ტესტის დისკზე Daewoo Matiz 2005 წლიდან ჰეჩბეკი

აქ იზრდება ...

იქნებ არა? ყოველივე ამის შემდეგ, Daewoo Matiz- ის მფლობელებს არაფერი აქვთ თავიანთი მანქანებისგან განსხვავებით, ამბობენ, OKI- ის მფლობელებს. არეულობისთვის არ არსებობს მიზეზი: Matiz არის სრულიად კომფორტული და თანამედროვე პატარა კლასის მანქანა, გარდა შესანიშნავი ღირებულების თანაფარდობით.
 
ძნელი დასაჯერებელია, რომ კორეის შვილი გამოჩნდა, თუმცა სხვა საქმეში, შორეულ 1982 წელს! მას უწოდებდა Suzuki Alto, და ეს იყო ის, რომ ის განკუთვნილი იყო, როგორც ბაზის შექმნის Daewoo Tico. და 1998 წელს უკანასკნელის საფუძველზე, მე აშენებდი მოტლს, რადგან გონივრულად გულისხმობდა თქვენი მეპატრონეების მფლობელებს (თუმცა, პირველად, ეს იყო სახელით Darts კონცეფცია). თუმცა, მფლობელები: მომხიბლავი პატარა მანქანა ურჩევნია ძირითადად ახალგაზრდა ქალბატონები. მამაკაცები ამ მანქანების მფლობელებს შორის, რა თქმა უნდა, არიან: ის, ვინც არ განიცდიან კომპლექსებს და თავისუფალი სტერეოტიპებისგან თავისუფალია. მათ ესმით, რომ ქალაქში უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე Matiz, გარდა იმისა, რომ მოტოციკლი, და ფული გარკვეულწილად ნაკლებია ფული, როგორც ყიდვისა და ოპერაციის დროს. (სხვათა შორის, რუსეთში, უზბეკეთიდან ავტომობილების მიწოდება, სადაც 2001 წლიდან ნექსიას პარალელურად წარმოიქმნა. 2006 წლიდან უფრო მოთხოვნილ მომხმარებელს სთავაზობს CHEVROLET SPARK, მხოლოდ საკმაოდ განსხვავებული ფულით.)
 
ჩვენ გვაქვს საერთო მატერიზი, რომელიც 2001 წლის შემდეგ გაათავისუფლეს. მათ არ აქვთ ოვალური, მაგრამ მრგვალი ფარები მხრივ სიგნალებით. გარეგნულად, Motka Fresh და მხიარული, მას, განსხვავებით დიდი და ცხიმის BMW და Mercedes-Benz, მიუთითებს დადებითად. ეწინააღმდეგება ჭორების, მანქანა ძალიან კარგად ეწინააღმდეგება კოროზიის: Matiz მზადდება საკმარისად მყარი ლითონის და მოხატული მაღალი ხარისხის (მე უნდა ვთქვა, რომ Tico rot აბსოლუტურად ყველაფერი გარდა დისკები). არ არსებობს სერიოზული შეშფოთება და ელექტრიკოსი, რადგან მანქანაში ცოტაა. და, რა თქმა უნდა, შეუძლებელია აღსანიშნავია პასიური უსაფრთხოების მაღალი დონე.
 
სალონი ხასიათდება მხიარულ დიზაინით, ნორმალურ ერგონომიკასა და იაფი დასრულების მასალებით. მართალია, ეს საკმაოდ ხმაურიანია. მაგრამ ეს ყველაფერი საკმაოდ ნორმალურია: მანქანა შორს არის წარმომადგენლობითი კლასისგან. მატყუარა სალონის სიბრტყეობა ბევრ თანაკლასებს ატარებს: პრინციპში, უკანა სავარძელში, შეიძლება გარკვეული დრო. რაც შეეხება კონფიგურაციას, ზოგიერთი მანქანები აკლია, როგორც კონცეფცია: მექანიკური კორექტირება, სავენტილაციო სისტემა კონდიცირების გარეშე, უკანა ფანჯრის გარეშე
 
 
Move Motya აჩვენებს შესანიშნავი maneuverability, ქალაქში ეს საშუალებას ბევრად. მიუხედავად იმისა, რომ დინამიკისა და სიჩქარის დაბალი აბსოლუტური მაჩვენებლების მიუხედავად, შეუძლებელია, რომ ეს დუნე იყოს: მანქანას აქვს საკმაოდ ბრწყინვალება. და მხოლოდ იმავე დროს, ვაზ -21103i- სთან ერთად, გესმით, თუ რამდენად სუსტი მატრიცა და 0.8 ლიტრი 52-ძლიერი ძრავები სამი ცილინდრისა და კიდევ უფრო ძლიერი (64 ცხ.) ოთხი ცილინდრიანი ერთეული 1-ის სამუშაო მოცულობით ლიტრი. უნდა აღინიშნოს, რომ შედის კონდიციონერი ძალას ორიდან ორი ძრავებისგან.
 
ორივე საავტომობილო, მე უნდა ვთქვა, საკმაოდ საიმედოა, რომ მხოლოდ 10 ათასი კილომეტრია, რომ ნავთობისა და ფილტრების შეცვლა. და მთავარი პრობლემები ორი: სანთლები, რომ ჩვენი ბენზინი შეიძლება განიცდიან (ზოგჯერ თითქმის ყველა 7 ათასი კმ), ისევე როგორც მინუს ტემპერატურის დაწყებას (და ყველაზე ხშირად უჩივიან ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი მეფის მფლობელებს). არსებობს აზრი, რომ ღვინოები სუსტი ბატარეის მდგომარეობაშია. ნებისმიერ შემთხვევაში, სანამ შემქმნელის წინ, თქვენ უნდა მივცეთ საწვავის ტუმბო, რათა საწვავის მიღება ramp (და ამიტომ დატოვონ გასაღები რამდენიმე წამში), ისევე როგორც squeeze ძალაუფლება და თქვენ ბედნიერი იქნება. კიდევ ერთი სირთულე, რომელიც დაკავშირებულია მცირე მოცულობის მოტორსის ექსპლუატაციასთან, მათი მცირე რესურსით. ნორმალური მოვლის საშუალებით, დაახლოებით 100150 ათასი კმ-ით შეადგენს, მაგრამ 20 ათასი რუბლის შესახებ ძალიან ძვირია.
 
თქვენ არ შეგიძლიათ თქვათ ცუდად ცუდად გადაცემის შესახებ. მექანიკა, რომელიც აღჭურვილია მანქანების დიდი უმრავლესობით, კარგად იქცევა. თუმცა, ნიუანსები: დროთა განმავლობაში რთულია თარგმნა ნეიტრალური ყუთის ბერკეტი კონკრეტულ გროვში. ეს არის გამო, როგორც წესი, ნავთობით, რომელმაც ამოწურა თავისი რესურსი (საპოხი მასალების ჩანაცვლება ხელსაყრელ შედეგებს აძლევს). ავტომატური გადაცემის შესახებ არ არის საკმარისი ინფორმაცია, რადგან მანქანასთან ცვლილებები ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა და მათი პატარა, და ამიტომ, არ ჰქონდა დრო, რომ დაგროვდეს გამოცდილება. მაგრამ ყველაფერი, რაც არ არის აუცილებელი, რომ არ არის საჭირო ავტომობილის აღება (და რუსეთში, რომლებიც კორეიდან ჩამოტანილი ასლები არიან): ყუთი არ არის ძალიან საიმედო, უფრო მეტიც, ერთეულის ჩანაცვლების ფასი შედარებულია მანქანა თავად.
 
მანქანის სამსახურის მუშაკებს არ გახსოვდეთ, რომ მატერიას აქვს სერიოზული პრობლემები შეჩერებით. მას შემდეგ, რაც მანქანა არის ნათელი, მაშინ დატვირთვა ძირითადი დეტალები არის პატარა. Ball მხარს უჭერს, კერა bearings, შოკი absorbers წავიდეთ, როგორც წესი, 50-80 ათასი კმ, და ასევე ღირს საკმაოდ იაფი. იგივე ეხება სამუხრუჭე სისტემას: რუბლის ნაწილების რესურსი დიდია და ყველა წყალობით დაბალი წონა Moti.
 
თუმცა, ვიდრე Matiz კვლავ შეუძლია გაოცება ის უსიამოვნო, ასე რომ ეს არის ინდივიდუალური ასლების დახრილობა, რათა თავიდან იქნას აცილებული უფლება პირდაპირი კურსით, ხოლო etos შეიძლება იყოს თითქმის inconspicuous და obsessive. ზოგიერთი ცოდვა არათანაბარი აცვიათ საბურავების, მაგრამ არა 100% ნდობა. სხვათა შორის, საბურავები არ არიან ყველა ხორციელი აქ, ამიტომ დიდი pits უკეთესია წასვლა გარშემო, რათა თავიდან ავიცილოთ დაზიანება ბორბლები.
 
საბოლოო ჯამში, Matiz კვლავ აღიქმება სხვადასხვა გზით. ვინმე, როგორც ლამაზი და perky მომხიბლავი motka, მაგრამ ვინმე, როგორც იაფი, კომფორტული და პრაქტიკული daewoo matiz. ნებისმიერ შემთხვევაში, 2001 წლიდან მოყოლებული, მოდელი აჩვენა საკმაოდ მაღალი დონის საიმედოობის, რომელიც აღფრთოვანებული პოტენციური მყიდველებს. და არ აქვს მნიშვნელობა, ქალები არიან ან მამაკაცები.
 
ზოგიერთი მახასიათებლები
 
სხეულის ჰეჩბეკი
კარების რაოდენობა 5.
ადგილების რაოდენობა 4.
სიგრძე, მმ 3495
სიგანე, მმ 1495
სიმაღლე, მმ 1485
საჭე ბაზა, მმ 2340
საგზაო კლირენსი, მმ 150
აჩქარება 100 კმ / სთ, C * 15.3
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ * 152
 
* საავტომობილო 1.0.
 
ზოგიერთი სათადარიგო ნაწილების სავარაუდო ღირებულება *
 
სახელი ფასი, რუბლს.
სამუხრუჭე ბალიშები
ფასადი
აღზრდა
900
1200
შოკი absorbers (კომპლექტი)
ფასადი
აღზრდა
5000
3800
Spark Plugs (Set) 700
გაფილტვრა
ნავთი
Საწვავი
საჰაერო
250
350
300
HUB ტარების (1 PC.) 1100
წვერი საჭე thrust (1 PC.) 700
Clutch (კომპლექტი, მექანიკური ტრანსმისია) 4200
წინა ფრთის 3000.
Hood 5000.
წინა ბუმბერი 2500.
Headlight 2900.
 
* Matiz ერთად საავტომობილო 1.0 და MCPP.
 
მოდელის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
 
უპირატესობები
იაფი შენარჩუნება
Ხელმისაწვდომი ფასი
შესანიშნავი მანევრირება
საინტერესო გამოჩენა
საკმარისი საიმედოობა
 
ნაკლოვანებები
სუსტი ძრავები
ზამთრის დაწყების პრობლემები
პატარა მაგისტრალური
მძიმე შეჩერება
სათამაშო გამოსახულება
 
 
 
   
 
 

წყარო: ჟურნალი ავტომობილები და ფასები №1, 2008 წლის 07 იანვარს.