Test Drive Fiat Croma 2008 წლიდან Wagon

Echo გლობალური დათბობის

მანამდე, გერმანული მარკები მოვიდა რუსეთის ბაზარზე დიზელის. საფრანგეთის კვლავ უარს ჩვენთვის ასეთი შესაძლებლობა. და რა გეგმები იტალიელმა? On დიზელის fiat chrome, ლუკა Terrosi და ვლადიმერ სოლოვიოვის იმოგზაურა.
Fiat Croma.
მანქანა დებიუტი 2005 წელს, რუსეთში იყიდებოდა 2006 წლის მეორე ნახევარში.
ძრავები: 1.8 და 2.2 ლიტრი (140 და 147 hp). Turbodiesel რელსები 1.9 და 2.4 ლიტრი (120, 150 და 200 hp) ასევე დაგეგმილია მიეწოდება რუსეთში.
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური.
200-ძლიერი დიზელის აღჭურვილია მხოლოდ 6 სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭირო: აქტიური, დინამიური, გრძნობები.
ფასი რუსეთში: 840 0001 120 000 რუბლი. ($ 32,30046 200).
ტესტი მანქანა: 2,4 ლ დიზელზე, 6-სიჩქარიანი ავტომატური, Emotion აღჭურვილობა, პარამეტრები, ფასი ევროპაში $ 49.400.

გადაწყვეტილება არჩევანი მანქანა და კონფიგურაციის დაიბადა თავისთავად, როდესაც ცნობილი გახდა, რომ ოფიციალური იმპორტიორი fiats რუსეთში სევერსტალის მანქანის მოლაპარაკებებს იმპორტის დიზელის ძრავები, და მონაცემები დიზელის ძრავები გამოჩნდა რუსეთის ვებ ბრენდი. ასე რომ, chrome არის ყველაზე დიდი და ახალი საქართველოს fiats მიეწოდება რუსეთის ბაზარზე ყველაზე ძლიერი კონფიგურაციის Diesel 200 ც.ძ. მივდიოდი წასვლა მთებში, და იქ, როგორც მოგეხსენებათ, ძალა ზედმეტი არასდროს მოხდება.

გარდა ამისა, მე მინდოდა, რომ ცდილობენ დიზელის ცივი, შემოტანა ექსპერიმენტი პირობებში რუსეთის ზამთარში. წავიდნენ ჩრდილოეთით იტალიაში, სადაც თოვლიანი დაპყრობა და ზაფხულში ბრმა მათი ცივი მოწმის. არ დავმალავ: ერთ-ერთი ავტორი უყვარს snowboarder, კიდევ ერთი იმედით skier. და ჩრდილოეთ იტალიის მრავალი ადგილები, სადაც თქვენ შეგიძლიათ ვისრიალოთ. გასაკვირი არ არის, ტურინის აიღო ზამთრის ოლიმპიადის 2006 წელს.

ფართო ელეგანტურობა
რომელიც ეხება უფრო არასასიამოვნო და მძიმე შეიარაღება და აღჭურვილობა, ვიდრე მოთხილამურეები! ის არის, რომ surfing თაყვანისმცემლებს. შესაბამისად, შემოწმების რანგში chrome აღმოჩნდა ყველაზე ხისტი.

უნდა ითქვას, რომ იგი ინარჩუნებს იგი პატივი. Atelier Itadesign, რომელიც მუშაობდა ორგანოს, შესთავაზა სიახლე არ არის უნივერსალი, არა ერთი განცხადება და არასამთავრობო ჰეჩბეკი. Fiat ხრომა აღინიშნება სრულიად ახალ კატეგორიას კომფორტი უნივერსალი. მანქანა გამოირჩევა Georgetto Judjaro გამოირჩევა მშვიდი გარე ხაზების, ერთგვარი დიზაინი გარეშე გამორთვა, მაგრამ გემოვნებიანი. მარტივი და ელეგანტური კლასიკური ოდნავ დააყენა სახურავი. მაგრამ შიგნით chrome ქრთამის მოცულობა, რომ, როგორც ჩანს, კიდევ უფრო წყალობით მაღალი სადესანტო და სიმრავლის ჰაერში.

უმდიდრესი კონფიგურაციის ტყავის upholstery, გარდა, როგორც ჩანს, ჩვენთვის, არ იყო საკმარისი მხოლოდ ელექტრო კორექტირებას მძღოლის სავარძელში და შემდეგ handbrake, ალბათ, ეს არ იყო ძალიან კომფორტული უფლების armrest შორის ადგილების.

Ignition lock ცენტრალურ კონსოლზე, როგორც Saab ან Smart. არ არის ორიგინალური, მაგრამ პრაქტიკული კურსი, მოსახერხებელია ხანგრძლივი legged მძღოლები გასაღები FOB არ მოხვდა მუხლზე.

თავდაპირველად, მძღოლს შეუძლია აღრეული markup საქართველოს tachometer 8000 რევოლუციების შესახებ დიზელის ძრავით. მაგრამ მალევე დარწმუნდა, რომ ზემოთ 4000 დიზელზე არ სურს spin. ქრომირებული აქვს ერთიანი ბორტ მოწყობილობები დიზელის და ბენზინის ვერსიით, ეს აუცილებელია, რათა გადავარჩინოთ რაღაც!

მაგრამ მინის სხეულის არ გააჩნდა. მხოლოდ windshield მეტი ფართობი მეტია, ვიდრე 1.3 მ 2.

როდესაც არ არის თოვლი
როდესაც არ არის თოვლი, ეძებს მას. მაგრამ არ არის თოვლი და არა. ფერდობებზე, სადაც გასულ წელს იასპარეზა თავისუფალ და სხვა ოლიმპიური დისციპლინებში, დაფარული ხილი ბალახის და შავი განქორწინების. მაშინაც კი, დის, ყოფილი დედაქალაქი სლალომი, არ არის ძალიან ტარებას.

Გლობალური დათბობა. ევროპა და რუსეთი ჯდება სერიოზულად ეს. რა არ cool dyel გაშვებას არ არსებობს, როცა წვიმს ღამით? ჩვენ ვართ რა, booted შევიდა ნედლი და წავიდა უმაღლესი და შემდგომი. მართალია, როდესაც იგი ბრალია მეტი სამას კილომეტრში მთის გველებს, ნათელი გახდა, რომ თქვენ უნდა წავიდეს საფრანგეთში კარგი თოვლი. ალპებში ყოველთვის არის ალტერნატივა: გადაადგილება პირდაპირ როკის გვირაბის გავლით, მაგრამ ფული, ან წასვლას მრავალ-კილომეტრიანი ბილიკი, მაგრამ უფასოდ. ყველაზე მძღოლები, თუ არ ექვემდებარება კლაუსტროფობია, ურჩევნია გვირაბები. ჩვენი ეკიპაჟის მოგზაურობა გვირაბი Fréjus მისცა 32 ევრო.

თანამედროვე გვირაბი, ნათელი და მშრალი. ერთადერთი, რაც საჭირო მძღოლი დაიცვან მანძილი და სიჩქარე, რომელიც მუდმივად ახსენებს glowing ნიშნები. თუ ეს არის მიუღებელი, მაშინ გზაზე გვირაბის, პოლიციელი შეიძლება დააწესოს შთამბეჭდავი ჯარიმა.

ალპური მთების ჯაჭვები მცურავია, ორი ჭერის მეშვეობით სალონში ჭარბით ლურჯით წყვეტს ცის სინათლის ღრუბლებს. და თუ ერთ-ერთ ავტორს აკლია ნავიგაციის სისტემის მუშაობაში, მეორე კი საკრუიზო კონტროლის არარსებობაა, ამიტომ საავტომობილო გზაზე მოსახერხებელია.

მანქანა ატარებს ტრაექტორია, თითქოს გზაზე. ის უზრუნველყოფს სტაბილურობას და მამოძრავებელ კომფორტს. მაგრამ შეჩერების დარღვევებზე ხმაურიანი საოცრად მშვიდი დიზელის ძრავის ფონზე ხმაურიანია.

რეალური ზამთრის ტესტი არ მუშაობს, მაგრამ ათას კილომეტრში ფართო აჩვენა, რომ Fiat Engineers- ს შეუძლია მხოლოდ კარგი კომპაქტური მანქანები ქალაქისთვის. და მიუხედავად იმისა, რომ იტალიელები კრუნჩხვას ქმნიან კომფორტს, მე მინდა, რომ მას უნივერსალური მანქანა მოვუწოდო.

Fiat Croma ელეგანტური მაღალი სიმძლავრის მანქანა, რომელზეც იგი თანაბრად მოსახერხებელია გამგზავრება, wade მეშვეობით ურბანული Sustroca და წასვლა ოფიციალური შეხვედრა.
+ ძლიერი ძრავა, ჭკვიანი მანქანა, დიდი, კომფორტული ინტერიერი და ფართო მაგისტრალური, საკმარისი საგზაო კლირენსი.
- მძღოლის სავარძლის არარსებობა ელექტრონულად მარეგულირებელი, არასასიამოვნო ხელბორკილი, უკანა მხარეს არ არის ფანჯარა ხანგრძლივი jerseys, კომპლექსური სანავიგაციო მართვა.
 
 
 
 

ვლადიმირ სოლვივიოვი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"