სატესტო დისკის Citroen Xantia 1998 - 2001 ჰეჩბეკი

სამეფო შეჩერება

რას ხედავთ ნათელი მომავალი? როგორც ჩანს, გლუვი გზატკეცილის სახით მზეზე, სადაც ჩვენ შეუფერხებლად და მდუმარე მანქანას შეუფარდა. წყლის jar on torpedo, მსუბუქი მუსიკა დინამიკები ...
ᲠᲐ ᲣᲜᲓᲐ ᲕᲥᲜᲐ
... ვარდისფერი სიზმრები ნათელი მომავლის sprayed შესახებ oncoming Coldustin. Jar ფრიალებს თავის მუხლებზე, მორწყვა ქაფი upholstery და მძღოლის შარვალი, CD ჩეინჯერი მერცხალი ბოლო მელოდიას და გემებს სამუდამოდ, უსიამოვნო ხმის ხმის გამოჩნდება შეჩერების.
დიახ, ჩვენ შევძელით ნათელი მომავალი გზებზე დაფარული ნაწიბურების ბრძოლები ამ მომავალში. და ჩვენ არ შეგვიძლია მოშუშებისა ეს ნაწიბურები. ჩვენ სხვადასხვა გზებს წავალთ. Weld კომფორტი ჩვენს პირობებში შეიძლება და უნდა მიღწეული პრობლემის გადაჭრის გზით სხვა ბოლომდე. რთული გზები, თქვენ უნდა ვისრიალოთ მანქანა რთული შეჩერების!
და ჩვენ Citroen აირჩია.
არასტანდარტული ორგანო
Citroen Xantia - ჰეჩბეკი და უნივერსალი იგივე ორი ლიტრიანი ძრავებით და მექანიკური ყუთებით. ჩვენი წყვილის ფერი და ფასი იგივე იყო და კონფიგურაციის სხვაობა შემცირდა რადიო ფირის ჩამწერი და გარე სარკეების ელექტრო მოწყობილობაზე.
ლაპარაკი Citroen Xantia Execution- ის გამოჩენაზე იდეა - ეს მათემატიკურ განტოლებებთან ერთად ცდილობს მშფოთვარე ზღვის ზედაპირზე. მოდით ვთქვათ, რომ დიზაინი, რომლის განვითარებაშიც Bertone Studio- მა მიიღო მონაწილეობა, სრულად შეესაბამება Citroen- ის გენერალურ ექსტრავაგანტულ სტილს და, უფრო მეტიც, რაღაც უპასუხოდ შეახსენებს ცნობილ Citroen DC- ს.
ინტერიერი, პირიქით, ჩვენზე განსაკუთრებული შთაბეჭდილება არ გააკეთა. ალბათ იმიტომ, რომ ყველაფერი საკმაოდ ტრადიციულად აღმოჩნდა, მაშინაც კი, ძალიან ბევრი საშუალო - შევიდა მანქანაში და იყო განცდა, რომ თქვენ არ ხართ აქ პირველად. Unobtrusive, ოდნავ კონსერვატიული დიზაინი, სასიამოვნო upholstery, ყველაფერი არის სისუფთავე და ზარის გარეშე. თუმცა, არსებობს უფრო მეტი ჩაყრის ვარიანტები Xantia, დაწყებული ტყავი და ელექტრო დისკები სალონში და დამთავრებული აქტიური შეჩერების. კარგად, აქ არის ერთადერთი, რაც მაშინვე არ მომწონს, ეს არის გულშემატკივართა სიჩქარის ბერკეტი - მოძველებული და არ არის ძალიან მოსახერხებელი გამოსავალი. მაგრამ ჰეჩბეკი აქვს რადიო ფირის ჩამწერის დუბლიკატს. წინა სავარძლებს შორის, ჩვენ აღმოვაჩინეთ არასტანდარტული კონტროლის ორგანო - ბერკეტი შეცვლის ადგილზე კლირენსი, მაგრამ ცოტა მოგვიანებით.
ჩვენი პალატების განსხვავებები ასევე შემცირდა მაგისტრალის ზომაზე. მას აქვს უფრო დიდი უნივერსალი, რადგან მანქანა თავად არის ოცი ჰეჩბექის სანტიმეტრით. ორივე მანქანაზე სავარძლების უკანა რიგი აბსოლუტურად იგივეა და გარდა ამისა, რა შეიძლება ითქვას ნაწილებში 2: 3 თანაფარდობით, აქვს ლუქი ხანგრძლივი ტვირთის, რომელიც მდებარეობს უკან armrest. ასე რომ, აპირებს თევზჭერის ან სათხილამურო ფეხით, მანქანაში შეგიძლიათ განთავსება ოთხი და ყველა კეთილმოწყობის. წინ მეორე რიგის ადგილების უკან არის ხისტი თაროზე ჩაშენებული ნახაზი ფარდა მინის. ჰეჩბეკში, ეს შელფზე მთლიანად იხურება ბარგის ნაწილში, საყოველთაო მასზე მხოლოდ სივრცის ნაწილს გადაფარავს და მასზე დაფიქსირდება ტრადიციული მოძრავი საფარით, განკუთვნილია.
ბარიერი აღებული!
ქალაქის ირგვლივ მოგზაურობები და გზატკეცილზე არ გამოავლინა სერიოზული განსხვავებები ორ Xansants- ს შორის, მაგრამ მათ აშშ-ში ნდობა დაამტკიცეს შიდა გზებზე სასურველი კომფორტის მისაღწევად. თითქმის ნებისმიერ სიტუაციაში, ენთუზიაზმით სუსტდება საფარის ხარვეზები - ეს seams, სახსრების, potholes ან hatches. და ყველა სახის ტრამვაის სიმღერები და სარკინიგზო მოძრავი, რომლის მეშვეობითაც ყველას ზუსტად მოხვდა, Xantia გადალახავს სათამაშო. საკმარისია მხოლოდ მესამე მექანიზმზე ცოტა ხნის წინ და ბარიერი. ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ არის Citroen, რომელსაც ყველა ეს თვისება, არ აღიქვამს rocking თავმჯდომარე, ისევე როგორც ნებისმიერი ამერიკული გზის Dreadroof. შესაბამისად, მანქანა მოდის გზატკეცილზე, თითქოს არ არის შენიშვნა საფარის გრძივი ტალღა, - სალონში არ არის მოედანზე.
მაგრამ ეს არ არის ყველა. თუ არ არის უნდა მართოს მეშვეობით ცუდი გზა, Citroen Xantia და აქ არ მოხვდა ბამპერის ჭუჭყიანი - მას შემდეგ, რაც ყველა, გზის გაწმენდას არის რეგულირებადი! გახსოვთ ბერკეტი წინა სავარძლებს შორის? მას აქვს ოთხი პოზიცია. პირველი არის განკუთვნილი ავტოსადგომი - მანქანა დაიკლო თითქმის დედამიწაზე, თითქოს მიდის გარშემო მიიღოს nap. მეორე პოზიციაზე არის ჩვეულებრივი ასფალტის გზის მესამე helpfully გზიდან ორგანოს, თუ სურვილი, როგორც ჩანს, ვისრიალოთ მეტი მცენარეული ან გადაადგილება მეშვეობით puddle, არ ხედავს კაბები. არსებობს ასევე მეოთხე პოზიცია განკუთვნილია მხოლოდ შეცვლის დისკები, შეუძლებელია ტარებას - განცდა, რომ თქვენ ზის დიდი ping ბურთი, ასე იწყებს ხტომა მანქანა.
მაგრამ შესაძლებლობები მანქანა ისეთი, რომ ეს რთული დასაჯერებელია. სროლის დროს, სასაცილო შემთხვევა მოხდა - როდესაც ჩვენ გადაიღო მანქანის გატარებული საკმაოდ მაღალი საზღვარზე, რაც მიღებულ იქნა საქართველოს მიერ ყაჩაღური ბიჭები გადაწყვიტა, რომ იგი მოხდა, და შესთავაზა დახმარება. ჩვენ ზრდილობიანად თქვა უარი და უყურებს ინტერესით გამოხატულება მათი სახეები, როდესაც ისინი მშვიდად გადავიდა, და შემდეგ წავიდა საზღვარზე.
საგზაო, საკვების არ გპირდებით
Prettyly თავისებური Xantia იქცევა შუქნიშნების. ეს უკავშირდება კიდევ ერთი საინტერესო თვისება მისი შეჩერება - უნარი დონეზე სხეულის პოზიცია, მიუხედავად იმისა, რომ დატვირთვა. ასე რომ, თუ ადრე კვეთა თქვენ ენერგიულად შენელება და მარცხენა ფეხი brake, მანქანა ისე გაყინულია, ინჰიბირებით ცხვირი. რამდენიმე წამის შემდეგ, სხეულის aligns ჰორიზონტზე, და როდესაც თქვენ ამოიღონ ფეხი brake on მწვანე სიგნალი, მანქანა მაშინვე ბადებს ass, როგორც runner, მზად შესვენება იმ ადგილას, თანამდებობიდან დაბალი დასაწყისია.
ყველა, დანარჩენი Xantia დარჩა შთაბეჭდილება, რომ ეს არის მარტივი ფორმულირება ისე, მანქანები, როგორიცაა მანქანები. ყველა ერთხელ როგორღაც averageist. მაგრამ ჩვენ შეგვიძლია რამდენიმე კონტრ-საბჭოები - brake pedal მოითხოვს ძალიან დელიკატური მიმოქცევაში, მას შემდეგ, რაც მუხრუჭები მოგვარდება. მაგრამ გამოცდილი მძღოლი არ იქნება რთული დაჭერა მომენტში, როდესაც რბილი დამუხრუჭება ხდება. ჩვენ ნამდვილად მომეწონა შერჩევა მექანიზმი კოეფიციენტები - ისინი საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ არა იმდენად, დახრჩობა დინამიკა. აქ - მხოლოდ ათი ქულა!
სენსორული თავისი შთაბეჭდილებები აზრები, ჩვენ მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ მთავარი კოზირი Citroen Xantia არის საინტერესო, ძალიან nontrivial ექსტერიერის დიზაინი და, რა თქმა უნდა, არაჩვეულებრივი სავალი ნაწილი, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი კომფორტს ნებისმიერ გზები. მსგავსი კოქტეილის, ჩვენი აზრით, რაც ეს მანქანა ძალიან მიმზიდველი ესთეტიზმი და ინტელექტუალები, რომლებიც მინდა აღვნიშნო ინდივიდუალობა კიდევ ერთხელ. თუმცა, მაშინაც კი, თუ ის ზრუნავს თქვენ ბოლო, Xantia მომწონს მაინც.
რედაქტორები მადლობა კომპანია Torgtrans, (095) 961 1196, 961 1197, რომლის თანახმადაც მანქანები ტესტი. პერიოდში ტესტირება, მანქანა იყო დაზღვეული სადაზღვევო საზოგადოების RESO გარანტია, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
ნახევარი საუკუნის წინ მნიშვნელოვანი სიახლეა Citroen გახდა hydropneumatic სავალი, რომელსაც კორექტირების გზის სანათური.
პირველად ეს იყო დამონტაჟებული DC-19 მანქანა. მას შემდეგ, რაც დაწყებული ძრავა, მანქანა ადგა ფეხზე, როგორც აქლემის. პირველი გადაძვრა უკან, მაშინ წინ. გულში სავალი იყო ძრავა მაღალი წნევის კომპრესორი, რომელიც pumped ნავთობის ოთხი სფერული ტანკები - ერთი საჭე. თითოეული რეზერვუარის გამოყოფილი diaphragm ორ სხვადასხვა ტომი: ერთ ზეთი, მეორე - აზოტის. დგუშები ნავთობის ნახევარსფეროში მექანიკური შეჩერებასთან დაკავშირებით შესაბამისი საჭე, ზეწოლა იყო დადგენილი ვენტილების, თანამდებობაზე რომელიც დამოკიდებული სიმაღლე ყოველი სხეულის კუთხეში ზემოთ გზის დონეზე. Traction შუა განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი გაუწოდა, რათა კონტროლის სარქველი სხეულის სიმაღლე კორექტორი, ამ მოწყობილობის და უზრუნველყო ოპერაციული ცვლილება კლირენსი დამოკიდებულია საგზაო პირობების ან მანქანა roll.
შეცვლის დაზიანებული ან დააზიანეს საჭე საკმარისი იყო მისი გავრცელება ნავთობის ზეწოლის რეზერვუარების სავალი, რითაც იწვევს მანქანა მოხსნას დააზიანეს საბურავი, და ჯერ განსაკუთრებული მხარდაჭერა დაზღვევა. ერთგვარი სავიზიტო ბარათი კომპანია სისტემის hydropneumatic შეჩერება და ინახება მოგვიანებით მოდელები Citroen.
Oddly საკმარისი, Citroen ბრენდი სარგებლობს დიდების საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში. ერთი ასლი ავტოფარეხში გაიმართა ყველა სახის კაროტექნიკის დიდი შეყვარებული ლეონიდ ბრეჟნევი. გაემგზავრა Citroen და Cosmonaut ალექსეი ლეონოვში, რომელსაც თან ახლავს გაოცებული შეხედულებები გამვლელებს. უახლეს დროს, Svyatoslav Fedorov შეიძინა თავად პირველ რიგში Ksantia. სამწუხაროდ, ეს ფედოროვის ვალდებულება უკიდურესად წარუმატებელი იყო: საქმე 90-იანი წლების დასაწყისში მოხდა, აბსოლუტურად არ იყო ადგილი, რომ იშვიათი ტექნიკის შეკეთება არ ყოფილა და მალე ქირურგი მანქანას გაყიდა, ცდილობდა ჩვეულებრივი რუსი მერსედესი.
რუსულ პირობებში ინტელექტუალური მანქანების Citroen რეპუტაცია გამოიწვია ძალიან მოულოდნელი შედეგი. თავის მფლობელებს შორის საკმაოდ ბევრი წარმომადგენელი აღმოჩნდა, ვთქვათ, ალტერნატიული ბიზნეს სექტორი. ისინი უფლებამოსილნი არიან ციტოენის დეფიციტის რეპუტაცია, რომლის წყალობითაც მას მიეკუთვნება სატრანსპორტო პოლიციელები და მილიცია მასზე რაიმე ინტერესის გარეშე და უკიდურესად იშვიათად.
პროფესიული hijackers ასევე dislike Xantia. ფაქტია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ცნობილი აზროვნების შეჩერებისა და ასოცირებული კარგი გამტარიანობის მიუხედავად, ამ მანქანას აქვს შანსი მხოლოდ ქალაქებში კარგად ჩამოყალიბებული სერვისით: ეს არ არის გარაციის მოვლა. და ისინი თავად იქნება, ამბობენ, ჩეჩნეთში, რომელიც ჩამოთვლილია მოპარული სატრანსპორტო საშუალებების ძირითად მომხმარებელთა შორის, რომელთაც სურთ მიიღონ დამატებითი თავის ტკივილი ერთად capricious მანქანასთან ერთად?
თავისებური ციტოენის მანქანა. იმდენად, რომ, როგორც გამყიდველები ვივარაუდოთ, ყველა კონკრეტული ინსტანციის აქვს საკუთარი ხასიათი. ჩვენ ორი სრულიად იდენტურია Xantia ერთი ცნობილი მოსკოვის ფირმა ", - გვითხრა Torgrans. "ასე რომ, გენერალურმა დირექტორმა დაიჭირეს მხოლოდ სასწაული: ის მართავს საკუთარ თავს და არ დაარღვიოს. მაგრამ მანქანით მანქანა ყველა დროის პრობლემებს. თუმცა, ისინი არ არიან ცნობილი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, Xantia არ მიიღებს 1994 წლის საუკეთესო მანქანას ბრიტანეთში.
Xanty- ის რუსული ბედისთვის, ბენზინის ვერსიების აბსოლუტური დომინირება დამახასიათებელია. ჩვენი მყიდველები არიან დიზელის დიდი ეჭვი (და სრულიად დაუსაბუთებელი! - გამყიდველები პროფესიული სითბოს დახმარებით). თუ საფრანგეთში, დიზელის Fancy მოიხმარს თითქმის ნახევარი Xantei, მაშინ მხოლოდ 5 პროცენტი მყიდველებს გადაწყდება ამ.
და ბოლო. შეუძლებელია აღარაფერი ვთქვათ, რომ Bulat Okudzhava ძველი Citroen- ში იმოგზაურა.
მოდელი / მოდიფიკაცია Citroen Xantia Citroen Xantia Break
მწარმოებელი ავტომობილები Citroen
მწარმოებელი ქვეყანა საფრანგეთი
სხეული
აკრიფეთ ჰეჩბეკი უნივერსალური
კარების რაოდენობა / ადგილები 5/5 5/5
მანქანა
ტიპის ბენზინი მრავალმხრივი ინექცია
წინა ადგილმდებარეობა Transversely
სამუშაო მოცულობა (იხ. კუბური.) 1998
ცილინდრების ნომერი / ადგილმდებარეობა 4, inline
ცილინდრი დიამეტრის X Piston ინსულტის (მმ) 86x86
შეკუმშვის კოეფიციენტი 9.5: 1
სიმძლავრე (KW / HP) 89/121
(RPM / წთ.) 5750
მომენტი (NM) 176
(RPM / წთ.) 2750
Valves / ცილინდრის რაოდენობა 2
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
Წინა წამყვანი თვლები
5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მექანიკური
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი, ჰიდროპონავიური
უკანა დამოუკიდებელი, ჰიდროპნომიური
საჭეს მართვა
საკომისიო მექანიზმების ტიპი, ჰიდრავლიკულატორი
Torkemose
წინა დისკი, ვენტილირებადი
უკანა დისკი
ABS სტანდარტული აპარატურა
Დისკები
საბურავი ზომა 185/65 R14
ზომები / შესახებ EMA / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4444/1755/1401 4660/1755/1416
საჭე ბაზა (მმ) 2740
წინა / პლეტის მოედანი უკანა (მმ) 1482/1442 1488/1442
წონა (კგ) 1260 1350
რევერსის დიამეტრი (მ) 11.3
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 65
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 195 193
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ) 13.6 14.8
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება 100 კმ (ლ)
90 კმ / სთ 6.6 6.8
120 კმ / სთ 8.3 8.6
ქალაქის ციკლში 12.5 12.7
მანქანების ფასი გაიარა ტესტირებაზე, ($) 28.5 ათასი 29 ათასი

Და კიდევ რა
რუსეთში, Citroen ჯერ არ არის ყველაზე პოპულარული ბრენდი. სიცოცხლის ხანგრძლივობის სტატისტიკა ჩვენს გზებზე ყველაზე მშვენიერ შეჩერებასაც კი გამოიყურება და კომპლექსური საავტომობილო კორექტირების სისტემის სარემონტო სისტემას შეუძლია გააკეთოს საკმაოდ დიდი თანხა.
სამშობლოს შენარჩუნებისა და ხელმისაწვდომობის თვალსაზრისით, სამშობლოს ხარჯები ბევრად უფრო მომგებიანია, ყოველ შემთხვევაში, ეს სახელი არ იწვევს ნერვულობას არაერვო სამსახურში მექანიკზე - რუსეთის ქულიბინებში დიდი სამამულო ომის დასრულების შემდეგ ამ ბრენდის სარემონტო სამუშაოების უზარმაზარი გამოცდილება დაგროვდა. და გამა Opel Vectra საკმაოდ მრავალფეროვანია ორგანოების, ძრავები და კონფიგურაცია - თუნდაც ყველაზე ამპარტავანი იქნება მანქანა საშხაპე.
მეორეს მხრივ, ფრანგულმა მანქანებმა მკაცრად დაიპყრეს ყველაზე ელეგანტური პოპულარობა და თუ საგანგებო ავტომანქანის სურვილები ერთდროულად იბრძვიან ერთზე, ერთის მხრივ, და მარტივად მუშაობენ - მეორეზე, შემდეგ ბუნებრივი შერჩევა არის ყველაზე მარტივი დარჩენა Renault Laguna. პირველი შეხედვით Citroen, ისინი მოსწონს დები, მაგრამ ყურადღებით განიხილა თქვენ გესმით, რომ ერთი ქერა, და მეორე - შავგვრემანი. ყველას ირჩევს, რა არის უფრო მეტი.
შეადარეთ იაპონური და ევროპული მანქანები ზოგადად ამოცანა უმადურია. უბრალოდ ქვეყანაში იზრდება მზე, ინჟინრები საკუთარი მიდგომა საავტომობილო ინდუსტრიაში. სიტყვით, ეფექტურობა ყველაფერს უკავშირდება აღმოსავლეთით. ამ შემთხვევაში, Nissan არის ყველაზე ოპტიმალური გამოსავალი მათთვის, ვისაც სურს unpretentious და ეკონომიკური მანქანა, მაგრამ ამავე დროს ჯენტლმენი კომპლექტი კეთილმოწყობა: ელექტრო მანქანა, საჭე, ABS და ა.შ.
 
ალექსანდრე კალგინი,
ალექსანდრე ნოვიკოვი,
სტეფან მეთევზეები (ფოტო)

 

წყარო: "ავტოპილოტი"