სატესტო დისკის Dodge Nitro 2006 წლიდან SUV

Dodge Nitro & Avenger

მარკ ავუჯი ცოტა ხნის წინ მოვიდა რუსეთში. ამერიკელები ბაზარზე უფრო აქტიურად იქცევიან: მხოლოდ ცოტა ხნის წინ ჩვენს ბაზარზე ორი საინტერესო მოდელია. ჩვენ ვსაუბრობთ Nitro Suv და Avenger სედანი. მათ გაეცანით მათ პეტერბურგში მოწვეული ჟურნალისტები.
პეტრემ მიიღო სტუმრები, როგორც წესი: დიდებული ძეგლები, მუზეუმები, რეგულირებადი ხიდები, ცივი ქარი, პატარა წვიმა წვიმა, რომელთა ადგილობრივი მოსახლეობა დიდხანს არ იხდის. იმისათვის, რომ დაიწყოს, ჟურნალისტებმა გადაწყვიტეს ავუარე Avenger სედანი, რომლის გაყიდვები საკმაოდ ცოტა ხნის წინ დაიწყო. უჩვეულო აგრესიული დიზაინი Avenger უცვლელად მოზიდული ყურადღება მას საკმაოდ მშვიდი და უკვე ყველა მიჩვეული სანკტ პეტერბურგის საჯარო. მაგრამ სერიოზული ბიჭებიც კი ამ მანქანას უყურებდნენ, მაშინ საქმე ეხება ტრადიციულ კითხვებს: რამდენად არის ეს? და რა საავტომობილო? ჩვენ ყველას ვუპასუხებთ: რუსეთში Avenger- ის ფასი ბენზინის 2-ლიტრიანი ძრავით (156 HP) და მექანიკური გადამცემი იწყება 21500 ევროდან. მანქანა 2.4-ლიტრიანი ძრავით (170 HP) და ავტომატური მანქანა 23300 ევროს დაჯდება. განსაკუთრებით მიმზიდველია, განსაკუთრებით თუ ფიქრობთ, რომ Avenger ასრულებს კლასში დგას ევროპული კლასიფიკაციით და, Dodge- ის წარმომადგენლების წარმომადგენლების განცხადებით, განკუთვნილია ამ მოდელებთან კონკურენციისთვის, როგორც Toyota Avensis, Peugeot 407, Mazda 6, Opel Vectra. სხვათა შორის, შესაძლებელია, მომავალ წელს ჩვენ ასევე დავიწყებთ მანქანების მიწოდებას 2.7-ლიტრიანი ძრავით, რაც 188 ცხ.
ტესტი პეტერბურგში არ იყო საკმაოდ ჩვეულებრივი. ორგანიზატორებმა გადაწყვიტეს ჟურნალისტები მონაწილეთა მონაწილეთა მიერ. მაგრამ ეს იყო რასის არ არის სიჩქარე, მაგრამ სიზუსტე გავლის გზაზე ყველა გზა გამოითვლება წინასწარ, და თუ მანქანა მართავდა მარშრუტის გასწვრივ რეკომენდებული სიჩქარით, მაშინ მოვიდა საგუშაგოები შესაფერისი დრო. უფრო მეტიც, ჯარიმის რაოდენობა დარიცხული იყო არა მხოლოდ გვიან, არამედ მარკზე ადრე. გაუშვით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ გამარჯვებისთვის ბრძოლა ძალიან დაძაბული იყო: რამდენიმე მანქანა დაუყოვნებლივ გავიდა მარშრუტის სიზუსტით. და პირველი ადგილი, როგორც ეს იყო ეკიპაჟი, რომელიც ჩვენი ჟურნალის წარმომადგენელი იყო!
შემოთავაზებული მარშრუტი სასტუმროში დაიწყო, რომელიც პეტერბურგის გულშია და კარელიან ისტმუსის ცერემონიას ხელმძღვანელობდა. დანიშნულების ადგილზე მოგზაურობისას შესაძლებელი იყო სრულად გრძნობენ Avenger- ის ქცევის ნიუანსებს. სამწუხაროდ, გარეშე ხარვეზები არ ღირს. და ისინი ძირითადად უკავშირდებიან იმ ფაქტს, რომ მოდელი ძირითადად ამერიკელი მყიდველებს ფოკუსირებულია, რომლებიც არ იძლევიან შინაგან დეკორაციას მაღალი მოთხოვნებს. შედეგად, მთელი სალონი (ძალიან ფართო, სხვათა შორის) გაფორმებული იაფი პლასტმასის, რომელიც არ არის ძალიან შესაბამისი დონის მოდელი. და, მაგალითად, Avenger მაგისტრალური lid ყველა არ არის დაფარული. დიახ, ხოლო შეჩერებული არ აჩვენა, რომ ლენინგრადის რეგიონის გატეხილი გზების საუკეთესო საშუალებაა. 100 კმ / სთ სიჩქარით, ეს საკმაოდ რთული სიფრთხილით მრავალი მუწუკები და potholes. აღიარებთ, Avenger- ის ეს ქცევა გაკვირვებული იყო, რადგან ამერიკული ავტომობილისგან ყოველთვის გელით ინსულტი. მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქში მანქანა ძალიან ძვირადღირებულია: აღჭურვილია 2.4-ლიტრიანი საავტომობილო, ის დარწმუნებით აჩქარებს და შეჩერებულია მშვიდად გადაყლაპვის პატარა pits, რომლებიც ამდენი პეტერბურგის გზები. ზოგადად, Avenger კიდევ ერთხელ დაადასტურა დიდი ხნის ცნობილი ჭეშმარიტება: ამერიკული მანქანები შექმნილია მშვიდი ride (გამონაკლისი ამ წესის, მაგრამ იშვიათად). და უპირატესობები? მთავარია, რა თქმა უნდა, გამოჩენა, მადლობა, რომ მანქანა იზიდავს ყურადღებას. ჩვეულებრივი motorists- ის თანახმად, რომელთანაც მათ მოახერხეს ტესტის დროს კომუნიკაცია, Avegner- ის ყველაზე საინტერესო ელემენტები ბოროტი წინა ნაწილია და ელეგანტური მაგისტრალური სახურავი.
ჩამოსვლის გამაჯანსაღებელი და დაიმსახურა დეგუსტაცია ქაბაბი, ჟურნალისტებს სიამოვნებით ცდილობდა კიდევ ერთი ახალი სიახლის Dodge ჯიპი NITRO (რუსეთი ძირითადი ფასი Nitro 3,7-ლიტრიანი ბენზინის V6 არის 31500 ევრო, ვერსიები მდიდარი კონფიგურაციის დიზელის ძრავით 36,200 ევრო). თუ გადავხედავთ ამ მანქანის მხრიდან, როგორც ჩანს, მხოლოდ გიგანტური. თუმცა, რეალურად, თუნდაც ევროპული სტანდარტების Nitro არის საშუალო ზომის SUV, რომელსაც აქვს დაახლოებით იგივე ზომები, ისევე, როგორც კარგად ნაცნობი Honda CR-V და Toyota RAV4. სხვათა შორის, გრძნობა დიდი მანქანა ხდება არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც Nitro შემოწმების, არამედ მართავდა. ცდილობს ხაზი გავუსვა ამ ფუნქციის მანქანა, Dodge წარმომადგენლებს შესთავაზა ჟურნალისტებს არ არის ჩვეულებრივი კონკურსის საჭიროება ეს იყო შესვლის ჯიპი რამდენიმე განაპირობა კარიბჭე და შეეხოთ ბამპერის ჩიპი-კონუსები. ამავე დროს, ავტომანქანაში ეს ყველაზე კონუსები იყო აბსოლუტურად არ ჩანს. მომიწია მუშაობა, ეყრდნობოდა მხოლოდ ინტუიცია და გამოცდილება. შედეგად, ეს არ იყო შესაძლებელი, რომ სრულად შეასრულოს დავალება, და ყველაზე მძღოლებს მოახერხა დაარტყა ქვემოთ ყველა ჩიპი.
გარდა ამისა, ტესტი იყო შესაძლებლობა ride გასწვრივ გამავლობის სიმღერა. იგი არ იყო ძალიან რთული და დიდი, შეიძლება იყოს შიდა ჟიგულის. ნახევრად ეს იყო იმის გამო, რომ Dodge Nitro აქვს ძალიან მარტივი გადაცემა, როდესაც მოძრავი გასწვრივ ასფალტის უკანა წამყვანი მანქანა და მძიმე მონაკვეთზე მძღოლი აქვს უნარი მკაცრად დაკავშირება წინა ღერძი. აქ, ფაქტობრივად, ყველა. არ დაბლოკვის differentials ან შემცირება რიგები გადაცემები. თუმცა, იმის გამო, რომ გზა იყო შედარებით მარტივი, შესაძლებელი გახდა ride გასწვრივ ტყის ბილიკი ძალიან მაღალი სიჩქარით. საბედნიეროდ, არც ერთი nitro მიუღია დაზიანება, მიუხედავად იმისა, რომ რამდენჯერმე ტარების სიჩქარე 100 კმ / სთ-კარი გამოეყო ხე ან ღრმა თხრილები მხოლოდ რამდენიმე სანტიმეტრი. სხვათა შორის, დროს ვიზიტებს Nitro, ბევრი არ მოვა იმ დასკვნამდე, რომ გზაზე ცუდი და საშუალო ხარისხის (და ჩვენ საკმარისზე მეტი) მანქანა არის უკეთესი მართვის სტანდარტული 16 და 17 დიუმიანი დისკები და არა არჩევითი 20-inch. ასეთი დისკები და დაბალი პროფილის rubber, Nitro მიღებული ძალიან მკაცრი და იმუქრება.
სანკტ-პეტერბურგის დაბრუნების მარშრუტი ვიწრო, გრაგნილი და საშიში პრიკაზერსკის გზატკეცილზე კვლავ გაკეთდა Avenger- ზე. ძლიერი ძრავა მნიშვნელოვანია ამ გზაზე, რადგან მძღოლი მუდმივად უნდა გადალახოს ნელა ფეხით სატვირთო მანქანებს და მრავალრიცხოვან დაჩაქანის მანქანებს. და 2,4-ლიტრიანი საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო იყო, რადგან შეუძლებელია. მართალია, 4-Range ACP საკმაოდ გააზრებული, მაგრამ, საბედნიეროდ, არსებობს სახელმძღვანელო რეჟიმი, რომლის წყალობით შესაძლებელი იყო ცოტა უფრო სწრაფად გადართვა.
 
Denis Smolyanov
მწარმოებელი მწარმოებელი
 
 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"