სატესტო დისკის Citroen C5 Tourer 2008 წლიდან უნივერსალური

Შენახვა! ზვიგენი! ახალი Citroen C5.

არ შეგეშინდეთ, ეს მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში ცნობილია ციტრენის მეორე თაობაზე. დიახ, მან განვითარდა: ყოფილი კეთილგანწყობილი თევზაობა აღმოჩნდა მტაცებელი. სამომხმარებლო, თუმცა, არაფერი ეშინია, მაგრამ კონკურენტები ...
 
ვინმე, როგორც ჩანს, დაიწყო ... სიმბოლური თვალსაზრისით, რა თქმა უნდა. დიდი ხნის განმავლობაში, მყიდველებს Citroen აირჩია, ძირითადად, მისი ექსკლუზიურობის გამო. თუმცა, ფრანგმა აღმოაჩინა, რომ ექსკლუზიურობისა და ნატრიულობის აურა უფრო ნაკლებად იზიდავს, ვიდრე მე მინდა. ამიტომაც კომპანიის პროდუქცია ცოტა ხნის წინ გახდა ერთ რიგში კონკურენტები: მახსოვს, რომ წინა C5 საგაზაფხულო შეჩერება არ იყო პრინციპში, დღეს ეს არის ძირითადი აღჭურვილობა (ახალი მოდელი საერთო პლატფორმის დიდი ხნის ცნობილი Peugeot 407 ჩვენი ქვეყანა). სადესანტო, Citroen, თუმცა მაინც გამოყოფს თავის მანქანებს მცირე (საჭე გარეშე კერა, 4-კარიანი ავტომობილის უკანა ფანჯარა კონცერტით ზედაპირზე) და არა ძალიან (ჰიდრავლიკური შეჩერება კვლავ ჩამოთვლილია პარამეტრების სიაში). მას შემდეგ, რაც უფრო მჭიდრო და გაწმენდის საშუალო მყიდველი, Citroen C5 კვლავ დარჩა მანქანა, რომელსაც შეუძლია ისარგებლოს მცოდნე.
 
ზოგადი შთაბეჭდილებები
ბოლო თაობის C5 გახდა საგრძნობლად მყარი: სედანი (სხვათა შორის, არ იყო 4-კარიანი მანქანა, სანამ მოდელირებულს, მაგრამ იყო სედანის ქვეშ ნიღბიანი ჰეჩბეკი) ახლა ბევრად უფრო წარმომადგენელი და კანონიერია, რომელიც მხარს უჭერს გაზრდილი ზომები. მაგრამ ყველაზე ჰარმონიული მანქანა, რა თქმა უნდა, უნივერსალი: გრძელვადიანი ლაინერი არანაკლებ. მას შეუძლია სწრაფად, კომფორტულად და ეფექტურად მიაწოდოს მთელი ოჯახი წერტილი A აღვნიშნო B, არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად შორს ეს რაოდენობა ერთმანეთისგან არის. ინტერიერი არის ძვირადღირებული: სასიამოვნო დასრულების მასალები, საინტერესო სტიპმენტები, შესანიშნავი ერგონომიკა და ასევე (რაც განსაკუთრებით ჰგავს მძღოლს და წინა მგზავრს) კომფორტული სკამები. უარყოფითი მხარეები მოიცავს ერგონომიკის ხედვის თვალსაზრისით დათვლილ სიჩქარეს: ნომრები ზღვარზე, ცუდად იკითხება, ისევე როგორც არ არის ჩანაწერის მოცულობა (ამ კლასების სტანდარტებით) სავარძლების უკანა რიგის.
 
ჩამოკიდებული ხარისხის წარმოსახვა არ amaze: ხაზი ძრავების სრულიად ჩვეულებრივი, თუნდაც საშუალოდ მანქანის ამ სეგმენტის, და თითოეული ძრავები გაიყვანს რაღაც მსგავსი. საფრანგეთის საოჯახო კლასების მანქანების კონტროლი ნორმალურია, მაგრამ მთავარი გაჩერება კომფორტს წარმოადგენს: გაზაფხულის შეჩერება სეგმენტის სტანდარტებით ინსულტის საშუალო სიგლუვეს უზრუნველყოფს, მაგრამ არჩევითი ჰიდრავლიკური III + გამოდის მოგზაურობა კი ცუდიც კი გზის მოდუნებული საცურაო აუზი. ეს არის ის, რაც თქვენ ყიდულობთ Citroen უმაღლესი კომფორტს!
 
და ახლა Citroen, როგორც ჩანს, ყურადღება მიაქციოს ორივე მანქანის ენთუზიასტების, რომელიც უსაფრთხოება მნიშვნელოვანია. ყოველივე ამის შემდეგ, ზრდასრული მგზავრების დასაცავად და ბავშვთა დაცვის შესაძლებლობების დაცვა EURONCAP C5 ბიუროს ტესტების საფუძველზე, უმაღლესი ქულა მიიღო. თუმცა, მეგობრული C5 მათთვის, ვინც შიგნით, სხვებს ეკუთვნის ბევრად უფრო მაგარი: ფეხით მოსიარულეთა მიმართ დამოკიდებულება, ოჯახის Citroen- მა მხოლოდ ორი ვარსკვლავი მიიღო.
 
სპეციფიკაციები
 
სხეულის ტიპი სედანი უნივერსალური
კარების რაოდენობა 4 5
პუნქტების რაოდენობა 5 5
სიგრძე, MM 4779 4829
სიგანე, მმ 1860 1853
სიმაღლე, მმ 1451 1451
საჭე ბაზა, მმ 2815
შეჩერების ტიპი (წინა / უკანა) დამოუკიდებელი, ორმაგი / დამოუკიდებელი, მრავალგანზომილებიანი (დამოუკიდებელი, ჰიდროენულური თაროებით, როგორიცაა MacPherson / დამოუკიდებელი, ჰიდროენულური ელემენტებით და გრძივი ბერკეტებით) *
წამყვანი ტიპის წინა
მუხრუჭები (წინა / უკანა) დისკის ვენტილირებადი / დისკი
გაზის სატანკო მოცულობა, ლ 71
პასიური უსაფრთხოების ნიშანი ** ზრდასრულთა დაცვა *****
ბავშვების დაცვა ****
საცალფეხო დაცვა **
 
* ვარიანტი.
** EURONCAP- ის მიხედვით.
 
შერჩევა სხეული
როგორც ჩვენ აღვნიშნეთ, ძველი 5-კარიანი ჰეჩბაკის ნაცვლად, საფრანგეთის ყველაზე ჩვეულებრივი 4-კარიანი სედანი გთავაზობთ. მართალია, მას შეუძლია მასთან ერთად დიდი მონაკვეთი: უწყვეტობა აშკარაა. C5 ახალი თაობის ოთხი კარი წყალობით მოკლე უკანა სცენა და Crucible მაგისტრალური lid ძალიან ჰგავს ძველი 5 კარიანი მანქანა. ოჯახის Citroen- ის უფრო დიდი პიროვნება პანორამს აძლევს (მესამე მხარის დამკვირვებლის) უკანა ფანჯრის თვალსაზრისით.
 
ტურერის უნივერსალი 5 სმ-ზე მეტია, მაგრამ ბევრად უფრო დიდია და ბოდიში 4-კარიანი კორპუსით. საყოველთაო უფრო ძვირადღირებული სედანი ღირს, თუმცა მათ შორის განსხვავება, სხვაგვარად, სხვაგვარად, გაურკვეველია. მოდით ვთქვათ ექსკლუზიური ექსკლუზიური 2.0 HDI ძრავით და 4-კარიანი და 5-კარიანი ავტომობილის ავტომატური გადაცემა 64 ათას რუბლს, ხოლო ბენზინის 2-ლიტრიანი ძრავით Confort- ის სადგურის ღირებულება აღემატება ფასი ანალოგიურად დაკომპლექტებული სედანი მხოლოდ 37 ათასი
 
ცვლილებების ამ შერჩევა ამოწურულია, რაც ევროპის საშუალო კლასისთვის უცვლელი რჩება. როგორც წესი, იგივე მოდელი აქვს სამი ან თუნდაც ოთხი ტიპის სხეული.
 
 
მოძრაობის წყაროები
Citroen C5- ზე დამონტაჟებული ყველაზე სუსტი ძალაუფლება, 127 ლიტრიანი 1,8-ლიტრიანი საავტომობილო ძალა. ერთად. იგი აღმოჩენილია მხოლოდ სედანის hood და მხოლოდ წყვილი სახელმძღვანელო ყუთში, და ღირს ასეთი მანქანა მინიმუმ 657 ათასი რუბლი. ყველა ფასდაკლების გათვალისწინებით.
 
მათთვის, ვისაც არ სურს მანქანის მართვის პროცესში, მარჯვენა ხელი და მარცხენა ფეხით ჩართული, 2-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა განკუთვნილია 143 HP: იგი აღჭურვილია მანქანა და მანქანა, და (თუ სურვილი გადართვა თავად ჯერ კიდევ არსებობს) MCPP. მექანიკის ვერსიას 706 ათასი გამოაქვეყნებს. რუბლს. დაინტერესებული ავტომატური გადაცემით? შემდეგ თქვენ უნდა მოამზადოს 803 ათასი. ასეთი მნიშვნელოვანი განსხვავებაც არის იმის გამო, რომ იაფი მანქანა 2-ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური ტრანსმისია დინამიკით, მაგრამ ავტომატურად მხოლოდ C5 Confort მყიდველებს შეუძლია.
 
მსგავსი სამუშაო მოცულობის დიზელის ძრავზე ოდნავ ნაკლები ძალა (138 ცხ.). თუმცა, ავტომანქანის ღირებულება 2-ლიტრიანი ბენზინის ერთეულს (876 ათას რუბლს) შედარებით მნიშვნელოვნად იზრდება, უფრო მეტიც, ეს მხოლოდ მასშტაბით არის შესაძლებელი.
 
დამატებითი 110 ათასი რუბლი. თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ბევრად უფრო ძლიერი დიზელის შეკვეთა: 2.2 ლიტრის მოცულობაში, ის საკმაოდ შთამბეჭდავია 173 ცხ. მართალია, ასეთი ძრავა მოიცავს გარკვეულ შეზღუდვებს: პირველი, ისინი მხოლოდ სედანი, მეორე, გადარიცხვები დამოუკიდებლად უნდა გადავიდეს.
 
ავტომატური გადაცემის კიდევ ერთხელ ხელმისაწვდომი გახდება, თუ გაზრდის თქვენს ბიუჯეტს 1,249,000 რუბლს: ეს არის ავტომატური ყუთი (და მხოლოდ მასზე) მანქანები, რომლებიც იწვევს მოძრაობის ძლიერი (215 HP) ბენზინზე 3-ლიტრიანი V6.
 
208 ცხენის მოცულობა, 2.7-ლიტრიანი დიზელის ძრავა აქვს, ასევე ავტომატური გადაცემით არის აღჭურვილი. მაგრამ ეს მანქანა მნიშვნელოვნად უფრო ძვირადღირებულ მოდელებს დაასხით ყველაზე ძლიერი ბენზინის ძრავით: 1,350,000 რუბლით.
 
ძირითადი აღჭურვილობა დონეზე
იაფი C5 დინამიკა 657 ათას რუბლს სთავაზობს. (სედანი 1.8 ლიტრიანი ძრავით). უნივერსალური ამ საქმიანობაში არ ხდება. როგორ არ და დინამიკას ავტომატური ყუთი ან სხვა ელექტროგადამცემი ერთეულით, 1.8 და 2 ლიტრის ბენზინის მოცულობის გარდა. ეს უნდა იყოს ყველაზე მარტივი აღჭურვილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიუთითოთ მიმზიდველი ძირითადი ღირებულება რეკლამებში. და მაინც, ეს ვერსია არ შეიძლება ეწოდოს: ბორტ კომპიუტერი, ელექტრო მანქანა, საკრუიზო კონტროლი ABS, სტაბილიზაციის სისტემა, მწვავე სარკეები და თუნდაც swivel lights (თუმცა ნორმალური და არა ქსენონის ნათურები) უკვე მონაცემთა ბაზაშია.
 
Confort აღსრულება (ხელმისაწვდომია ნებისმიერი ორი 2 ლიტრიანი ძრავა, და თუ ჩვენ ვსაუბრობთ სედანი, ძირითადი 1.8 ლიტრი, ისევე როგორც 2.8 ლიტრი დიზელის) მოიცავს უფრო მრავალფეროვანი კომპლექტი აღჭურვილობა, ვიდრე დინამიკას: ნისლის განათება , წინა სავარძლები დამატებითი კორექტირებით, ორი ზონის კლიმატის კონტროლი, უფრო სრულყოფილი მუსიკა, ტყავის საჭე აქ არის ძირითადი განსხვავებები ბაზიდან. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ C5 confort მყიდველებს შეიძლება მეტი პარამეტრები. რაც შეეხება ღირებულებას, ყველაზე ხელმისაწვდომი C5 კონფიგურაციის კონფიგურირებაში 679 ათასი რუბლი ღირს. სხვათა შორის, როდესაც 2L- დან ძრავების არჩევისას (და ეს არ არის 760 ათასზე ნაკლები. რუბლს შეადგენს.
 
უმდიდრესი შესრულების ექსკლუზივი, ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული (929 ათასი რუბლი). ასეთი ვერსიის ქვეშ, ოთხი ძრავების ერთ-ერთი ოთხი ძრავა შეიძლება იყოს (ორივე ლიტრიანი ძრავა ხელმისაწვდომია, 2.7 HDI, ისევე როგორც ყველაზე ძლიერი 3.0 V6, მაგრამ ბოლო მხოლოდ სედანი; უნივერსალური C5 ტურერი ექსკლუზიური არ არის აღჭურვილია 2-ლიტრიანი ბენზინის ერთეულით). ექსკლუზიურ კონფიგურაციაში მანქანების შეკვეთებისას, კომფორტულ კომპლექტში დაემატება შემდეგი პოზიციები: Headlight Washer, Bi-Xenon ფარები, წინა სავარძლების ელექტრო დისკები, პარკირების სენსორები, მრავალმხრივი მხარის Windows, 18-დიუმიანი დისკი საბურავის წნევის სენსორებთან, ასევე ტყავის ჩანართები სკამზე.
 
დანამატები?
ბრენდირებული უსაფრთხოების სისტემა არ შედის ნებისმიერი C5 ძირითადი აღჭურვილობით, მაგრამ ნებისმიერი მანქანის მყიდველი შეიძლება შეუკვეთოთ 13 ათას რუბლს. მაგრამ შესაძლებელი იქნება შენარჩუნება თქვენი მანქანის გვერდით Airbags for უკანა მგზავრი. სხვა მოწყობილობებისა, რომლებიც უსაფრთხოების გაუმჯობესებას აუცილებლად უნდა აღინიშნოს, რომ სისტემის გაფრთხილება, რომ ავტომანქმა შემთხვევით დატოვა მისი ზოლები. თუმცა, ყველაზე ძვირადღირებული C5 ექსკლუზიური მხოლოდ მყიდველებს მიიღებენ, შემდეგ კი (23 ათასი რუბლი).
 
ბევრი აუცილებლად არ შეესაბამება პერსონალის ოპტიკას და ფრანგებმა საშუალება მისცეს გააუმჯობესონ. C5 Dynamique- ისთვის, ნისლის განათება, როგორც დამატებითი აღჭურვილობა (5 ათასი რუბლი), სხვა ვერსიებზე, რომლებიც დამონტაჟებულია surcharges. და Confort, Headlight Washer (ექსკლუზიური, ეს არის სტანდარტული აღჭურვილობა, და მარტივი confort, მიზეზი ჩანგალი გარეთ კიდევ 4 ათასი). Swivel Bisenon ფარები რეგულარულად აღჭურვა ექსკლუზიური და არ დააყენა დინამიკაზე. და მყიდველებს შუალედური ვერსია სთავაზობენ მათთვის 35 ათას რუბლს.
 
ეკონომიკა, რომლებსაც დინამიკას აირჩევენ, თავიანთ გემოვნებას მანქანის სალონის შეძენის შესაძლებლობას არ აქვთ. მათ შეუძლიათ აუდიო სისტემის გასაუმჯობესებლად და ხელით თავისუფალი ნაკრები (ამ ვარიანტების ღირებულება, შესაბამისად, 15 და 13 ათასი რუბლი). მაგრამ ნაკლებად შეზღუდული სავარძლები (10 ათასი რუბლი) და მძღოლის სავარძლის მასაჟორი (იმავე მწვავე ადგილების მსგავსად იმავე 10 ათასი) და 77 ათასი რუბლისთვის 28 ათასი და კიდევ ნავიგაციის სისტემაც კი. მომხმარებელი ქალი C5 Confort- ს შეუძლია შეიძინოს ტყავის upholstery მისი მანქანა ერთად sunscreen ფარდები (70 ათასი რუბლი), ისევე როგორც წინა სავარძლები ღილაკები (44 ათასი). ექსკლუზიური ტყავის ინტერიერი მხოლოდ 53 ათას რუბლს შეადგენს.
 
უნდა აღინიშნოს, რომ C5 მყიდველებს შეასრულეს Confort ან ექსკლუზიური მეტი ვარიანტები ავტომობილის ექსტერიერის გასაუმჯობესებლად: შერჩეული C5 დინამიკა მხოლოდ 17-inch დგას შეუძლია, ხოლო Confort მართლაც ნაჩვენებია 18- და კიდევ 19-inch sneakers (Confort The Confort ეს უკანასკნელი გთავაზობთ 52 ათას რუბლს. ექსკლუზიურად, ისინი მხოლოდ 10 ათასს ეღირება). მაგრამ საღებავი ტიპის მეტალის და დედამისის ვარიანტი 15 ათას რუბლს შეადგენს. ყველა ვერსიისთვის გამონაკლისის გარეშე.
 
კონკურსი
 
Ford Mondeo.
ერთ-ერთი ოჯახის კლასის ლიდერი არის გამოქვეყნებული მესამე თაობის მანქანა, რომელიც ნათლად აჩვენებს Mondeo- ს პრეტენზიები ბიზნეს კლასის სრულფასოვანი მოთამაშის სტატუსზე. მისი ნათელი უპირატესობები მოიცავს სალონის მაგარი ერგონომიკას, ისევე როგორც შესანიშნავი გატარება.
 
Volkswagen Passat.
შუა სეგმენტის ხატი, წლების განმავლობაში მისი კლასების მუდმივი ლიდერი. ბოლო Passat განსხვავდება ამ კლასის სხვა მანქანებისგან, რომლებიც წარმოადგენენ წარმოების ღირებულებას, ასევე კომფორტის უმაღლეს დონეს (ამ ნაწილში ეს აღემატება Mondeo). კარგი Volkswagen და მართვის დისციპლინებში: შეჩერება არის კონფიგურირებული მშვენიერი.
 
Peugeot 407.
ეს მანქანა და Citroen C5 აწარმოებს ერთ შეშფოთებას, რომელთანაც მათ აქვთ ბევრი საერთო, მაგალითად, თითქმის იგივე საგაზაფხულო შეჩერება. თუმცა, Peugeot აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები: ასე რომ მან გააკეთა მისი დებიუტი ხუთი წლის წინ, და მას არ აქვს სურვილისამებრ ჰიდროენულური შეჩერება.

 

 

წყარო: ჟურნალი ავტომობილები და ფასები 2009 წლის 9 თებერვალი.