სატესტო დისკის Dodge Nitro 2006 წლიდან SUV
Autofoneefica
ინგლისურ ენაზე, ბევრი სიტყვა არის ფონეტიკურად მსგავსი ქმედება, რომელიც მიუთითებს. მაგალითად, Scratch ნამდვილად ჰგავს ნულიდან, დახურეს ხმა slammed წიგნი ან კარი, და squeeze აღნიშნავს squeezing, flattening. და ახლა ამბობენ, რომ Nitro R / T ხმამაღლა. R-r-rug? Nitro R / T American, ასე რომ, გასაკვირი არ არის, რომ მისი სახელით ფონეტიკა მსგავსია, რომელიც გამოქვეყნდა მისი ძრავით და გამოსაბოლქვი სისტემით აჩქარების დროს. Rug, დიახ, თითქოს დაჭრილი ვეფხვის მსგავსად! არსებობს რაღაც პრიმიტიული, ცხოველი. განსაკუთრებით შთამბეჭდავი მიმდებარე, როდესაც ეს დასახლებული boulder არღვევს დაშორებით ადგილიდან, წინასწარ გადმოკვეთა უკანა ღერძი. საავტომობილო ლითონის ხმა, გამონაბოლქვის ინდეციტეტი და ნიტროვის მიგვაჩნია, თითქოს ყვირილი მთელ რაიონში: მიიღეთ ჩემი გზა! წერილებსთან ერთად R / T უკანა კარი Nitro- მა მიიღო ახალი 4 ლიტრიანი ძრავა და დამატებით შედარებით სტანდარტული ვერსია, 55 HP ეს დენის ერთეული არის ქრიზერის შეშფოთების სხვა მოდელებზე დამონტაჟებული 3.5 ლიტრიანი V6 ევოლუციის ნაყოფი. უფრო ძლიერი ნიტრო საავტომობილო გზით, მისი თანამემამულეების წყალობით, რომელიც უკვე განუცხადა (საავტომობილო, სექტემბერი, 2007). ზუსტი, 100 კმ / სთ-მდე გადაფარვის დრო 1.8 სთ-ით შემცირდა და ახლა 8.5 სთ. ჩვენ შემდეგ დავწერე SXT- ის მოდიფიცირების შესახებ: Passports 10.3 S- დან ასი ადამიანი, როგორც ჩანს, საეჭვოა.
ახლა ეჭვგარეშეა R / T შესანიშნავად დაჩქარებული. რა თქმა უნდა, ავტომატური გადაცემის დამსახურებაა, რომელიც ხუთ სიჩქარეს გახდა. შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ეს ყუთი აღმოჩნდა უზარმაზარი წინგადადგმული ნაბიჯია ჩვეულებრივი, რომელსაც ოთხი მაუწყებლობა აქვს. რეაქცია ჯერ კიდევ არ არის სიჩქარე, და სახელმძღვანელო რეჟიმი აქ არის tick, რადგან გადართვის ქვეშ სრული გაზის მოხდეს დაგვიანებით კი მეტი ავტომატური რეჟიმში. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ხუთი Gears უკეთესია, ვიდრე ოთხი, და ეს მანქანა მუშაობს perceptibly შეუფერხებლად. მაგრამ საპირისპიროდ, პირიქით, გახდა მკაცრი და შეგროვებული. ახლა არის იმის თქმა, რომ Nitro- ს შეუძლია ასფალტის მართვის სასიამოვნო სიამოვნების მიღება, მაგრამ ჯერ კიდევ 20-დიუმიანი ბორბლებისთვის, რომელიც უზრუნველყოფილია R / T- ისთვის, ეს Dodge გახდა მორჩილი. სამწუხაროა, რომ ცვლილებები არ შეეხო საჭეს. Barca კვლავ ცდილობს ნულოვანია და ძალას ცუდად უკავშირდება ბორბლებისა და აჩქარების როტაციის კუთხე. ექსკურსია შთამბეჭდავი უკანა ღერძის პოზიცია.
დიდი სიჩქარით, Nitro deviates საწყისი ტრაექტორია, რომელიც უკვე რთულია მითითებული დაბალი მგრძნობიარე საჭე. და თუ გზა არათანაბარი, თქვენ უნდა მზად იყოთ თხა. 202 კმ / სთ-ს მაქსიმალური სიჩქარე ხდის ქარხნის ტესტებს. მას შემდეგ, რაც 120 კმ / სთ, ვეფხვის უკვე დაკარგული ქვეშ hood. ეს არ არის საკმარისი ძალების ბრძოლა მასების საჰაერო, არღვევს შესახებ Bulldozer Tumping წინა ბამპერის და ხელმძღვანელი კედლის უზარმაზარი ქსელის რადიატორის (R / T ვერსია ეს მოხდება სხეულის ფერის), აჩქარების დინამიკა შესამჩნევად გაუარესდება. და უკვე 160 კმ / სთ-ს ექიმს მოითხოვს მუდმივი კოლეჯი მძღოლისგან, დინამიური დერეფანი უფრო ფართო ხდება, ნიტროშია. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიგყავს ეს საკმაოდ სწრაფად, მთავარია, რომ წინასწარმეტყველებს მანევრების შესახებ, მუდმივად ფართო და გახსოვდეთ, რომ მუხრუჭები აქ, როგორც ჩვეულებრივი ვერსია. მაგრამ არსებობს შინაგან ცვლილებები. და რაც მთავარია, ეს არის ახალი წინა სავარძლები მხარეთა მხარდაჭერით, მწვავე და ნაქარგი R / T. მიუხედავად იმისა, რომ მათი ნათესავი ამერიკული softness, შედარებით ბინა სკამები ჩვეულებრივი nitro, ისინი დიდი. EH, ის მაინც გააკეთებს პლატფორმა დასასვენებლად მარცხენა ფეხები, და ერთი შეიძლება ვისაუბროთ სადესანტო ერგონომიკა. ასე რომ, უფასო ქვედა კიდურის მუდმივად ჩამოკიდებული იატაკზე ეს არის უხერხული, და არ მიიღოს შიგნით თაღის წინა წამყვანი. Dashboard და ყველა კონტროლი უცვლელი დარჩა, მაგრამ ცენტრალური კონსოლი განსხვავებულია. შესრულებული კლიმატის კონტროლი და ყველაზე საინტერესო სენსორული ეკრანი Chrysler Multimedia MyGig სისტემის მყარ დისკზე, Bluetooth, USB, Sixidisk CD / DVD ჩეინჯერი, გარე აუდიო მოთამაშეებისა და ნავიგაციის დაკავშირების უნარი.
უკანა ზედიზედ მგზავრებისთვის მეორე ეკრანი არსებობს. R / T- ის ხმა რვა დინამიკისა და საბვუფერისგან გამოდის. მაგრამ ეს არ არის ადვილი shout მუდმივი Rdrrr და გარე noises მათ. ამ მოდიფიკაციის მიცემა, სახელი R / T, Dodge, ისინი ალბათ ფიქრობდნენ არა მხოლოდ ფონეტიკური შესაბამისობის შესახებ. იყო nitro უკეთესი? მინიმუმ ის არ უარესი და შეინარჩუნა Harizm. და უფრო ძლიერი საავტომობილო და ახალი მანქანა არ ჩარეული არავისთან. თანაბრად, ისევე როგორც სხვადასხვა სახის მოხერხებულობისთვის სალონში. და გადაფარვა ყველა ამ charms დაახლოებით 150,000 რუბლი (შედარებით ვერსიის SXT) არ ჩანს დიდი, განსაკუთრებით ფონზე სრულიად ზომიერი შედეგი ფასი ელეგანტური დიდი ჯიპი.
თქვენი ინფორმაციისთვის
ჩატვირთვა 'n წავიდეთ მოცურების pad ერთად 181 კგ და მართლაც ხელს უწყობს გამოყენების მაგისტრალური, განსაკუთრებით გათვალისწინებით მნიშვნელოვანი დატვირთვის სიმაღლე. და ეს მოსახერხებელია, რომ მასთან ერთად იჯდეს მეგობარი და სასმელი ლუდი. R / T- ის სალონში, უფრო კომფორტული მწვავე სკამები და MyGig მულტიმედიური სისტემის სენსორული ეკრანი გამოჩნდა.
