Crash Test Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

Fiat Brava ავარიის ტესტი 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 ლაბორატორიული უსაფრთხოების შეფასება მანქანა: რეიტინგი ქულა, ტესტის (ფოტო და ვიდეო crash ტესტი)
16%
მძღოლი და მგზავრი
11%
ფეხით მოსიარულეთა

დაცვის მძღოლი და მგზავრი

driver ზარალი Lobby Shoot
Frosting, მძღოლი
სამგზავრო ზარალი Lobby
წინა Punch, სამგზავრო
driver დაზიანება გვერდითი ზემოქმედების
Side დარტყმა, მძღოლი
Fine - Fine
კარგი - კარგი
დამაკმაყოფილებლად - დამაკმაყოფილებლად
ცუდად - ცუდად
Ძალიან ცუდი - Ძალიან ცუდი

ბავშვთა ჩატარების მოწყობილობები

ბავშვის 18 თვე ინფორმაცია არ არის
Child 3 წელზე მეტი ინფორმაცია არ არის

უსაფრთხოების ფეხით მოსიარულეთა

შედეგი ავარიის ტესტი არის შესანიშნავი - Fine
შედეგი crash ტესტი კარგია - კარგი
შედეგი ავარიის ტესტი დამაკმაყოფილებელია - დამაკმაყოფილებლად

კომენტარები:

მანქანა შეფასებული იქნა ორი ვარსკვლავი ტესტი შუბლის და გვერდითი დარტყმა. შეაფასებს სამი ვარსკვლავი მას არ აქვს საკმარისი ცოტა. ერთად შუბლის დარტყმა მანქანის ორგანოს underload და მიღებული მნიშვნელოვანი dents. მაგრამ, მიუხედავად გარეშე გვერდითი აირბაგი, მანქანა შეესაბამება უახლესი უსაფრთხოების მოთხოვნები მხარეს დარტყმა. და ბოლოს, წინა კიდეზე hood უზრუნველყოფს დაცვის ფეხით მოსიარულეთა დონეზე საშუალოზე.

წინა punch:

სამგზავრო სალონი განიცადა მნიშვნელოვანი დეფორმაციები. მძღოლის კარი დაკარგა ძალა, და მისი გახსნა დაზიანდა წინა rack ტერიტორიაზე. საკონტაქტო ხელმძღვანელი ერთად airbag სტაბილური იყო, და ცვლის საჭე ზომიერია. ენერგეტიკული შთამნთქმელი ბლოკი საჭის სვეტი გარსაცმები უნდა თავიდან ავიცილოთ დაზიანება მუხლებზე. შეღწევადობის მყარი ელემენტები ნიშა ფეხები იყო გადაჭარბებული, და ქულერი ნიშა თავად ოდნავ გაიყო, რომელიც, თუმცა, არ შეიქმნას დამატებითი საფრთხე.

უშიშროების სამგზავრო ბავშვები:

მწარმოებელი რეკომენდაციას გამოყენების ბავშვები სკამები "სახე ნაბიჯია", თავსებადი seat ქამრები. გვერდითი strike, ხელმძღვანელი "ძველი" mannequin არ ინახება ფარგლებში თავმჯდომარე.

Side strike:

ზედა ნაწილი მძღოლის ნეკნები, კარი მოხვდა კარი, შუა და ქვედა - კარი და ცენტრალური rack. უმაღლესი დატვირთვა მიიღო ქვედა ნაწილს, მაგრამ ამ ტერიტორიის დაცვაც კი იყო საკმარისი იმისათვის, რომ შეხვდეს ახალ უსაფრთხოების მოთხოვნებს ევროპაში. მძღოლის მუცლის დეპარტამენტმა დაარღვია ჯავშანტექნიკა. მენჯის ფართობი ცენტრალური თაროს გავლენას განიცდიდა, მაგრამ თავდაცვის სათანადო დონეზე იყო.

საცალფეხო უსაფრთხოება:

Half ადგილებში, სადაც ზრდასრული ფეხით მოსიარულეთათვის უნდა გაფიცვის, აკმაყოფილებს და უზრუნველყოს კარგი დაცვა, მაგრამ ნახევარი - არა. Hood- ის წინა პირას უზრუნველყოფს საშუალოდ ზემოთ აღნიშნულ დონეზე, რომელიც ვერ გეტყვით ბამპერზე, რომელიც ძალიან ტრავმულია.

ზოგადი ინფორმაცია მანქანა

Roelf ადგილმდებარეობა Მარჯვნივ
ტესტირებული მოდელი Fiat Brava 1.4 s
Სხეულის ტიპი 5-კარი ჰეჩბეკი
წელი მონაცემთა გამომცემლობა 1998
Წონის დაკლება 1077
შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... 4726000

უსაფრთხოების სისტემები:

წინა სავარძლების პრეტენზიები Იქ არის
წინა ქამრები Load მტვირთავები არა
მძღოლის წინა Airbag Იქ არის
სამგზავრო წინა Airbag არა
გვერდით Airbags არა
გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები არა
მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag არა

ფოტო ავარიის ტესტი

ვიდეო ავარიის ტესტი