ტესტი Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV სედანი

Daewoo Nexia ან კონვეიერის, რომელიც აღმოსავლეთით მიდის

ზოგადი მოტორსი უზბეკეთის წამყვან ავტომატურ ავტომობილებთან ერთად, აღმოსავლეთ ევროპისა და ცენტრალური აზიის საავტომობილო მოთხოვნების დაკმაყოფილების მიზნით. ბოლო პროექტი, რომლის მიხედვითაც Uz-Daewoo მუშაობდა ოფიციალური მონაწილეობის გარეშე GM გახდა ახალი თაობის Daewoo Nexia. ივნისის დასაწყისში, სიახლე ოფიციალურად რუსეთსა და დსთ-ს ჟურნალისტებს წარუდგინა.
ზოგად მოტორს უკვე ჰყავს რამდენიმე საკრებულოს საწარმოები რუსეთში, უკრაინაში, ყაზახეთსა და პოლონეთში. 2008 წლის მარტში, გენერალ მოტორსმა და სააქციო საზოგადოებამ Uzavtosanoate- მა გამოაცხადა ერთობლივი საწარმოს გენერალური მოტორსის შექმნა უზბეკეთი. ამ ეტაპზე უზბეკეთში დამზადებული Daewoo მანქანები Chevrolet- ს აღინიშნა. იმავე თვეში ალიანსმა აჩვენა ახალი ნექსია, რომელიც ასევე წარმოიქმნება შიდა ბაზარზე, როგორც Chevy, და ექსპორტის ვერსიაში გადაარჩენს წინა ფეხსაცმელს.
Asakinsky ქარხანა, სადაც Uzbek Bestseller N150- ის მეორე ვერსია ნაჩვენებია (NEXIA- ს წინა თაობა იყო N100- ის მოდელი N100) ნადეჟდა და უზბეკეთის საავტომობილო ინდუსტრიის მხარდაჭერა. და არა მხოლოდ მანქანის მრეწველობის, არამედ ეკონომიკის მთელი ქვეყნის მასშტაბით, რომელიც ცოტა ხნის წინ მიიღო ძლიერი იმპულსი ზრდის. Uzbekistan- ის საავტომობილო ინდუსტრიის შემდეგ, ავტო კომპონენტმა მიაღწია: ახალი ნექსის წარმოება ASAK- ში ნახევრად ლოკალიზებულია და ეს არ არის ლიმიტი. ლოკალიზაციის პროგრამის ფარგლებში, ახალი საწარმოები ქმნიან კვანძებისა და ავტომობილების კომპონენტების წარმოებისათვის.
სიტყვები
მოხარული ვართ, რომ გააძლიეროს საიმედო წარმოების პარტნიორი, უზავოსანოტი, განაცხადა პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა GM Daewoo მაიკლ გრიდდდდი. ახალი ერთობლივი საწარმო GM უზბეკეთი GM დამატებით საწარმოო ობიექტებს მისცემს, რათა უზრუნველყოს ცენტრალური აზიისა და აღმოსავლეთ ევროპის სწრაფი მოთხოვნით.
უზბეკეთის უმცროსი და სწრაფად განვითარებადი მრეწველობის ღიაა თანამშრომლობა და გენერალური მოტორსი აღმოჩნდა, თითქოს შეუძლებელია. შეშფოთების გამოცდილება, რესურსები და ტექნოლოგიები ხელს შეუწყობს უზბეკის მანქანის მრეწველობას, რათა განავითაროს და შემდეგ GM გეგმავს Uzavtosanoat- ს ინტეგრირებას მისი წარმოების ქსელში და საშუალებას მისცემს Uzbeks გაყიდვას წარმოებული მანქანები არა მხოლოდ შიდა ბაზარზე, არამედ დსთ-ს. მომავალ წლებში, მცენარეთა მართვის გეგმავს ასაკინის ავტო ინდუსტრიის შესაძლებლობების გაზრდას წელიწადში 250,000 Chevrolet მანქანაზე.
არ არის რთული, თუ რა ბრენდის მანქანა უზბეკეთში არის ყველაზე. Asakinsky ავტოტრანსპორტის ისტორიაში შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს Daewoo- ის პროდუქციის მთელ სპექტრს: Tico Baby- ისა და Damas Minibus- ს პრინცისა და ნექსია პოლიციის სედანს. უზბეკეთში სანთლებიც არიან, მაგრამ არა ქუჩებში, არამედ ბენზინგასამართ სადგურებზე. შეიძლება ათეული-ერთი და ნახევარი ავტომანქანა იყოს და 50 მეტრში მომდევნო ბენზინგასამართი სადგურში არ არსებობს
სიტყვები
Uzavtosanoate და ზოგადი მოტორსის პარტნიორობა ხელს შეუწყობს უზბეკეთის საავტომობილო ინდუსტრიას განვითარების ახალ დონეზე, განაცხადა უზბეკეთის პრეზიდენტმა ისლამ კარიმოვმა. ჩვენი მიზანია ავაშენოთ მსოფლიო დონის ინდუსტრია, რომელიც უზბეკეთის ხალხს თანამედროვე, მიმზიდველი და ხელმისაწვდომი სატრანსპორტო საშუალებების ფართო სპექტრს მოუტანს.
 
წარმოდგენილი ნექსია ოფიციალურად განიხილავს ახალს, მიუხედავად იმისა, რომ იგი ეფუძნება ძველ პლატფორმას, გადაცემას და ძრავებს. ძირითადი ცვლილებები დაზარალდა გამოჩენა და სალონში. გარეთ, ახალი წინა და უკანა ბამპერები, ელეგანტური headlight ფარები, ახალი რადიატორის ცხაური, სხვა უკანა განათება ერთად მონაცვლეობით და ნისლის განათება აშკარად ჩანს. ლიცენზიის ფირფიტის ადგილმდებარეობა გადადის უკანა ბამპერისგან, სპოილერით. რა თქმა უნდა, Nexia დაიწყო თანამედროვე და კიდევ უფრო განსხვავებული Opel Kadett- ისგან. მაგრამ ტექნოლოგიურად, NEXIA არ შეცვლილა და არ შეიცვლება: გაუმჯობესების ცოდნა უნდა გამოიწვიოს ზრდა მოდელი, და ეს იქნება სერიოზული ჩარევა გაყიდოს მანქანა.
ინტერიერში უფრო შესამჩნევი ცვლილებებია. სალონი pepling ერთად რუხი, შავი და ვერცხლისფერი პლასტმასის კომბინაცია. გარდა ამისა, ცენტრის კონსულის თავზე მოდის Dashboard სერიოზულად redone. გარდა უკანასკნელი საჭე, სავარძლები და კარი მორთვა. ასევე დასძინა ორმაგი ზომის აუდიო სისტემა, მესამე გაჩერება სიგნალი და ელექტრონული საათი. ინტერიერი კვლავ შეიძლება ეწოდოს თანამედროვე, თუმცა არ არსებობს საჩივრები ასამბლეის ხარისხზე (მინიმუმ წარმოდგენილი მოდელების შესახებ).
ტესტის მცენარეთა პოლიგონზე შეასრულა კარგი შესაძლებლობა, რომ ნახოთ ახალი 1.6-ლიტრიანი 105-ძლიერი საავტომობილო საავტომობილო, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო -3 მოთხოვნებს. ეკოლოგიური ჩარჩო არ დაუშვებს სედანის ძრავას, სედანი ქვედადან ამოიღებს და მაღალი სიჩქარით სრულდება. მაგრამ არ არის საკმარისი ელასტიურობა: არჩევანი უფრო მაღალია, ვიდრე გადაცემის, საფრთხეს უქმნის საავტომობილო გადაადგილების თავშეკავებას. განსაკუთრებით გორაზე.
მაგრამ ძრავა მუშაობს საოცრად მშვიდი. თუნდაც მზარდი რევოლუციების, ხმა საავტომობილო არ არის annoy. არ ჩაიშალა იზოლაცია და გამოცდის სიმღერა არათანაბარი გზით. პატარა დარღვევები Nexian გულსაკიდი swallows ადვილად და გარეშე ხმაური, copes დიდი, მაგრამ უკვე ხმა. თუ არ დაიშლება სიჩქარით (გზის გასწვრივ, ვიბრაციის მინიმალური სიჩქარის სიჩქარით) და ნექსია ინარჩუნებს სრულიად მისაღები დონის სიგლუვეს.
ნექსის კუთხეში (ისევე, როგორც წინა თაობა), ის მკაცრად არის კუბური და გვიან რეაქციებით: გააკეთა მარცხენა მხრივ, დაიწყო მარჯვნივ, და მანქანა ჯერ კიდევ არ არის მდებარეობა Squat to მარცხენა წინა წამყვანი. მაგრამ ეს გასაკვირი არ არის, რომ შასის გაუმჯობესება არ არის პირველი პრიორიტეტი UZ-Daewoo ინჟინრებისათვის. მთავარია, უზბეკეთის საწარმოების მენეჯმენტის თანახმად, NEXIA- ს ფასმა იმავე დონის შენარჩუნება მოახერხა. და ნაკლებობა მანქანები არ არის მოსალოდნელი, კონვეიერის უკვე დაიწყო!
 
რეკომენდაცია
1996 წლის მარტში, პირველი მანქანა Daewoo Damas ჩამოვიდა კონვეიერის Asakinsky ავტო ქარხანა. დაიწყო ნექსის წარმოების ხაზების გაშვება, Damas და Tico. 2001 წლის აგვისტოში ჩატარდა Matiz Compact Bestseller- ის პრეზენტაცია. დღეს, ქარხანა ასევე აწარმოებს Chevrolet Captiva, EPICA და TACUMA (რუსეთი რუსეთში, როგორც Chevrolet Rezzo), და იანვრიდან იანვრიდან იწყება კორეიდან ჩამოვიდა კომპონენტებისგან. მაგრამ ყველა ეს მანქანა დამზადებულია შიდა ბაზარზე და დსთ-ს ქვეყნები რუსეთს ვერ მიაღწევენ. Უფრო მეტად სავარაუდოა...
 
 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [2008 წლის ივლისი]