Citroen C3 Picasso Test Drive 2008 წლიდან ჰეჩბეკი

Citroen C3 Picasso - Tequila ფრანგულად

რა შეიძლება გაკეთდეს კაქტუსით? თუ ის ლამაზია, შემდეგ ჩაიცვი windowsill ან მაგიდა. მექსიკელები მათ ჭამენ, რა თქმა უნდა, ადრე გაჭრა და ამზადებენ. და თანამედროვე ახალგაზრდობა ფიქრობს, რომ ისინი პოპულარულ კლუბს სვამენ Tequila- ს. სინამდვილეში, Tequila მზადდება Blue Agave– სგან, რომელსაც კაქტთან მეტი ურთიერთობა არ აქვს, ვიდრე ვინი პუხი წყალქვეშა ცურვისკენ. მაგრამ Citroen- მა შექმნა მანქანა კაქტუსიდან!
ასე რომ, რამდენიმე წლის წინ, Citroen– მა ფრანკფურტის ავტოალონში შემოიტანა C-Cactus– ის ექსტრავაგანტული კონცეფცია. რაღაც გაუგებარი ან ჰეჩბეკი, ან ერთიანი, ან კროსვორდი. ვიზიტორებმა და ჟურნალისტებმა შეაჩერეს, დააფიქსირეს და უსაფრთხოდ დაივიწყეს უცნაური სიახლის შესახებ. და უშედეგოდ. კაქტუსის იდეები მუტაცია და გადაიქცა სერიულ Citroen C3 პიკასოში ერთი წლის განმავლობაში. ვისთანაც შევხვდით რუსეთში გაყიდვების დასაწყისისადმი მიძღვნილ აპარატის პრეზენტაციას.
არ ვიცი, ჩვენი თანამემამულეები, როგორიცაა ასეთი ტეკილა, მაგრამ დიდი ესპანელი მხატვარი დაამტკიცებდა კომპაქტურ არაჯანსაღს საკუთარი ინსულტისგან. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო პაბლო პიკასო, რომელიც ითვლება კუბიზმის ერთ -ერთ დამფუძნებლად და მას არ უნდა შეეჩვია C3 პიკასოსთვის შემოთავაზებული ნათელი ფერები. საკმაოდ კუბი მშვენივრად ამსუბუქებს მოსკოვის მკვებავ და გაცვეთილ ფლოტს მანქანაზე და შემთხვევითი გამვლელები -და მეზობლები ნაკადში იხედებიან.
 
მისი განზომილებებით, Citroen C3 Picasso ზუსტად ეცემა ჩვეულებრივ C3 ჰეჩბეკსა და Xsara Picasso 4078 მმ კომპაქტს შორის, 1730 მმ სიგანისა და 1621 მმ სიმაღლეში. სხვათა შორის, კლირენსი საკმაოდ რუსულია 17.4 სანტიმეტრით
მართკუთხედის თემის შიგნით გრძელდება. სავენტილაციო სისტემის ორიგინალური დეფლექტორები ალუმინის ჭრილობით, წაგრძელებული ინსტრუმენტის პანელი, რომელიც შესრულებულია, რომელიც გამოხატულია ციტრენოვიტების ენით, თვალების მოგების კონცეფციის მიხედვით. არ ვიცი რა და ვინ იძახებს იქ, მაგრამ ღამით სიჩქარის გამჭვირვალე წითელი თვალი კარგად მიდის მეორადი მოწყობილობების ბნელ ნაწილთან.
 
Citroen C3 Picasso- სთვის შემოთავაზებული ფერების უმეტესობა ნათელი და მიმზიდველია. მაგრამ მოკრძალებულ მყიდველებს შეეძლებათ აირჩიონ რაღაც უფრო ტრადიციული. მაგალითად, ნაცრისფერი
და რა წინა პანელია! არა მხოლოდ ამ მაგიდაზე შეგიძლიათ განათავსოთ ყველა სახის წვრილმანი, როგორიცაა ბარათი ან დოკუმენტები, ის ასევე დამზადებულია რბილი პლასტმასისგან, ძალიან სასიამოვნო ტექსტურით, თითქოს იგი დაფარულია უხეში ქსოვილით. და C3 პიკასოს გიგანტში გაცივებული ხელთათმანების განყოფილებაში. ჩვენს მანქანას დამატებით შეეძლო დაიკვეხნოს მსუბუქი და წვიმის სენსორი, გაცხელებული სავარძლები და კიდევ ორ ზონის კლიმატის კონტროლი.
 
ერგონომიკა C3 პიკასო კარგ დონეზე. საჭე რეგულირდება როგორც სიმაღლეში, ასევე გამგზავრებით. და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი სწორედ ხელშია. სხვათა შორის, ანტედილუვიის 5-სიჩქარიანი ყუთი ერთნახევარიდან ორი წლის შემდეგ უნდა შეცვალოს 6-სიჩქარიანი ერთეული. რობოტული გადაცემა გამოჩნდება (აშკარად იგივეა, რაც C4 Picasso- ზე) და დაწყების/გაჩერების სისტემა
მართალია, ძრავა არის ძირითადი. BMW და PSA შეშფოთების ერთობლივი განვითარების 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა ვითარდება 95 ძალით და 135 ნმ ბრუნვის მომენტში. რამდენიმე? არსებობს უფრო ძლიერი ვერსია ძრავა იმავე ოჯახიდან, მაგრამ უკვე 115 ცხენის ძალა, მოცულობა 1.6 ლიტრი. ყველა მათგანი შერწყმულია მხოლოდ მექანიკური 5-სიჩქარიანი საგუშაგოთი. ავტომატური C3 Picasso ასევე არ ხასიათდება Citroen- ის კვლევების თანახმად, თანაკლასელების 69 % იყიდა მექანიკასთან.
 
C3 Picasso Dynamics საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ საკმაოდ თავდაჯერებული ქალაქის ხალხში და გზატკეცილზე. მაგრამ მაინც სამწუხაროა, რომ აპარატის დიზელის ვერსიები (90 და 110 ძალები) არ მოგვმართავენ. ამასთან, კარგი მოთხოვნით, Citroen არ გამორიცხავს ასეთ შესაძლებლობას
თუმცა, მექანიკითაც კი, უნებლიეთ მოგზაურობით, პრობლემები არ არის. ადჰეზია მსუბუქი, პროგრამები ჩერდება ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე. მაგრამ ღირს მეტ -ნაკლებად აქტიურად წასვლა, საჩივრები დაუყოვნებლივ ჩნდება. პირველ რიგში, გადაცემათა კოლოფისკენ. ძველი 5-სიჩქარიანი ერთეული არ გთხოვთ გრძელი ნაბიჯებით და ბამბის სელექციურობით. დიახ, და ძრავა, თუნდაც ის კარგად გაიყვანოს, მაგრამ ნამდვილად იღვიძებს მხოლოდ 4 ათასი რევოლუციის შემდეგ.
 
Citroen C4 Picasso არ არის საფრანგეთში, არამედ ქარხანაში სლოვაკეთის ქალაქ ტრნავაში. დაგეგმილი წლიური წარმოების მოცულობა 110 ათასი ვაგონი. მათგან რუსეთში, 2009 წლის ბოლომდე, ციტრენოვიტებს სურთ 2 ათასი მანქანის გაყიდვა
და ბოდიში აპარატისთვის, მანქანა ძალიან კარგია მაღალი სხეულისთვის. Michelin Energy Saver- ის საბურავები, რა თქმა უნდა, არ არის საუკეთესო მოკავშირე, რომ შეტევა მოახდინოს შემობრუნება და პირველ რიგში ჩაბარება, მაგრამ თუ ფანატიზმის გარეშე მიგყავს, ისინი ასევე უმკლავდებიან. და დიდი სიჩქარით, C3 პიკასო არ გამოიწვევს უსიამოვნო ემოციების მძღოლს, რომელიც კარგად ფლობს სწორ ხაზს. მას შეუძლია დააჩქაროს 178 კმ/სთ -მდე, ხოლო სიჩქარის 100 ისრის ნიშანი გადის 12.2 წამით დაწყებიდან 12.2 წამში. მართალია, საწოლში მყოფი პოლიციისა და დიდი დარღვევების დროს, შეჩერება ენერგიის ინტენსივობის ცოტა არ არსებობს. სიტუაცია გამწვავებულია და მძიმე ბეჭედი 16-დიუმიანი დისკები შოკისმომგვრელები არ სურთ გაუმკლავდნენ მათ რყევების ჩაქრობას. ასე რომ, უმჯობესია გადაიხადოთ დამატებით მსახიობი, რომელიც არა მხოლოდ უფრო ადვილია, არამედ კარგად გამოიყურება.
 
მთავარი სამომხმარებლო აუდიტორიის Citroen C3 Picasso ოჯახი, რომელსაც ხელმძღვანელობს აქტიური ცხოვრების წესი. უფრო მეტიც, ფრანგები არ მიიჩნევენ მანქანას გულწრფელად ახალგაზრდობას, ასაკის მთელ ასორტიმენტს ითვლიან
ცალკეული სიტყვები იმსახურებს ხილვადობას, რომელსაც დიდი ყურადღება მიაქციეს C3 პიკასოს განვითარებაში. მთავარი მახასიათებელია სხეულის ორმაგი წინა ეტაპები. თქვი რა არის მათთვის, რადგან კომპაქტურენის უმეტესობას აქვს მსგავსი არქიტექტურა? განსხვავება ისაა, რომ ენერგიის სტრუქტურა მოიცავს თაროებს, რომლებიც უფრო ახლოს არიან ცენტრთან, ხოლო მძღოლიდან დაშორებული წვრილმანი ხდება, ისინი არ ატარებენ ტვირთს. გარდა ამისა, დიდი windshield, რომელიც უზრუნველყოფს ვერტიკალურ მიმოხილვას 27 გრადუსამდე.
 
დამატებით, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ არა მხოლოდ მინის პანორამული სახურავი, არამედ ექვსი საჰაერო ჩანთა. Citroen აღნიშნავს, რომ EuronCap- ის რეიტინგში ოთხი ვარსკვლავი ასოცირდება მხოლოდ მეთოდოლოგიის ცვლილებასთან, ახლა ხუთ ვარსკვლავიანი მანქანა უნდა ჰქონდეს ESP სტანდარტის ჩათვლით მოდელის ძირითადი ვერსიით. თუ არა ამ ფაქტისთვის, იარეთ C3 პიკასო ხუთით
ყველა ეს ზომა და მინის უზარმაზარი არეალი (სურვილისამებრ მინის სახურავით 4.52 კვადრატული მეტრით) ნამდვილად მუშაობდა მიმოხილვა, თითქოს აკვარიუმში იჯდა (სიტყვის დადებითი გაგებით). თხელი წინა სტენდი ხელს უწყობს მოძრაობას კუთხეებში. სხვათა შორის, Citroen C3 Picasso- ს ერთ -ერთი უპირატესობა ასევე მაღალ ადგილზეა საჭესთან, რაც საჭიროა ქალაქის ხალხისთვის.
 
წინა სავარძლები კომფორტულია, თუმცა ცოტა უფრო სიმტკიცე მინდა. კორექტირების რიგები დააკმაყოფილებს ნებისმიერ მძღოლს. თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ 8 ათასი რუბლი გათბობისთვის (გარდა ექსკლუზიური კონფიგურაციისა, მონაცემთა ბაზაში უკვე არის)
მაგრამ ვინ დააფასებს Citroen C3 Picasso- ს სრულად, არის მგზავრები. მძღოლს არ აქვს დრო, რომ ცას პანორამული სახურავის გავლით დაათვალიეროს და უკნიდან მაღლა იჯდეს. კარგი ხმის გამაძლიერებელი (აქ არის კლასში ყველაზე სქელი სათვალე), კურსის კარგი სიგლუვეს და, რაც მთავარია, უკანა დივანზე სიგანე ყველას მიმართავს. Citroenovites ამაყად აღნიშნავს C3 Picasso Stock Reserve არავითარ შემთხვევაში არ არის დაქვემდებარებული უფრო დიდი Xsara Picasso მოდელის მიმართ (ის კვლავ მომსახურებაშია).
 
ცალკეული უკანა სავარძლების კორექტირება შესაძლებელია გრძივი მიმართულებით 15 სანტიმეტრით. თუ უკანა სავარძლებს და წინა სამგზავრო სავარძლის უკანა მხარეს ჩამოყრიდით, მაშინ ტვირთის მაქსიმალური სიგრძე იქნება 2.41 მ. სხვათა შორის, Citroen აცხადებს, რომ C3 Picasso ინტერიერი ყველაზე ფართოა კლასში. ფრანგებმა არ მოატყუეს
Citroen C3 Picasso- ს კიდევ რამდენიმე უპირატესობა აქვს. პირველი არის მოდელის სიახლე, მათ ჯერ ვერ მოახერხეს ქუჩების დატბორვა, ისევე როგორც მთავარი კონკურენტები, როგორიცაა Nissan Note, Ford Fusion და Opel Meriva. და მეორე მიმზიდველი ფასი. ყოველივე ამის შემდეგ, შეგიძლიათ შეიძინოთ C3 Picasso 499 ათასი რუბლისთვის, 95 ცხენის ძალის ძრავით, რომელიც შესრულებულია Classique– ს მიერ. უფრო მეტიც, ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს ABS, საჭე გამაძლიერებლის, დაფის კომპიუტერზე, წინა და უკანა დისკის მუხრუჭებს, ფრონტალურ საჰაერო ჩანთებს, ორი ელექტრო ფანჯარას და ელექტრო სარკეებს. კონდიციონერი დამატებით (28 ათასი რუბლი).
 
საკვანძო სიტყვა ინტერიერის Citroen C3 Picasso ხარისხის შემუშავებისას. ზოგადად, სალონში არცერთი პრეტენზია არ წარმოიქმნა კომფორტულად და სასიამოვნო შეხებისთვის, თუმცა ის ნასესხები იყო შეშფოთების მოდელების კარგი ათეულიგან
Confort– ის შუალედური ვერსია გაიყვანებს მინიმუმ 555 ათასს, ხოლო ექსკლუზიური ხარჯების ყველაზე მაღალი შესრულება 607 ათასიდან, მაგრამ უკვე ექვსი ბალიშები არსებობს (ფარდების ჩათვლით), არსებობს ESP სისტემა, ორ ზონის კლიმატის კონტროლი, პარკირების სენსორები და სხვა ხიბლი. უფრო ძლიერი ძრავა ხელმისაწვდომია მხოლოდ Confort და ექსკლუზიური ვერსიებით და ეღირება დამატებით 26 ათასი რუბლს (შესაბამისად, 581 და 633 ათასი).
 
C3 პიკასოში სალონის გარდაქმნის შესაძლებლობა სიმაღლეზე. უკანა სავარძლები ასახულია ხელის ერთი მოძრაობით, ქმნის თანაბარ იატაკს. და თუ უკანა თაროზე ამოიღებთ, მაშინ აუცილებელია დატოვოთ ადგილი შიგნით ბინაში ან ავტოფარეხში. ბარგის განყოფილების მოცულობა 500 -დან (ხუთჯერადი განთავსებით) 1506 ლიტრამდე (თუ ადგილებს ჩამოყრით)
ზოგადად, Citroen C3 Picasso– ს მოკლე გაცნობამ აჩვენა, რომ ის სულაც არ იყო გულწრფელი, მაგრამ ძალიან მეგობრული. ორიგინალური გარეგნობა, სასაცილო ინტერიერი, ასევე კარგი შესაძლებლობები და განვითარებული შესაძლებლობები სალონის გარდაქმნის მიზნით, ისევე როგორც ყველა ინგრედიენტი, და რეცეპტი არ არის ცუდი. მაგრამ რომ გიყვარდეთ ტეკილა, ჯერ უნდა სცადოთ. და Citroen დიდ ფსონს აკეთებს რუსეთში, ქვეყანაში, სადაც ტრადიციულად სედანი და არაყი ურჩევნიათ. შეაფასებენ თანამემამულეები ეგზოტიკურ სასმელს?
ალტერნატივა
Ford Fusion
ბაზრის ძველი ტიმერი, Ford Fusion, ახლა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კონკურენცია გაუწიოს C3 პიკასოს. ეს არ ეხება მხოლოდ მოკრძალებულ დიზაინს და მოძველებულ ინტერიერს. და ფასებში, რომლებიც იწყება 597,600 რუბლებით ძირითადი ძირითადი პაკეტისთვის, 80 ცხენის ძალის 1.4 ლიტრიანი ძრავით, ეს თითქმის 100 ათასი მეტია, ვიდრე C3 Picasso Classique. მასში შედის 4 საჰაერო ჩანთა, ABS, ნისლის შუქები და საჭე გამაძლიერებელი. მაგრამ წინა ელექტრო ფანჯრებისთვის, დაფის კომპიუტერი და ელექტრული ჩამოსხმა დამატებით უნდა გადაიხადოს. კარგად შეფუთული შერწყმის ტენდენცია უკვე 635 ათასზე იჭრება.
ამასთან, Ford Fusion ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ Automaton– ით. 1.4-ლიტრიანი ვერსია აღჭურვილია რობოტული სახელმძღვანელოს გადაცემით, ხოლო უფრო ძლიერი შერწყმა 1.6 აღჭურვილია 4-ბენდიანი ჰიდროტრანსფორმატორის ავტომატური გადაცემით. რობოტი ზრდის ფასს 27 ათასი რუბლებით, ხოლო ჩვეულებრივი მანქანა ხელს შეუწყობს საფულეს დამატებით 32 ათასში.
Nissan შენიშვნა
Nissan Note ოდნავ იაფია, ვიდრე Ford Fusion, მაგრამ ის ასევე არ გაუძლებს ფასების შედარებას Citroen- თან. კომფორტის კონფიგურაციაში შენიშვნა 1.4 ლიტრიანი 88 ცხენის ძრავით და მექანიკით, დილერები ითხოვენ მინიმუმ 562,500 რუბლს. უფრო მეტიც, იგი აღჭურვილი იქნება ბაზის C3 პიკასოს საშუალებით, მაგრამ ამავე დროს, ფორდის მსგავსად, არ აქვს საჭეების კორექტირება.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შეკვეთა შესაძლებელია მხოლოდ 110 ცხენის ძრავის ძრავასთან ერთად 1.6 ლიტრი. მაგრამ ასეთი შენიშვნა ეღირება მინიმუმ 650,900 რუბლი 26,200 რუბლებით მეტი, ვიდრე იგივე მანქანა მექანიკაში.
Opel Meriva
Opel Meriva– სთვის მოგიწევთ გადაიხადოთ მინიმუმ 583 ათასი რუბლი. ეს იქნება 90 ცხენის ძალა Meriva 1.4 Essentia- ს მოკრძალებულ კონფიგურაციაში, რომელიც მოკლებულია როგორც ელექტრო ფოლადს, ასევე ელექტრო-ნულს. მაგრამ აქ 2 საჰაერო ჩანთა და ABS გვხვდება. ისიამოვნეთ უფრო მყარი აღსრულებით უკვე შედგენილია ყველა 601,600 რუბლს.
Easytronic Robotic გადაცემათა კოლოფი აერთიანებს ექსკლუზიურად 1.6 ლიტრიან 105 ცხენის ძრავის ხარჯებს, ასეთი მერივა სარგებლობს 639 600 რუბლებით. სხვათა შორის, ასევე გვთავაზობენ 70 ცხენის ძალის ტურბოდიზელს, რომელსაც აქვს მოცულობით 1.3 ლიტრი 5-სიჩქარიანი მექანიკით დაწყვილებული. დიზელის მერივა იგივე 639,600 რუბლს ხარჯავს.
Skoda Roomster
ორიგინალური და ფართო Skoda Roomster 1.4 ლიტრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 86 ცხ.ძ. და მექანიკის ღირებულება 549 ათასი რუბლიდან. ამავდროულად, სტილის ნაკრები მოიცავს არა მხოლოდ ნაცნობ ნაკრებებს, როგორიცაა ABS, წინა ბალიშები, საჭე გამაძლიერებელი და წინა ფანჯრები, არამედ კონდიციონერი.
და 105 ცხენის ძალის მქონე Skoda Roomster 1.6-ით ექვს სიჩქარიანი ავტომატით, თქვენ უნდა გადაიხადოთ მინიმუმ 639 ათასი რუბლი (50 ათასით მეტი მსგავსი მანქანა სახელურით.
კია სული
კორეიდან სიახლეა Kia Soul- ის კომპაქტური კროსვორდი, რომელსაც ასევე მიმართულია ახალგაზრდა და აქტიური. საბაზო ძრავა 1.6 ლიტრიანი ოთხი, 124 ცხენის სიმძლავრით. და სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს ABS, 2 საჰაერო ჩანთას, კონდიციონერს, ელექტროენერგიას გათბობით და კიდევ 16 დიუმიანი მსახიობი დისკებით. არსებობს ასეთი სული 599 ათასი რუბლი.
ავტომატური გამშვები პუნქტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ იმავე მოცულობის 128 ცხენის ძალის ტურბოდიზთან ერთად. ასეთი სული გთავაზობთ ექსკლუზიურად ფუფუნების ვერსიას და ღირს 699 ათასი. სულის კომფორტი ამ ძრავით, მაგრამ სახელმძღვანელო ყუთი ეღირება 50 ათასი იაფი.
ჰონდა ჯაზი
ახალი Honda Jazz გთავაზობთ მხოლოდ 1.4 ლიტრიანი 100 ცხენის ძრავით და ელეგანტურობის ძირითადი ვერსიით არის 615,000 რუბლი. ამავე დროს, Honda- ს შეუძლია დაიკვეხნოს ბრწყინვალე აღჭურვილობა აქ ექვსი ბალიშით, კლიმატის კონტროლით, სარკეებით გათბობით და ელექტრული დიზაინით, წინა სავარძლების გათბობით, ABS და თუნდაც ESP. ზუსტად იგივე მანქანა, რომელსაც აქვს რობოტული საგუშაგო, ღირს 30,700 რუბლი მეტი.

ვადიმ გაგარინი
ავტორის და Citroen- ის ფოტო
 
 

წყარო: Auto.mail.ru