ტესტი Drive Fiat Brava 1995 - 2001 ჰეჩბეკი

Fiat Brava SX.

ცოტა ხნის წინ ბედი სლოვაკეთის რესპუბლიკაში გადამიყვანეს, ყოფილი ჩეხოსლოვაკიის ნაწილი. შესაბამისად, მე შეიძინა მანქანა უკვე იქ და ვრცელდება, რა თქმა უნდა, იქ. და წელიწადში მე გადავედი მას ცენტრალურ ევროპაში 50,000 კილომეტრის გზებზე.
1996 წლის ერთ-ერთი თბილი აგვისტოს დღეებში, ახალი Fiat Brava SX- მა ბრატისლავაში სკოტის ავტო სამეურვეო კარიბჭე დატოვა. რატომ აირჩია ეს კონკრეტული მანქანა, და არა, ამბობენ, ასე რომ აქ არის პოპულარული Skoda Felicia? პირველი, მოზიდული დიზაინი. იტალიელები ბევრს იციან სილამაზის შესახებ. მეორე, ჟენევის საავტომობილო შოუში 1996 წლის რანგის წოდება ბევრს ლაპარაკობს. კარგად, მესამე, საკმაოდ დაბალი ფასი ითამაშა როლი (თუმცა იგივე felicia ბევრად უფრო იაფია).
 
კლასელებსა და კონკურენტებს ბრავის ადგილას, Renault Megane იყო დაჟინებული, მაგრამ უარყოფილი იყო, როგორც მე მომეწონა. Brava გამოიყურება უფრო ორიგინალური, შეიძლება ითქვას, რომ ფუტურისტულად იზიდავს მისი ფორმების ნაკადი (მე ვერ მწვავე კუთხე სხეულის მასშტაბით). გარდა ამისა, მე ვერასოდეს ვერ მივიღებდი ხმის სიგნალის ღილაკს, რომელიც მდებარეობს sprinkled ბერკეტზე. მე ზიანს აყენებდი კლააკსონში მთელი პალმის ან ბოლო კურორტის სახით, იდაყვის მიჩვეული იყო ნდობა, რომ არასდროს არ გამოტოვებდი ამ მნიშვნელოვან ღილაკს. Megane, ხოლო თქვენ დააჭირეთ საჭეს, არაფერი შეიძლება მოხდეს.
 
ავტომობილის შეძენა ევროპელებისთვის განკუთვნილია ჩვეულებრივი საკითხია. კრედიტზე მანქანის ყიდვა, არ არის აუცილებელი ბანკში ასტრონომიული ანგარიში ან, ვთქვათ ბინა. საკმარისია ორი პატივცემული ადგილობრივი მოსახლეობის ხელმოწერების საშუალო ხელფასი, ავტომობილის ყველა წარმოუდგენელი და წარმოუდგენელი პრობლემების (წელიწადში 1000 დოლარი) ავტომანქანა და მისი ღირებულების 25% გადაიხადე. ამის შემდეგ, მანქანა შეიძლება იქნას მიღებული, მაგრამ პირობით: რეგულარულად 4 წლის განმავლობაში კვარტალური თანაბარი აქციები გადაიხადოს დანარჩენი ნაწილი ღირებულება. სესხის სრული დაფარვის დაწყებამდე მანქანა არის ბანკის ქონება, მაგრამ არ არსებობს შეზღუდვები მანქანების გამოყენებისას (გარდა გასაყიდად), შეგიძლიათ გააკეთოთ არაფერი: დედამიწაზე კარტოფილის მოსავლის ექსპორტი კოტეჯებით ან უმცროსი ოჯახის წევრებისგან. მაგრამ უმჯობესია მიგყავს საკუთარ თავს, ამ cute ევროპული ავტომობილის კომფორტი და მადლი.
 
SX მოდიფიკაცია $ 1000 უფრო ძვირია, ვიდრე აბსოლუტურად ცარიელი Brava, მაგრამ ამისათვის მე მივიღე ძალაუფლების საჭე, უკანა ტიპის სარკეები და ფანჯრები სარკეები, ისევე როგორც ცალკე დაკეცილი უკანა სავარძლები. ძალიან მოსახერხებელია, როდესაც, მაგალითად, თქვენ აპირებთ მაღალი Tatras და კითხვა ჩნდება: ვის უნდა მიიღოს მგზავრი ან მათი თხილამურები.
 
სტანდარტული აღჭურვილობა ასევე მოიცავს მძღოლის Airbag, რადიო რეგულირებადი წინა სავარძლები, საათი, immobilizer, ოდნავ tinted მინის, მაგისტრალური გახსნის სახელური მძღოლის სავარძელი და ბევრი სხვა სასიამოვნო პატარა რამ.
 
საჭესთან ერთად იჯდა, მივხვდი, რომ ბრავა ძალიან სწრაფად მივხვდი. მანქანა დაუყოვნებლივ მომეწონა ინსულტის სიგლუვეს და მძღოლის სავარძლის მოხერხებულობას. მინუსი საკმაოდ სუსტი საავტომობილოა (1.4 ლიტრი, 12 სარქველი, 80 ლ.). მაგრამ ქალაქში ან Autobahn ეს არ ერევა ყველა. მოდით ვთქვათ, ქალაქის ირგვლივ მოგზაურობისთვის ან შაბათ-კვირას, უფრო მძლავრი საავტომობილო კოტეჯში და არ არის საჭირო, და სანაცვლოდ მივიღე სასაცილოა დაბალი საწვავის მოხმარება (ქალაქში დაახლოებით 8 ლ / 100 კმ), რომელიც არის მნიშვნელოვანია ევროპის ფასების ბენზინზე.
 
რთული შეჩერების ყურადღება გაამახვილა - მანქანა ასეთ ძრავთან ერთად, შესაძლებელი იქნებოდა წყაროები და რბილი. მე ერთხელ მქონდა რეალური სპორტული მანქანა, მაგრამ მაშინაც კი, მე მაინც იგრძნო მეტი მასზე, რომ მწარმოებელმა გარკვეულმა შერწყმა ელემენტებს შორის ბორბლები და რბილი მძღოლი. Brava, ისინი გრძნობენ ასე გრძნობთ ყველა მუწუკები და დარღვევები, რომ თავდაპირველად ვფიქრობდი, რომ ბორბლები იყო აიძულა.
 
მაგრამ მჭიდრო შეჩერების აქვს დადებითი - ეს ხელს უწყობს მანქანა შევინარჩუნოთ სტაბილურობა და შენარჩუნება გზაზე. და გზა Brava ინახავს შესანიშნავი! არსებობს ეჭვი, რომ ამ განვიცადე მისი გაშვებული ხარისხის ადგილობრივი cardoders.
 
სალონი მოკრძალებული, დამზადებული გემოვნების გარდა, ყველა სახის პლასტიკური რეზინის ნაწილები. Smooth კონტურები და მომრგვალებული სალონი ფორმები - სულისკვეთებით გარე მანქანა.
 
საჭის რეგულირება მეტი დახრილობის კუთხის, ადგილს სიმაღლე. მე იჯდეს ოპტიმალურად, მე ვხედავ, ყველაფერი - გზა, ტექნიკით. On ფარი - სტანდარტული კომპლექტი: speedometer, tachometer, სითხისა ტემპერატურა მითითებას და საწვავის დონეზე. ყველა სხვა ინფორმაცია არის ნაჩვენები მაჩვენებელი ნათურა. კუთხე მიდრეკილება შეიძლება მორგებული პირდაპირ სალონში. სხვათა შორის, გარდა იმისა, რომ შესანიშნავი ოპტიკა არსებობს ნისლი.
 
ცენტრალური კონსოლი - უსიამოვნო magnetol ორიგინალური ფორმის (ნაკლები შანსი, რომ დაამშვენებს). მუსიკა wow, ბოდიში მხოლოდ, საპირისპირო არ არის გათვალისწინებული.
 
საფერფლე დიდია - მხედველობაში დამოკიდებულების იტალიელმა თამბაქოს. ახლოს - სიგარეტის მსუბუქია. მომხმარებლის მწეველთა ვინც სხედან უკან, ასევე არ დავიწყებია, მათთვის არ არის საფერფლე უკან კონსოლი ჰყოფს წინა სავარძლები.
 
ღუმელი არის მარტივი, მაგრამ არ არის ნაკადად შეცვლა ბერკეტი, შეგიძლიათ გამორთოთ მიღებას შხამიანი საჰაერო ქუჩიდან. სხვათა შორის, ათბობს ღუმელი მშვენივრად, რაც მოხდა, გამოცდილება, როდესაც 30-ხარისხი ყინვების დაიღუპა ქვეშ შობა.
 
პატარა გაქრა მიმოხილვა მძღოლის ადგილს. პირველი, მასიური წინა counter ხელს უშლის. როდესაც მანევრები, თქვენ უნდა ჩართოთ თქვენი უფროსი, რომ ვხედავ, რა ხდება მარცხენა. მეორე, უკანა ფანჯრის დროს მანქანა არ არის, რომ პატარა, მიზერულია. Ambrase გარკვეული სახის პატიოსნად! ზომის უკანა ფანჯარა შეეწირა გაზრდის მაგისტრალური. შედეგად, როდესაც მოძრავი, შეცვლა უნდა დაეყრდნოს მხოლოდ ინტუიცია. მაგრამ მაგისტრალური აღმოჩნდა ძალიან დიდი, და თუ გახრწნის უკანა სავარძლები Brava, თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ საშუალო ზომის მაცივარი და სხვა ადგილას წყვილი ჩემოდნები დარჩება.
 
ცვლა ბერკეტი, ადგილზე მუშაობს მარტივად და სახელური არის კომფორტული. საჭის გამაძლიერებელი - პროგრესული დამახასიათებელი, საჭე ტრიალებს ძალიან ადვილად დროს პარკირების და ხდება უფრო სიჩქარე.
 
ევროპაში, მანქანები ცხოვრობენ ადვილია - კლიმატი რბილი, ზამთარში არის მოკლე, მარილების rawped ნაკლები, და გზები უკეთესია, თუმცა არა ყველგან. მაგალითად, ბუდაპეშტის ქუჩების როგორიცაა, რომ უმჯობესია, რომ მიგყავს ძლიერი ჯიპი, ვიდრე Brava, იმდენად მდიდარია Ughabs და ტრამვაის გზაჯვარედინი.
 
გარდა ამისა, ისინი აქ დაიცვან. Uracted იმისათვის, რომ ევროპული აპირებს მომსახურება ზუსტად მაშინ და იღებს ზუსტად რა არის დაწერილი მისი სამსახურის წიგნში. აქ ის გადის ბევრ ჟიგულას ოცი ასაკისა და მათი უმრავლესობის მსგავსად.
 
Brava Speedometer - 15,000 კილომეტრი. დროა პირველი. Scotti Auto Car Service იყო საოცრად მცირე - მხოლოდ 3 ლიფტების, მაშინაც კი, კოლაფსის კონვერგენციის ისინი მეზობელ სამსახურში, რადგან არ არსებობს ერთი სტენდი. მაგრამ მისი სამუშაო მექანიკის სრულიად დაძლევა, და ორი საათის შემდეგ მე უკვე შეარჩიო მანქანა. მე შეიცვალა ზეთი, სანთლები და რაიმე მიზეზით წინა სამუხრუჭე ბალიშები. დადასტურებაში, რომ მათ მართლაც მოითხოვეს ჩანაცვლება, მე დავდივარ მაგისტრალზე, ლითონის ბალიშებზე წაშლილია. ჩემი ან არა, არ ვიცი, მაგრამ როგორც ჩანს, 15,000 კმ ბალიშები ($ 70 თითო კომპლექტი) არ იყო საკმარისი.
 
სიუჟეტი განმეორდა, როდესაც სიჩქარეზე 30,000 კმ იყო. კვლავ შეცვალა ზეთი, სანთლები და წინა ბალიშები. მე ვერ დავდგე. რა თქმა უნდა, pad- ის მომსახურების სიცოცხლე მკაცრად არის დამოკიდებული, მაგრამ არა ასეთი მკვეთრი მძღოლი. შედეგად, მოკლე, მაგრამ სამაგისტრო დამქირავებლისა და ტექნიკური ცენტრის დირექტორის არსებითი საუბარი ორჯერ შემცირდა. და ტექნიკური ცენტრის ოსტატი თითოეულ შეხვედრაზე მეუბნებიან ლუდზე.
 
მას შემდეგ, რაც ჩვენ ვსაუბრობთ ავტო სერვისზე, შეუძლებელია აღარაფერი ვთქვათ გარანტიის რემონტი. Brava არ თავიდან აცილება წყვილი სერიოზული დაზიანებები. მესამე მექანიზმი თავიდანვე იყო საეჭვო, მაშინ ამოქმედდა და მეოთხე. ეჭვგარეშეა, რომ ეს არის ქარხნის ქორწინება, სინქრონიზატორები ცუდად მუშაობენ. ამ პრობლემის ტექნიკურ ცენტრში აღმოჩნდა, უკმაყოფილო გრიმასმა გამოჩნდა ოსტატების დამქირავებლის სახეზე - ყუთი შეცვალოს, რა თქმა უნდა, არ უნდოდა, ასე რომ, მათ შესთავაზეს ნავთობის სპეციალური სპეციალური Fiatovskaya დანამატი, რაც 5,000 კმ აწარმოებს, სავარაუდოდ უნდა აღმოფხვრას პრობლემა. რა თქმა უნდა, თანამედროვე ქიმია შეუძლია იმუშაოს სასწაულები, მაგრამ ასეთი ხარვეზები არ განიცდიან დანამატებს, აქ არ არის ქირურგიული ჩარევა. შედეგად, ყუთი კვლავ შეცვალა. გარანტია.
 
მეორე ავარია მოხდა ცოტა მოგვიანებით - საჭეზე ძალისხმევა მკვეთრად გაიზარდა. ეჭვგარეშეა, ჰიდრავლიკელის ტუმბო. სამსახურეობრივი სადგურისთვის მხრის ქამრის განხორციელება, გაიხსენა კლასიკური ჟიგული. აღმოჩნდა, რომ Fiat უკვე გამოეხმაურა დიდი პარტია მანქანები შეცვალოს გაუმართავი servo servo ტუმბოები, მაგრამ ბევრი დილერები გადაწყვიტა გადარჩენა და რემონტი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ კლიენტი თავად. მე დავბრუნდი - შევცვალო.
 
წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა კარგად აჩვენა, მე მსახურობდა ჭეშმარიტი და ერთგული, და ზოგადად ჩვენ ერთმანეთს ძალიან მიმაგრებული ვიყავით. მან არ დააგროვა საფულე - ბენზინი მოითხოვს ცოტა და სამსახურში დაგეგმილი, მე არ გადაიხადა მეტი $ 150. Fiat Brava არის კარგი მანქანა თავის კლასში. ფუნქციონალური / ფასის თანაფარდობა ოპტიმალურად ხალხისთვის საშუალო საკმარისია. ამავდროულად, მანქანა სასიამოვნოა სტანდარტული აღჭურვილობის ფართო სპექტრი, სასიამოვნო ორიგინალური გარეგნობა და კომფორტი. ჩვენი მეგობრების მომსახურების პირველ წელს გაუქმება არ იყო ბნელი; ყველა იგივე, ცნობილია, რომ თავდაპირველად ქარხნის ქორწინება ყოველთვის გამოდის მანქანიდან, ამიტომ მე არ მივიღე ეს პატარა რამ გულით. მე მჯერა, რომ სწორი არჩევანი გავაკეთე და მე არ მაქვს ფულის დახარჯვა.
 
ანდრეი მინაკოვი

  

წყარო: ჟურნალი საავტომობილო [№9 / 1997]