ტესტის დისკზე Dodge Avenger 2007 წლიდან კუპე
მიმდგინა
რა თქმა უნდა, არ არის ნათელი, რატომ მოდელი ეწოდება Avenger, რომელიც სიტყვასიტყვით თარგმნილია ინგლისურიდან Avenger. მაგრამ ეს კარგია, რატომღაც smasher. დიახ, და ამ სახელით მნიშვნელობა უფრო მეტია, ვიდრე მაზოვსკის დევიზი zoom-zoom- ზე, რომელსაც შეუძლია გონებრივად სრულფასოვანი პიროვნება წონასწორობა. ზოგადად, რაოდენობის ავტომწარმოებლები შემოქმედებით პრობლემებს აქვთ. რაც, საბედნიეროდ, ჯერ არ იმოქმედებს მოწყობილობაზე და მანქანების გადაადგილებაზე. აქ და Dodge Avenger, სარედაქციო კოლეგიის ყოფილი სტუმარი სამი კვირის განმავლობაში, აღმოჩნდა საკმაოდ მეგობრული ადამიანი და კომფორტული მანქანა, მოდით და არა მათი ტარაკნები. დარწმუნებული ვარ
ახალი Dodge ცოტა ხნის წინ ქრთამის აღებული მათი უკომპრომისო გამოჩენა. მათგან ფაქტიურად აღიარებენ ნდობას. გრძელი hood, ფართო რადიატორის ცხაური, ძლიერი ბამპერის, ხაზს უსვამს მართკუთხა ფარები უცნობი ფართების დამპყრობელთა და მხოლოდ. მიუხედავად იმისა, რომ მისი გამოჩენა და რაღაც მსგავსი ლეგენდარული ამერიკული სპორტული კუპე 60-იანი წლების 70-იან წლებში. და უკან arch- ზე გაგზავნის ხდის გახსოვდეთ Viper Supercar- ის კონკრეტული მოდელი. დიახ, ამ ელეგანტური პლასტიკური ჩანართის ნაცვლად უკანა ფანჯრის ნაცვლად, ის აძლიერებს აგრესიის განცდას.
თუმცა, ეჭვგარეშეა ჩვენს შესახებ კლასების D სედანის ღირსეული ზომა, იგივე შესაფერისი ბიზნესისთვის და ოჯახის მოგზაურობისთვის. საკვების შეგახსენებთ, რომ Chrysler Sebing (სიტყვის პლატფორმაზე მხოლოდ სიტყვის პლატფორმაზე), მაგრამ ალბათ ცოტა უფრო გამომხატველი. და მაგისტრალური სახურავი, ნაპოვნია 438 ლიტრი ბარგის კუპე. პლუს ჯერ კიდევ არსებობს niches ქვეშ სართული პანელი და sidewalls. მაგრამ დაუყოვნებლივ ყურადღებას ამახვილებს ყურადღებას და აკონტროლებს მაგისტრალზე, შიგნიდან, არ არის შიდა ძალაუფლება, ისე, რომ ეს იყო მოსახერხებელი, არც კიჰოლსისერი. რატომღაც გადაუჭრელი! გახსოვდეთ, პირველი ოფიციალური პრეზენტაციის დროს, კომპანიის წარმომადგენლებმა დაარწმუნა ჟურნალისტები, რომ რუსულ ვერსიებზე, აუცილებლად გამოჩნდება მაგისტრალური ყველა შიდა ღრუის upholstery. ეს შეიძლება იყოს შესაძლებელი ჩვენთვის, რომ არ არის ეს კოპირება, მაგრამ სახელური ციხეზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გახსენით მაგისტრალური შიგნიდან, არსებობს: ამერიკელებს საკმარისი ჰქონდათ ერთი ტრაგიკული შემთხვევა ბავშვისთვის, რომ ჩაკეტილი იყოს ყველაფრისთვის მისი ავტომწარმოებლები ასეთი სახელური. და ეს მართალია!
Inside Avenger ყურადღება მიაქციოს ნათელი ინტერიერი, რომელიც მისი მთავარი და უდავო უპირატესობა. კომპანია აცხადებს, რომ შიდა გაფორმება ეფუძნება შერჩეული ტექსტურის დასრულების მასალების კეთილშობილური გლუვი სიპრიალის, რომელიც ინტერიერის მოდელი Dodge Avenger მყარი. პანელის ზედა ნაწილი და ფრანკლინ გლუტის პლასტმასის პლასტიკური პლასტმასის ცენტრალური კონსოლი, რომელიც კარგად არის შერწყმული სავენტილაციო Windows- ის ლატეტებთან, მძღოლის სავარძელში და ავუჟის ლოგოსთან ერთად მგზავრის მიმდებარე ელემენტებზე. ეს მართლაც კარგად არის შერწყმული, მაგრამ თუ თქვენ დაარტყა პლასტმასის თქვენი თითის ძალიან რთულია. როგორც ჩანს, ამერიკელები განისაზღვრება, ჯერ კიდევ არსებობს, რომ არსებობს ევროპული კონკურენტები და ისინი კვლავაც განაგრძობენ დაბალი ხარჯების დასრულების მასალებს და კანის არარსებობას.
მძღოლის სავარძლის ერგონომიკა პირადად მე არ მომხდარა აღფრთოვანებული. როგორც ჩანს, ფართო, და ადგილი აღჭურვილია ყველა საჭირო ყველა შემთხვევაში მექანიკური კორექტირებით. მაგრამ თქვენ იწყებთ კომფორტულ სადესანტო მოძიებას და გესმით რაღაც. Rabbar არის რეგულირებადი როგორც სიმაღლე და ფრენის, მაგრამ მაინც რატომღაც არ არის ძალიან კომფორტული. უპირველეს ყოვლისა, რადგან სამუხრუჭე პედლები განლაგებულია Accelerator Pedal ზემოთ. შედეგად, ყოველ ჯერზე, ფეხი, თქვენ უნდა გაანადგუროთ ქუსლი სართულიდან, რომელიც საავტომობილო ჯემებში იწვევს ტერფის ერთობლივად დაღლილობას და გადაჭარბებულ დაძაბულობას. რა თქმა უნდა, ხანგრძლივი მანიპულაციების შემდეგ თქვენ კომპრომისი, მაგრამ მე ვერ მოვუწოდებ სადესანტო მაინც. გარდა ამისა, მე არ მომწონს bend უკან. მაშინაც კი, თუ წელის როლიკებით უკან მთლიანად აფეთქდა, განცდა, რომ მოძრავი pin იყო ქვეშ ქვედა უკან, ეს არ გაივლის. მეორეს მხრივ, მე ვაღიარებ მას, გაოცებული ჩემთვის რამდენიმე დღის განმავლობაში მიჩვეული. იგივე სხდომა ახალი დიახ არსებითი ტანსაცმელი კარგად არის სუფთა და არ აღიქვას სუნი.
ინსტრუმენტის ფარის აკორდები ჭაბურღილებად ხორციელდება და ლურჯი განათება ხდის მათ ექსპრესიულ და ადვილად იკითხება. მულტიმედიური ბლოკი ცენტრში კონსოლში მოსახერხებელია: ხატების წყალობით, არ არის რთული გასაღებები. ჩვენს განკარგულებაშია, Avenger ვერსია აღჭურვილი იყო ჩაშენებული CD ჩეინჯებით 6 დისკზე, რომელიც ასევე შეგიძლიათ ითამაშოთ DVD- ებს და სხვადასხვა ფორმატების კომპიუტერულ ფაილებს. მხოლოდ აქ თუ MP3 სიმღერის სახელია რუსული, ეკრანზე იქნება abrakadabra აღინიშნება მხოლოდ ინგლისური სიტყვები და სიმბოლოები. სურვილისამებრ UConnect Hands-Communion-Communication System დაეხმარება ფულის დაზოგვას მომავალი მფლობელებისათვის: ჯარიმა მობილურ ტელეფონზე საუბრისას საჭესთან ასეთი ყურსასმენის გარეშე 300 რუბლი. სატელეფონო კონტროლის ღილაკები პანელზე მარჯვნივ. ასევე არ არსებობს საჩივარი კლიმატის კონტროლის ინსტალაციისთვის, ის სრულყოფილად ასახავს მას.
უკანა მართლაც ფართოა. თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილება წინა ადგილების თითქმის სანამ გაჩერება, და ჯერ კიდევ მგზავრი არ იქნება მჭიდროდ. მართალია, რა არის ტახტზე, ჩვენ არ შევამოწმე, მაგრამ ორი ადამიანი ძალიან სწრაფად გრძნობს.
სამწუხარო საგალობლები ჩვენ გვქონდა ყველაზე პოპულარული ვერსიის 2.4-ლიტრიანი ძრავი 170 ც.ძ.. ეს იყო ერთიანი 4 სიჩქარით ACP (ერთადერთი შესაძლებელი ვარიანტი), რომელიც თავდაპირველად alerted. აღმოჩნდა, რომ, თუმცა უშედეგოდ. მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკული წარმოშობის, ავტომატური სასიამოვნოდ გაკვირვებული გამოხდით. Electronics არ ერევა unscrewing საავტომობილო მინიმუმ წითელ ზონაში, ისე დინამიური მოძრაობა არის ადვილი, რათა უზრუნველყოს. და მოდით განსხვავება აჩქარება, ეს არ არის ძალიან შთამბეჭდავი ძალიან ბევრი, მაგრამ 60 კმ / სთ, აჩქარებს საკმაოდ იზრდება. გარდა ამისა, დამახასიათებელი ძალა ერთეული არის ისეთი, რომ ძირზე ეს არის რეალური gastrcy (იმის გამო, რომ სისტემა იცვლება ფაზის გაზგამანაწილებელი), და შემდეგ 4000 rpm, იქცევა ხმა მხეცი. ხმის აგრესიული, თუმცა, ალბათ, ეს არის ძალიან audible სალონში. და იგივე ავტომატიკა, მაშინაც კი, თუ ეს არ აქვს მექანიკური გადაცემათა რეჟიმში, სწრაფად ადაპტირებული მართვის სტილი. ღირს სწრაფად დააჩქაროს რამდენჯერმე, როგორც კი არა ძალიან მკაცრად დაჭერით გაზის pedal, საავტომობილო დაიწყება მოსაპოვებლად თითქმის ლიმიტი მონაცვლეობით. მართალია, ამ შემთხვევაში, უმჯობესია, არ უნდა ვიფიქროთ, გადარჩენის საწვავი. გამოცდის დროს, საშუალო მოხმარების ბენზინი, რაზეც ბორტ კომპიუტერი არ მინდა გაცნობოთ, შეადგინა ზე მეტი 13,5 ლ / 100 კმ საკმარისი არ არის.
ამავე დროს, გადართვის გადაცემის შესამჩნევი. და ორივე და ქვემოთ. ეს გადასვლები თან ახლავს პატარა jerks, რომელიც ამცირებს დონის კომფორტს და არ აწარმოოს უკეთესი სიგლუვეს ინსულტის.
სიგლუვეს, არ უწყობს ხელს შეჩერების Dodge Avenger. დამოუკიდებელი ტიპის MacPherson (გაზაფხულზე თაროები გაზის შევსებული შოკი; განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი იზოლირებული მხარს უჭერს) და უკან ასევე დამოუკიდებელი მრავალ განზომილებიანი ჩართვა გრეხილი წყლები და ბერკეტი ტიპის განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი. ენერგეტიკის ინტენსივობის შეჩერების არანაირი პრეტენზია. ყველა დროის, ტესტი, ჩვენ არ გვხვდება საკმაოდ ღრმად deepfish, და არასოდეს მიაღწია ავარია. იმავდროულად, დარღვევები ჩვენი ასფალტის ხელშესახები შიგნით და, როგორც ჩანს, ამ შემთხვევაში, შემთხვევით რულონები უნდა იყოს არ არსებობს. მაგრამ ისინი. გარდა ამისა, ჩვენი ადგილებში, ვერტიკალური გარჩევა აშკარად შესამჩნევი, და კუთხეში Avenger, მიუხედავად იმისა, რომ ეკისრება ტილო საკმაოდ დაჟინებით, მაგრამ ზოგჯერ ცდილობს, დატოვოს ტრაექტორია და მართოს stern. ასეთი ჩვევები არ არის დამახასიათებელი წინა წამყვანი მანქანა. უბრალოდ აღსანიშნავია, რომ უკვე სტანდარტული მოდელი აღჭურვილია არა მხოლოდ საწინააღმდეგო სლიპით, არამედ ელექტრონული ESP სტაბილიზაციის სისტემაში. თუმცა, ის უზრუნველყოფს გარკვეული შესაძლებლობების მძღოლს, არ კლავს თავის ინიციატივას ფესვზე, თითქოს უყურებს თუ არა ის რთულ ვითარებას. ეს ჯერ კიდევ იქნება სულელების საჭე, მაგრამ ზღვარზე ზღვარზე, ვერძი სრულად სამი მონაცვლეობით, თუმცა აშკარად აღინიშნება კავშირი, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით. დიახ, და მოდელის მუხრუჭები შეესაბამება მის დინამიკას, ისინი ძლიერია და ეფექტურია. ბუნებრივია, აღჭურვილი ABS და სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა.
რომელთანაც იგი ამტკიცებს
ფასები Dodge Avenger იწყება ნიშნით 722,750 რუბლი თითო ვერსია 2.0 ლიტრიანი საავტომობილო. მოდიფიკაცია უფრო მძლავრი ძრავით, რომელიც შემოწმებულია, სულ მცირე 781,550 რუბლს შეადგენს. ეს უკვე იმას ნიშნავს, რომ კომპანიები არიან ისეთი მანქანები, როგორიცაა Toyota Avensis, Peugeot 407, Ford Mondeo გამოჩნდება. ასეთ კომპანიაში, გულწრფელად, მისი ამერიკული ინტერიერით ავუარე არ უნდა იყოს ძალიან სახალისო.
ანდრეი ოსიპოვი
ფოტო Dodge.
