Daewoo Matiz Test Drive 2005 წლიდან ჰეჩბეკი

გასართობი საათი

ჩვენზე ჯამბაზის კოსტუმები არ ყოფილა, ჩვენ არ გამოვცვალეთ ტკბილეული და არ ვმღეროდით ditties, თუმცა, ჩვენს ეკიპაჟს გარშემო, არა მხოლოდ ბავშვებმა გაიღიმა, არამედ უმეტესწილად სულელური (ცუდი ამინდის გამო?) ყველა სახის მძღოლები მანქანები ...
 
მისგან აფეთქებს სიკეთეს და უდანაშაულობას. ის ლეკვის მსგავსია - პატარა, ქოთანი, მხიარული, მხიარული და ლამაზი. ასე რომ, მე მინდა მასთან თამაში, შემდეგ კი რძე დავლიო და ყუთში დავიძინე. რატომ ყუთში? და მას არ სჭირდება მეტი სივრცე. მატიზი აღადგინა, როგორც ადრე, მცირეა. ამის დასაბანად, ორი წუთი სჭირდება: მე გავატარე ჯერ კიდევ სპონგური - ნახევარი თვე სუფთა, გავატარე მეორე - ყველა ანათებს. სხვათა შორის, სხეული ძალიან მოსახერხებელია სარეცხისთვის: მასზე თითქმის არ არის ბრტყელი დეტალები.
 
პატარა მანქანის სალონი საკმაოდ ტევადია. მასში, როგორც გაირკვა, ოთხი მოზრდილი ადამიანი შეიძლება მოთავსდეს და კომფორტითაც კი. რა თქმა უნდა, თქვენ არ დაიშალეთ, მაგრამ თქვენ ვერ იგრძნობთ თავს პომიდვრის სოუსში. თანაბრად მოსახერხებლად იჯდა წინ და უკან - ვერტიკალური, ავტობუსის სადესანტო უპირატესობებზე გავლენას ახდენს. მატიზი ზოგადად ჰგავს მიკროავტობუსს და არ არის დაქვემდებარებული აღჭურვილობით.
 
ჩვენი აპარატის აღჭურვილობა უშედეგოდ არ არის საუკეთესო: აქ არის კონდიციონერი, ოთხი ელექტრო ფანჯარა და რადიო და ელექტროგადამცემი და მარჯვენა გარე სარკის ელექტრული დრაივი. ბოლო მოწყობილობა - წვრილმანი სასიამოვნოა, მაგრამ ძნელი არ არის ამ სარკის რეგულირება ელექტროენერგიის გარეშე - საკმარისია იდაყვის გასწორება იდაყვის დროს.
 
აქ ყველაფერი ხელშია. საჭიროების შემთხვევაში, მაშინ უკანა სავარძლების უკანა ნაწილები შეიძლება დაკეცილი იყოს მძღოლის სავარძელში ადგილის გარეშე. უფრო მეტიც, ორივე და ცალკე, რითაც შეცვლის მაგისტრალური მოცულობა. ჩვეულებრივ მდგომარეობაში, ის პატარაა - ის შეიცავს რამდენიმე ჩანთას და ჩანთას, რომელსაც აქვს დებულებები. თუ ზემოთ მოცემულ გზაზე გაზრდის ტვირთის განყოფილებას, იქ შედის საპიკნიკე მაგიდა.
 
მაგრამ თქვენ არ გამოიყურებით ქუდის ქვეშ მძღოლის ადგილიდან. თქვენ მაინც მოგიწევთ მანქანიდან გასვლა. ბა! ბავშვთა ინერციულ აპარატზე, ელექტროენერგიის განყოფილება უფრო მეტია. 796-COW სამცილინდრიანი ძრავა დაუყოვნებლივ ვერ ხვდება ძრავის განყოფილებაში. ამასთან, ანალოგიურად უყურებს Daewoo Tico- ს და იქ ძალიან კარგად ეკისრება თავის პასუხისმგებლობებს.
 
პირველ რიგში, ჩვენ ბენზინგასამართ სადგურზე ვართ. ჩვეულებისამებრ, ჩვენ ოცი დავასხით და - ო, სასწაული - სატანკო თითქმის დასრულებულია! იქნებ სენსორი იტყუება? არა, მხოლოდ მატიზზე სატანკო მოცულობა 35 ლიტრია. რასაკვირველია, რაც უფრო ნაკლები საწვავი აქვს ბორტზე, უფრო ადვილია მანქანა და რაც უფრო ადვილია, უფრო სწრაფად დაწყება. საგანგაშოა მხოლოდ ერთი რამ: ბენზინის მოხმარება ამ Daewoo- ში ურბანულ პირობებში არის 8.4 ლიტრი 100 კმ -ზე; ბევრი რამ ამ კლასის მანქანისთვის. თუმცა, მოკლე დრეკებით, სახლი - სამუშაო - ერთი კვირა საკმარისია სახლი.
 
ჩვენ ვტოვებთ ბენზინგასამართ სადგურს და შუქნიშანზე, ძლივს განათებულ მწვანეს, სიტყვასიტყვით იშლება წინა წამყვანი ბორბლების საფუძვლიანად. აქ თქვენ გაქვთ 796 კუბიკი! 60 კმ/სთ მოიპოვა წამები ცხრაზე. შედეგი არც ისე ცხელია, რა თქმა უნდა, მაგრამ რამდენი გამბედაობაა! საგზაო თანამზრახველები გზის გასვლის შემდეგ აღფრთოვანებულნი იყვნენ: ასეთი crumb და რას აკეთებს ეს!
 
ჩვენ კიდევ ერთ ხუმრობას ვაკეთებთ იმ იმედით, რომ უფრო დაჩქარდება. თუმცა, უზარმაზარი კორკი წინ იყო. მდინარე მანქანა ნელა მიედინებოდა ცენტრისკენ. აქ მეზობელმა ოდნავ დააყოვნა - ჩამორჩა უკან, მხოლოდ ნახევრად კორპუსის წინ. ნუ დაიხურე, ძმაო, ჩვენ უკვე წინ ვართ. და რა არის ეს ხვრელი ორ სატვირთო მანქანას შორის? საჭე მარცხნივ, მარჯვნივ. სისუფთავე, ისე, რომ არ მოვიძიოთ სარკეები, ჩვენ აქ ვიწექით. აქ არის პატარა მანქანების უპირატესობა. ჩვენ რომ ჟიგული ვიყავით, ორმოცი წუთის განმავლობაში ამ ხაფანგში ძვირფასს ვდგავართ. და აქ არის აქტიური მმართველების მცირე სესია და თავისუფლება.
 
გზის შეკეთება სერიოზული საკითხია, განსაკუთრებით ჩვენთან. თუ გათხრა, ეს ყველაფერი ერთბაშადა და თუ თქვენ აყენებთ გზის მარშრუტს, მაშინ, რა თქმა უნდა, ყველაზე გატეხილი ქუჩების გასწვრივ. მართალია - წინააღმდეგ შემთხვევაში, გარემონტებული გზის განაწილება არ შეიძლება იგრძნოს.
 
მაგრამ დღეს, საგზაო მუშაკთა მაქინაციები მხოლოდ ხელთ არის - საუკეთესო ნაგავსაყრელი შეჩერების შესამოწმებლად და მისი გამოგონება შეუძლებელია.
 
ნელა დაამატეთ სიჩქარე. ეს შეირყა ოცდაათი და ორმოცი. ორმოცდაათზე - ნაკლები, მაგრამ გადაკეთება. ეს არ შეირყა სამოცი, მაგრამ შეჩერება იწყებს გარღვევას. ეს საკმარისია, წინააღმდეგ შემთხვევაში მეპატრონეებს დასაბრუნებლად არაფერი ექნებათ. ეს არის მოკლევადიანი შეჩერების მინუსი: მცირე დარღვევები ქმნის მას, როგორც ამბობენ, ზღვარიდან ზღვარზე. ყოველ შემთხვევაში, ყოველ შემთხვევაში ბორბლები 13-დიუმიანი შენადნობის დისკზეა, ხოლო არაკომერციული მასა არც ისე დიდია. ფოლადზე, ეს ალბათ გადაკეთდება ყველა მუწუკზე.
 
დიახ, მატიზი, Off -Road არ არის თქვენთვის. რა შეიძლება მოსალოდნელი იყოს პატარა მანქანიდან, რომელიც შექმნილია ექსკლუზიურად ქალაქის გარშემო მოგზაურობისთვის და ცივილიზებული გარეუბნებით?
 
მაგრამ რამდენად ადვილია ამ აპარატის გაჩერება! როგორც ჩანს, გაჭიანურებული ჯიბე, მცნება!, და იქ ჩაქრობით, ბავშვი ხელს უშლის ხელთათმანებს შორის, სანამ აღარ დაგჭირდებათ მანქანა.
 
ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [12/2001]