Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 სედანი

ნეპრიმული "იტალიური"

როგორც წესი, ტიპიური იტალიური მოდელები იშვიათად დარჩება გულგრილი, გამყოფი ყველას მხარდამჭერებსა და ოპონენტებს. Fiat არის ხალხური ბრენდი, თითქოს ოპონენტების შერიგებისათვის შეიქმნა და მისი წარმომადგენელი - მარია არის იგივე მანქანა, რომელიც ძალიან წარმატებით გათანაბრება მინიმუმ ემოციურ უკიდურეს შეფასებებში. კლასიკური ფორმები, მშვიდი სტილი, კარგი აღიარება. 1996 წელს შეიქმნა, ის დარწმუნებულია, რომ რუსულ ბაზარზე მისი სეგმენტი იკავებს და მას შემდეგ, რაც არ უნდა შეიტანოს ჩვენი პირობები.

რა არის ფასი
როგორც ეს უნდა იყოს თანამედროვე მანქანა ამ კლასის, Fiat Marea აქვს ძალიან ფართო სპექტრი მოდიფიკაციები. ორი ტიპის სხეული - სედანი და სადგური უნივერსალი, ბენზინის და დიზელის ძრავების ოჯახი 75-დან 182 ცხენის მოცულობით, ორი კოლოფი მექანიკური და ავტომატური. თუმცა, ეს ყველაფერი სხვა ცხოვრებაში. რუსული აღჭურვილობა ძირითადად მანქანას გულისხმობს 1.6 ლ მტვრის სატრანსპორტო საშუალებით, სედანის სხეულს SX და ELX- ის ორი გრადუსით.
Sedan Marea 1,6 SX ღირს $ 12,700. ეს პაკეტი მოიცავს ცივილიზაციის სარგებელი, მათ შორის, ელექტროგადამცემი, ცენტრალური საკეტი, წინა სიმძლავრის ფანჯრები, რეგულირებადი სიმაღლე მძღოლის სავარძელი და საჭე სვეტი, ბუნებრივია, რუსული პაკეტი ცუდი გზებისთვის, არ ითვლიან პატარა რამ.
ELX ვერსია გამოირჩევა მწვავე წინა სავარძლებით, კლიმატური მონტაჟით, უკანა სავარძელი, ექსტერიერის სარკეები ელექტრო და გათბობით, ნისლის განათებით და აუდიო ცალი საშუალო. მაგრამ ეს ვარიანტი 13,500-14,000 დოლარად ჩამოვა.
დამატებითი აღჭურვილობის სია არის პატარა და შეშფოთება ძირითადად თქვენი უსაფრთხოება. წინა ბალიშები 163 დოლარს შეადგენს. თითოეული, მხარე - 183 წელს, ხოლო Brakes of Brakes - უკვე 800. ასე რომ შეშფოთება თქვენი ჯანმრთელობის Marea მნიშვნელოვნად იძენს ფასი.

Marea ქალაქში
ზომიერი ზომები, კარგი ხილვადობა და მანევრირება, მოსახერხებელი კონტროლი - Marea ადვილად შეესაბამება მეტროპოლიის ინტენსიურ ნაკადს. ამ პირობებში, თქვენ პირველად ყურადღება მიაქციეთ მკვრივი, ზოგჯერ კი მკაცრი შეჩერების, რომელიც არ იქნება განსაკუთრებით ვფიქრობ ხარისხის ზედაპირზე. Pits, hatches, tramways და სხვა დარღვევები - ეს ყველაფერი ადვილად გადალახავს და შედეგების გარეშე. ადაპტირებული 92-ე ბენზინის ძრავა - კლასიკური იტალიური. მას უყვარს მაღალი სიჩქარით, თავდაპირველად მან რეაგირებს ლენას მძღოლის გუნდებს და ყველაფერი ტემპერამენტულად ხდება, როგორც ტახომეტრი ისარი მაქსიმალურ მარკებს უახლოვდება. ასე რომ ქალაქში ხშირად აუცილებელია უგულებელყოფა უმაღლესი მეხუთე გადაცემის, რაც უპირატესობას ანიჭებს უფრო ნარჩენი ვარიანტებს.
Marea გზატკეცილზე
აქ, ძრავის ბრუნვა და საკმაოდ გადაჭიმული ყუთი არ არის ისე ჩანს. ცოტა გააზრებული, მაგრამ სტაბილური მანქანის პასუხები არ იძლევა ძაბვას მაღალი სიჩქარით სიჩქარის შესანარჩუნებლად, ადვილად აისახება სიჩქარეზე 180 კმ / სთ. რა თქმა უნდა, ეს არ არის სპორტული პროექტები და ხანდახან იგრძნო, რომ 100 ლიტრი. ერთად. ამ ავტომობილისთვის, ეს არ არის საკმარისი, მაგრამ სწრაფად და დარწმუნებით გადაადგილება საზღვაო სივრცეში პრობლემების გარეშე. ალბათ, ქალაქის გარეთ არის ავტომანქანის ხასიათის სხვა იტალიური ხაზი, ნაჩვენებია - ხმაური. როგორც კი 3500-4000 rpm საავტომობილო იღვიძებს ტემპერამენტი - ის იწყებს დომინირებს ყველა სხვა ხმები სალონში, იგი გაღიზიანებული მიერ მოსმენა. მაღალი სიჩქარით, ეს არის დისციპლინური ჰაერის ისთვის, ზოგადად, აკუსტიკური კომფორტით ინტენსიურად.
საზღვაო და სატვირთო მანქანებისთვის
სალონში, არსებობს კომფორტული მანქანები, თუმცა თქვენ არ გრძნობს ხელახლა შესრულება. წინა სავარძლები ფართოა, ზომიერად ხისტი და ამავე დროს, არ არის გვერდითი მხარდაჭერის გარეშე. ინკლუზიური მძღოლების მხოლოდ იზრდება მხოლოდ გრძივი რეგულირების სპექტრი არასაკმარისია.
უკანა, ზოგადად, ძალიან აღფრთოვანებული, მაგრამ საკმარისი სივრცე ფეხებისთვის, მუხლებზე, ფართო და ზედა ორგანოსთვის. აქ საკმაოდ კომფორტული ორი მოზარდი. ბარგის ნაწილების ზომა არ შეესაბამება მოლოდინს. გლუვი სართული, მოსახერხებელი კონფიგურაცია, საპირისპირო სავარძლების ტრანსფორმაციის ფართო შესაძლებლობები საშუალებას გაძლევთ ტრანსპორტირება მრავალფეროვანი ტვირთის ტრანსპორტირება. მათი კონვერტში ლიმიტები მხოლოდ ბარგის გახსნის ზომას ზღუდავს.

საზღვაო სოფელში
ძნელად გამორთულია - ამ მანქანის ნამდვილი როლი. თუმცა, ძრავების ძლიერი ალუმინის დაცვის დაცვა და 170 მმ-ში არ არის ყველა ევროპული გზის კლირენსი, უკვე გაცილებით მშვიდი გზების გასაუმჯობესებლად. და საზღვაო არღვევს მოლოდინს, ადვილად დაძლევას rustic მუწუკების, თითქოს შექმნილია სპეციალურად ასეთი ცხოვრება.

მარა დაარღვია
რა თქმა უნდა, იტალიელები ზოგჯერ ცოდვას წარმოადგენენ ... მაგრამ ამ შემთხვევაში, გამონაბოლქვი დიზაინის ყველაზე პატარა დეტალამდე, რომელსაც ერთი წლის გარანტია მოცემულია პერსპექტივის შეზღუდვის გარეშე. კარგად, თუ რამე მოხდება, დიდი ქალაქების სამსახურში შემუშავებული სერვისი ზომიერი ფასებით და სათადარიგო ნაწილების კარგი დებულებით. ასე რომ არ უნდა გარემონტდეს.

Volkswagen Bora (1998 დებიუტი) არის ოთხი კარიანი სედანი, ხუთი კარიანი; ძრავები - ბენზინი 1.6-2.0 ლ, დიზელი 1.9 TDI.
ფასი - $ 17,000-დან.
Nissan-Almer (დებიუტი 1995, 2000 წელს - განახლება) - სამი ხუთეტრის ჰეჩბეკი, ოთხსართულიანი სედანი; ძრავები - ბენზინი 1.5-1.8 ლიტრი.
ფასი - $ 13,400.
Ford Focus (1998 დებიუტი) - ოთხი კარიანი სედანი, ხუთი კარი ჰეჩბეკი; ძრავები - ბენზინი 1.6 L-2.0 ლ.
ფასი - $ 13,900-დან.
 
 



ტექსტი / სერგეი Voskresensky
ფოტო / ალექსანდრე ბუდკინი

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"