Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV სედანი

Nexia უკვდავია ...

Nexia არის უკვდავი ... // Daewoo Nexia
ბესტსელერის მეორე გამოცემა დოჩის ძრავით
... მაგრამ სახელი გამოვიდა სახელიდან. თავდაპირველად, უზდაოავოტომ მიითვისა დასახელებული სახელი მცირე, აშკარად არ მიაქციეს ყურადღება რუსული სემანტიკის დახვეწილობას. მაგრამ მან სწრაფად დაიჭირა, რის შედეგადაც ტრადიციული სახელის წინასიტყვაობა დატოვა მხოლოდ აბრევიატურა, რაც მიუთითებს ორმაგი ზომის ძრავის არსებობაზე ქუდის ქვეშ. და მართალია: Nexia - სიმღერა, რა თქმა უნდა, არ არის ახალი, მაგრამ, რა თქმა უნდა, - არა სამწუხარო.
ერთი შეხედვით, მანქანა თითქმის იგივეა, რაც ათი წლის წინ, როდესაც მოდელი გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე. თუ ჩამოსხმა უფრო ფართო არ გახდებოდა, მაგრამ მაღალ საყრდენ სახურავზე დაემატა პლასტმასის უგულებელყოფა. კარგი, ქრომის რადიატორის ცხაური ახალი კორპორატიული სტილით, რომელიც ცნობილია ნუბირასა და ლეგანზისთვის. ფრონტალური განათების ტექნოლოგია ძველია, მაგრამ უკნიდან, როგორც ეს მითითებულია სპეციფიკაციაში, - ბროლის შუქები. ეს შეიძლება ძალიან კარგი იყოს, მაგრამ იმისათვის, რომ იგრძნოთ განსხვავება, თქვენ უნდა განათავსოთ ძველი და ახალი Nexia ახლომდებარე. და ასევე, თუ თქვენ ჩამოაგდებთ და წაიკითხავთ აღნიშვნას ყველა სეზონის რეზინის Kumho- ზე, ცხადი გახდება, რომ Daewoo- ს აქვს თითქმის ზრდასრული ფეხსაცმელი, 14 ინჩი! და ქუდის ქვეშ - ახალი 16 -ვალვეანი ძრავა, რომელიც მოხუც ქალს თითქმის ახალგაზრდულ სისწრაფეს აძლევს.
ხალხმრავალ, მაგრამ არა შეშლილი
იცით, რას განიცდის მრავალწლიანი გამოცდილების მქონე მძღოლს, პირველად იჯდა ნექსიის საჭესთან? Ნოსტალგია. დახუჭე თვალები და იგრძნობთ VAZ-2105 მართვას. მყარი პლასტიკური არ არის ფართო სალონი, თხელი საჭე, თითქმის მუხლებზე იწვა და - სავარძლების კორექტირების მხოლოდ ორი რეჟიმი. უფრო მეტიც, თუ ეს არ წარმოიქმნება პრობლემების გრძივი კორექტირებით, მე წინა მხარეს ბერკეტი დავამატე და ეს არის ის, მაშინ უკანა მხარეს, თქვენ უნდა გაწუროთ თქვენი ხელი ვიწრო უფსკრულით სავარძლის მხარეს შორის და სალონის გარსი და შეეცადეთ იპოვოთ იქ პატარა სახელური. სავარძლები, რა თქმა უნდა, თავსაბურავებით, შუაში სასიამოვნო ხავერდოვანი ჩანართით. მაგრამ გრძნობები - მართლაც, ხუთი: თუნდაც როგორც საუთაო დაფა, გვერდითი დახმარების მინიშნება. იმისათვის, რომ როგორღაც მანქანა გაატაროთ, მძღოლის სავარძელი მაქსიმალურად უნდა აიძულა უკან, პედლის ბლოკთან კონტაქტის დაკარგვის რისკის წინაშე.
თუ თქვენი სიმაღლე აღემატება 170 სმ -ს, მოემზადეთ მარჯვენა მუხლზე, რომ დაისვენოთ ცენტრალური კონსოლის საწინააღმდეგოდ, ხოლო მარცხენა - კარის ჯემში. წინა მგზავრი უკეთესი არ არის: მან ფეხები უნდა დამალოს ვიწრო ფანქრის შემთხვევაში. და, რა თქმა უნდა, ხელთათმანების ყუთის საფარი ყოველ ჯერზე მუხლებზე ეშვება.
ინსტრუმენტის პანელი უცვლელი დარჩა: 70 -იანი წლების მყარი გერმანული სალონის დიზაინის ექო. სწორი ხაზები, დიდი ღილაკები, მყარი სახეები. და რადიო შეიძლება უფრო სავარაუდო ყოფილიყო: მიუხედავად ამისა, Daewoo- ს აქვს აუდიო აღჭურვილობის საკუთარი წარმოება. კონდიციონერისა და გამათბობლის მუშაობა არ იწვევს საჩივრებს: თბილი ჰაერი იწყებს სალონში შესვლას საკმარისად სწრაფად.
რაც კმაყოფილი იყო, კარების შეცვლილი შიდა დიზაინი იყო. ფრონტმა საბოლოოდ მიიღო კარგი ჯავშნები Windows Control- ის ინტეგრირებული ერთეულებით. ხის ჩანართები გემოვნების საკითხია ჩემთვის, ამიტომ მათ უფრო საფუძვლიანი გაპრიალება მოითხოვს. უკანა არ არის ისეთი ფართო, მაგრამ არა ხალხმრავალი. დიდი კომფორტის გარეშე, აქ სამი არც ისე კარგად მოათავსებენ მოქალაქე. მაგისტრალის მოცულობა იგივე დარჩა - 530 ლიტრი. ასე რომ, მოცულობითი საზაფხულო კოტეჯები აქ გაძარცვის გარეშე განთავსდება.
ბგერების სამყაროში
ღირს გასაღების გადაქცევა ანთების საკეტში, ხოლო ძრავა სიცოცხლეში მოდის. და - არა ჯადოსნური: ეს არის უბრალოდ მოსმენილი, კარგი და აშკარად, როგორც გარეთ, ასევე სალონში. განახლებული Nexia, ალბათ, არ არის საკმარისი დამატებითი ხმის იზოლაცია.
და ოვერკლოკირების მახასიათებლები კმაყოფილი დარჩა, მიუხედავად იმისა, რომ თავად მანქანამ წონა მოიპოვა. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის მოცულობა იგივე დარჩა - ერთი და ნახევარი ლიტრი - ბლოკის ახალი 16 -valve თავი და შეცვლილი ინექციის სისტემა მას დინამიკებს აძლევდა. დიახ, და სიძლიერე ასევე გაიზარდა - წინა 75 -ის ნაცვლად 85. დიახ, და თავად ხმა მოსწონს: არც ისე მკაცრი, ზომიერად ამპარტავანი. ქუდის გახსნა, სასიამოვნოდ გამიკვირდა: ძრავა ახლა დაფარული იყო სისუფთავე პლასტმასის სახურავით და არ გამოიყურება ისეთივე ანაქრონიკულად, როგორც წინა.
შეუძლებელია დაიძინოს Daewoo Nexia- ში. ნებისმიერ შემთხვევაში, შიდა გზებზე. მკაცრი მოკლევადიანი სუსპენზია დეტალურად მოგვითხრობს ასფალტის ყველა ხარვეზის შესახებ. ამასთან, ეს უნდა იქნას აღიარებული, სპეციალური უხერხულობის მიწოდების გარეშე. ბუნებრივია, დიზაინერებმა უნდა დაალაგონ მთელი შეჩერება, რადგან ბორბლის ზომა გაიზარდა ინჩით. რეგულარული საბურავები ახლა უფრო ფართოა Nexia– ზე. ცვლილებები გავლენას არ ახდენდა შემობრუნების რადიუსზე, იგი იგივე დარჩა - ხუთი მეტრზე ნაკლები.
სამწუხაროა, რომ უკანა დისკის მუხრუჭები ABS სისტემით არ გამოჩნდება Nexia– ზე. მიუხედავად იმისა, რომ მუხრუჭები ცუდი არ არის, დამატებითი დაზღვევა არ დააზარალებს მძღოლს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ყველა სეზონის კუმჰოს რეზინშია. ახალი საწინააღმდეგო რეაგენტებით დაღვრილი, მდინარე მოსკოვის სანაპიროების მოლიპულ ასფალტზე, სადაც, ასე რომ, აღმოჩნდა, რომ დროის უმეტეს ნაწილს ნექსიასთან გავატარე, ასეთ საბურავებთან ერთად ზოგჯერ თავს დისკომფორტს გრძნობ. უფრო მეტიც, მანქანამ დამაჯერებლად მოიპოვა სიჩქარე, ერთზე მეტჯერ ტესტის დროს, რაც თავის წინამორბედებს უკან დატოვა. და საჭე, ალბათ, ცოტა უფრო მწვავე გახდა.
ბოლო ჩანაწერი?
განახლებული Daewoo Nexia გთავაზობთ რამდენიმე მორთულ დონეზე, 8,500 - დან 9800 დოლარამდე. ღირებულებაზე გავლენას ახდენს ჰიდრავლიკური ენერგიის, კონდიციონერისა და მსახიობი დისკების არსებობა. Nexia, რომელიც ტესტზე იქნა მიღებული, ოქროს შუა იყო: კონდიციონერით, მაგრამ უბრალო ბეჭედზე. ამიტომ, ფასი 9550 დოლარია. გარდა ამისა, ბეჭედიანი დისკები გამოიყურება, ჩემი თვალსაზრისით, არ არის უარესი, ვიდრე ბრენდირებული მსახიობი, მკაცრად გამოიყურება დეკორატიული პლასტიკური ქუდები.
რა არის მოდელის პერსპექტივები? გასულ წელს, უზდაევტომ რუსეთში გაყიდა მესამე მეტი მანქანა, ვიდრე გასული წლის წინა წელთან შედარებით: 12418 წინააღმდეგ 9945. შეძლებს თუ არა მას ახალი ჩანაწერის დაყენება, მაშინ მაინც დარჩება ამ ზედა ნაწილში? უფრო მეტიც, ბაზარზე ვითარება ყოველთვიურად იცვლება, ჩნდება ახალი კონკურენტები. მთავარი, ასეთ ფასად და კონფიგურაციაში, არის VAZ-21103 და VAZ-2110M6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 და Ford Focus, რომელიც შეგროვებულია რუსეთში (თუმცა ცარიელი 10,900 დოლარად) მოსალოდნელია წელს. ამასთან, Ford ატარებს ძალიან ეფექტურ საკრედიტო პოლიტიკას, რაც საშუალებას აძლევს მის მომხმარებლებს შეიძინონ მანქანები ბევრად ყველაზე მდიდარ კონფიგურაციაში, და თუნდაც სადაზღვევო მომსახურების სრული პაკეტით, ფასით ერთნახევარამდე დაბალია, ვიდრე Nexia Doch- ის ღირებულება.
არა მხოლოდ არსებობს გარე კონკურენტები, არამედ Nexia- ს რუსული რეალობაში თქვენ უნდა კონკურენცია გაუწიოთ საკუთარ ძმას - Daewoo Matiz. და მას აქვს უფრო ცხიმიანი სახე და არანაკლებ პარამეტრები. მიუხედავად ამისა, Nexia- ს აქვს უფრო ძლიერი ძრავა და გაიარა რაიმე სახის, მაგრამ სახის. დიახ, და კიდევ ერთი გარანტია ხუთი წელი ან 100,000 კილომეტრი.
ვფიქრობ, მანქანა პირველ რიგში მიმართავს მათ, ვინც დატოვა პირველი Daewoo Nexia და ფიქრობს იმაზე, თუ როგორ შეცვალოს იგი. ჩვევა დიდი რამ არის. უფრო მეტიც, ახალი ძრავის წყალობით, კოტეჯისკენ მიმავალი გზა გახდება, თუ არა უფრო მოკლე, ამას ნაკლები დრო დასჭირდება. და ბენზინზე შესაძლებელი იქნება დაზოგვა. განსაკუთრებით თუ არ ჩართავთ კონდიციონერს.
დიმიტრი სემენოვი
Daewoo Nexia Doch- ის მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები
ძრავის მოცულობა, კუბური მეტრი. იხილეთ: 1498
სარქველების რაოდენობა ცილინდრისთვის: 4
ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით./min: 85/5600
მაქსიმ. ბრუნვის, ნმ/დაახლოებით. მინ.: 133/3200
აჩქარება 100 კმ/სთ, გვ.: 11
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ: 185
საწვავის საშუალო მოხმარება L./100 კმ: 6.5
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ.: 50
ზომები, მმ.: 4482x1662x1393

წყარო: გაზეთი "საავტომობილო izvestia" [44 (28), 2003]