ტესტი Drive Fiat Brava 1995 - 2001 ჰეჩბეკი

Fiat Brava (1995-2001 წლების გათავისუფლება)

ბრავო, ჩვენ გვექნება ბევრი სამუშაო! - მე ყვიროდნენ სამსახურის თანამშრომლებმა ყოველი ახალი Fiat Model- ის გამოჩენა. ხუმრობა სიმართლის წილით: გოლფის კლასის მოდელი Fiat ეწოდება Brava.
Brava არის Fiat Bravad გოლფის კლასში. ნებისმიერი იტალიის მსგავსად, საინტერესოა გარეგნულად, ცხელი ტემპერამენტით და არ არის ძალიან საიმედო. მიუხედავად იმისა, რომ 1996 წელს, Bravo / Brava Couth- ს ევროპის კონკურსში წელიწადში მოიგო.
მანქანა გამოირჩევა საინტერესო დიზაინით (ზოგიერთი უკანა განათება, რაც დგას!) და ფართო ინტერიერი. უკანა საკმარისი ადგილი ფეხზე, და სამიზნე ride არ არის ცუდი. მაგრამ მაგისტრალური არის პატარა, და არა ყველა Brava ვითარდება უკან ადგილს. ამიტომ, გამოიყენოს მანქანა, როგორც Dacha შეიძლება იყოს ძალიან პირობითი. მაგრამ მანქანის სხეული პრაქტიკულად არ არის ჟანგი - მადლობა Galinc.
სამწუხაროდ, 150-200 ათასი კმ. გარბენი ბრავა სალონი იწყებს ლაპარაკს ენაზე squeaks და კარზე. ეს მოუწევს თვალსაზრისით - სრულიად აღმოფხვრა ექსტრასიული noises თითქმის შეუძლებელია.
გასაღები დაიწყოს? არ არის ძალიან ბევრი crawl კითხვები ელექტრიკოსი. თითქმის ყველა მანქანა ვერ ახერხებს კონტაქტს მაგისტრალურ სახურავზე ($ 14). იგი კვებავს ელექტრო მოწყობილობებს უკანა კარი, ამიტომ ისინი არ გაიყვანს ერთად ჩანაცვლება. Kohl, ჩვენ დავიწყეთ საუბარი მეხუთე კარი, მაშინ ეს ზოგჯერ clogs მინის ყვავილების მილის. როდესაც სითხე ხდება მორთვის ქვეშ - პატარა სასიამოვნო.
თითოეული Brava აღჭურვილია Fiat Code. ეს არის ქარხანა immobilizer, რომელიც ხშირად აწვდის ბევრი უბედურება. ქარხნის კომპლექტში შედის ორი ლურჯი გასაღებები, ერთი ყავისფერი და ბარათი კოდებით. ჩვეულებრივ არ არის დიეტური მანქანები. ამოღებული ბატარეის - სისტემა შეიძლება BOD და დაბლოკოს საავტომობილო. გარეშე ყავისფერი გასაღები და ბარათები, მოამზადოს $ 1035 ახალი საკონტროლო ერთეული და კომპლექტი გასაღებები. ყავისფერი გასაღებით ან ბარათით, საკმარისია სისტემის რეპროგრამაზე. გარდა ამისა, ყველაზე განსაზღვრულ შემთხვევაში, შეგიძლიათ ამოიღოთ საკონტროლო ერთეული bat მანქანა. ჩანაცვლების სამუშაოების ღირებულება არ აღემატება $ 35-ს.
ეს მოხდება, ელექტროენერგეტიკული ფანჯრების ღილაკები და ცენტრალური საკეტი. დეტალების შესაცვლელად არ არის აუცილებელი, საკმარისია გაწმენდა კონტაქტები და მათ თხევადი ტიპის WD40- ით მკურნალობა. ეს არ არის აუცილებელი, რომ ეს ოფიციალური სერვისისთვის - $ 25--30 ნებისმიერი კომპეტენტური მანქანის მექანიკოსი გაუმკლავდება მას.
მშობლიური Fiatovsky რადიო ფირის ჩამწერები ხშირად ვერ. ისინი ინტეგრირებულნი არიან ინსტრუმენტის პანელში და თითქმის შეუძლებელია მათი ძალადობრივი მეთოდი. მაგრამ როდესაც რადიო იქნება გამოყვანილი სამსახურში, სთხოვეთ არა იგივე ($ 354) ნაცვლად და სპეციალური ადაპტერი ($ 8) ჩვეულებრივი მუსიკისათვის. ყოველივე ამის შემდეგ, მშობლიური Fiatovskaya არ არის შთამბეჭდავი ხმის ხარისხი.
დიდი რემონტი. Yazhne - ხალხი ემოციური. ამ ტემპერამენტს არ ჩამოერთვა იტალიური მანქანები. მაშინაც კი, ყველაზე სუსტი, მოცულობა 1.4 ლიტრი, საავტომობილო ძალიან მხიარულად twists თითოეული გადამცემი, თუმცა ეს ძრავა არის ყველაზე წარუმატებელი ხაზი. ყიდვა Brava 1.4 დგას ბოლო დროს - შემდეგ 100-150 ათასი კილომეტრიანი გაშვებული ძრავის, როგორც წესი, სერიოზული რემონტი საჭიროა. ბიუჯეტი: Valve Hydrocompensators ($ 14 თითო ცალი), Camshaft ($ 340), ნავთობის მილის ($ 77), მუშაობა ($ 420). მანქანის შესწავლისას, გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმის ოდნავი ხმაური, განათავსეთ და დატოვონ. ან მოითხოვოს ფასდაკლება მომავალი რემონტის ოდენობით.
1,6-ლიტრიანი ერთეულის პირადი პრობლემა აქვს - საქშენები ($ 188 თითო ცალი, სამუშაო - $ 57). ისინი ელექტრომაგნიტური არიან, ხოლო 80 ათასი კმილომეტრის შემდეგ ხშირად ვერ ხერხდება. EXIT - დამატებითი წინააღმდეგობის მონტაჟში ($ 35 სამუშაოებთან ერთად), რომელიც ხელს უწყობს ძაბვის მწვერვალებს და გააგრძელებს ნაზარების ცხოვრებას. დანარჩენი მოტორსი 1.6 და 1.8 ლ ზოგადი დეფექტების. ეს არის არასასურველი გაშვებული ძრავის Servo ძრავის Idling ($ 190 + $ 7 მუშაობა) და ძრავის სიჩქარე სენსორების ($ 63 1 PC. + $ 17). 1.6 ლიტრი ერთეულში, ცალკე პრობლემაა საქშენები. ისინი ელექტრომაგნიტური არიან და 80 ათასი კმ-ის შემდეგ ($ 190 თითო ცალი, სამუშაო - $ 58). ასე რომ ყველაზე წარმატებული დინამიკა თანაფარდობა / ოპერაციის ხარჯები შეიძლება ჩაითვალოს 1.8-ლიტრიანი საავტომობილო.
100 ათასი კილომეტრის შემდეგ, უმჯობესია შეცვალოს მაღალი ძაბვის მავთულები ($ 50 + $ 8 სამუშაო), ხოლო 120 ათასი კმ, ლამბდას გამოძიების საყიდლებზე ($ 177 + $ 17).
დროის სარტყელი იცვლება მას შემდეგ, რაც 60 ათასი კმ ($ 58 per ქამარი და $ 92 per ლილვაკები + $ 80 მუშაობა), მაგრამ საავტომობილო 1.8 ლ უმჯობესია, რომ ეს ოპერაცია ადრე. როგორ არ უნდა ძილის - მოვუსმინოთ დაძაბვასთან როლიკებით. მცირედი ნიშნები ხმაური - ექიმი. მიზანშეწონილია, რომ ეს ოპერაცია კორპორატიული მომსახურება. არარსებობის tags და უნდა გამოიყენოს სპეციალური ინსტრუმენტი არ არის საუკეთესო ვარიანტი ავტოფარეხით.
 
ყველა motors ხასიათდება პრობლემების გაგრილების სისტემა. ხშირად fan არ შედის, და თერმოსტატები ($ 75 პოსტი პუნქტის, $ 76 - სამუშაო) ითვლება მოთხოვნადი, მაგრამ ყველაზე უსიამოვნო - ტბები. არა, ისინი მოხდეს იშვიათად, მაგრამ შედეგების ... როდესაც გამაცხელებელი რადიატორის მიედინება, თხევად მოდის Airbag კონტროლის ერთეული. ღირს $ 500, ასე რომ ზოგიერთი ხელოსნები უბრალოდ გამორთოთ ეს ადრე გაყიდვის. მას შემდეგ, რაც გარდამტეხი ანთება გასაღები ინსტრუმენტების პანელი, Airbag მსუბუქი უნდა იყოს განათებული წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ან დარტყმა, ან კონტროლის ერთეული ვერ მოხერხდა. ასე, რომ არ იყო სიურპრიზები, შეცვალოს ანტიფრიზი ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ.
სამწუხაროდ, საწვავის ხარჯი ბენზინი Brava გულწრფელად დიდი. აქედან გამომდინარე, დიზელის ძრავების გაკეთდა დანაზოგების მოყვარულებს. წლების განმავლობაში წარმოების მანქანა, ისინი დაირღვეს რამდენიმე - მარტივი ატმოსფერული კომპლექსი JTD ერთად წამგებიანი ინექცია და Common Rail. მაგრამ Diesel Brava დიდი იშვიათობაა რუსეთში.
სისუსტე ფეხები. ცაში იყო ლოცვა, ლოცვა FIAT მფლობელები, და Brava კოლოფი არ ვიცი სიტყვა შემოვა და howl. გადაცემის ტექნიკური მცირდება კონტროლი ნავთობის დონის ყოველი 20--30 ათასი კმ და შეცვლის ყველა 2--3.
თუმცა, მძლავრი ვერსია HGT შეიძლება ჰქონდეს დეფექტები გადაცემა. ყველაზე გავრცელებული - აცვიათ დიფერენციალის. გამოცვლა - $ 350--500.
Brava სავალი მოიპოვა დიდება ძალიან მკაცრი ჩვენი გზები. იგი მუშაობს ხმაურით, მაგრამ ცოტა აზრი. ერთხელ 40 ათასი კმ, იტალიური უნდა განახლდეს წინა სავალი. საქმე ის არის, ძვირი, რადგან ბურთი მხარდაჭერა, ჩუმად ბლოკი და ბერკეტი იცვლება მხოლოდ კოლექცია. ღირს ერთი ასეთი ბერკეტი $ 97.
უფრო მეტიც, საჭე რჩევები ($ 20.5 თითო ცალი), თაროები და sleeves განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორების არიან შესაფერისი (კომპლექტი - $ 18, ჩანაცვლება - $ 48). ამორტიზატორები გაუძლოს დაახლოებით 70 ათასი. წინა ღირებულება $ 80 plus მუშაობა $ 24, უკანა - $ 58 და $ 14, შესაბამისად.
უკანა სავალი ნაწილი, რესურსი ნაწილები სხვა. ბერკეტები შეუძლია გაუძლოს დაახლოებით 200 ათასი კმ, რა თქმა უნდა, თუ შეცვლის ამორტიზატორები დრო. მდე ამ ეტაპზე, თუ გაგიმართლა, მხოლოდ უკანა სხივი ბალიშები უნდა შეიცვალოს. არ გაუმართლა - და ბერკეტი bearings ($ 92 წრე).
ავტომობილის მუხრუჭები ძალიან კარგია. თუნდაც დასარტყამი უკან (ვერსია 1.4 და 1.6 ლიტრი). ამავდროულად, წინა ბალიშები ($ 41 + $ 15 სამუშაოზე) 30 ათასზე მეტი კმ-ზე, უკანა ($ 80 და 48 $ სამუშაო) 70-დან 80 ათას კმ-მდე.
საჭე - ნაცნობი თაროს. ეს არ არის გარემონტებული და უკიდურეს შემთხვევაში მოითხოვს მხოლოდ საერთო ჩანაცვლებას. თუმცა, თუ დრო, ყოველ 30--40 ათასი კმ, შეცვალოს რჩევები ($ 21 ცალი), მაშინ ახალი სარკინიგზო არ არის საჭირო მთელი სამსახურის მანქანა მანქანა.
ზოგადად, Fiat Brava არ ბრწყინავს საიმედოობას, და მანქანის შეჩერების ძალიან მკაცრი და ადიდებული ჩვენი გზები. იგივე დასტურდება თანამედროვე დასავლური რეიტინგებით: ბრავა მუდმივად რიგშია ქვემოთ. მაგრამ მანქანა შეაფასა არა მხოლოდ კალკულატორის დახმარებით. არსებობს მორალური მხარე: სიამოვნება მამოძრავებელი, ძალიან სახალისო, რომელიც ბევრს აკლია. ამ ნომინაციაში Brava კონკურენტები კვლავ უნდა მოძებნოთ: ჯერ კიდევ არ არის მოძველებული დიზაინი, მოტორსის ქარხანა.
ტექსტი დიმიტრი ნოვიცკი, ალექსანდრე კრასნოვის ხატვა
 
Fiat Brava (2000 G / in) 100 16v sx 115 16v elx
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე 4025/1755/1420
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 1581 1747
ძალა (HP) 103 113
ასალაგმად მასობრივი (კგ) 1165 1205
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 180 190
0-დან 100 კმ / სთ (წმ) დაჩქარება 11.5 10.3
საწვავის მოხმარება, საშუალო (L / 100 კმ) 8.3 8,4

სათადარიგო ნაწილების ღირებულება და Fiat Brava 1.6 (სამუშაო)
საჰაერო ფილტრი $ 16 ($ 16,5) *
საწვავის ფილტრი $ 26.5 ($ 11)
ნავთობის ფილტრი $ 16 ($ 11.5)
Hinged აღჭურვილობა ქამარი $ 35 ($ 13.5)
ანთება სანთელი (SET) $ 35 ($ 20.4)
სამუხრუჭე ბალიშები წინა $ 46 ($ 29)
სამუხრუჭე ბალიშები უკანა $ 129 ($ 30,5)
სამუხრუჭე დისკების წინა $ 83 ($ 30)
წინა ფრთის $ 115
უკანა Lantern $ 86
წინა Headlight $ 138
* ღირებულება არასამთავრობო ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები მითითებულია ფრჩხილებში.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"