Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV სედანი

Daewoo Nexia New. 244,000 რუბლიდან.

14 წლის განმავლობაში, რიმეიკის უფლების გარეშე, ეს უსამართლო წინადადება Daewoo Nexia საბოლოოდ აღიარებულ იქნა, როგორც მცდარი. რეაბილიტირებული მოდელი დაუყოვნებლივ მიირბინა ყველა მძიმე, და ითვალისწინებდა დიზაინის იდეების მნიშვნელოვან ტვირთს და ტექნოლოგიურ ინოვაციებს, რომელთა საერთო ღირებულებაა 10 მილიონ დოლარზე მეტი
ქვეყნის პირველი უცხო მანქანა! ასეთი საპატიო ტიტული დაიმსახურა Daewoo Nexia ოთხმოცდაათიან წლებში. რა თქმა უნდა, იგი შორს იყო ექვსი ასეული ფუფუნებისგან. ეს იყო ეს მოდელი, რამაც ათასობით მძღოლს საშუალება მისცა იგრძნონ ახალი უცხოური აპარატის შენახვის ყველა სიხარული. შიდა ავტო ინდუსტრია იმ დროისთვის ღრმა კრიზისში იყო და ჩვენს ქვეყანაში ხელებით გაკეთებული ხარისხი არ შესაძლებელი გახდა მას მანქანების უწოდო სიტყვის სრული გაგებით.
ზოგადი სიხარულის ფონზე, ნექსიას გარეგნობა ევროპაში მოჭრილი ფანჯრის მსგავსი გახდა. ხელმისაწვდომი ფასისთვის, უხვად აღჭურვილია შედარებით ლადასთან და თითქმის უზადო ხარისხით! ეს აღმოჩნდა საკმარისი მასობრივი ხალხური სიყვარულისთვის. როგორც კლასიკამ თქვა, ცხოვრება ძალიან გრძელია ერთი სიყვარულისთვის. მართლაც, Nexia- ს წარმოების დრო ცოტა დაგვიანდა. თვისებების ერთობლიობა, რომელიც 90 -იან წლებში საკმარისი იყო იმისთვის, რომ თვალებმა ლადას ნებისმიერი მფლობელი მიეყვანა, დღეს უკვე არ არის საკმარისი. მანქანის შიმშილი შეიცვალა უპრეცედენტო ჯიშით და Daewoo Nexia საბოლოოდ რეაგირებდა ამ ფაქტზე. მოდელის გარე ტრანსფორმაციები შეიძლება შეფასდეს, როგორც თავშეკავებული კონსერვატიზმი: ბამპერების ფორმა, რადიატორის გრილები, მაგისტრალური სახურავი და უკანა შუქები შეიცვალა. წინაგულმა ოპტიკამ შეიძინა უფრო თანამედროვე მონახაზი, და გამოჩნდა Xenon Luster- ის ეფექტი. სინამდვილეში, ნათურები დამონტაჟებულია ჩვეულებრივი, ჰალოგენი, მაგრამ ლინზებით, რომლებიც ქმნიან ასეთ შეგრძნებას.
შიგნით, ყველაფერი უფრო სერიოზულად გარდაიქმნა. წინამორბედის სალონის ინტერიერი, როგორც ჩანს, ენდობოდა სპარტას დიზაინერს. არაფერი ზედმეტი, ყველაფერი მოკრძალებული, თითქმის გარკვეულწილად. აღდგენამ ციმბირის მსუბუქი ნოტები შემოიტანა ინტერიერში. რასაკვირველია, პრემიუმ სეგმენტის მანქანის მეპატრონეები, რა თქმა უნდა, არ ესმით ეს, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, გაახალგაზრდავების შემდეგ ფასი იგივე დარჩა! ისინი, ვინც ეძებენ ახალ მანქანას მისაღები ფულისთვის, ალბათ დააფასებენ როგორც სტანდარტულ Clarion აუდიო სისტემას, ასევე უფრო თანამედროვე მასალებს, ასევე შინაგანი სივრცის დიზაინის სტილს. უსაფრთხოების ბალიშები, ისევე როგორც მგზავრების სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის სხვა მცველები, ჯერ კიდევ არ არიან. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ტექნოლოგიური ასკეტიზმი ნაწილობრივ ანაზღაურდება მოკრძალებული ძრავების სიმძლავრით (75105 ცხ.ძ.). მათ არ უწევთ რბოლა, მაგრამ ისინი შეესაბამება ევრო 3 სტანდარტს.
თავისუფლად ნაცნობი არ არის საკმარისი იმის დასასჯელად, საკმარისია თუ არა ეს ცვლილებები თანაბარი პირობებით, მკვრივი კონკურენტუნარიანი გარემოში. მაგრამ უახლოეს მომავალში ჩვენ ნამდვილად ვისაუბრებთ ამაზე!
ისტორიის შებრუნებები
Daewoo Nexia- ს ლიცენზირებული წინაპარი იყო უახლესი თაობა Opel Kadett, რომელიც მათ გამოშვება დაიწყეს 1984 წელს. მოდელის მახასიათებლებმა პატივისცემა გამოიწვია და აეროდინამიკა საუკეთესო იყო საკლასო ოთახში: 1985 წლის ევროპული საკონკურსო მანქანის ექსპერტმა ჟიურმა აირჩია იგი წლის მანქანად. ამის შემდეგ, ეს კადეტს კარგ სამსახურს ემსახურებოდა, რაც წესიერად გააფართოვა მისი სიცოცხლე, თუმცა, კორეის დროშის ქვეშ.
მართვა
ტოლერანტული დინამიკის მისაღწევად, 105 ცხენის ძალის ვერსიაც კი მუდმივად უნდა ტრიალებს. საჭე არ არის საკმარისი სიზუსტე, ხოლო კუთხეებში რულონები შეშინებულია.
   
სალონი
ზომიერად კომფორტული და თანაბრად ერგონომიული. მაგალითად, თქვენ უნდა აკონტროლოთ MP3 პლეერი შეხებით.
   
კომფორტი
ფასის მეხსიერება მკვეთრად ზრდის მანქანაში კომფორტის დონეს.
Უსაფრთხოება
აქ არც კი არის ABS.
   
ფასი
ეს პარამეტრი ყოველთვის იყო მოდელის სიცოცხლის ხანგრძლივობა, რომელიც დღემდე რჩება.
   
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ განახლებული გარეგნობა, უფრო თანამედროვე ძრავები, ინტერიერს შეუქმნა.
- მინიმალური პასიური და აქტიური უსაფრთხოება.
სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - Daewoo Nexia 1.6 DOHC
ზომები - 4475x1662x1393 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1598 სმ 3, 105 ცხ.ძ./5800 წთ -1
ტრანსმისია - მექანიკური, 5 -სპიდური
დინამიკა - 175 კმ/სთ; 11.7 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - ლადა პრია, Chevrolet Lanos

ავტორი: დიმიტრი ტიტიუჩენკო
ფოტო: დიმიტრი ტიტიუჩენკო
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2008 წლის ივლისი]