ტესტი Drive Daewoo Lanos 1996 - 2002 სედანი

მეორე "დეუ"

Daewoo Lanos არის სამხრეთ კორეის ფირმის ახალი მოდელი. პირველად წარმოდგენილია საზოგადოების სექტემბერში ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში. სამი სახის სხეული: სამი და ხუთი კარი ჰეჩბეკი და ოთხი კარიანი სედანი. ძრავები ბენზინის საოპერაციო მოცულობა 1.4; 1.5; 1.6 ლიტრი. მანქანებს სთავაზობენ ორ კომპლექტში - SE და SX.
პატარა, cute მანქანა, პირველად ჩანს სალონი ფრანკფურტში, ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა. ყველა თავს არის მრგვალი, ბიოლოგიური, ხოლო არ იზრდება teddy bear, საფუძვლიანად გამოყოფილი. დიახ, და ფირფიტები ტექნიკური მახასიათებლებთან ერთად არ არის ყველა გულშემატკივარი. ეს იყო რუსეთში პოპულარული ნიკაპი, რომელიც, რომელიც გონივრულ ფასად (მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ უცნობია), ყველაზე ცისარტყელა ბაზრის პერსპექტივები ბრწყინავს. ნათელია, რომ ამ სიახლის ყურადღება არ მიაქციოს უბრალოდ შეუძლებელი იყო. და როგორც კი შესაძლებლობა გაეცნო, ჩვენ სიამოვნებით შევხვდით მანქანას.
ასე რომ, ჩვენ გვაქვს მუქი ლურჯი, მეტალის ხუთი კარიანი LANOS-SE ერთად 1.4 ლიტრიანი ძრავა. გარეგნულად, მანქანა (გამეორება) ძალიან ლამაზია, და კიდევ უფრო დიდი, გრილის ქრომის edging არ გააფუჭებს მას, თუმცა, როგორც ჩანს, ნასესხები მაღალი დონის მანქანა. ეძებს უფრო ახლოს, თქვენ დაიწყოს შენიშვნა ზოგიერთი ხარვეზები: კარები ოდნავ squeezed, ხარვეზები შორის სხეულის ნაწილები არ არის იგივე ყველგან, რთული- to-reach კატები, საღებავი ჰგავს Shreenreen, და ძრავის ნაწილში არსებობს თეთრი stain არასამთავრობო გაანადგურა ნიადაგი. მაგრამ ჩვენ არ შეგვიძლია ასე picky: შედარებით, ამბობენ, შიდა ანალოგები, სხეული აწარმოებს ბევრად უფრო სასიამოვნო შთაბეჭდილება. თუ არ გამოიყურება გარშემო და არ catching fleas აღწერილი შეუსაბამობები, ვერ შეამჩნია.
წინა კარიბჭე ფართოა და არ არის ძნელი გასვლა ადგილების გასავლელად. Kneaded უკან ბევრად უფრო მოსახერხებელია. ბოროტი გარე კარის სახელური გტკივა mysinette - შეუძლებელია მკურნალობა პირი ისე უპატივცემულო. მაგისტრალური არ იყო კმაყოფილი მოცულობა ან მარტივად გამოყენება. გაიზარდა მეხუთე კარი, რათა მოხვდა სიმაღლის პიროვნება ციხეზე, ან მის კუთხეს თვალისთვის (ვარიანტია ტაძარში, რომელიც ასევე უსიამოვნოა).
მცურავი ლანოსის საჭესთან, აღნიშნავს, რომ მანქანა უზრუნველყოფს საცხოვრებელი ფართის მძღოლს, თუ არ არის თავისუფალი, მაშინ მაინც არ არის მუდმივად. მძღოლის სავარძელმა არ გამოიწვია რაიმე ემოცია - არც დადებითი და არც უარყოფითი. როგორც ჩანს, ყველაფერი აუცილებელია, მაგრამ არაფერი აღფრთოვანებული ვარ.
ლანოსის ხელისუფლება: საჭე, პედლები, გადაცემათა კოლოფი ბერკეტი მოსახერხებელია და მათ შესახებ საჩივარი არ არსებობს. არის ის, რომ უხეში ზედაპირზე branca ყველას არ მოსწონს, მაგრამ ეს არის საკითხი გემოვნების. არ არსებობს ტაქომეტრი ინსტრუმენტის ფარის, მაგრამ დახურვის ფარი, მინის მუდმივად წარმოგიდგენთ ასახვა რაღაც სახით დიდი ბნელ ადგილზე ცენტრში თავად.
მიმოხილვა მძღოლის ადგილს კარგი იქნება, მაგრამ სახურავის სტენდი ძალიან ფართოა. უკანა ფანჯრის მეშვეობით, როგორც ახლა აღმოჩნდა, ვერავინ ჩანს, მაგრამ გარე სარკეები ძალიან კარგია.
Daewoo- ის მამოძრავებელი თვისებები დატოვა წინააღმდეგობრივი შთაბეჭდილებები. დავიწყოთ, როგორც ამბობენ, ღუმელიდან. მდებარეობა ადგილიდან, თქვენ უნდა ყურადღებით მუშაობა clutch pedal, წინააღმდეგ შემთხვევაში, არ არის, რათა თავიდან ავიცილოთ jerk. ჩვევა, რა თქმა უნდა მოდის სწრაფად, მაგრამ სასიამოვნო განცდა, როდესაც თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ ძალაუფლება და იგი მუშაობს თავისთავად, გრძნობს ასე ვერ მოხერხდა.
ძრავა ძალიან ცოცხალი იყო და ტექნიკური მახასიათებლების მოღვაწეები დადასტურდა. მაგრამ უფასო pies, როგორც მოგეხსენებათ, არ ხდება. როდესაც სამი ჯანსაღი მამაკაცი იჯდა მანქანაში და წავიდა გზატკეცილზე, საავტომობილო გზების მოკრძალებული შესაძლებლობები გადაეცათ. მანქანის გარეშე ბევრი ენთუზიაზმი დადიოდა ზრდის, დაახლოებით სწრაფი გასწრება ზღვარზე ზღვარზე მე უნდა დავივიწყო. მიუხედავად იმისა, რომ სამართლიანობისთვის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ შეუძლებელია საავტომობილო და თითქმის ყველა თანაკლასელი მსგავსი ძრავებით, იგივე აღმოჩნდება. არაფერი შეიძლება გაკეთდეს, ასეთია იაფი დაბალი სიმძლავრის მოდიფიკაციის შეძენისთვის. მიუხედავად ამისა, Lanos-1,4-ის მკვრივი ურბანული ნაკადი - რა არის საჭირო. დინამიური შესაძლებლობები აქ არის საკმარისი და ზომიერი კონვერტი და საკმარისად მოკრძალებული საწვავის მოხმარება მხოლოდ ახალი Daewoo- ის აქციების გაზრდას.
მოძრაობა მაღალი სიჩქარით გამოვლინდა სხვა, არა ყველაზე სასიამოვნო ფუნქცია. მიუხედავად იმისა, რომ დისკები გლუვი ასფალტის, მანქანა მიდის გზაზე, როგორც რელსები. მაგრამ თუ გაშუქება არის wavy, ფერდობებით, მანქანა იწყება როკზე და მხარეს მხარეს. და თუ მხარეს ქარი ქარი ააფეთქეს, საჭე მოუწევს იმუშაოს მზარდი ლანოსის მშვიდი.
თუ ისინი ლაპარაკობდნენ ტალღებისა და ფერდობებზე გზაზე, შეუძლებელია კორეის მანქანის არასასიამოვნო შეჩერება. უფრო მეტიც, ეს დისკომფორტი იზრდება გზის ზედაპირის ხარისხის გაუარესების პროპორციულად. Lanos არის გასაკვირი აერთიანებს ტენდენცია ვარსკვლავი იმავე ტალღების ერთად ჩამკეტის stiffness მცირე დარღვევები. თუ თქვენ მიმდინარეობს მოსაპირკეთებელი, ფერდობებით ან ცემის გარდა, მანქანა არა მხოლოდ shakes, არამედ იწვევს მხრიდან მხარეს.
ძირითადად, ბორბლებმა უთხრეს, სალონის პანელები უთხრეს: წინა მგზავრის ფეხების ფეხებზე რაღაც მოვიდა, მეხუთე კარიდან მეხუთე კარი გაათბეთ და დაუყოვნებლივ გამოჩნდა მანქანით რაღაც მშობლიური და დიდი ხნის წინ ნაცნობები. . და ინტერიერის დანახვაზე საკმაოდ სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა.
კორეის ავტომანქანის მუხრუჭები არ იწვევდნენ საჩივრებს. Slowdown არის ნორმალური, ასევე რეგულირდება pedal.
უკანა მგზავრების Lanos ცხოვრობს ბევრად უარესი, ვიდრე მცხოვრებთა წინა სავარძლები. უკანა Sofa Cushion არის ძალიან დაბალი და მკაცრად tilted უკან: თქვენ შეგიძლიათ იჯდეს, იჯდეს, თუმცა მუხლებზე სადღაც თვალის დონეზე, მაგრამ გავიდნენ იქ - არ არის უდიდესი სიამოვნება. ზოგადად, ეს ვარიანტი არ არის უარესი, ვიდრე ყველაზე მეტად განხორციელებული შიდა სამარაში, სადაც ბალიში უფრო მაღალია, მაგრამ ხელმძღვანელი უნდა ამოიღონ ჯიბეში. წინა მგზავრი, მძღოლისგან განსხვავებით, ზოგჯერ ეს მოხდება თავის თავზე მყარი სახელური-სახელური, რომელიც მდებარეობს, რომ ის მოგზაურობს მგზავრის უფროსის მარჯვენა მხარეს.
თუ Lanos ვნება მფლობელი, როგორც მას სურს დასრულდეს თავად hood, ის იქნება კმაყოფილი კარგი ხელმისაწვდომობის ძრავა, რომელიც არ არის დახურული, რადგან ეს არის მიღებული, პლასტიკური ფარად. სანთლები, გამოძიება, ძირითადი ერთეული ადვილად ხელმისაწვდომი. და თუ თქვენ უნდა შეცვალოთ დამწვარი დაუკრავენ, დამალული მძღოლის მარცხენა ფეხით, თქვენ უნდა მიიღოთ თქვენს მუხლებზე ღია კარიდან ან იჯდეს ბინძური ბარიერი. ორივე კლასები არ არის ყველაზე სასიამოვნო.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ:
ამ მანქანის შესაფასებლად, არ არის საკმარისი ერთი მნიშვნელოვანი პარამეტრი - ფასები. როდესაც ის განისაზღვრება, ნათელი ხდება, თუ როგორ უნდა განიხილონ შესამჩნევი ნაკლოვანებები. ნებისმიერი პროდუქტი, მათ შორის ავტომანქანა, ღირს მათი ფული და მოითხოვოს საუკეთესო (და უფრო ძვირი) ნიმუშების შესრულების იაფი მანქანა, უბრალოდ დაუსაბუთებელია.

საავტომობილო ნაწილების იქნება აღფრთოვანებული ხელმისაწვდომობა აგრეგატები.

არ არსებობს ტაქომეტრი იაფი კონფიგურაციაში და ინსტრუმენტების შუშის კომბინაცია უიმედოდ გამოწვეულია.

ავტომობილის ექსტერიერი საკმაოდ თანამედროვეა.

სასიამოვნოა, რომ ლანოსზე მიგყავს კარგი გლუვი გზაზე.

საბარგულის არ არის შთამბეჭდავი ზომები, მაგრამ უკან ადგილს იკეცება როგორც ორივე და ნაწილები.

Დადებითი:
- თანამედროვე გამოჩენა
- კომფორტული, ფართო მძღოლი სამუშაო ადგილი
- სავარაუდოდ ზომიერი ფასი
- საკმარისი (მათი კლასის) ძრავა შესაძლებლობები
მინუსები:
- მოკრძალებული მაგისტრალური მოცულობა, ახლოს უკანა სავარძელი
- უხერხული შეჩერების
- glare, ინსტრუმენტის კომბინაციები
ხმაური სალონში პანელები

ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; ასალაგმად მასა - 1080 კგ; სრული წონა - 1595 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 166 კმ / სთ; overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ - 15 s; საწვავის პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლის - 11.4; 5.9 ლ / 100 კმ; საწვავის მიწოდების - 48 ლ. ზომები, მმ: სიგრძე - 4070; სიგანე - 1678; სიმაღლე - 1432; ბაზა - 2520; მოედანზე წინა / უკანა - 1405/1425; მოცულობა მაგისტრალური - 250/886 ლ; Radius როტაციის - 4.9 მ. ძრავის მოცულობა: ოთხცილინდრიანი, inline, ბენზინზე, წინ მდებარეობს, ორი ვენტილების თითო ცილინდრზე; სამუშაო მოცულობა - 1349 სმ 3; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტის - 76,5x73.4; შეკუმშვის - 9.5; სიმძლავრე - 55 კვტ / 75 ლიტრი. ერთად. 5400 rpm; მაქსიმალური ბრუნვის - 115 NM at 3400 rpm. გადაცემა: წამყვანი წინა ბორბლები; გადაცემა - მექანიკური ექვს სიჩქარიანი. შეჩერება: Front ტიპის Mac-FERSON, უკანა - ერთად P-shaped სხივი. Brakes: გამაძლიერებლით, წინა - დისკზე, უკანა - დასარტყამები. საჭე: Rush. საბურავის ზომა: 155 / 80R13.
იგორ Tverdunov
სურათი ავტორი

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"