყუთს. ერთადერთი მდგომარეობა არ არის turboyam ქვემოთ ერთი და ნახევარი ათასი რევოლუციების, სადაც საავტომობილო აკეთებს ძრავა. BIPOWER- ის ორი საწვავის ვერსია 1.6-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც დამატებით აღჭურვილია გაზის საწვავის სისტემით. ქვედა ცილინდრით გათვალისწინებული სამი 168 ლიტრი შეიძლება შეიცავდეს 26.5 კგ შეკუმშული მეთანისგან: თითქმის 500 კილომეტრია, თუმცა დინამიური მახასიათებლების ზოგიერთი შემცირებით.
დაველოდოთ წლის ბოლომდე
იტალიაში 26 ივნისს განახლებული Fiat Multiple- ის გაყიდვები დაიწყო. სექტემბერ-ოქტომბერში, ავტომობილი სხვა ბაზრებზე გამოჩნდება, წლის ბოლომდე, სავარაუდოა, რომ რუსეთში მოვა უფრო ზუსტი პირობების დასახელებისათვის. გადაწყდა მანქანების მიწოდება სამივე ელექტროენერგია. Fiat-Auuto- ს რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის ხელმძღვანელის განცხადებით, ფასები იტალიასთან ახლოს მდებარეობს: 1.6 აქტიური / დინამიური 18 15020 030 ევრო; 1.9 JTD აქტიური / დინამიური 20 45022 430 Evro; 1.6 BIPOWER აქტიური / დინამიური 20 57022 480 ევრო. არ ვთქვა იაფი, მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, ძნელია მოვძებნოთ ანალოგი.
 
 
იური ნიილიოვი. ფოტო ავტორის მიერ

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"