Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 სედანი
მარა? ბოსტალური ტემპერამენტი
შორის Marea Minsk Motor Show, Blue Marea არ იყო ძალიან ხაზგასმული. და მხოლოდ უფრო ახლოს მიდიხარ, მე დავინახე ორი პატარა სახელი წინა ფრთაზე: 155 და 20V. ასე რომ! რატომ, ჩემ წინაშე ყველაზე ძლიერი Fiat მოდელი, ოფიციალურად მიწოდებული ჩვენი რესპუბლიკა. და მას შემდეგ, რაც ყველაზე ძლიერი, ეს ნიშნავს ყველაზე დინამიურ და ყველაზე სიჩქარე. საინტერესოა? მაინც იქნებოდა. მაგრამ ამ მანქანის პირადი კითხვა იყო. ნომერი 155 არის, რადგან არა მხოლოდ უცნაური მრგვალი ოდენობით ცხენის ქვეშ Hood Marea. ეს კომბინაცია ეკუთვნოდა სხვა იტალიურ ბრენდის წინა მოდელს, რომელიც Fiat - Alfa Romeo- ს ნაწილია, რომელსაც მიუკერძოებლად, მე არ შემიძლია (იყოს პატიოსანი) არ მინდა. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ბელორუსის რესპუბლიკაში მხოლოდ Fiat Fade, კარგი იქნებოდა იმის ცოდნა, თუ რამდენად მარშრუტი შეესაბამება იტალიის საავტომობილო ინდუსტრიის ტრადიციებს, ასე რომ გულუხვად გამოიხატება იმავე ალფაში.რა თქმა უნდა, დავიწყოთ დიზაინი. მანქანიდან, Apennine Peninsula- ის გამოჩენა ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც გერმანულ ენაზე - ასამბლეის ხარისხი. დღესდღეობით, საზღვაო ექსტერიერი შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთი საჩივარი: ნაცნობი. ერთ დროს, Progenitors Marea - Bravo / Brava Twins გახდა apotheosis of biodide განვითარების საავტომობილო ინდუსტრიაში, და არ არის რთული მჯერა, რომ ამ სტილში უკვე არ იყო უკეთესი. ყველა კარგი იქნებოდა, თუ საქმე ხდებოდა, ამბობენ, გასულ წელს, სხვაგვარად, რამდენიმე დღის განმავლობაში, თითქმის ხუთი წლის განმავლობაში გავიდა - დიდი ხნის განმავლობაში საავტომობილო სტანდარტები. და მაინც გამოიყურება mara შესანიშნავად. მისი ხაზების ბუნებრივ მრგვალში არ არის ბინძური ქანდაკება, ხოლო ნამდვილობის არარსებობაში, მანქანა არის ცოდვა. ეს არ არის საკმარისი, თუ სპორტის გარემოცვა არ არის - ყველაზე ძლიერი მოდიფიცირება მარტო ალუმინის დისკების არ არის საკმარისი. იქნებ ყველა racing ატრიბუტი გადაეცა სალონი?
არა, ეს არ ჩანს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ინტერიერი პატარა Punto Sporting ჰგავს ბევრად სპორტული ტანსაცმლის სიმშვიდეს სალონი Marea. თუმცა, ჩვენი პალატა ასევე განსხვავდება ძირითადი მოდიფიკაციისგან. თეთრი მოწყობილობები, კანის skinned საჭე და სიჩქარის ბერკეტი არის ხარკი სპორტული. და ფანჯრები და სარკეები, ჩაშენებული რადიო ფირზე ჩამწერი CD ჩეინჯერის კონტროლის შესაძლებლობით, ელექტრონულად მარეგულირებელი მძღოლის სავარძელი სიმაღლეზე არის თანამედროვე კომფორტული ავტომობილის ატრიბუტები. სალონში შიდა ზომები ვარაუდობენ, რომ საზღვაო ორი სამყაროს ზღვარზე შეიქმნა: გოლფის კლასი და საშუალო კლასი. რა თქმა უნდა, ავტომობილის სიგანე და ფართო მაგისტრალის სიგანე მაღალი ნიშნების ღირსია, მაგრამ ბრავო ბორბლის ბაზიდან, 254 სმ სიგრძისგან არ იქნება სადმე, ასე რომ, უკანა მგზავრებს აქვთ შეკითხვები კლასების შვილობილიანობის შესახებ, ნაკლებად სავარაუდოა გამოცხადებული. ამავდროულად, მათ მოუწევთ უჩივიან მათ სიახლოვეს იმ რამდენიმე შემთხვევაში, როდესაც წინა სკამები სასოწარკვეთილი ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში იკავებს.
მძღოლის სავარძელი, მიუხედავად იმისა, რომ სიმაღლის მიუხედავად, ელექტრონულად მარეგულირებელი, ძალიან ჩვეულებრივი იყო. შესაძლებელია სამუშაოს მიღება საკმაოდ მოსახერხებელი, მაგრამ ყველაზე მეტად ავტომანქანა თავად გამა ქვეცნობიერად ველით რაღაცას. ღირსეულად, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ გადაცემის ბერკეტის ადგილმდებარეობა - იგი პირდაპირ დაეცემა თავისთავად, ხოლო გადაცემის ცვლა მარტივი და დაუღალავი პროცესით. Baranca არის რეგულირებადი კუთხე დახრილობა, ასე შემდეგ ბრიფინგებს კორექტირებას, ეს შეიძლება აითვისა მძღოლის ადგილს ძალიან კარგად. მაგრამ გავიხსენოთ საჭე, რომელთა საზღვაო მოხელე, უფრო ადვილი იქნება მსუბუქი ინსტრუმენტებისათვის, ვიდრე სადესანტო ან გვერდითი მხარდაჭერა. უკანა ხელმძღვანელი თავშეკავება ძალიან წარმატებით არის შექმნილი. არასამთავრობო სამუშაო პოზიციაში ისინი უკანა სავარძელში ჩამოთვლილნი არიან, მნიშვნელოვნად აუმჯობესებენ სალონში სარკეში და უკანა სავარძლის დასაკეცი / დასაკეცი / დასაკეცი. მერწმუნეთ, ერთი შეხედვით, ერთი შეხედვით, პრობლემის მოძიების პრობლემა, რომელიც თავიდანვე ამოღებულ იქნა უამრავი დრო და ნერვები.
ქვეშ ჩვენი Marea იყო ყველაზე დიდი ბენზინის ერთეული სამგზავრო სპექტრი Fiat. რატომ არ არის ყველაზე ძლიერი? დიახ, იმიტომ, რომ ჯერ კიდევ Fiat Coupe, სადაც იმავე საავტომობილო ერთად Turbocharger ამოღებულ 220 HP საინტერესოა, რომ undead ვერსია არსებობს მოდიფიკაცია, რომელიც ვითარდება 154 HP, დამონტაჟებული იმავე Fiat Coupe და Bravo HGT. და საზღვარგარეთ, ეს ხუთი ცილინდრიანი ძრავა დასრულდა ისე, რომ მან დაიწყო 147 HP, მაგრამ არა 6500 RPM, როგორც უფრო იძულებითი ვერსია, და მხოლოდ 6100 RPM. მართალია, ხოლო ბრუნვის პიკი 3750 RPM- დან 4500 RPM- დან გადაედინება, რაც გარკვეულწილად უცნაურია. ყუთში გადაცემა სპორტის საშუალებით არის შერჩეული: მეოთხე ჯერ არ არის სწორი და მეხუთე მხოლოდ ოდნავ დაჩქარებაა. თეორიულად, ასეთი გადაწყვეტილების მიღება ძლიერი ძრავით უნდა უზრუნველყოს მანქანის ღირსეული დინამიური მახასიათებლები. და ზუსტად - ჩვენი საზღვაო აშკარად არ განიცდიდა. მაგრამ მაინც 8.7 სთ ასი ასი შეეძლო ფრენა, თუმცა ჩვენ არ დაგვავიწყდება, რომ სამი მანქანა იყო. დინამიკის დინამიკა და როგორ იტალიელების კორპორატიული skate - გატარება?
პლატფორმა დილერის ოფისთან ახლოს, ჩვენი აზრით, ერთადერთი პრობლემა, რომელიც არ იძლევა საშუალებას, რომ ისარგებლოს მოსახერხებელი ტესტის პოლიგონების კატეგორიაში, კერძოდ, პერიმეტრის ირგვლივ. ასე რომ, მამოძრავებელი მარიას, მე პრაქტიკულად არ ვშიშობ ამ დაბრკოლებასთან შესაძლო შეხვედრაზე. რატომ? და ძალიან მარტივია - მანქანა არის მორჩილი. თუნდაც ასფალტის პლატფორმაზე, მანქანა გადაადგილდებოდნენ, თითქოს ბეჭედი მანქანა, აშკარად გაუარესებული ტრაექტორია, სანამ საბურავები შეძლეს მძღოლის ენთუზიაზმით. მაგრამ როდესაც irrepressible სურვილი შესვლის მხრივ უფრო გონივრული ლიმიტები, სიჩქარე გამოიწვია slip, მანქანა დარჩა კონტროლის ქვეშ. დამატებულია გაზის - წავიდა უფრო დიდი რადიუსი, ამოღებულია - Marea იწყება ხრახნიანი თავის მხრივ. და თუ გაზის გადატვირთვა კვლავ შეანელებს, მაშინ მანქანის საკვების მიღება კვლავ გამოდის გარეგნულად, რომელიც გარკვეულ შემთხვევებში ასევე ეხმარება. ზოგადად, წრეების წრეებში, მე თითქმის დაავიწყდა ცნობილი ღობეზე, იმიტომ, რომ ზუსტად ვიცოდი, რომ მე მქონდა სივრცის და დროის მარაგი ნებისმიერ სიტუაციაში. ისე, ეს არ შეიძლება იყოს ასე კარგი ...
ჩვეულებრივი გზების გასწვრივ მოგზაურობისას, გლუვი ასფალტის გულმკერდის შესანიშნავი ქცევაა ჩვენი გზების ხვრელების, ჯუნების და სხვა საქველმოქმედოების გაყალბების გავლა. ამის გაკეთება შესაძლებელია, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ შეჩერებულია სერიოზული დარღვევების მეშვეობით, მაგრამ ყოველდღიური ride მინდა მინდა Sild პარამეტრები. საჭე არის მკვეთრი საკმარისი (გაჩერებისგან გაჩერებული სამი მონაცვლეობით) და კარგი რეაქტიული ეფექტი აქვს. ერთადერთი, მაგრამ - როდესაც დიდი დარღვევების მართვისას მძღოლი, როგორც ჩანს, გაიმეორებს მანქანის გადაადგილებას, რომელიც ხელს უწყობს ხელების უნარ-ჩვევებს და, შედეგად, ტრაექტორია გადახრები. ზოგადად, მძღოლი მართავს მძღოლს. მაგრამ ნებისმიერ სიტუაციაში მძღოლმა ზუსტად იცის, რა ხდება წინა ბორბლებთან ერთად და აუცილებლად გაატარებს მაკორექტირებელ საჭმელს, თუ ეს საჭიროებაა საჭირო.
როგორც ამბობენ, დროა ბიძგი ბებია. მე მახსოვს საზღვაო? დიახ. მომწონს? და ეს. ძლიერი ძრავა, შესანიშნავი გატარება, ორიგინალური დიზაინი - რა არის საჭირო. In Minuses ჩვენ დავწერთ სიგლუვეს კურსის, როგორც გარდაუვალი საფასური ქცევის მორიგეობით, და შეზღუდული სივრცეში უკანა მგზავრი (შესწორება კლასის, რა თქმა უნდა). ძალიან ჰგავს ევროპის თანაკლასელთა მოძიებას ასეთი მახასიათებლებით და საზღვაო ღირებულების სრული კომპლექტი ძალიან რთულია. და საჭიროების შემთხვევაში?
ალექსეი Belousov
