ტესტირება Fiat Multipla 2004 წლიდან Minivan

მე არ ვარ უდავო, შესაძლოა გარედან ...

Fiat მრავალჯერადი Fiat Multipla
არაჩვეულებრივი მინი VV Fiat-Multiple გააკეთა მისი დებიუტი ერთი წლის წინ - შემოდგომაზე 1998. ეს არის შესაძლებელი მხოლოდ ხუთი კარიანი სხეულით და ერთი ბორბლიანი ბორბალი SX და ELX აღჭურვილობით. აღჭურვილია ბენზინის ძრავით 1.6 ლიტრი ან 1.9 ლიტრიანი ტურბოდოსელის მოცულობით და ხუთი სიჩქარის მექანიკური გადაცემის მოცულობით. 1.6-ლიტრიანი ძრავით, შეკუმშული გაზის მქონე მეტი მანქანები: BIPOWER - GASOLINE და Blupewer - მხოლოდ გაზი.
დიდი ხნის განმავლობაში მე ამ ორსართულიანი აკვარიუმის კბილი. საბოლოო ჯამში, საქმე გააცნო - რამდენიმე დღის განმავლობაში ფიატის მრავალჯერადი, თუმცა, არ არის მისი სამშობლოში იტალიაში, მაგრამ გერმანიაში, სადაც 32-38 ათასი ბრენდს ხარჯავს. ასე რომ, სპაგეტი და ჩიანის ნაცვლად ძეხვეული და ლუდი იქნება. თუმცა, ეს პირდაპირ არ უკავშირდება საქმეს და, შესაბამისად, ოხასა და ლენქსში გასაღებები-დოკუმენტები ავტოსადგომზე.
Blimey! არსებობს რაღაც, და გამბედაობა იტალიური დიზაინერების არ დაიკავებს. როგორც ჩანს, Hefty მინის ყუთი swatched ჩვეულებრივი პატარა ბარგის. ორსართულიანი შთაბეჭდილება აძლიერებს ნაბიჯს თავზე მაღლა. უკანა და გვერდითი ფანჯრები თითქმის ვერტიკალურად, ამიტომ სალონი გამოიყურება implausably უზარმაზარი.
მიუხედავად იმისა, რატომ გამოიყურება? ის ფაქტობრივად ფართოა, როგორც ავტობუსი. ორივე რიგებში, აქ არის სამი ადგილი, რომელიც შეიძლება მორგებული იყოს შეცვალოს, ჩამოყალიბდეს, გადალახოს (უკანა) ან ამოიღონ. ზურგი საშუალო, დაკეცილი სახელმწიფო, ფორმის ფართო armrests მაგიდები. თუ თქვენ გაქვთ თქვენი ოჯახის (ან კომპანიაში) საერთო ხუთი, შეგიძლიათ დააყენოთ დიდი მაცივარი ნაცვლად თავმჯდომარე. ასეთი სივრცე გამოწვეულია მანქანების სამართლიანი სიგანეზე - 70 მმ-ზე მეტი, ვთქვათ, ვოლგაში. სიგრძე ნაკლებია, ვიდრე ოთხი მეტრი, მოკლედ, რვა! ამავე დროს, უკან შეიძლება ჩაიძიროს, თუნდაც ფეხი ფეხი ფეხი.
შუა პანელში არსებობს რაღაც დისტანციურად მსგავსი anthill. დიახ, რაღაც სახეები იქიდან იქნებიან! თუ არა რობოტი, ან რაინდი ფიქსირდება. სინამდვილეში, ეს არის ინსტრუმენტების კომბინაცია, სავენტილაციო პანელი და რადიო ფირის ჩამწერი და სახე არის დეფლექტორების ბლოკი. უცნაური გარეგნობის მიუხედავად, ყველა ეს მშენებლობა ძალიან ფუნქციურია.
თუმცა, აუცილებელია წასვლა - მასპინძლები, როგორც ჩანს, ოდნავ შეშფოთებულნი არიან ავტომობილის გარშემო და დელიკატურად დაინტერესებულნი არიან. Არავინ! - მე ვუპასუხებ მხიარულად და საჭესთან საჭესთან. Rockoch დიზელი, მრავალჯერადი pulls შევიდა დაკავებული მეგაპოლისის ქუჩაზე.
მოძრაობაში, მანქანის სიგანე არ არის დაძაბული, უბრალოდ გახსოვთ იგი სადღაც ქვემოთ. ეს დიდწილად არის გამოწვეული პარტიების შესახებ - მხარეს მინის ხაზი არ არის ბევრად უფრო მაღალი, ვიდრე ქამარი. მაგრამ ეს არ ჩანს, თუ რა პირობებში hood ხდის reinsured ერთად მკვრივი პარკირების და დატოვონ წინ ზედმეტი ნახევარი. შიდა სარკეში, უკანა ხელმძღვანელი თავშეკავება - საშუალო, უკეთესი მიმოხილვისთვის, უნდა მოიხსნას.
იმავდროულად, მე აირჩია AutoBahn. კურსი - ბავარიაში. იქ მთები, ტყეები. ბუნება, ერთი სიტყვით. ძეხვეული, ისევ ... დრო არის სადილი. ისე, ერთი საათის შემდეგ მე ვიქნები ადგილი, მაგრამ ახლა ჩვენ დავინახავთ, რამდენი წლის 105 დიზელის ცხენები არიან.
და რა, ძალიან, ძალიან კარგი. სხვათა შორის, კიდევ უფრო მეტია, ვიდრე ბენზინი - overclocking სანამ ასობით მხოლოდ 12.4 s ნაცვლად 12.6. დიზელის სრულყოფილად უბიძგებს Niza თავად, აღარ საშუალებას, რომ კიდევ ერთხელ გადავიდეს. დაახლოებით 140 კმ / სთ სიჩქარით, overclocking ინტენსივობის მცირდება, მაგრამ თუ არ მიიღოს ფეხით pedal, მრავალჯერადი პატიოსნად მოგება Passports 170 კმ / სთ. როგორც უცნაური არ ჩანს, მაქსიმის ნელი კომპლექტი არის კარგი აეროდინამიკის ჩვენება. ძლიერი, მაგრამ არასასურველი მანქანები სწრაფად დააჩქაროს მთელი სიჩქარე დიაპაზონი, და მაშინ, თითქოს ისინი დასვენების ბალიში. დიახ, და საწვავის მოხმარება გზატკეცილზე - 5.5 ლიტრი 100 კმ-ზე, რომელიც ადასტურებს, რომ კვადრატი მიკროავტობუსთან ერთად საჰაერო ხომალდის სახით. გატეხილი, აღარ მოგერიდებათ მიიღოს მარცხენა რიგები და მისდევდნენ რა ეწოდება, ყველა ფული.
საათი არ გავიდა, მთებში დაიწყო. მე დავბრუნდები ადგილობრივ გზაზე - Landstraße და მე არ უარი მე არ უარს იტყვის ნახევარი საათის განმავლობაში საზრდოობს მთის სერპენტინს. ჭეშმარიტი, მას შემდეგ, რაც პირველი მხრივ, აუცილებელი იყო შეჩერება და კონსოლიდაცია ჩემოდანი, ისევე როგორც ნივთები chatting სალონი სხვადასხვა ჯიბეები და ხელთათმანები - არსებობს ბევრი მათგანი. მაგრამ მაშინაც კი, მაშინაც კი, parrot მრავალჯერადი იშვიათი ძალა burghers. გასაკვირია, მაგრამ გზაზე ის კარგ სამგზავრო მანქანას დგას: ზუსტად საჭე აღინიშნება, მინიმალური რულონები, რაც სწრაფად აჩქარებს და ეფექტურად აჩქარებს. მანქანის გალობა არ არის და გაიზარდა, მხოლოდ მაღალი სადესანტო ეწინააღმდეგება მოძრაობის ტემპს.
მაგრამ იმის გამო, რომ ეწინააღმდეგება ეწინააღმდეგება - პატარა მყუდრო ქალაქი გამოჩნდა წინ, რომელშიც ეს ნამდვილად არის პატარა მყუდრო ლუდი ...
Afternoon Siesta არის წმინდა. განსაკუთრებით არსებობს სამართლებრივი გამართლება - თქვენ უნდა ამონაწერი დავალებით, შეამოწმოს მანქანა. საინტერესო: Right წინა აირბაგი (ოთხივე მათგანი) - ორმაგი, როგორც წინა მგზავრი. ჩანთა ინსტრუმენტი არა მხოლოდ პირველი დახმარების ნაკრები, არამედ ფორთოხლის ვესტი, მაგალითად, შეცვლის დისკები სადმე ფარგლებში. მაგრამ წინ გარდამტეხი ნიშნები გადაინაცვლებს ჯერჯერობით უკან, რომ წინა მხარეს მხრივ სიგნალი არ ჩანს. გაშრობის, სახეს ქვეშ მანქანის შორის ბერკეტები კომპაქტური უკანა torsion გულსაკიდი იძირებოდა, წინა და უკანა სტაბილიზატორების - ეს არის ნათელი, თუ რატომ მანქანა იმდენად დარწმუნებული გარდამტეხი.
თუმცა, აუცილებელია იცოდეს პატივი, ეს არის დრო, რათა დადგინდეს კამერა. და პირველ რიგში, რომ იღებს off - სტიკერზე 1899-Fiat-1999. დიახ, რამდენად - ასი წლის Fiat უკვე აწარმოებს მანქანა. მიუხედავად ამისა, მიუხედავად მათი ასაკის, პატრიარქი არ ეშინია არღვევს კანონებს და გაოცება უჩვეულო მანქანა. იქნებ ეს არის საიდუმლო ხანგრძლივობა?

+ ფართო ინტერიერი სხვადასხვა ვარიანტები გარდაქმნის, მაღალი ბრუნვის დიზელის ძრავით, კარგი დინამიური, დიდი doorways, შესანიშნავი მიმოხილვა მხარეს.
- Invisible hood, პატარა კლირენსი, შეზღუდული მიმოხილვა შიდა სარკე.

ტექნიკური სპეციფიკაციები
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 6; ასალაგმად წონა - 1370 კგ; სრული წონა - 1930 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 170 კმ / სთ; overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ - 12.4 s; საწვავის პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლის - 5.5; 8.0 ლ / 100 კმ; საწვავის მიწოდების - 65 ლ; საწვავის - დიზელის. ზომები, მმ: სიგრძე - 3994; სიგანე - 1871; სიმაღლე - 1670; ბაზა - 2666; მოედანზე წინა / უკანა - 1515/1520; საგზაო კლირენსი - 120; მოცულობა მაგისტრალური 430/1300 l; რადიუსი როტაცია - 5.5 მ., ძრავის: დიზელზე, ერთად turbocharging და შუალედური ქულერი, ოთხცილინდრიანი, ხაზი, მდებარეობს წინ; სამუშაო მოცულობა - 1910 CMZ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტის - 82.0x90.4 მმ; შეკუმშვის - 18.5; სიმძლავრე - 77 კვტ / 105 ლიტრი. ერთად. at 4000 rpm; მაქსიმალური ბრუნვის - 200 NM at 1500 rpm. ტრანსმისია: დისკზე წინა ბორბლებზე; გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი; გადაცემის ნომრები: I - 3.91; II - 2.24; III - 1.44; IV - 1.03; V - 0.82; ს. Ns. - 3.91; მთავარი gear - 3.35. შეჩერება: ერთად განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორების, აწყობილი subframes, წინ - როგორიცაა Mac-Fersson, უკანა - torsion ერთი გრძივი ბერკეტები. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური ერთად ვაკუუმი გამაძლიერებელი და ABS, წინ - დისკური დისკები, უკანა - დასარტყამები. საჭე: Rush ერთად hydraulicel. საბურავის ზომა: 185 / 65R15.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Fiat-მრავალჯერადი - პრაქტიკული და ფუნქციური მანქანის მათთვის, ვისაც არ ეშინია, რომ გამოიყურებოდეს არ მოსწონს ყველას.

იური ნიილიოვი. საფონდო ფოტოები ავტორი და Fiat

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"