Daewoo Matiz Test Drive 2005 წლიდან ჰეჩბეკი

"მატიზი", "ტიკოს" შთამომავალი

Daewo-Matiz Daewoo Matiz
კორეის მინი-მანქანის Dau Matiz გამოჩნდა 1998 წელს. იგი აღჭურვილია სამი ცილინდრიანი ძრავით განაწილებული საწვავის ინექციის სისტემით, ცილინდრების ოპერაციული მოცულობა 0.8 ლიტრია. გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური ხუთმხრივი. კონფიგურაციის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს, მათ შორის ელექტროგადამცემი, კონდიციონერით, რადიოთი. 2000 წელს მატიზი დაიწყებს უზბეკეთში უზბეკეთში, უზდაავოს ქარხანაში.

მატიზი მანქანების კატეგორიიდან, რომლებიც ერთი შეხედვით მოსწონთ. სინამდვილეში, ყველა პატარა მანქანა, როგორც წესი, სიმპათიურია. ეს ერთი, რომელიც უყურებს სამყაროს დიდი გაკვირვებული თვალებითა და თვალებით, კიდევ უფრო მეტია. დიზაინერებმა მოახერხეს ძალიან ნათელი გამოსახულების პოვნა, ლითონის, პლასტმასის და რეზინისგან დამზადებული მანქანა გადააქციეს თითქმის ანიმაციური. ეჭვგარეშეა, ჩვენს წინაშე არის ოჯახის მომავალი ფავორიტი.
მაგრამ მხოლოდ მატისას ღირსების მიმზიდველი გარეგნობა არ არის შეზღუდული - არსებობს ექსტერიერის და ინტერიერის ჰარმონია. რაც შეეხება პრაქტიკულობას? მატიზს საოცრად ფართო მინი სალონი აქვს. განსაკუთრებით ბედნიერია უკანა სავარძლების მგზავრები. თუმცა, მძღოლის სამუშაო ადგილი სასიამოვნო შთაბეჭდილებას ტოვებს. პატარა საჭე კარგად არის ხელში, კომფორტული სავარძელი, რომელსაც აქვს ფართო კორექტირება, ყველა კონტროლი ხელმისაწვდომია, მოწყობილობების მოწყობილობები ადვილად იკითხება, მიმოხილვა, ჩამორჩენილი და შესანიშნავი ვიცე. ჯდომის მცდელობები ისე, რომ მანქანაში ვინმე გახდეს ხალხმრავალი ან მოუხერხებელი, მოუხერხებელი: ოთხი მაღალი ადამიანი მოათავსებს მატიზში უპრობლემოდ.
მიუხედავად ამისა, არ არსებობს სრულყოფილი მანქანები. რა შეგვიძლია ვთქვათ ქალაქის ჩვილებზე, სადაც განსაკუთრებით ხშირია კომპრომისები. მატიზი უფრო მაღალია და უფრო ფართოა ვიდრე მისი წინამორბედი - Daewoo Tiko თითქმის 10 სანტიმეტრით, მაგრამ ეს საკმარისი არ არის. ასეთი ფართო სალონის შესაქმნელად, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად რთულია კომპონენტები, მას შესაწირად რაღაც დასჭირდა. მაგისტრალი ექსტრემალური გახდა. ის ძალიან მცირეა - თუნდაც პატარა ყავაც ერთი კამერით, მოცულობის კარგ ნახევარს იკავებს და ის მხოლოდ ასვლაზეა!
დამახსოვრება Deau Tiko- ს შესახებ, ჩვენ აღვნიშნავთ: მატიზი არის მისი პირდაპირი შთამომავალი. რასაკვირველია, მანქანები ძალზე განსხვავდება, მაგრამ ამავე დროს მათ ბევრი აქვთ საერთო. მაგალითად, სამი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა m -ტესტით, 796 სმ მოცულობით, ჩვენი ძველი ნაცნობია. მართალია, Tiko- ს კარბუტორის ვერსიაში, მან 41 ლიტრი შეიმუშავა. გვ., ახლა კი, მას შემდეგ რაც მიიღო განაწილებული საწვავის ინექცია, შეუძლია 50 ლიტრი გამოიტანოს. ერთად. ბრუნვის მახასიათებელი შეიცვალა უკეთესობისკენ - ძრავა უფრო მტკივნეული გახდა. იმავე მაქსიმალური სიჩქარით, როგორც Tiko, ახალი DEU მოდელი ბევრად უფრო დინამიური და ცოცხალია.
არსებობს მსგავსება მანქანის შეჩერების დიზაინში, მაგრამ მოძრაობაში ისინი განსხვავებულად იქცევიან. უზდაოვტოს ჩაწერილ ტრეკზე მყოფი ტრინზიური მოგზაურობები აჩვენა: მატისის გაშვებული თვისებები არის თიკოს უფრო მაღალი მაყუჩია. ნაკლები რულონები კუთხეებში, უკეთესი სიგლუვეს და კონტროლირებად. იურკის განსაკუთრებული ხიბლი ეძლევა საჭის გადამზიდავს. მაგარი რამ ურბანული აჩქარებისა და გამონაყარის, ხშირი პარკირების და პატჩის ჩართვისთვის.
სამწუხაროდ, მატიზმა წინამორბედისგან მემკვიდრეობით მიიღო მცირე ბატარეა, რომლის სიმძლავრეა 35 ა. რუსული ზამთრისთვის, ის სუსტია - ეს დაადასტურა ოპერაციული რედაქციის და დამასის გამოცდილებით. სამწუხარო ის არის, რომ ახლო საავტომობილო განყოფილებაში, სამწუხაროდ, შეუძლებელი იქნება უფრო დიდი ბატარეის მიმაგრება.
მაგრამ მათ მოხარული იყვნენ, რომ მატიზზე ბევრად უფრო პრაქტიკული 13 დიუმიანი ბორბლები დამონტაჟდა (Tiko აღჭურვილია 12 დიუმით). მატიზის სტანდარტული საბურავები საკმაოდ იშვიათია ჩვენს განზომილების ქვეყანაში - 155/65R13, მაგრამ ეს არ არის უბედურება. საჭიროების შემთხვევაში, სხეულის დიდ ნიშებში, ტაურური განზომილებების საბურავები 155/70R13, მათ შორის ზამთრის შესწავლილი, პრობლემების გარეშე განთავსდება. ნებისმიერ შემთხვევაში, მომხმარებელს ექნება მეტი შესაძლებლობა სეზონისთვის ფეხსაცმლის შეცვლის ან არჩევის მიზნით.
მატიზის კიდევ ერთი ტრამპის ბარათი - ის გაათავისუფლებენ უზბეკეთში. Uzdueavto ინჟინრები დაჰპირდნენ, რომ მანქანა კონვეიერიდან გაემგზავრებოდა კატალიზური ნეიტრალიზატორის გარეშე. ეს ნიშნავს - რუსი მყიდველები მიიღებენ უცხო მანქანას, რომელიც გულგრილდება ბენზინში ტეტრაეთილსვინის შინაარსზე. ასევე მნიშვნელოვანია ფასების პოლიტიკა. უზბეკის მატისას ღირებულება, რომელიც 2000 წელს უნდა გამოჩნდეს ჩვენს ბაზარზე, როგორც დაპირება, მეტ -ნაკლებად ხელმისაწვდომი იქნება. ნებისმიერ შემთხვევაში, იმავე კლასის სხვა უცხოურ მანქანებზე დაბალია.

ტექნიკური მახასიათებლები
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 4; აღჭურვილი მასა - 770 კგ; სრული წონა - 1210 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 143 კმ/სთ; აჩქარების დრო ადგილიდან 100 კმ/სთ - 17 წმ -მდე; საწვავის მოხმარება პირობითი გარეუბნისა და ქალაქის ციკლებში - 5.2; 8.4 ლ/100 კმ; საწვავის მიწოდება - 35 ლიტრი; საწვავი - AI -95 ბენზინი. ზომები, მმ: სიგრძე - 3495; სიგანე - 1495; სიმაღლე - 1485; ბაზა - 2340; სიმღერა წინა/უკანა - 1312/1256; გზის კლირენსი - 140; მაგისტრალური მოცულობა - 155/480 ლ; შემობრუნების რადიუსი არის 9 მ. ძრავა: ბენზინი, სამი ცილინდრი, შესაბამისად, ორი სარქველი ცილინდრზე, განაწილებული საწვავის ინექცია, განთავსებულია წინ; სამუშაო მოცულობა - 796 სმ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტი - 68.5x72.0 მმ; შეკუმშვის ხარისხი - 9.3; სიმძლავრე - 37 კვტ/50 ცხ.ძ. 5900 rpm- ზე; მაქსიმალური ბრუნვაა 67 N.M 4600 rpm- ზე. გადაცემა: წამყვანი - წინა ბორბლებზე; გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური ხუთჯერადი; ნომრების ტრანსპორტირება: I - 3.82; II - 2.21; III - 1.42; IV - 1.03; V - 0.84; Z.KH. - 3.58; მთავარი პროგრამაა 4.44. სუსპენზია: წინა - დამოუკიდებელი, მაგალითად, მაკეფერსონი, ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი, უკან - დამოკიდებულია ორ გრძივი ბერკეტისა და პანარის წევის შესახებ. მუხრუჭები: ვაკუუმის გამაძლიერებლის საშუალებით, წინა - დისკი, უკან - დრამი. გამაძლიერებელი: rheck ერთად გამაძლიერებელი. საბურავის ზომა: 145/70R13, 155/65R13.

+თანამედროვე ექსტერიერი და ინტერიერი, ფართო ინტერიერი, კარგი კონტროლირებადი, წევის ძრავა, 13 დიუმიანი ბორბლები.
- პატარა საყრდენი, იშვიათი განზომილების საბურავები, სუსტი ბატარეა რუსული სტანდარტებით.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Cute Dau Matiz კარგი კანდიდატია ოჯახში მეორე ან მესამე მანქანის ადგილისთვის. მშვენიერი მანქანა სამართლიანი სექსისთვის. ამის გარდა, ის შეიძლება გახდეს ქალაქის მკვიდრის ერთადერთი მანქანა, რომელიც არ არის დატვირთული დიდი ოჯახური და ქვეყნის ტრანსპორტით.
 
Vadim Kryuchkov. ავტორის ფოტო

წყარო: ჟურნალი "მართვა"