სატესტო დრაივი Fiat Albea (Siena) 2005 წლიდან სედანი

კოლონიზატორები

გსურთ უცხოური მანქანა?
ადრე თუ გვიან, შიდა მანქანის მრეწველობის მომავალი ნამუშევარი კვდება შუაგულში, და ამ ეტაპზე, გარდა არასამთავრობო ბირთვული ლექსიკა, მარტივი აზრის ჩნდება ხელმძღვანელი: ნორმალური მანქანის საჭიროებებს. და ნორმალური ნიშნავს უცხოური წარმოება, იაფი და, რაც მთავარია, ახალი!

რა არის რაღაც
Chevrolet Lanos.
ფასი $ 9235
მაქს. ძალა 86 HP 5800 RPM / წთ
მაქს. ბრუნვა 130 NM 3400 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 172 კმ / სთ
დაჩქარება 0100 კმ / სთ 12.5 ს
Fiat Albea.
ფასი 315,000 რუბლიდან.
მაქს. სიმძლავრე 77 HP 6000 RPM / წთ
მაქს. ბრუნვის 115 nm 3000 rpm
მაქს. სიჩქარე 162 კმ / სთ
დაჩქარება 0100 კმ / სთ 13.5 ს
Peugeot 206 სედანი.
ფასი 329,000 რუბლიდან.
მაქს. სიმძლავრე 110l.s. 5800 RPM / წთ
მაქს. ბრუნვის 147 NM 4000 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 190 კმ / სთ
დაჩქარება 0100 კმ / სთ 13.7 ს
ირანი ხოდრო სამანდჯობ.
ფასი 324,000 რუბლიდან.
მაქს. სიმძლავრე 100 HP 6000 RPM / წთ
მაქს. ბრუნვის 153 NM 3000 RPM
მაქს. სიჩქარე 185 კმ / სთ
დაჩქარება 0100 კმ / სთ 11.9 ს
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ამ მანქანების მთავარი უპირატესობა დაბალი ფასია და ის, ვინც სერიოზულად განიხილავს ასეთ მანქანას, პირველ რიგში, პირველ რიგში, ყურადღებას ამახვილებს არა ტესტის შედეგებზე, არამედ ფასზე, მაგრამ ...
 
ტესტი აღმოჩნდა ორაზროვანი. მაგალითად, Chevrolet Lanos უბრალოდ გადმოვიდა ამ კომპანიიდან, აქ ის ადვილად ჰიტებს ყველას ფასი, მაგრამ კარგავს სხვა პარამეტრების უმრავლესობას, მაგრამ თუ არა ეს avtovaz პროდუქციის ოპონენტებს, მან ადვილად მოიგო ყველა მაჩვენებელი ის უფრო იაფი და მეტი საიმედო. სამდობის კლასი უფრო მაღალია, მაგრამ ალბაში შესადარებელი ფასებით. Peugeot- მა აშშ-ში 1.6 ძრავა და ცეცხლსასროლი იარაღით გაატარა ფასი, რომელმაც ტრანსცენდენტული სიმაღლეების ფასი დააყენა, ხოლო ხელნაკეთი KP და 1.4-ლიტრიანი ძრავა, მაშინ ძალაუფლების განლაგება შეიძლება სრულიად განსხვავებული იყოს, რადგან არ არის კარგი გატარება, არც გაფართოებული მაგისტრალური იქნებოდა გაქრა ყველგან. ამავდროულად, ხარისხის კატეგორიაში შეფასების კომპლექტში, ნომერ-ფასია მოიგებს, რაც მე ვულოცავ მას.
 
კოლონიზატორული მსოფლიო ისტორიაში ყოველთვის განიხილება ორი გზა: ერთი მხრივ, ისინი ხორციელდება მათი კულტურისა და ტექნოლოგია ველური მიწები, და მეორეს მხრივ, aborigines იყო ზეწოლა. ბიუჯეტის სედანები ამ ტესტის მოვიდა ჩვენს ბაზარზე იგივე მიზნები. ეს მანქანები გთავაზობთ სრულიად განსხვავებული წარმოების კულტურას და სრულიად ახალი შევხედოთ იაფი ავტომობილი. აი, ეს არის უკვე საჭირო, რათა გავითვალისწინოთ, რომ მყიდველი ასეთი მოდელების დაინტერესებულია ხელმისაწვდომობა მომსახურების და არ აპირებს ემსახურება მათ საკუთარი ავტოფარეხით მუხლზე. მან უბრალოდ არ გვაქვს დრო, იგი აღარ ზოგავს, მანქანის, და არ კანკალს მეტი, მაგრამ ჩვეულებრივ ცხოვრობს, აქტიურად გამოყენებით საკრედიტო პროგრამები, გარანტიები და დაზღვევა. და ასეთ პირობებში, მას არ აქვს რაიმე მიზეზი, რომ განახორციელოს სისხლის მიღებული ფარდაგები მუშები sovatropor, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ამ რუბლი მოითხოვს უფრო და უფრო მისგან. გადარჩენილი უახლესი პროექტების ყველაზე მასიური carvanis of AvtoVAZ Kalina და Priora ვერ უზრუნველყოფს ასეთი დონის საინჟინრო, და მათ აქვთ მარადიული პრობლემა ხარისხი. ეს არის რთული წარმოსადგენია, რა VAZ მარკეტინგის ვიფიქროთ, ხატვის ფასი აქვს priors: დან $ 10,500. ვინ გადაიხდის ასეთი ფული ცარიელი basque როდესაც თქვენ შეგიძლიათ მიიღოს Lanos ყველაზე ძვირადღირებული კონფიგურაციის კონდიციონერი და ხატვის მეტალიკი? და ეს არ არის ერთადერთი წინადადება ასეთი ჩვენს ბაზარზე, დანარჩენი უბრალოდ დარჩა საზღვრებს გარეთ ჩვენი გამოცდა. ასე, რომ ყოფილი საბჭოთა ავტომატური ინდუსტრიის ეყოფა გადამისამართება ქვეშ onslaught კოლონიზატორები და რჩება ცხოვრობს დაჯავშნა ყველაზე ჩამორჩენილი სეგმენტების მოსახლეობას, თუ როგორ უნდა იცხოვროს ყველა მონა aborigines ალკოჰოლიზმის და jagged.
 
და მის ტერიტორიაზე იქნება ასამბლეის საწარმოები მსოფლიოში მწარმოებლები და იქნება dipped და ამუშავებენ ჩვენს ბაზარზე, მოძრავი მათი ბიუჯეტში მანქანები. ყველაზე საინტერესო, რომ ეს არის ასევე შუალედური გადაწყვეტილება და, თუ მოტორიზაციით ფლობს ამავე დონეზე მინიმუმ ხუთი წლის განმავლობაში, მაშინ მალე ინტერესი ბიუჯეტის მანქანა გაქრება თავისთავად. ჩვენ, ისევე როგორც მთელ მსოფლიოში, იქნება დაინტერესებული არ არის ღირებულება, მაგრამ გატარება, პასიური უსაფრთხოების და დიზაინი.
მოტეხილობა ცნობიერებაში მოხდა პროვინციის ხალხი დაიწყო შეიძინოთ ახალი უცხოური მანქანა.
როგორ გამოიყურებიან ისინი
ნიკიტა როზანოვი
Chevrolet Lanos.
პირველი ჩვენება 1997
დიზაინი ItalDesign
(Daewoo Lanos 1996)
Fiat Albea.
პირველი შოუ 2003
დიზაინი Centro Stile Fiat.
Peugeot 206 Sedan.
პირველი შოუ 2005
Peugeot დიზაინი.
ირანის Khodro samand.
პირველი შოუ 2004
VW Beatle, Mini, Fiat Uno ... მანამდე, ბიუჯეტის მანქანები იყო ასევე შედევრი ფუნქციური დიზაინი.
 
გარეგანი ნაწილი
თავისთავად, სიტყვა ბიუჯეტი არ ატარებს ვინმეს შეურაცხმყოფელი. პირიქით, როგორც მანქანაში მიმართა, აქედან გამომდინარე, პრიორი უნდა გაეცნოს საკუთარი ბიუჯეტის შეძენისა და ავტომობილის მფლობელის საერთო თავდასხმის რაციონალობას და მის საშუალო ოჯახის დედაქალაქში ინდივიდუალური ტრანსპორტის მიერ დაკავებულ ადგილს. ამ თვალსაზრისით, ამ სამომხმარებლო სექტორის მანქანის სტილი უნდა აღინიშნოს მისი კლასიკური გაგების დიზაინის კონცეფციაზე. Ის იყო. გავიხსენოთ ამბავი: Citroen 2CV, VW Beatle ან Fiat Uno. დღეს, ადამიანური მენტალიტეტი განსხვავებულია და Fiat Albea, პირდაპირი შთამომავალი Uno, მომრგვალებული, sideways და ზომიერად ინტეგრირებული დეტალები. ჰარმონიული და, კვლავ ზომიერად, არჩეული და დინამიური. არ არის სიკაშკაშე, მაგრამ აქ არის შეუსაბამო (განმარტებით). LANOS ბიუჯეტის აბსოლუტური იდეოლოგიური ტყუპები და ვეტერანი. მისი არსებობის მანძილზე, სტილი შეიცვალა გვარი და ახლა მოოქროვილი ჯვრის Chevrolet მთლიანად განსაზღვრავს ამ მოდელის იმიჯს. Peugeot 206 Peugeot- ის დამატებითი მაგისტრალური არ იყო მას და, პირიქით, უკეთესად შეცვალა გვერდითი პროპორციები. არ არის იდეალური, მაგრამ არ არსებობს კვალი 29-კარიანი ჰეჩბეკი დაწყვილება. ყველაზე inconspicuous და unshakled ერთად შევხედოთ iranian მოდელი samand. სახეზე ასაკი ხაზს უსვამს Passatovsky ხედი ფარები და იგივე, მაგრამ ინვერსიული cladding რადიატორის, რომელზეც გარკვეული სახის ხელნაკეთი სიმბოლო არის მოხატული (მფლობელი საცხენოსნო სპორტული სამოყვარულო?) იძულებით დამონტაჟებული ნაცვლად დაკარგული emblem vw ... მისი მხარის არქიტექტურა და პროპორციები იქნება ყვირილი ცრემლსადენი მოგონებები ფანატიკოსები Peugeot 406, მაგრამ არა მეტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჰანდიკრაფისა და ნედლეულის ზოგიერთი შეგრძნებები თვითმმართველობის ასწავლიან. ამ ფონზე, თქვენ შეგიძლიათ დახუროთ თვალების ასაკში LANOS დიზაინი და თბილი თქვენი სიამაყე ის ფაქტი, რომ 11 წლის წინ, ალბათ, ეს ხაზი გამოვიდა ქვეშ ფანქარი თავად თავად თავად თავად, და უკანა პაუგოტის განათება იმდენად დიდი ჰგავს ფლაგმანი სედანი 607.
შიგნით
ამგვარი ერთიანობის პარამეტრი გარეთ / შიგნით არ მახსოვს ჩვენი შედარებითი ტესტების მთელ ისტორიაში. რა თქმა უნდა, ეს არ არის შანსი, რადგან სტილის განვითარება განისაზღვრა მკაცრი და ვიწრო ბიუჯეტის ჩარჩოებით. ეს კარგია ფუნქციონალური დიზაინისთვის, მაგრამ ცუდად იღებს მხატვრულ დაწყებას და სტილს. აქედან ასე სუფთა და თუნდაც სტილიზურად ჰგავს ფიატის ინსტრუმენტის პანელის მინიმალიზმს და უკავშირდება iran alapent kich, ინსტრუმენტის პანელი ირანული მანქანა. აღმოსავლეთი არის დელიკატესი და, რომ მე არ ვარ ნათელი ჩემთვის სურვილი უსახელო დიზაინერი გამოიყენოს ამერიკული ბეჭედი ავტომატური არქიტექტურა 80s. XXI საუკუნის ავტომანქანის ინსტრუმენტის პანელში. ბინა Butt, სასაცილოა ეძებს 4-ლაპარაკი საჭე, ბინა კარი ...
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
შუა ბიუჯეტის ხელფასზე არ არის ადვილი. მაგრამ Fiat- ის ოპტიმისტური სტილი და Peugeot- ის მხიარულება, ზუსტად დაეხმარება.
 
1 ადგილი
Fiat Albea.
+ ტესტი ძრავის კარგი ხმის იზოლაცია და ხილვადობა არის დიდი მაგისტრალური.
- არ არის საუკეთესო მართვა.
 
მე -2 ადგილი
Peugeot 206 სედანი.
+ კარგი გატარება ღირსეული დიზაინი არის კარგი დინამიკა.
- მაღალი ფასის ახლოს უკანა სავარძლები.
 
მე -3 ადგილი
ირანი ხოდრო სამანდჯობ.
+ მანქანა უნდა იყოს უამრავი მდგრადი ქცევა პირდაპირი კლიმატის კონტროლად.
- მძიმე საჭე არ არის Airbags ვერსია 1.8 შეცდომა ერგონომიკაში.
 
მე -4 ადგილი
Chevrolet Lanos.
+ დაბალი ფასი პრაქტიკული ძრავის დიდი გზის გაწმენდის.
- Ergonomics- ში Miscalculation- ის კონტროლის კონტროლი, მოკრძალებული მაგისტრალური.
ტექსტური მაქს სერგეივეფოტო ლეონიდ დეიუჩი
 

წყარო: ავტომა