სატესტო დისკის Citroen Xsara Picasso 2004 წლიდან Minivan
აკვარიუმი ცხოვრება
გაინტერესებთ, როგორ თევზი აკვარიუმში? ახალი Citroen C4 Picasso დაგეხმარებათ მასთან. Citroen- ის მინის არეალი 5.2 მ. და სურვილისამებრ პანორამული სახურავი უკვე 6 მ. უბრალოდ ვფიქრობ, რომ ეს არის მოსკოვის ხრუშჩოვის სტანდარტული სამზარეულო ფართობი! ალბათ, არ თანამედროვე მანქანა ვერ დაიკვეხნის მინის პროცენტული თანაფარდობა. Citroen ინჟინრები სულისგან ცდილობდნენ. ქამარი ხაზი მაქსიმალურად მიხვდა, მხარეების წინაშე ფართო ფანჯრის ჩანართები მოათავსეს, ქარიშხალი გაკეთდა 2 მეტრის სახურავზე. გამჭვირვალე ცხენით, ის ქმნის უნიკალურ გრძნობას, ხილვადობა, და ამიტომ უსაფრთხოება.
მაგრამ არა მინის უნიკალურია C4. მთელი გარეგნობა ძალიან ორიგინალურია. ეს, რა თქმა უნდა, Xsara Picasso- ის ბოლო თაობის ჯიში, მაგრამ ამჯერად ყველაფერი ბევრად უფრო საინტერესოა. ხაზების სიგლუვეს აძლევს მანქანის ელეგანტურობას, მაგრამ ამავე დროს შერწყმულია სილუეტის საერთო სისწრაფით. Picasso Body Shape Aerodynamically სწორი, Windshield კოეფიციენტი არის 0.31. საერთო შთაბეჭდილება არასტანდარტული დიზაინერი გადაწყვეტილებებით გაძლიერდა. ეს არის უცნაური bending ფანჯრები ხაზი, და სახე რადიატორის lattice სახით ბრენდირებული Chevron, დიდი საჰაერო მიღების და უზარმაზარი თვალების- heatlights და სარკეები, თითქმის იმეორებს თავიანთ ფორმებს უკანა, ორ ნაწილად ორ ნაწილად იყოფა, ფარნები. გარე მუშაკები შედგენილია! და ეს ლამაზი azure ფერი. განშლის მანქანა. ყოველ ჯერზე, ტოვებს მას ავტოსადგომზე, მე არ მენატრება შესაძლებლობა, რომ კვლავ გავიგოთ და კვლავ განიხილოს.
ინტერიერი გამოჩნდება გამოჩენა. წინა სავარძლები დამსხვრეული, ისევე როგორც მთელი სალონი, Alcantara (სურვილისამებრ), უფრო სავარაუდოა, რომ წასვლა მყუდრო ხელნაკეთი სკამი. ისინი, როგორც მასიური, უჟანგავი და რბილი ორივე გამოჩენა და შეხება. მაქსიმალური კომფორტი აქ არის მათი მთავარი მიზანი. სამი ცალკეული ადგილის უკან. თითოეულ მათგანს შეუძლია გადაადგილება გრძივი, ან ოდნავ ამაღლება (ძალიან სასარგებლო ბავშვებისთვის), ან ჩამოყაროს ან ამოიღონ. ქვეშ უკანა seams არსებობს ფართო ყუთები, რამოდენიმე ბინძური ფეხსაცმელი შეესაბამება. უკან, ერთად stepdown მაქსიმალური თავმჯდომარე მე დაჯდა თავს, ერთად შთამბეჭდავი რეზერვი. ადგილები უნივერსალი. ამავე დროს, პიკასოს საკლასო ოთახში ყველაზე დიდი მაგისტრალი აქვს. ძალიან ადვილია მოვახერხოთ იგი, პატარა დატვირთვის სიმაღლის წყალობით. გარდა ამისა, თუ მანქანა აღჭურვილია უკანა პნევმატური შეჩერების, თქვენ შეგიძლიათ დამატებით დააჭირეთ უკან ადგილზე სპეციალური გასაღები. მაგისტრალურში თქვენ იხილავთ ბრენდირებული ჩანთა კარტის მოდულს, ტვირთის გასახსნელად და მოსახსნელი პორტატული ფანარი. საჭესთან slimming, პირველი, რაც თქვენ მიაპყროს ყურადღება არის სუფთა, აბსოლუტურად სიმეტრიული წინა პანელი ერთად tidy ცენტრში, სრული არარსებობის ცენტრალური გვირაბის და ავტომატური გადაცემის ბერკეტი ნაცნობი ადგილას. იგი ცვლის პატარა ელეგანტური ბერკეტი საჭეზე. აქ არის აქ და ხელნაკეთი გადაცემათა კოლოფის ფურცლები. დიახ, და საჭე თავად არ არის ადვილი, ისევე როგორც C4 ჰეჩბეკი, კერა დაფიქსირდა. გარდა ამისა, იგი მდებარეობს მხოლოდ არაერთხელ რეგულარული რაოდენობის ღილაკები და დისკები, რომლებიც დაყოფილია 4 ჯგუფში. აუდიო სისტემის პირველ კონტროლში, მეორე ბორტზე, მესამე კონდიცირებისა და რეცირკულაციის, სატელეფონო და ხმოვანი ბრძანებების, მეოთხე საკრუიზო კონტროლისა და პარკირების სისტემაში (სისტემა აღიარებს თუ არა სივრცე ავტოსადგომზე) .
იმის გათვალისწინებით, რომ განათების და wipers ჩართოთ საკმაოდ ჩვეულებრივი, stealless კონცენტრატორები, აღმოჩნდება, რომ მენეჯმენტი თითქმის ყველა დამხმარე ფუნქციების გაწევის სხივი. ეს არის საგანგებო, მაგრამ მოსახერხებელი. ხელები საჭე არ შეიძლება გატეხილი. ან მხოლოდ ტემპერატურის შესწორების მიზნით, რათა მოხდეს ვინტილიატორები, რისთვისაც 2 ბლოკი უზრუნველყოფილია მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის. ისინი ასევე არჩეულია წინა პანელის მხარეს, სავენტილაციო დეფლექტორების მახლობლად. გარდა ამისა, Navidrive სისტემის დიდი ეკრანზე, ამავე დროს (მარტივი პარამეტრების, უფრო ტრივიალური LCD Dashboard), ელექტრონული დამმუშავებლის გასაღები მდებარეობს, აუდიო სისტემა, რომელიც დაფარულია სპეციალური საფარით (ყველა ღილაკი საჭეზეა ) და ფართო გაცივებული ყუთი. ორიოდე სიტყვა Navidrive. ოჰ, ეს არის კიდევ ერთი სათამაშო! მას, on 7 inch LCD screen, შეგიძლიათ ცარიელია თითქმის ნებისმიერ ინფორმაციას მანქანა, დაწყებული ყოველდღიური ბორტ კომპიუტერი მონაცემები და დამთავრებული ნავიგაცია და ტელეფონით. უფრო მეტიც, იგი გამოიყურება ასე ხატოვნად და ფერადი, რომ ზოგჯერ ჰგავს კომპიუტერული თამაში. დიდი გრაფიკა! მას შემდეგ, რაც გადაცემის ყველა შიდა და გარე ზომის Citroen C4 Picasso, ორი რამ გახდეს აშკარა. პირველი ის არის, რომ რიგი ამ თვითმყოფადობის საკმარისი იქნებოდა რამდენიმე მანქანა. და ვის ეს ყველაფერი უნდა მოვიდეს გემო? აქედან გამომდინარე მეორე დასკვნა - compactin მიმართა ახალგაზრდა ენერგიული ოჯახების ბავშვებს.
როდესაც მასობრივი ნახევარი სიმძლავრის 2 ლიტრი 143 ძლიერი ძრავები. იქნებ სახელურით, საქმე უკეთესი იქნებოდა, მაგრამ 6-სიჩქარით რობოტი, მანქანა აჩქარებს ნელ-ნელა სრულიად recessed Accelerator Pedal- ს. თითოეული გადართვა, მშვიდი ride ხდის saddles to nag ხელმძღვანელები. უმჯობესია გაზის უფრო რთული იყოს, მაშინ მაინც გესმით, რატომ არის ეს ტანჯვა. ავტომატური გადაცემის რეჟიმში კი, შესაძლებელია საღებავი კონცენტრატორები. მაგრამ ეს გრძნობა არ არის ბევრად მაინც ნელა და jerks. უკეთესია, როდესაც თქვენ თარგმნეთ გადაცემათა კოლოფი ბერკეტი მ. გადართვის სწრაფად და მაქსიმალურ რევოლუციებს გადაცემისას, რობოტი არ გადადის ყველაფერს გულახდილად. შეგიძლიათ გააკეთოთ პატარა დასტის. შეჩერება არ არის ცუდი ოჯახის კომპაქტებისთვის. რა თქმა უნდა, არც ისე მწვავე, როგორც თანაკლასელები, როგორიცაა VW Touran ან Ford C-Max, მაგრამ rebuildings და მანევრები იხსენებენ ადვილად. მიუხედავად იმისა, რომ დიფერენციალური, თუნდაც 18 inch ბორბლები, აშკარად მიმართ კომფორტს. ხელს უწყობს ამ და შესანიშნავი ხმაურის იზოლაციას. თუნდაც სიჩქარით 200 კმ / სთ პიკასოს დიდი აკუსტიკური კომფორტით. Citroen C4 Picasso ნამდვილად ყველაზე ექსტრავაგანტული მანქანა თავის სეგმენტში. და ბევრს, ეს იქნება გადამწყვეტი ფაქტორი, როდესაც სატრანსპორტო საშუალების არჩევისას. და ეს არჩევანი ღირსეულია. დარწმუნებული ვარ, რომ სიურპრიზი დიზაინი, დუმილი და კომფორტი, არასასურველი რობოტის ნაკლოვანებები და შეჩერების შეჩერება ბევრ რამეში აშენდება. ერთი რჩევა: ყიდვისას, ჩვენ ზრუნავს ფრთხილად არჩევანი ფერი და დიამეტრი wheelbar. ეს ორი კომპონენტი შეიძლება ამ მანქანის სახეს გარდაქმნას.
ფასები და აღჭურვილობა Citroen C4 Picasso, ორი ბენზინის ძრავას სთავაზობენ: 1.8 (127 HP) და 2.0 (143 HP) ლ. ორივე მათგანი აგრეგატიზებულია 5 სიჩქარით მექანიკით, ხოლო 6 ნაბიჯი ავტომატური და რობოტი ასევე შესაძლებელია 2 ლიტრი. საავტომობილო პატარა, შეგიძლიათ აირჩიოთ ბაზა ან კონფურ-კონფიგურაცია, 2 ბაზის +, კონფორტის ან ექსკლუზიური ლიტრიანი მანქანებისათვის. უკვე თავდაპირველი დონის ბაზაზე მანქანაში არის საკრუიზო კონტროლი, ბორტ კომპიუტერი, ABS, EBD, ESP და სამუხრუჭე დახმარების სისტემები, 15 დიუმიანი დისკი, 9 საჰაერო ბალიშები, წინა ქამრები წინამორბედი, ნისლის განათებით, მწვავე ელტრო-სარკეები , Headlight Washer, დასაკეცი საპირისპირო სავარძლები, კონდიციონერი, ავტომატური გაზის სატანკო hatcher და აუდიო მომზადება.
საკონფერენციო ვერსიაში, წვიმისა და მსუბუქი სენსორების, დასაკეცი მაგიდები წინა სავარძლები, მოსახსნელი Modubox Trolley, 4 ზონის კლიმატი კონტროლი, საჰაერო freshener, უკანა ფანჯრები, ფარდები უკანა მხარეს Windows, აუდიო-MP3 პაკეტი, 16- დიუმიანი დისკი, და Velor დასრულების სალონი. ექსკლუზიური ვარიანტი ასევე შეიცავს ორ ფერის კომბინაციას ინსტრუმენტების, მრავალჯერადი ინტერიერის განათების, ავტომატური გადამუშავების, უკანა პარკირების სენსორების, უკანა ფანჯრის ფარდის, ტყავის საჭე და სალონის მორთვა სპეციალური Velor Zelig. სურვილისამებრ 17 TI და 18 დიუმიანი დისკები, BI ქსენონი, ელექტროენერგეტიკული სავარძლები და დასაკეცი სარკეები, უკანა პნევმატური შეჩერება, პანორამული მინის სახურავი, CD ჩეინჯერი, Navidrive Color Screen ნავიგაციის სისტემა, Hi-Fi აუდიო პაკეტი (8 სვეტი, გამაძლიერებელი, საბვუფერი) და ვიდეო (ორი უკანა ეკრანი, DVD), სალონი მორთვა კანის ან ალკანტარი. ფასები 689,500 რუბლიდან 1.8 ბაზაზე 917,000 რუბლიდან 2.0-მდე ექსკლუზიური ავტომატიზირებით (არჩევანი).
დიმიტრი კროტოვი
