ტესტის დისკზე Daewoo Matiz 2005 წლიდან ჰეჩბეკი

ნაპერწკალი პერიოდი

როგორც იმედი მაქვს, გახსოვდეთ, ბოლო საკითხი ჩვენ შევიკრიბეთ ძალა და სული და შევხედე საიდუმლო ქალთა სულს მისი დაფარული სურვილებით. და მათ აღმოაჩინეს BMW X5, Mercedes-Benz CLS, Porsche 911 და სხვა დიდი სიჩქარე საავტომობილო ობლიგაციები - ზოგადად, ყველა, რომ ჩვენ არ ვართ მათგან, ვინც სჯეროდა მამრობითი მოკლემეტრაჟიანი მოძრაობის საიუბილეო საშუალებებს. შესაბამისად, ყველა იმ სატრანსპორტო საშუალებამ, რომ ჩვენთვის გარკვეული მიზეზების გამო, წმინდა მდედრობითი მანქანები აღმოჩნდა იმედგაცრუებული. აუცილებელია იმის თქმა, რომ პატარა ქალაქმა ავტომობილებმა არ იწვევდნენ გოგონებს შორის პოტენციური ბურთის სიხარულის სიხარული და უცხოური ავტომობილების სიაში LED Daewoo Matiz?

 

დიახ - აუცილებელია! იმის გამო, რომ რეალობა, როგორც ყოველთვის, შორს მსოფლიოში ოცნებები. და ხშირად ჩვენი nidreachable ახალგაზრდა ქალბატონები უნდა sigk შესახებ X-Fifth, იდგა ხალხმრავალ მეტრო მანქანაში გარშემორტყმული იგივე საცალფეხო dreamers. თუ, რა თქმა უნდა, ვინმეს გულუხვი და მოსიყვარულე, მაგრამ ალბათ არ არის ძალიან მდიდარი ხელს არ შეუშლის საჩუქრად მინიმუმ პატარა matizik. ან რაღაც სხვა არის ახლად ახალი Chevrolet ნაპერწკალი, მაგალითად. დიახ, ეს, როგორც აღმოჩნდა - antisex. მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, მოძრაობის თავისუფლება ამბიციებს, არ არის?

 

თუმცა, რატომ დაველოდოთ საჩუქარს? თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ თავი, სარგებელი გაკეთებული ამ მანქანები არიან ყველაზე მოხსნას მანქანები ფასი უცხოური მანქანები. Matiz უფრო ხელმისაწვდომი და ნაპერწკალი უფრო ახალია. მაგრამ რამდენად ნაპერწკალი არის უფრო ახალი, რამდენი მატჩი უფრო ხელმისაწვდომი?

 

Chevrolet არა მხოლოდ ჟღერს წონადი, ვიდრე Daewoo, არამედ გამოიყურება ბევრად უფრო მიმზიდველი. მაგრამ Matiz არის კარგი): ის ჯერ კიდევ აქვს, სად უნდა მიიღოს ძველი - განსხვავებით დრაფტების დეიდა Nexia. Matzik- ის გამოჩენა საკმაოდ ლაკონური, ვიდრე მარტივია. საკუთრება მაგრამ ნაპერწკალი ჯერ კიდევ ბევრია. ფარები და კომპლექსის უმოქმედო პლასტიკური sidewall მანქანა მანქანა ძალიან ექსპრესიული! ამავდროულად, სხეულის საერთო განლაგება ეხება იმ შესაძლებლობას, რომელიც ახლომდებარე ფოტოზე იჯდა და მაშინვე ნათელი გახდება: მიუხედავად იმისა, რომ ამ საავტომობილო მომხმარებლებს არავინ არ აქვთ დინაკოვის სხეულის დეტალებზე, ეს არსებითად მისი საკუთარი, იგივე მანქანა. გზა არის. Curious Life Factic: დიზაინი ორივე მანქანები - მხატვრების მხატვრების Atelier Italdesign. Matiz- ის ისტორია უფრო საინტერესოა: თავდაპირველად, 1993 წელს, ავტომობილი წარმოდგენილი იყო Fiat Lucciola- ის კონცეფციად, მაგრამ Fiatovets თავად არ გვჭირდება სხვადასხვა მიზეზების გამო. მაგრამ საკმაოდ პროექტი გადარჩა - Daewoo განხორციელდა, ხოლო 1997 წელს მანქანა კვლავ გამოჩნდა მსოფლიოს პროტოტიპი D'rts- ის სახით. ეს რჩება მხოლოდ აწარმოებს წარმოების და შეცვალოს სახელი Matiz, რომელიც არის shortness და მოხდა. რაც შეეხება ნაპერწკალს, შემდეგ, 2000 წელს Matiza Facelifting- ის გათვალისწინებით, ჩვენ რეალურად გვაქვს ბედნიერება, რომ მესამე თაობის მეთიუ. და, სხვათა შორის, სხვადასხვა ბაზრებზე შეგიძლიათ შეხვდეთ და არ არის ძალიან ნაცნობი ამერიკის ფრაზები - Chevrolet Matiz და Daewoo Spark.

 

როგორც ხედავთ, მათ ბევრი აქვთ საერთო. მაგრამ ეს კონცეპტუალური განსხვავებები, რომელიც, მაღაზიის სიღრმე, შეიძლება დაიწვა ამ საწინააღმდეგო ღერძებს შორის, არის ჯიშის მანქანები სხვადასხვა კუთხით ბეჭედი.

 

ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის სპარკოვას უსაფრთხოება. Chevrolet- ის ყუთში არსებობს ორი კოზირი სამი ასოებისთვის, რომ მეზობელი ვერ დაამარცხებს ყველგან: ABS და SRS. უფრო მეტიც, Airbag მძღოლი Spark კი ძირითადი bundle. მეორე IRBug ცოტა მოგვიანებით გამოჩნდება - მანქანის ფასის ზრდა. და ღირს.

 

ამერიკელებმა Daewoo შიგნიდან შიგნიდან: ინტერიერი არ არის უზბეკეთის მანქანაზე. ყველა უკეთესია: ორივე დიზაინი და ხარისხი, მასალები და upholstery. ყველაფერი! იაფი, მაგრამ სასიამოვნო თვალი მისი ტექსტურა პლასტმასის და მოტლიანი ქსოვილის სავარძლები და კარები პლუს მაღალი ხარისხის Spark ასამბლეის იგზავნება Matiz to Nokdown. და აქ სავალდებულოა ყველა იაფი ავტომობილების გაფორმება მეტალიზებული პლასტმასის და სავენტილაციო სისტემის კიდევ უფრო გლამურული ჰაერისგან, ისევე როგორც ალფა რომეო. გამორთულია!

 

რა თქმა უნდა, Daewoo ასევე არ არის ცუდი, მაგრამ, როგორც ჩანს, ძალიან ბევრი უტილიტარული შემდეგ Chevy. დიახ, და უზბეკეთში მასალები არ არის უცხოელი საბჭოთა. ბევრად უკეთესია, ვიდრე ვაზოვსკაიას ათეული. მხოლოდ უფრო და უფრო დელიკატურად შეგროვდა. მაგრამ აქ, ასამბლეის შენობები ხილულია: ბეჭდები განიცდიან, ზოგიერთ ადგილებში ზოგიერთ პლასტმასის დეტალებში, burrs გავიდნენ sores.

 

ერთადერთი ეჭვი შინაგან საქმეთა ნაპერწკალი დიზაინით იწვევს ინსტრუმენტების ცენტრალურ ადგილს. როგორც ჩანს არასასიამოვნო. მოითხოვს ჩვევებს. მაგრამ ამბობენ, ჩვევა მოდის. მაგრამ არა ერთდროულად. და მხოლოდ დღეს - ერთხელ!

 

დღეს მინდა მიგყავს! Spark აღმოჩნდა პატარა სამი ცილინდრიანი ძრავით, რომელიც უფრო შამპანური ბოთლის მუშაობის მოცულობას - 0.8 ლიტრს. მაგრამ მატერია არის ექსპრესიული ენერგიის დაფუძნებული - აქ არის ოთხი ცილინდრის ნამდვილი ძრავა. მთელი ლიტრი! პლუს bunch of მოწინავე აღჭურვილობა, რომელიც გულისხმობს ყველაზე ძვირადღირებული აღჭურვილობა საუკეთესო - და აქ პატარა Daewoo დაეცა მიღმა ათი ათასი დოლარი. თუმცა, ჩვენი ნაპერწკალი, არაფრისთვის, არალეგალური საავტომობილო, კიდევ უფრო ძვირია - არ არის სწრაფი ABS და ბალიშები. და ორი ძრავების შედარება.

 

Matiz - მან ასევე დაიწყო! ღირს მხოლოდ ადაპტირება Clutch (ეს უცნაურია აქ: გრძელვადიანი pedal არის ფაქტიურად სანტიმეტრი სამუშაო ინსულტის, და ყველაფერი არის უფასო ნაბიჯი), როგორც მანქანა იწყება დამწვრობა: Daewoo არის grasshopper jumps სცენაზე და აშკარად მწვერვალებით. ლიტრი არის დიდი უბიძგებს ქვედა, ვარდისფერი ზრდის მანქანის წინ ყველაზე დაბალი რევოლუციები. და თუ თქვენ არ აღიქვამს საკუთარ თავს, ასეთი სერიოზული, მართავდა კრაკოკვაბბის ერთგვარი, მაშინ ძალიან მალე იგრძნობთ იმას, რომ გამარჯვებული ხართ: ქალაქი და დიდი, ქალაქში არ არის თანაბარი ქალაქში. მისი სისუსტე მეტია, ვიდრე კომპენსაცია ცხენის მოკრძალებით. ალბათ ძალიან დიდი ხალხი იგრძნობს Matiz Cinderella, რომელიც ნაცვლად გადაზიდვის ჩაუყარა აღმოჩნდა, რომ იყოს გოგრა

 

მაგრამ სიამოვნება მიღების სიამოვნება მამოძრავებელი გაცილებით მაღალია! ზოგადად, თუ არ მიიღებთ მგზავრებს და არ შედის კონდო, მაშინ მატერიზში ქალაქის კადეტთა მაგისტრალზე ბევრი მათგანი.

 

რაც შეეხება Spark, დეფიციტი ორასი გრამი და ერთი ცილინდრიანი არის ძალიან შესამჩნევი. ხმა საავტომობილო აშკარად არასტანდარტული - Thara-taut, არაკომერციული. მაგრამ არსებობს ნაპერწკალი, რომელიც ხელს შეუწყობს, როგორც კვალი - და ახლა არაჯანსაღი აღშფოთება ჩნდება მისი ხმა: ეს იგივეა, რომ იმ შემთხვევაში, თუ ღორი მოულოდნელად ფრიალებს გადაიზარდა. და თქვენ უნდა ჩართოთ ბოთლი შამპანური არანაირად: ეს არ იქნება შესაძლებელი, რომ დამაჯერებლად შეეხოთ არასაპატიო podgezka. სხვათა შორის, და clutch ეხლა Chevy სამუშაოები ყველა მოსწონს Daewoo: პედლებიანი ასევე დიდი ხნის და კიდევ ნათელი, არამედ გარკვეული სახის ბამბის, მაგრამ ამ მომენტში ჩაგდების გარეშე workout დაუყოვნებლივ და ზუსტად დაჭერა მას.

 

ორივე მანქანა ძალიან კარგად გაქცეულ სწორი ხაზი - საოცრად სწორი. მაგრამ საჭე უკეთესი არ chop up - სიმძიმის ცენტრი არის მაღალი. და თუ მხრიდან დააკვირდეს, თუ როგორ მანქანები ასახული მხრივ, ხდება საშინელი: რეზინის წლის tonny დისკები შეირყა, ასე რომ, როგორც ჩანს, ცოტა მეტი - და ისინი ჰქონდა. არ არის განკუთვნილი სუსტი გულის!

 

მაგრამ შიში შეჭრა და სიხარული ნაშთები. მაგრამ მანქანა უნდა მისცეს დილერები უკან. ბოდიში - ისინი cool! განსაკუთრებით ნაპერწკალი. დიახ, ეს არის უფრო ძვირი. მაგრამ ყოველი დოლარი მეტი ფასი Matiz ორმაგად გამართლებული აქ. იმ შემთხვევაში, მწერალი, ის აზრი, რომ გადაიხადოს პარამეტრების, და მცოდნე - პირიქით: მანქანა იქნება უფრო შესაბამისი კონფიგურაციის ახლოს ბაზაზე. და მაშინ ყველაფერი მოხვდება ადგილი: ერთი მანქანა არის მიღებული თანამედროვე, და მეორე არის იაფი. ნებისმიერ შემთხვევაში - ისინი ორივე სრულად ხელმისაწვდომი. და ორივე მიმზიდველი თვალის! სასიამოვნო ყველა ასპექტში.

 

ავტოგრაფი

Chevrolet Spark.

უფრო ცნობილი, როგორც Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Daewoo Spark

წინამორბედი Daewoo Matiz (1998)

Daewoo Matiz პლატფორმა

Premiere მაისი 2005

Body Hatchback

Engines 0.8-1.0 ლ (52-66 ლ. P.)

წარმოება კორეა

მოსალოდნელი ჩანაცვლება 2010.

 

ავტოგრაფი

Daewoo Matiz II.

ჯერ კიდევ ცნობილი როგორც Chevrolet Spark

Daewoo Tico წინამორბედი (1990)

Prototype Fiat Cinquecento lucciola (1993)

Daewoo Tico პლატფორმა

Premiere 1998 წლის მარტში.

მოდერნიზაცია Summer 2000.

Body Hatchback

Engines 0.8-1.0 ლ (51-63 ლ. P.)

წარმოება უზბეკეთი

მოსალოდნელი ჩანაცვლება არ არის გათვალისწინებული

 

ტექსტი: კირილ Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

წყარო: ჟურნალი "Wheels" [№98 / 2005]