Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV სედანი

წლები დაემატა ძალას

Deu-nexia ახლა და 16-სარქველი ძრავით
წარსულ ცხოვრებაში - 1984 წლის მოდელის ოპელ კადეტი. DEU- ს ბრენდის ქვეშ წარმოიქმნა კორეაში. მე ვიცვამდი რეიზერის სახელებს და რომელთა სახელები დღემდე გვხვდება ბევრ კატალოგში. 1996 წლიდან, მანქანა წარმოიქმნა უზბეკეთში უზდაოავტოში. კორეაში, მანქანების წარმოება შეჩერებულია. Deilers გთავაზობთ Nexia- ს მორთულ დონეზე GL და GLE ფასად, შესაბამისად, 7300 და 8300 აშშ დოლარი. ამ წლის თებერვლიდან, GLE ვარიანტის შეძენა შეგიძლიათ 16-სარქვლის ძრავით 1.5 ლიტრი, 63 კვტ/ 85 ლიტრი. ერთად. 8950 აშშ დოლარის ფასად.

ისევ კენკრა
რაც არ უნდა ვთქვათ მოძველებული სტრუქტურის შესახებ სკეპტიკოსები, Nexia პოპულარულია. წარსულში, 2002 წელს გაიყიდა 7,700 -ზე მეტი ახალი მანქანა. და მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე ევროპელები ოდნავ უყოყმანოდ იტანჯებოდნენ თითქმის ხალხური მანქანების პოზიციებზე, უზდუუ არ აპირებდა მათ დატოვებას ჩხუბის გარეშე.
Nexia- ს აქვს თითქმის იაფი სათადარიგო ნაწილები უცხოელ მანქანებს შორის, იაფი მომსახურება. და, როგორც ტოპ ათეულში ალტერნატივა, იგი კარგად არის შეგროვებული და კარგად მიდის. ამ წლიდან უზბეკის მანქანები უზრუნველყოფენ გარანტიას ხუთი წლის განმავლობაში ან 100 ათასი კილომეტრით. მაგრამ თუ ეს უკანასკნელი უფრო მეტად არის Avtovaz– ის რედაქტირებისთვის, მაშინ ახალი 16 -პლასტმასის გაკეთება, რა თქმა უნდა, შექმნილია რუსეთში შემოტანილი სხვა მანქანებთან კონკურენციისთვის.
უფრო ძლიერი ძრავისთვის, ფასის ზრდა ზომიერია. თუ კარგად ცნობილი რვა -ვალვე ნექსიას სრული შევსებით (კონდიციონერი, ჰიდრავლიკური დენის ჩაქრობა, რადიო და ელექტრო პაკეტი) ღირს 9,000 $*, შემდეგ 16 -ვალვე, თუნდაც მსახიობ ბორბლებთან, ჯდება ათამდე (უფრო ზუსტად -$ -$ 9800). ის მსახიობის ბორბლების გარეშეა, მაგრამ კონდიციონერით 9550 დოლარი ეღირება.
სხვათა შორის, სექსუალურ ნექსიას შორის სხვა განსხვავებებია, მაგრამ ისინი ძალიან უმნიშვნელოა: პლასტმასის ხის გასწვრივ შიდა სახელურების გარშემო, ოდნავ უფრო მეტი ჩამოსხმა, ქრომირებული ცხაური და DOHC წარწერები.
Dabble Ouwar- ს ჰქონდა კამერა
რუსულად - ორი სადისტრიბუციო ლილვი თავში. სხვა ტექნიკურ გადაწყვეტილებებთან ერთად, მათ გაზარდა ძრავის ძალა ათი ცხენის საშუალებით (75 -დან 85 ცხენის ძალის გამოყენებით), ოდნავ გაზარდა ბრუნვის მომატება, თუმცა, ოდნავ დიდი რევოლუციების ფართობამდე. და, მწარმოებლის თქმით, საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად შემცირდა. მანქანა უფრო სწრაფად დააჩქარა?
გასაყიდად განთავსებული მანქანის გვერდით მდებარე ფირფიტაზე, ჩვენ ვკითხულობთ: აჩქარება ასობით 11 წამში, მაქსიმალური სიჩქარეა 185 კმ/სთ. მანქანაზე მიმაგრებული ინსტრუქციები დუმს დინამიკის შესახებ, მაგრამ მაქსიმალურ სიჩქარეს მხოლოდ 175 კმ/სთ.
ჩვენ გავხსნით საერთაშორისო ავტოკატასტროფას, რომელსაც თითოეული მწარმოებელი წარმოადგენს ოფიციალურ მონაცემებს. ეს მიუთითებს მაქსიმალურ სიჩქარეზე 170 კმ/სთ და ასობით აჩქარება 12.2 წმ. ზოგადად, ცხადია, რომ მანქანა უფრო სწრაფად მიდის და უფრო სწრაფად აჩქარებს, მაგრამ შეამოწმეთ რამდენი მოგიწევთ ზაფხულთან უფრო ახლოს. ახლა ჩვენ ჩქარობს საჭესთან ადგილის მიღებას და საკუთარ გრძნობებს ვენდობით. საბოლოო ჯამში, მძღოლების უმეტესობა არც ისე მნიშვნელოვანია, როგორც კმაყოფილების გრძნობა.
ძრავასთან ერთად, უსაქმურთან ერთად, მივდივართ მოსკოვის ქუჩებში. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მკვრივ ნაკადში ვმოძრაობთ, გაზრდილი შესაძლებლობები უხილავია, მაგრამ სიამოვნებით ვიგრძენი, რომ ქვედა ნაწილზე 16 -სლემერით მანქანას მართავს - ძრავამ არ გააკეთა უფრო ციცაბო დიდი ენერგიის გულისთვის. მართალია, რომ ყურადღებით დავაკვირდეთ, ჩვენ შევამჩნიეთ, რომ იმავე სიჩქარით, უფრო ძლიერი Nexia- ს ტაქომეტრი უფრო მეტს აჩვენებს, ვიდრე სარედაქციო რვა -წელზე მეტი. აქედან გამომდინარე, ქვედა ნაწილებზე ძრავის მახასიათებლების უმნიშვნელო დაქვემდებარებაა, მაგრამ იგი ანაზღაურდა უფრო მოკლე მთავარი წყვილით (4.176 წინააღმდეგ 3.944). ეს არ არის საკმაოდ ნაცნობი, მაგრამ ამ შემთხვევაში აბსოლუტურად გამართლებულია.
ჩვენ მეტროპოლიიდან გავხდებით ოპერაციულ მასშტაბში. პროგრამები - მესამედიდან მეხუთედამდე, ბრუნვა - მინიმუმიდან გონივრულად მაღალამდე. განსხვავებები არ არსებობს განსხვავებები განსხვავებების ბოლოში რვა -ვალვან მანქანიდან, ან ისინი სრულიად მცირეა. მაგრამ 2500-3500 რევოლუციების რეგიონში, ახალი ძრავა იწყებს წინამორბედისგან განცალკევებას. მართალია, განსხვავება არ არის ძალიან დიდი - არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ის ჯერ კიდევ ერთი და ნახევარი ლიტრია.
ერთი სიტყვით, Nexia-Minor (ეს სახელი ზოგჯერ ხდება ოფიციალურ მასალებში), ის ასევე არის DOHC, ბევრად უფრო სასიამოვნოა, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანა. მაგრამ თქვენ არ უნდა ისაუბროთ შემდეგ ეტაპზე გადასვლაზე. უნდა გადავიხადო დამატებით 550-650 აშშ დოლარი 16-სარქვლის ძრავისთვის? თუ ამ უკანასკნელს ყიდულობთ, ალბათ არა. მაგრამ თუ თანხების მცირე რეზერვი არსებობს, გადაწყვიტეთ. საბოლოო ჯამში, მითითებული თანხა იგივეა, რაც ჭაბურღილი განგაშის პლუს ანტიკორუსი.

* ფასი 9000 $ - კატალიზური ნეიტრალიზატორის გარეშე; ისინი, ვინც პატივს სცემენ საკუთარ თავს და სხვებს, მანქანა კიდევ 100 დოლარი ეღირება.

Nexia- ს ახალი გული.
ჰაერის მიღება მაღალია.

რეზონანსის მოცულობა შესასვლელთან და კონფიგურირებული საქშენები.
 
 


ტექსტი / ალექსანდრე ბუდკინი, ანატოლი კარპენკოვი
ფოტო / ჯორჯ სადკოვი

წყარო: ჟურნალი "მართვა"