სატესტო დრაივი Fiat Albea (Siena) 2005 წლიდან სედანი
სპაგეტი ტურინშში
გემრიელი, satly იაფი. Albea პირველი მანქანა Fiat თანამედროვე ხაზი, სადაც, როგორც ჩანს, თქვენ არ აპირებთ მიიღოს დამატებითი ფული ბრენდისთვის. მხოლოდ სხეულის, ძრავის, გადაცემის და ქალაქის გადარჩენისთვის საჭირო პარამეტრებისათვის Albea- ს დიზაინი, ალბათ, მთავარი მიზანია კრიტიკოსებისთვის: აქ მათ აქვთ რაღაც cling! მოძველებული ფრონტი აშკარად რჩება მხოლოდ ელეგანტური წინა ოპტიკითა და პროფილი, როგორც ჩანს, ირანული სამდობისა და რენოს ლოგანის ნარევი. უკან თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ იგივე სამდახერი პლუს Nissan Almera- ს წინა (ჯერ კიდევ იაპონური) ვერსია.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყველას შეუძლია ნახოს რაღაც ნაცნობი მანქანაში, და მე ვერ იდენტიფიცირება Albea in Stream არ არის ასე მარტივი. თუმცა, ეს ჯერ კიდევ, იმიტომ, რომ მსოფლიოს დაპყრობის გეგმები ჯერ კიდევ მხოლოდ პირველ ეტაპზეა, კიდევ ერთი რამ არის ინტერიერი, სადაც Fiat- ს შთაბეჭდილება მოახდინა თანამედროვე სამახსოვრო ავტომობილის შთაბეჭდილებასთან დაკავშირებით. ზემოთ.
საინტერესო ინტერიერი გაფორმება, კომფორტული რბილი სავარძლები და მაღალი ხარისხის პლასტიკური აბსოლუტურად არ არის დაკავშირებული ეკონომიკის კლასის სტატუსი და აშკარად დაუდევარი გამოჩენა.
კომფორტს, მას შეუძლია მიიღოს საჭესთან ერთად მზარდი უმაღლესი 180 სმ მხოლოდ ამისთვის საჭირო იქნება, რომ შეცვალოს ადგილი სიმაღლეზე. და საჭე შეიძლება გადაიხადოს უფრო კომფორტულად და სტანდარტზე. რადგან ძალა კარგია! იშვიათია რუსეთის ასამბლეის მაღალი ხარისხის, მაგრამ Albea მიდიოდა რუსეთში: მცირე მანქანების ქარხანაში Naberezhnye Chelny- ში! მინიმალური ხარვეზები და მომხიბლავი დუმილი, რომელიც ხელს უწყობს პლასტმასის მანქანას, არ შეუძლია აკუსტიკური და პატრიოტული სიამოვნების მიწოდება.
სხვათა შორის, შესახებ აკუსტიკა: სიხარული არარსებობის crickets სალონში იქნება არასრული, თუ არ არის დუმილი ძრავის. აშკარად audible მხოლოდ 3,000 RPM. მაგრამ დუმილი არ არის ერთადერთი ღირსება 1.4-ლიტრიანი 77-ძლიერი ძრავით. თუ ვინმე არ არის საკმარისი, ჩვენ ვურჩევ არ ჩქარობენ დასკვნებს.
ფასები
ძირითადი FIAT ALBEA სთავაზობენ 315,000 რუბლი. ეს მოდელი ხელმისაწვდომია მხოლოდ 1.4-ლიტრიანი ძრავით და მხოლოდ მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. მძღოლის აირბაგი მოიცავს მძღოლის აირბაგი, სახანძრო დაცვის სისტემა, ცენტრალური საკეტი, an იმობილაიზერი, ბორტ კომპიუტერი, საჭე ჰიდრავლიკური სიმაღლის რეგულირება, და სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი.
იყიდება ქალაქის პირობებში (რომელშიც PDD შესაბამისად მოიცავს), ეს კი უკეთესია, ვიდრე ზოგიერთი 1.5 და 1.6-ლიტრიანი მოდელები მისი სეგმენტი. Albea საკმაოდ ჩხუბი 60-70 კმ / სთ და არ უჭირთ, როდესაც ფართო ფირზე ბეჭედი გზა აღმოჩნდა ქვეშ ბორბლები. Overclocking 70-დან 110 კმ / სთ ასევე მოცემულია 1.4-ლიტრიანი მძიმე მუშაკი.
საჭე წყალობით პარამეტრების ჰიდრავლიკური აგენტი, მარტივად როტაცია ნებისმიერ სიჩქარე და ძალა, ის არ შეიცვლება. გაზის პედლების და ძალაუფლება რბილი და ინფორმაციული. მხოლოდ brake pedal შეიძლება გამოიწვიოს საჩივრების თვალსაზრისით გააზრებას: ძალისხმევით იგი თავდაპირველად რთული სათქმელია, მაგრამ თვალსაზრისით ეფექტურობის საჩივრების სისტემა არ წარმოიქმნება. PPC მუშაობს მაღალი შერჩევითობა და სიწმინდე ჩართვის გადაცემის. ცუდი არ არის შერჩეული და მექანიზმი კოეფიციენტები, რომ გადარჩენა თავს ხშირად მიმართავს გადართვის ბერკეტი. ძალიან მარტივი და ამავე დროს readably გაფორმებული ინსტრუმენტები ვარდისფერი მასშტაბებს და წითელი ისრებით შავ ფონზე ნათელი და დღის მეორე ნახევარში, და ღამით, და თვალები არ დაიღალა და არ დაძაბვის. მხოლოდ საწვავის დონის Arrow ხდის ეჭვი მადას Fiat ჩვენი ბენზინზე. დაძლევის შემდეგ, 30 კმ, როგორც ჩანს, არ გადავიდა დონეზე Polbath შეიძლება, გაერთიანებულია?
მიმდინარე Fiat Albea არაფერია, მაგრამ შთამომავალი Fiat Palio მოდელი. ისინი აცხადებენ, რომ განვითარებადი მისი დიზაინი, მაესტროს Georgetto Judjaro გააკეთა თავის მხრივ. პირველად, მანქანა იყო წარმოდგენილი 1996 წელს ორი ორგანოები: სედანი და უნივერსალი. ისინი შეგროვილი ბრაზილიაში და მიმართულია არა მდიდარ ქვეყანას მსოფლიოში. მოგვიანებით, Palio და ვარიაციები მისი თემას (Siena სედანი, Palio ჰეჩბეკი, ხოლო შემდეგ Palio Weekend უნივერსალი) დაიწყო წარმოების ინდოეთში, ჩინეთში, თურქეთში და სამხრეთ აფრიკის რესპუბლიკა. ახლა რუსეთში.
ეს არ მოხერხებულად აკონტროლებს კონდიციონერი / გათბობა: როტაცია ერთი სამი ღილაკები, თქვენ უნდა ძალიან თხელი თითების, ან ამის გაკეთება tweezers. მაგრამ ეს არ შედის კონდიციონერი ... შთამბეჭდავი კლასი, მაგისტრალური (515 ლიტრი) ზეგავლენა მოახდინა უკანა სავარძლების მგზავრების მოხერხებულობას. ალბათ სამი დიდი მამაკაცი და გრძნობს მჭიდრო მუხლები, მაგრამ უფრო კომპაქტური sedaws გრძნობს მთლიანად მათი ფირფიტა. განსაკუთრებით თუ არსებობს ორი ზის უკან.
ზოგადად, მანქანა წავიდა სიხარულს ყველას, გარდა კონკურენტების გარდა. საავტომობილო pulls როგორც ეს უნდა, ხოლო არ burdening მძღოლის ჯიბეში. და კომფორტისა და აღჭურვილობის დონე ასევე უფრო მაღალია, ვიდრე სეგმენტი, რომელშიც Albea ჩაირიცხა. თუმცა, კითხვები Fiat, რა თქმა უნდა, მაგრამ ისინი მოგვარდება დროით.
მეტოქეები ჯერ კიდევ ტრამპის კარტი აქვთ. დაკომპლექტებული Fiat ფასები მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე ალტერნატიული Renault Logan ან Peugeot 206 სედანი. კარგად, როდესაც არსებობს რა უნდა აირჩიოს, ეს არ არის ჭეშმარიტი?!
ავტომანქანა უზრუნველყოფს ტესტირებას ელვათორების, ოფიციალური Fiat დილერის მიერ
ტექსტი: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან სტუნინი
