ტესტი Drive Daewoo Espero 1990 - 1997 სედანი

კორეელი დონ.

როგორც წარსულში დაპირდა, შუა კლასის Daewoo Espero ტესტი გავატარეთ, რუსი ქალაქ როსტოვ-დონ-დონ. ოფიციალურად, მხოლოდ ასეთი ხალხი იყიდება, არა მხოლოდ კორეული და არ იქნება. ასე რომ, Daewoo მოგვარდება, იშვიათი შესაძლებლობების გარეშე Deu- დან Rodeu- სგან ავტომანქანის გადარქმევა, ამავე დროს რუსეთის წარმოშობის აღსანიშნავია და მშობლიური ყოფილი პრეზიდენტი.
ესპერო - უცხოური მანქანა
Daewoo Espero უკეთესია, რომ არ დაუშვას mater მანქანები. რა ვნახეთ? - ისინი ცივი იქნება. გარედან, მანქანა, რა თქმა უნდა, არაფერია - გლუვი, მსგავსი დიდი Opel და Ford Scorpio. მაგრამ სად არის თქვენი საკუთარი სტილი, სად არის ქიშმიში? არც სპეციალური როსალური მადლი, არც ბაემვანას სისწრაფე, არც საბოვის საჰაერო ხომალდები, არაფერი. ზოგიერთი ჩვეულებრივი. იაფი - მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება, და კარგი.
ასე ამბობენ დედები ჟურნალისტები. სინამდვილეში, თითოეული მანქანა უბრალოდ სჭირდება მისი გამოცდის ტიპის. და Espero, პირი განკუთვნილია პატარა disassembled საკითხები საავტომობილო პრესტიჟის, და უბრალოდ ვაფასებთ კომფორტული და კომფორტს. მაგალითად, ახალგაზრდა ქალბატონმა ცოტა ხნის წინ ისწავლა (რა თქმა უნდა, ოჯახი - მანქანა არ არის პატარა), რომელსაც არ შეუძლია გაუმკლავდეს როდსტერის მრავალმხრივ ძალას და არ უნდა დაფაროს სუსტი დუბლიკატი Citroen- ის აზროვნების შეჩერების შესაძლებლობა. რაც BMW, რომ Mercedes - თუ მხოლოდ ყველაფერი იყო მოსახერხებელი, ხელმისაწვდომი და მარტივი, და სარემონტო არ არის ძალიან ძვირი. სინამდვილეში, ამისათვის Daewoo Espero იქმნება - ავტომობილი ემსახურება იაფი და უნივერსალური უცხოური ავტომობილის განსახიერებას. არ არის წმინდა ქალი მალია, ისევე როგორც Peugeot 106, და არა როგორც Spartan როგორც Skoda Felicia, მაგრამ ოჯახი და საკმაოდ კომფორტული.
რა მოიცავს ამ კონცეფციაში Daewoo- ს? ქალბატონი გამოდის სუსტი თითების გასაღები - და არა მარტო, მაგრამ დაუყოვნებლივ ოთხი კარის გახსნა. იგი ზის ქვემოთ და მოდის კომფორტულ სამყაროში, სადაც ყველაფერი მუშაობს, არაფერი rattles და შეგიძლიათ მიაღწიოთ ყველაფერს. იგი აღმოაჩენს, რომ ახლა შეამცირონ სათვალეები არ აუცილებლად ჩართოთ სახელურები: ყოველთვის ელექტრო ფანჯრები ყველა კარზე. ეს სარკეების შესწორების მიზნით არ არის საჭირო წვრილად მანიპულირება კართან - აქ ასევე ელექტროენერგია, ასევე ყველა მანქანაზე. და გაჭიმეთ მთელი ინტერიერი შიგნიდან მარჯვნივ მარჯვნივ მარჯვნივ, არ არის საჭირო - სპეციალური ღილაკი. და არ არის აუცილებელი მიღწევა საჭე, რადგან იგი ვალდებულია არეგულიროს სიმაღლე - ისევე, როგორც მძღოლის ადგილს. საბოლოოდ, ის, ალბათ, ის გახდის მას ცივილიზაციის მიღწევას, რაც ის არის, რომ ისეთი საკმაოდ იაფი თანამედროვე მანქანაშიც კი, ჯერ არ არის გადაღებული ოფლი. იმის გამო, რომ, პირველ რიგში, საჭე არის ყველაზე ცუდი საქმე, გამაძლიერებელი ხელს უწყობს სავალდებულო დეტალებს. მეორეც, რადგან ესპერო არ არის კონდიცირების გარეშე.
ასე რომ, ელექტროენერგიის გამორთვა ფუფუნება სტანდარტით და სავალდებულო აღჭურვილობის სიაში მაქსიმალურად გაზრდის, Daewoo განსაზღვრავს კომფორტის ახალ დონეს შედარებით იაფი ($ 16.5 ათასი) მანქანები. Espero მარტივი კონფიგურაცია არ არსებობს ბუნებაში. თუმცა, როგორც უფრო დახვეწილი. ფირმა, ალბათ, შემდეგნაირად არის კომფორტის პრინციპი არასასურველი ფუფუნების გარეშე და წინსვლისგან გთავაზობთ მხოლოდ ABS- ს, სახურავზე და უფრო პატარა რამ.
ქალბატონის დროით გაეცანით ინტერიერს, გააგზავნეთ იგი. Espero არ მოითხოვს მისი უნარი. ის მშვიდად და სასიამოვნოა იმისათვის, რომ ყველა საჭირო საავტომობილო ქმედება. ადვილად შეხება. გარეშე twitching, გასეირნება დაბალი Revs. არ არის insanely სწრაფად, მაგრამ დამაჯერებლად დააჩქაროს ზოგადად, როგორც თქვენ გჭირდებათ. Cool Turning, არ ეშინია სიურპრიზები ქცევის მანქანა: საბურავი screech იქნება გააფრთხილოს წინასწარ, რომ დროა დამალვა. გაიაროს წნელები, არ ეშინია ავარია გრძელვადიანი შეჩერების.
ზოგადად, Espero მყარი კარგად ასრულებს სავალდებულო პროგრამა ნებისმიერი თვითშეფასების მსოფლიო ავტომწარმოებელს. Espero სრულიად უცხოა. თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ გამორთვა, უფრო სწრაფად და უფრო ეფექტურად მიდიან, მაგრამ ეს იქნება ძალადობა მანქანაში და ადვილი არ იქნება. Overclocking, ყველა დრო უნდა წავიდეს ქვედა მექანიზმი. მკვეთრი აღდგენით, მანქანა shakes: დიდი ხნის განმავლობაში თქვენ არ მართოთ, იქნებ ეს რთულია. 160-იანი სიჩქარის სიჩქარით ბანაობა ბანაობს. კარგად, მარჯვენა: ეს არის მოძრაობის სტანდარტული იაფი საშუალებები და არა ზოგიერთი მოზიდვა.
სურათის სრულდება ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, და მეტი არაფერი არღვევს სახელმძღვანელოს ყუთსა და ავტომატებს შორის არჩევის შესაძლებლობას. იმის გათვალისწინებით, რომ მშვიდი ხასიათი Espero, მანქანა ძალიან შესაფერისი მას: განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც თქვენ არ წარმატების მიღწევა სახელმძღვანელო ყუთი ფანტასტიკური შედეგები, და თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ დააჭიროთ pedal დააჩქაროს წყალდიდობა, ჩართოთ kick-down რეჟიმში. ან, კიდევ უფრო ადვილია, დააჭირეთ პატარა დენის ღილაკს ბერკეტზე.
ესპერო: დამზადებულია რუსეთში
და ახლა ჩვენ მანქანიდან გამოვყოფთ ჩვენს გამოუცდელ ქალს, რადგან არსებობს კიდევ ერთი კანდიდატი - ოფიციალური. თუ მე მომეწონა პირველი Daewoo Espero ჩემი impersonal indirectory, მაშინ მეორე რაც არის ინტერესი ზუსტად საპირისპირო. ყოველივე ამის შემდეგ, საინტერესო იყო, თუ როგორ აღმოჩნდა - ოფიციალურად ესპერო რუსული მანქანა ითვლება. ვოლგასა და მუსკოვიჩიკთან ერთად, იგი იღებს უფლებას, მოითხოვოს სამსახურის ოფიციალური მანქანა. ასე რომ, ჩვენ ხელს უწყობს კარი, და ახალი მგზავრი იწყება Espero- ს კონკურენტებთან შედარებით. კერძოდ, ერთი კონკურენტი - GAZ-3110: მთავრები, თუ გულწრფელად, არ დაამტკიცა თავად ნებისმიერი კარგი. ისინი განწირულია, აშკარად, მხოლოდ მოსკოვის ხელისუფლებას.
Espero კარგავს Volga ზომის. Insightful ოფიციალური დაუყოვნებლივ შეამჩნია, რომ ნიჟნი ნოვგოროდის მანქანა უფრო მეტია, ვიდრე სეულში სანტიმეტრი 20. მაგრამ, როგორც ადამიანი, რომელიც არ არის მორცხვი, ვხვდები, რომ ისინი მოდის წარმოუდგენელი hood და მაგისტრალური, და არა სალონი. ის არ შეადარებს ტექნიკას. ეს არის სულელური მოსაძებნად განსხვავებები Doptop მონსტრი და ახალი უცხოური მანქანა, თუნდაც რუსული. ვოლგას აქვს წყალი მაგისტრალზე, გამონაბოლქვი მილის მთელ ქუჩაზე, რა უნდა ვისაუბროთ. მაგრამ ეს თითქმის ორჯერ უფრო იაფია - $ 9 ათასი დოლარი. ჰიდრავლიკური ძალაუფლების საჭე არის $ 2 ათასი, კონდიციონერი - $ 1.7 ათასი, მწვავე სავარძლები, ფანჯრები, ელექტროკერკალი და სტერეო აპარატურა - $ 1.4 ათასი დოლარი. ფასი 14 ათას დოლარამდე იზრდება, ვოლგა თითქმის ეშმაკოსთან ერთად დაიჭირეს. ეს რჩება ნორმალური საავტომობილო არ არის, არა, რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, და არც კი iveco. უბრალოდ ახალი 16-Valve ZMZ-406. და ჩვენი დამაჯერებლად შემოვლითი კორეელები. ფასი, რა თქმა უნდა. დიახ, როგორ არის ძვირადღირებული რემონტი? - ოფიციალურ პირს მიენიჭება ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხი. ფიქრობთ, რომ ახლა უნდა გავაკეთოთ? - ის საკუთარ თავს უპასუხებს.
Daewoo Espero Car არის Aksai LLC- ისთვის, (8632) 32-26-00, 67-53-88.
Progenitor Daewoo Espero - Opel Ascona. ზოგადი მოტორსი, შემდეგ კი Daewoo- ის აქციების მფლობელია, კორეელებს ამოღებულ მოდელის ლიცენზიას, ხოლო გარკვეულწილად გაუმჯობესება. იტალიური სხეულის atelier bertone მუშაობდა Espero დიზაინი. შედეგი იყო სრულიად ევროპული ტიპის მანქანა, გარეგნულად ძალიან ჰგავს Ford Scorpio- ს. მხოლოდ ცოტა ნაკლებად.
სანამ espero და Netsi ასამბლეის Rostov მცენარეთა წითელი Aksai დაიწყო, ისინი პირდაპირ კორეისგან. უფრო იაფი როსტოვის პროდუქტების აღსავსე, კორეისგან იმპორტი, რადგან მან დაკარგა მნიშვნელობა: მხოლოდ კორეის მანქანა უფრო ძვირია, ვიდრე როსტოვსკაია დაახლოებით 3 ათასი დოლარი. თუმცა, ნაცრისფერი დილერებს სურთ და ახლა მათ შეუძლიათ შეიძინონ სუფთა კორეის ესპერო და ნექსია. როსტოვის კონფიგურაციაში Espero ღირს $ 19.5 ათასი, ხოლო 1.5-ლიტრიანი საავტომობილო - $ 16.5 ათასი დოლარი.
გამოცდის გამძლეობა
გულწრფელად, ავტოპილოტი გარკვეულწილად გვაწუხებს. ჩვენ ვფიქრობდით, რომ მათთან საუბრისას, ვინც ეზპეროს მიდიოდა, აუცილებლად აღმოჩნდა სუსტი ადგილები, უხილავი პირველი გაცნობა. და ჩვენ შევძლებთ გაფრთხილებას: იყავი გაფრთხილება, ძვირფასო მკითხველები, არ გაურკვეველი ევროპის ფირმები კორეის ჯეკებით. მაგრამ მე არ ვმუშაობდი ორჯერ, რომ ვთქვათ. Deverheads ზოგადად ძალიან კმაყოფილი მათი არჩევანი.
მოსკოვში ესპერო საკმაოდ ხშირად ჩანს. და რატომღაც crankshers განსაკუთრებით დამოკიდებული მათთვის. Alone VTRK შეიძინა დაახლოებით ორი ათეული. მალე, როგორც ჩვენ წავიდეთ. ამ დროის განმავლობაში დიდი რემონტი არ იყო. ერთხელ - კიდევ ერთი clutch საკაბელო გაფრინდა, მე უნდა შეიცვალოს. კარგად, კონდიციონერები, ეს მოხდა, ხრიკები დააგდეს. და ჩვენი ქვეყნისგან ოპერაციის პირობები. მთელი ქოქოსის დროს, 300-ე მუხლით, დღეში, ხრახნიანი, კმაყოფილია სატელევიზიო და რადიო კომპანიის ავტოფარეხის მეთაურის მოადგილის მოადგილის კმაყოფილებით. და სხვა მფლობელები, რა თქმა უნდა, მათ შორის შეგნებული, რომელმაც მიხვდა, რომ ისინი ყიდულობენ სამუშაო ცხენას, არა სათამაშო, - მასთან ერთად ეთანხმებით. ჩვენი ორი Espero გარბენი 40 ათასი, მესამე პატარა, "მფლობელმა სამშენებლო კომპანია განაცხადა სახლში. - ავარია? Ჯერ არა. ზოგადად, მე ვფიქრობ, რომ ჩვენ მივიღეთ ნორმალური ხარისხი დაბალი ფულით. მიუხედავად ამისა, ეს იგრძნო, რომ ესპერო პროგენტორი ევროპული და არა იაპონიის, როგორც ამბობენ, აქცენტით. მხოლოდ აქ არის მშობლიური რეზინის არის ხმაურიანი. განათავსეთ Michelin - თქვენ თავს თავს. და არ უბრუნებს გარეუბანებს, გახსოვდეთ, რომ ინექციის ძრავა. აქ ჩვენ გვყავს ერთი ჭკვიანი პუშკინოს დატბორა - მაშინ გადაადგილდებოდნენ tug.
მაგრამ უმძიმესი ტესტი, რა თქმა უნდა, ამ ხუთი Espero- ს წილს, რომლებიც შინაგან საქმეთა სამინისტროში იმყოფებოდნენ. ეს იყო თითქმის სამი წლის წინ და მათ 150 ათასი კმ-ი გაიარეს. მაგრამ მთავარია, რამდენად არ არის, მაგრამ რა პირობებში. მათთან ერთად, თქვენ შეგიძლიათ ითამაშოთ არაფერი, შეგიძლიათ, თქვენ შეგიძლიათ გაუზიაროთ ავტოპილოტის შთაბეჭდილებას ერთ-ერთი პოლიციის მძღოლები. - რუსული მანქანა არაფერს გააკეთებს. უცხოური მანქანა არ არის ახალი.
მაგრამ თქვენ უნდა გადაიხადოს სიამოვნება მართვის სწრაფად. წინა სავალი საფრენი - დაიჩივლა აღნიშნული amateur საავტომობილო dogonyalok. - The წყლები მოტეხილი. რკინა ადგილი - დანართი სხეულის ვერ უძლებს. მაგრამ ზოგადად, შემიძლია გითხრათ, ძლიერი მანქანა. ჩვენ გვქონდა მაშინ rammed GAZ-53 - ეგონა სულელია მიიღოს დაშორებით us. ამიტომ იგი გაფრინდა ოცი მეტრია და ზემოთ დისკები. Espero, თუმცა, შემდეგ მივედი გაუქმების, მაგრამ ჯერ კიდევ ცოცხალია, არ მოხვდა, საოცარი რამ. დანარჩენ ოთხ Espero გააგრძელონ რთული მომსახურება.
Espero ტესტირება გამძლეობა და ცნობილი სატელევიზიო არინა შარაპოვა. ერთ დღეს გზაზე Ostankino მხარეს იგი წავიდა კიდევ ერთი მანქანა. Daewoo ღირსეულად ინსულტი გადაიტანა: კარი უნდა შეიცვალოს, მაგრამ არინა (სხვათა შორის, ეს არ იყო ჩემი ბრალი - გვერდით მარცხნივ) არ არის დაზარალებული, და საღამოს საინფორმაციო კვლავ გაიმართა.
MODEL / განახლება Daewoo Espero
წარმოება კომპანია, შპს Aksay
მწარმოებელი ქვეყანა რუსეთი
BODY
სედანი ტიპი
კარების რაოდენობა / ადგილები 4/5
მანქანა
ტიპი ბენზინზე ელექტრონული ინექცია
წინა ადგილმდებარეობა Transversely
Cylinder მოცულობა (სს.) 1.998
პუნქტების / მოწყობა ცილინდრები 4 in a row
პუნქტების სარქველების ცილინდრის 2
Bore x ინსულტის (მმ) 86x86
შეკუმშვის 8.8
სიმძლავრე (კვტ) 77 (5000)
Power (hp) 105
Torque (ნმ) 164 (3000)
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
Წინა წამყვანი თვლები
გადაცემის 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური
STEERING
ტიპი Pinion ერთად booster
მუხრუჭები
წინა დისკი (ვენტილაცია)
უკანა drum
ABS Custom
საბურავის ზომა 185/65 R 14
ზომები / მომხმარებლის EMA / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4615/1718/1382
ბაზა (მმ) 2620
წინა სიმღერა / უკანა გზაზე (mm) 1426/1406
მინიმალური გარდამტეხი რადიუსი (მ) 5.2
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 50
მშრალი წონა (კგ) 1 090
დინამიური მახასიათებლები
ერთად მექანიკური გადაცემის / ავტომატური კოლოფი
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 185/180
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 10.8 / 12.9
Ეკონომია
საწვავის ხარჯი (ლ / 100 კმ)
90 კმ / სთ 5.8
120 კმ / სთ 7.3
in 12.3

Და კიდევ რა
პარადოქსულია, - მანქანა, რომელიც აზიის დახვეწას და გადამუშავების პროდუქტის დიდი ხნის განმავლობაში ამოღებულ წარმოების Opel Ascona, დაიწყო სრულიად დამოუკიდებელი ცხოვრება. უფრო მეტიც, იგი გახდა ძალიან სერიოზული კონკურენტი მათ ნათესავებს, და აცხადებს, რომ მასა მანქანის ფენის რუსეთში. უფლებამოსილება Volkswagen, Opel და ფორდის საეჭვოა ვინმე იქნება დავა, მაგრამ Espero შანსები ძალიან მაღალია, რუსეთში, განსაკუთრებით - ეკონომიკური მიზეზების გამო.
ბევრი სხვა დაახლოებით თანაბარი ფასი, Espero მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე თანაკლასელები ევროპაში. და მხოლოდ ეს შეიძლება გახდეს გადამწყვეტი მათთვის, ვისაც აქვს გარკვეული თანხა და გონივრული სურვილი ღირსეული მანქანა.
დარჩენა, თუმცა, კითხვები. ჯერჯერობით არ არის ნათელი, თუ როგორ ჩვენი კორეის მეგობარი მკაცრი რუსული პირობებით იქცევიან და რამდენი გადარჩენა შეიძლება იყოს თანაკლასელებთან შედარებით. სიტუაცია სამსახურთან ერთად არ არის სრულიად გაგებული. ზოგიერთი ეჭვი ასევე წარმოშობს წარმოშობას: კორეის ხარისხი ჯერ არ არის ევროპული.
თუმცა, თუ თქვენ ნამდვილად გჭირდებათ კარგი ახალი მანქანა ფასი გამოიყენება ერთი, მაშინ Espero იქნება მხოლოდ უფლება.
ალექსეი კამენსკი
სერგეი ვორონინი,
დიმიტრი ნოვოკრეშჩენოვი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"