ტესტის დისკზე Dodge Avenger 2007 წლიდან კუპე
დაბალი ფეხსაცმელი
ახალი Dodge Avenger არსებითად ტყუპი საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში გაყიდვის Chrysler Sebring პლატფორმა საერთო. თუმცა, მწარმოებლები არიან, როგორც მანქანა, როგორც ამერიკული გამოჩენა, მაგრამ ევროპული მართვა. იქნება ახალი Dodge სედანი მიიღოს შურისძიების (Avenger Avenger) ამისთვის მოსწონთ ძველი სინათლის საზღვარგარეთ მანქანები? On Sebring, ჩვენ უკვე წავიდა, და მან არ აწარმოოს ძლიერი შთაბეჭდილება. ამერიკული ავტო ინდუსტრიის ტიპიური პროდუქტი არის მშვიდი საავტომობილო, არა-რეორქციული 4-ნაბიჯი ავტომატური, აუტანელი გატარება. გასაკვირი არ არის, რადგან აშშ-ს მთავარ ბაზარზე აშშ-ს მთავარ ბაზარზე. Avenger აშენდა თვალი ევროპაში. იმავდროულად, სეგმენტში დ, რომელსაც Avenger ეხება, მოთამაშეები სერიოზულია. ევროპა იცავს Volkswagen Passat- ს და Ford Mondeo- ს მიერ. იაპონიას ასევე ძლიერი აქ და Honda Accord და Mazda6. დიახ, და კორეელი ჰიუნდაი NF არ შეიძლება დისკონტირებული. რას ეწინააღმდეგება Dodge?
გამოჩენა Avenger მართლაც ამერიკელი. კორპორატიული დაჭრილი სტილი, როგორიცაა კალიბრი და ნიტრო მოდელები. Nuanxixing, რა თქმა უნდა, გარკვეულწილად განსხვავდება, მაგრამ შეუძლებელია XXI საუკუნის დასაწყისის შეცდომა. ამავდროულად, ზოგიერთი ელემენტი, მაგალითად, აქცენტი Hips, გაგზავნის Hi წინაპრების დამტენი და Challenger მოდელები. მაგრამ საჭე თაღები გაბერილია, როგორც დღევანდელ ნათესავებს. BUMPERS- ის კვადრატული ყბა, დიდი ფარები და, რა თქმა უნდა, ოჯახის გიგანტური რადიატორის გრილ ჯვრითა და ართერით არის შუა.
კალიბრით, ასეთი დიზაინი იყო სიახლეს, ამიტომ საინტერესოა მრავალი მიმზიდველი. და Nitro, როგორც ჩანს, შესაფერისი SUV უხეშობა და ქარხნები პირისპირ. მაგრამ შუა კლასის Avenger სედანი არის, ჩემი აზრით, ბიუსტი. რა არის უზარმაზარი skes ახლოს ევროპაში? პოდკასტი ფართი არ დაუშვა პატარა 4 ცილინდრიანი საავტომობილო? ორი იქნება ორი ორი! მაგისტრალური გახდა ბევრად მეტი? დიახ, ეს მართლაც დიდია, მაგრამ ბევრმა კონკურენტმა მცირე ზომის მსგავსი თანხა აქვს. თვლები, ზომის, საკმაოდ შესაფერისი ზოგიერთი კროსოვერი (215/60 R17) დაკარგული უზარმაზარი თაღები. აქ იქნება 1920. მე არ მგონია, რომ ევროპელები ასეთ გარეგნობაზე არიან. კორპორატიული იდენტობა არის კორპორატიული იდენტობა, უნდა წაიკითხოთ მოდელის დიაპაზონი. მაგრამ ამ ფორმით Avenger- ის მცდელობის მცდელობა მთლიანად არ არის სათანადოდ. მიუხედავად იმისა, რომ ორიგინალობა, რა თქმა უნდა, ეს სედანი არ უარს იტყვის. არ არსებობს ასეთი რამ კლასში. Dodge Avenger- ის ინტერიერი ასევე კორპორატიული სტილით არის დამზადებული. იგივე angularity, იგივე shades ნაცრისფერი გაფორმება, ნაცნობი სამი wells tidy. წინა ჯავშანტექნიკა ძალიან ჰგავს იმას, ვინც დგას sebring, ერთად ejecting უკან და თითქმის გარეშე ლატერალური მხარდაჭერა. მართალია, ისინი არ არიან ტყავი აქ (კანი შეუძლებელია, თუნდაც surcharge). ტესტის მანქანაზე, სავარძლები დამსხვრეული იყო სურვილისამებრ ადვილად სარეცხი კი. ზოგადად, ერგონომიკა წესრიგშია. მაგრამ არსებობს საჩივარი. უხეში რეზინის პლასტმასის საჭე არის ზედმეტი დიამეტრი და უსიამოვნო შეხება, უკან-ყალბი ხილვადობა არადამაკმაყოფილებელია, რომ ადანაშაულოს მაღალი, მკვეთრად წასვლა, დაწყებული უკანა კარები, ფანჯრები. ძალისხმევა stealless კონცენტრატორები ძალიან დიდია. თვალისთვის სავენტილაციო დეფლექტორების მინუს კორექტირება შეუძლებელია, თუ სად არის საჰაერო ნაკადი.
თუმცა, დასრულების მასალების ძირითადი საჩივრის ხარისხი ძალიან დაბალია. ბრძანება უფრო უარესია იაპონიის მანქანებისგან, რომ არ აღინიშნოს ევროპული. 33,000 დოლარის ღირებულების მანქანისთვის მიუღებელია. და არც ღირსეული აუდიო სისტემა, არც გაცივებული კრივი ხელთათმანის ყუთზე, არც სალონის საინტერესო განათება არ არის თარგმნილი. მაგრამ ფართო ხუთი saddles მოთავსებულია პრობლემების გარეშე. კლიმატის მონტაჟი თავის მოვალეობებს ასრულებს, სამი ტრადიციული კონტროლის რგოლი მოსახერხებელია, მაგრამ უკანა მგზავრების დეფლექტორები არ არის გათვალისწინებული. იგი რჩება შეამოწმოს რა Dodge წლის წინ. მე უნდა ვთქვა, მოძრაობდა მანქანა იქნება დიდი, თუ არა ძველი ნელი 4 სიჩქარიანი ავტომატური. და (ყურადღება!) პირდაპირი გადაცემა მესამე, და ეს არის Avenger აღწევს შემდეგ ასაკის მაქსიმალური 200 კმ / სთ. მეორე, შეგიძლიათ დააჩქაროს თითქმის 160 სახელმძღვანელო რეჟიმში არ გადარჩენა, ეს უბრალოდ აზრი არ აქვს. Switch რაღაც განსაკუთრებული არაფერია, ფაქტობრივად, მხოლოდ სამი გადაცემის. გარდა ამისა, როდესაც მაქსიმალური სიჩქარე მანქანა თავისთავად მიდის შემდეგი ნაბიჯი. Სამწუხაროა. იმის გამო, რომ 2.4-ლიტრიანი World ძრავის ერთად ცვალებადი სარქველის დრო არ არის ცუდი. Car მასით ტონა ნახევარი საკმარისი იქნებოდა, და 170 ცხენის ძალას და 220 ნმ. მაგრამ ყუთი ყველა გაფუჭდა. Სირცხვილია. ეს სირცხვილია, ასევე იმის გამო, Avenger სავალი თვალყური კარგად, ცდილობს გაერთიანდება ენერგოტევადობა ამერიკის და ევროპის კომფორტს გატარება. და მე უნდა ვთქვა, nebezrezultatno.
მანქანის უსაფრთხოდ გაუმკლავდეს ყველა სახის დარღვევები, გარეშე ეძებს მოხსენება ამ fares. Dodge და მართვა კარგად. შედარებით ამერიკელები წარსული თაობების აშკარა პროგრესი. ბანკები ფარგლებში მიზეზი, თითქმის არ გაზრდის სწორი, თუ დაარბია, გაიმართა დგას. მაგრამ ზოგჯერ მაღალ სიჩქარეებზე, დარღვევები კვლავ მოითხოვს საჭესთან. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გვერდითი სტუმრებთან windage დიდია. Avenger რეაგირებს საჭე უმნიშვნელო დაგვიანებით (ალბათ, ეს ბრალია გახმაურებული საბურავები). ინფორმაცია საჭე არსებობს, მაგრამ ეს არ იყო იმდენად, როგორც ჩვენ გვინდა. მაგრამ მაინც, გრძნობს საჭესთან მანქანა, და არა მართავდა Yacht. იმ სედანი მონაცვლეობით მჭიდროდ ეკვრის ასფალტის. მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი აშკარა პროვოკაცია, ESP სისტემა ხშირად არ გაიღვიძოს. უსაფრთხოდ ჩავა Dodge! სანდო, მაგრამ არა ჩვევები ჯიშის. გასაკვირი არ არის, რომ თქვენ ვერ მოძრავი ფეხსაცმელი მთელი თავისი ცხოვრება, პირველი ცდილობენ sew დიდი გაშვებული ფეხსაცმლის. მიუხედავად ამისა, აქცია კომპანია Dodge ბრძანება მიმართ, მათ შორის, გამბედაობა, რომლითაც იგი თავს ევროპაში. მაგრამ ერთი assertiveness არ შეუძლია აქ. ევროპის სამომხმარებლო ძალიან შერჩევითი. მისი რთული შესაძენად ლამაზი გადატანა მარტო. მიეცით მას drayverskie ხარისხის, დიდი შერჩევა კომპლექტი და მაღალი ხარისხის ინტერიერი. გარკვეულწილად Dodge კვლავ გადაიტანეს. მაგრამ არა ფასი მეტი $ 30 000 უკვე, რა თქმა უნდა, არ ფეხსაცმელი. მაგრამ ჯერ არ არის გაშვებული ფეხსაცმელი. ყველაზე ფეხსაცმელი ...
ფასები და ტექნიკა
რუსეთში, Dodge Avenger გაიყიდება ორი 4 ცილინდრიანი მოტორსი, რათა აირჩიოს 2.0 ლიტრი (752,500 რუბლი) ან 2.4 ლიტრი (815,500 რუბლი). პატარა ძრავით, 5 სიჩქარიანი MCPP მიეწოდება და 2,4 ლიტრიანი მხოლოდ ავტომატური გადაცემა. თავდაპირველი აღჭურვილობა მოიცავს აუდიო მომზადებას, ელექტრო და მწვავე სარკეებს, ფოლადის 17-დიუმიანი დისკი, კონდიციონერი, 6 საჰაერო ბალიშები და საკრუიზო კონტროლი. R1 ვერსიაში, სართული Mats დაემატება, სავარძლები დასრულების დიახ არსებები ქსოვილის, მწვავე წინა სავარძლები, CD / DVD მიმღები და ნისლის განათება. P2- ის საუკეთესო ვერსიაში, ასევე შესაძლებელია CD / DVD ჩეინჯერი 6 დისკზე. სურვილისამებრ, მეტალის ფერი უბრძანა, ელექტრო ლუქი და დამატებითი აღჭურვილობის პაკეტი პრემიუმ კონგიენის ჯგუფი (უკანა ხედვის სარკე ავტოკაციური, ავტომატური კლიმატის კონტროლი, ავტომატური გადართვა უახლოეს სინათლესთან).
დიმიტრი კროტოვი
