Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV სედანი

ანტი -სვიტი

იაფი უცხოური მანქანის ყიდვა ყოველთვის კომპრომისია, რაც გამოწვეულია ცხელი სურვილით, რომ მიატოვოს შიდა მანქანების პრობლემები, რომლებიც განიცდიან და ამავე დროს მიიღებენ შესაძლებლობას, მართონ ახალი, მხოლოდ თქვენი მანქანა. ბიუჯეტის უცხოური მანქანების მუდმივად მზარდი გაყიდვები მიუთითებს, რომ უამრავი ადამიანია, ვინც მზად არის ასეთი კომპრომისის მისაღებად.
 
Daewoo Nexia ხელმძღვანელობს სიას საუკეთესო გაყიდვადი უცხო მანქანების მიერ, რომლებიც გაიყიდა ერთი წლის განმავლობაში. განმეორებით მოდერნიზებული Opel Kadett, მიუხედავად იმისა, რომ იგი გახდა მოძველებული მორალურად, მაინც საკმაოდ შეესაბამება ზოგად იდეებს იმის შესახებ, თუ რა უნდა იყოს უცხო მანქანა: საიმედო, პასუხისმგებელი მრავალი წლის გარანტიით და თუმცაღა არა ძალიან დიდი, მაგრამ მაინც საკმაოდ ხელშესახები სია უცხოური ვარიანტები.
 
ამასთან, არსებობს მყიდველები, რომლებიც მზად არიან გადაიხადონ ცოტა მეტი, რათა გაამწვავონ ახალი უცხოელი მანქანის ასეთი ტკბილი შეგრძნება და ასეთი ადამიანებისთვის, რომლებიც Uzdaewoo Enterprise- ში მუშაობენ შემოქმედებითი უზბეკებისთვის, მათ მოამზადეს სპეციალური Nexia, რომელიც შესრულებულია DOHC- ის მიერ.
 
განახლებული Nexia- ს განასხვავება საკმაოდ მარტივია: 16-სარქვლის აპარატის სხეული ამშვენებს ჩამოსხმის ჩამოსხმის, პლასტიკური უგულებელყოფით საყრდენის სახურავზე და რადიატორის ახალი ცხაური, ხოლო სათვალეები ტარდება მსუბუქი შეღებვით. გარდა ამისა, სუპერქსატი უზბეკის სტანდარტებით დაემატა ბორბლები 14 დიუმიანი შენადნობის დისკზე. სალონში, თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ სიახლეები: ადგილების ახალი პერანგები და ხის გაფორმება. ამასთან, ბოლო მენიუს ელემენტი იწვევს ხის პლასტმასის კონფლიქტურ ემოციებს არ მალავს მის ნამდვილ დაბალ ფასს. გარდა ამისა, Nexia- ს, ვინც ჩვენს ტესტს ეწვია, აღჭურვილი იყო მაგნიტოლით, ხმამაღლა, რომელიც ოთხი სპიკერის საშუალებით იყო. რადიოს არ აქვს მოსახსნელი წინა პანელი, ხოლო უყურადღებოდ დარჩენილ მანქანას შეუძლია საეჭვო პირების ყურადღება მიიპყროს შორეული მოგების მიზნით.

 
ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილებები არის მანქანის ქუდის ქვეშ, სადაც ჩქარობს რვა-კალიფორნიის ჩვეულებრივი რვა-კასრის ნაცვლად, 16-სარქვლის ძრავა, რომელსაც აქვს ორი კამერა, ბლოკის თავში იმალება. დამატებით სარქველებმა დაამატეს ძრავა, თითქოს არა ამდენი 10 ცხ.ძ. და 8 ნმ, თუმცა, განახლების შედეგები ძალიან შესამჩნევი იყო: საავტომობილო წუწუნი და სიხარულით იჭრება დაბალი სიჩქარით. რაც უფრო ახლოს არის ტაქომეტრის მასშტაბის წითელი საზღვარი, მით უფრო ნაკლები მოქმედება აჩვენებს ძრავას, ცხენებს ცარიელ ფრაზად აქცევს, რომელიც არ შეესაბამება აჩქარების გამონაყარის ტემპს.
 
გაჭიმული გადაცემებით ყუთში საკუთარი ხიბლი არსებობს: ქალაქის პირობებში შეგიძლიათ მარტივად დაუჯდეთ თითოეული გადაცემის მხოლოდ მეორე და მესამე სამუშაო დიაპაზონი ძალიან ფართოა. Nexia– ს გადაცემის ეს თვისება ძალიან ელასტიური ძრავასთან ერთად, თუნდაც ხელსაყრელი გამოიყურება, რაც ყველაფერს თავის ადგილზე აყენებს. აქ არის იაფი მყარი სედანის ოცნების განსახიერება!
 
წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ჯერ კიდევ იგივეა, რაც ცნობილი Nexia თავისი რბილი შეჩერებით, არაინფორმაციული გამაძლიერებელი მექანიზმით და კარგი მუხრუჭებით. მიუხედავად იმისა, რომ ღირს იმის აღიარება, რომ უფრო დიდი ზომის ბორბლები დაემატა სიმკვეთრეს მანქანას: მანქანა უფრო მეტად რეაგირებს საჭეზე და არავითარ შემთხვევაში არ ხდება ნაბიჯის სიგლუვის ხარჯზე.
 
თუ შეადარებთ უმარტივეს Nexia- ს, რომლის ღირებულებაა 7300 აშშ დოლარი და არ არის დატვირთული სურვილისამებრ ექსცესებით (მაგალითად, კონდიციონერი და მსახიობი დისკები) Nexia DOHC 8950 დოლარად, მაშინ ფასის სხვაობა ძალიან მნიშვნელოვანი იქნება. ამასთან, გაცილებით საინტერესოა სრულად აღჭურვილი აპარატის შედარება ახალი ძრავით 8-სარქველი Nexia- ით GLE ზედა კონფიგურაციაში, რომლის ღირებულებაა 9100 აშშ დოლარი. შემდეგ კი აღმოჩნდება, რომ ენერგიის კარგი ზრდისთვის, 14 დიუმიანი შენადნობის ბორბლები, ბამპერი, ნისლის შუქები, ხის და გარე დეკორი მხოლოდ 700 დოლარი იქნება. და ეს უკვე ძალიან მაცდური შეთავაზებაა.

  
მანქანას მიაწოდა მოსკოვის წარმომადგენლობითი ოფისი Uzdaewoo Auto Co.
ტესტის დროს, მანქანა დაზღვეულია შპს ერის ცენტრის მიერ.
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 

 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 66/2003]