Citroen C3 ტესტის წამყვანი 2002 წლიდან ჰეჩბეკიდან

მდიდარ ქალბატონს სურს შეხვედრა

რადგან არ არსებობს სრულყოფილი შვებულება, კაბა ან თუნდაც ქმარი, არ შეიძლება იყოს მანქანა, რომელიც ყველას სურს და ყველას. მიუხედავად ამისა, არსებობს მიმზიდველი გარეგნობისა და სიმსუბუქის ბედნიერი კომბინაცია, რომელსაც შეუძლია ქალის გული მოიტანოს. იგი სრულად თანდაყოლილია რომელიმე ამ ტრიოში.


ლედი ბიჭები?
რა გინდა ჩემთან ერთად, მაგრამ მე ნამდვილად დარწმუნებული ვარ: მიქრა დაიბადა დიასახლისის მსახურებისთვის და არა მეპატრონე. ამ გარეგნობით, სხვა ვარიანტები გამორიცხულია. ყველაზე პატარა Nissan, როგორც ჩანს, სათამაშოა, თითქმის ცოცხალი არსება, რომლის მოსაკლავადაც გსურთ, დაასხით და მოაგვაროთ რამე გემრიელი ... ამ ხიბლი საჭესთან კაცი შეიძლება მხოლოდ ერთ შემთხვევაში იყოს წარმოდგენილი, მზრუნველი ქმარი თავის მეუღლეს მართავს მანქანა სამსახურში.
 

Citroen, სხვათა შორის, ასევე მომხიბლავია, მაგრამ ამავე დროს რბილი სხეულის კონტურები და მეგობრული მომღიმარი მუწუკები უფრო ჰგავს უნისექსის სტილს. ქალებს ჯინსები და მამაკაცის პერანგი ეცვათ ... გასაოცარი, მაგრამ სამი წლის შემდეგ დებიუტის დღიდან C3 ჯერ კიდევ სუფთაა. ასე რომ, Restyled Citro, რომელიც დილერებში გამოჩნდება ნოემბერში, თითქმის არ შეცვლილა. ახალი ნისლის დახატვა და ცოტა შეჯამებული კინოს რადიატორის მოკლე შინაარსი, თითქოს ჩანდა სპონგების გაზრდა.
 

მაგრამ სვიფტი არ მოიქცევა ქალი მანქანას. თუ ის ქალებისთვისაა, მაშინ მათთვის, ვინც, მათ სტილში, ტანსაცმელში, ქცევაში და მანქანაში, ხაზს უსვამს დამოუკიდებლობას. ასეთი ქალბატონებიც მოსწონთ ლობირებული და სერიოზული სუზუკი.
 

გამბედავი გარეგნულად, Swift არ აპირებს თქვენთან ერთად ფლირტს სალონში. ინტერიერი მოგვარებულია თავშეკავებული დიზაინის მკაცრი მუქი ფერებით. გამოხატული სურვილის არარსებობა elusively გასაჩივრების სურვილს ჰგავს კომპაქტურ folkswagen- ს: ყველაფერი მკაცრი, დაკავებულია. და ეს მიდგომა უკვე კარგია იმით, რომ ძნელია ერგონომიკის შესახებ პრეტენზიების წარდგენა Swift– ზე. ზოგადად, ეს არის მხოლოდ ერთი საჭეების კორექტირება მხოლოდ მიდრეკილების კუთხეში.
 

მირა და C3 შიდა სამყარო დიზაინის დღესასწაულია. მომრგვალო და ცოცხალი ციტრენი წააგავს მყუდრო ქვეყნის სახლის გაფორმებას. აქ ყველაფერი ისეთი ხელნაკეთი, თბილი. მიქრა ნაქსოვია თანამედროვე იდეებისგან ქალაქის ინტერიერის შესახებ, რომელიც უთვალავი დეკორატორებით არის გაჟღენთილი. გველის კანის დასრულება, ფაიფურის ღილაკები, სავარძლები, რბილი ვილის პლიუსში. არტ დეკო, სხვაგვარად ვერ იტყვი.

 
   
მარტივი, ელეგანტური, ლამაზად და ზოგადად მოსახერხებელი, ეს საუკეთესო მახასიათებელია ფრანგული სუპერმინოს ინტერიერისთვის

პატარა სუზუკის სამუშაო ადგილი ძალიან ზრდასრულია. პატივისცემა დაამატეთ შავი kner და მკაცრი დიზაინი

თქვენ ვერასდროს მიხვდებით, რომ Nissan- ის ნათელი ინტერიერი სამი წელია. აქ არის, რომ დეტალი არ არის მინი-ბარიერი!
 
  
წინა მხარეს ძალიან ბევრი განავალია და ფეხების შეზღუდული მომარაგება დივანზე Sitroen სალონის მინუსები

Swift- ის უკანა კარის გახსნა ყველაზე ვიწროა, მაგრამ თქვენს შიგნით ყველაზე ფართო დივანი გელოდებათ

MyCrum- ის დივანიანი მაღალი სიჩქარით მგზავრებს ფეხებისთვის საკმარისი ადგილი აქვთ, მაგრამ სახურავის დაცემის გამო, მცირე მიწოდებაა თავისთვის


ძნელია აქ ვინმესთვის უპირატესობა მიენიჭოს. Nissan- ს აქვს მაღალი ხარისხის პლასტიკური, მაგრამ Citroen- ს აქვს საჭეების კორექტირება როგორც სიგრძით, ასევე მიდრეკილების კუთხეში. მიკრეში, ჩვენ არ მოგვწონს კლიმატის კონტროლის კლიმატის კონტროლი, მაგრამ C3- ში იგივე ბლოკი ძალიან დაბნეულია და მდებარეობს დაბალ. მოსწონს თუ არა, სვიფტმა ნაკლები შეცდომები დაუშვა მთელი თავისი სიმძიმით.


მეტროში უკეთესია
თუ მგზავრები თექვსმეტამდე, არ არის უფროსი, არ იქნება შეკითხვები ტესტის რომელიმე მონაწილისთვის შესაძლებლობების შესაძლებლობის შესაძლებლობის შესახებ. სამივეს აქვს სამი ნაკრები ღვედების და ხელმძღვანელის შეზღუდვების უკნიდან. და ვიწრო კარებსაც კი არ უჭირს. რა მოხდება, თუ ქმარი მეგობართან ერთად, რომელიც ლუდის წვეულებაზე გაანადგურა, გადაწყვიტა გასეირნება? Citroen- ში ეს არ იქნება ძალიან მოსახერხებელი მათთვის. ფეხებისთვის საკმაოდ ბევრი რეზერვებია, სახურავის დაცემის ხაზი აუცილებლად გააფუჭებს თმის ვარცხნილობას.
 

მიქრა გრძივი მიმართულებით უფრო მეტ ადგილს ანიჭებს აქ, ერთმანეთის მიყოლებით, რამდენიმე ზრდასრული მამაკაცი ისაუბრა ოთხმოცდაათი მეტრზე. მართალია, მათ მოუწევთ გადაწყვიტონ, სად უნდა დააყენონ თავი. მიქრა, Citroen- ის მსგავსად, დაზარალდა სახურავის იმავე დაცემის ხაზის მსხვერპლი. და მხოლოდ SWIFT თვალსაზრისით არის impeccable, არის ადგილი როგორც ფეხებისთვის, ასევე თავისთვის. და ის ფაქტი, რომ დივანი აქ არის ყველაზე ვიწრო, არ არის საშინელი, რადგან ის კვლავ არ მიიღებს ორ მგზავრზე მეტს.

სხვათა შორის, სუზუკის წინა სავარძელი შესამჩნევად უფრო მოსახერხებელია. ყველაზე გრძელი და ფართო ბალიში და გვერდითი მხარდაჭერის მინიშნებაა შესაძლებელი. ასე რომ, მოსახერხებელი სამუშაო პოზის მიღება მარტივია და მარტივია. Micre და C3, პირიქით, თქვენ მოგიწევთ მაღალი, განავლის დარგვით. ხილვადობისთვის, ეს შეიძლება არ იყოს ცუდი, მაგრამ უკანა მხარეს ფეხები უფრო მეტად დაიღალა.


და შეგიძლია?!
ერთი შეხედვით, სამი სუპერმინის მაგისტრალური მუშები ხაზს უსვამენ მოკრძალებას. ამ პატარა ყუთებში, როგორც ჩანს, არაფერი უფრო მოცულობითი, ვიდრე ქალი კოსმეტიკური ჩანთები არ ჯდება. Შენ მართლა ასე ფიქრობ? ისე, უშედეგოდ. ვთქვათ, Citroen- ის მაგისტრალმა გადაყლაპა სამი საგზაო ჩემოდანი. ფრანგული გულმკერდი ზომიერად ფართო და ძალიან ღრმა იყო სათადარიგო ბორბლის წყალობით, რომელსაც ციტროს ინჟინრები ძალიან ბოლოში იმალებოდნენ. იმისათვის, რომ ჩემოდანი მაგისტრალში ჩასასმელად, ქალბატონს აშკარად დასჭირდება მამაკაცის დახმარება. C3- ს აქვს ძალიან მაღალი (ალბათ ძალიან მაღალი) დატვირთვის სიმაღლე 76 სმ მიწიდან მაგისტრალური პირას. ამასთან, რატომ არ არის მიზეზი, რომ გაეცნოს გალანტულ და ყურადღებიანი ჯენტლმენს?

 
   
Citroen Trunk ნამდვილად არის სამი ჩემოდანი ყველაზე სიმძლავრის ნაკრები, ის გადაყლაპავს თამაშს

Swift ძალიან მცირეა დატვირთვის პლატფორმის სიგრძეზე, რის გამოც მოკრძალებული სატვირთო შესაძლებლობები

სამი ჩემოდანი მიქრა შეძლებს ბორტზე აიღოს მხოლოდ დივანზე წინ წასვლისას


მაგრამ სუზუკის საყრდენი გულწრფელად მცირეა. ცხადია, კომპონენტები უპირატესობას ანიჭებდნენ სალონში. განუსაზღვრელი მდგომარეობაში სიგრძე მხოლოდ 50 სმ -ია, დიდი საგზაო ჩემოდანი აქ მხოლოდ გვერდით შედის. პატარა ჩემოდანი მოხვდება დანარჩენ სივრცეში. ამასთან, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ Swift ერთადერთი გთავაზობთ შესაძლებლობას, რომ ჩამოყაროს არა მხოლოდ უკანა, არამედ დივანი ბალიშიც. უფრო სასარგებლო ტვირთის არეა, მაგრამ ამავე დროს სუზუკი 2-ადგილიანი იქცევა.
 

მიკრეინში, მათ ამ პრობლემას გაუმკლავდნენ დივანი გრძივი კორექტირებით. დიასახლისი თავისუფალია გადაჭრას ან უფრო მეტ მგზავრს, ან ათეული ჩანთით. დიახ, მისი მინიმალური კონფიგურაციის პირობებში, MLAK- ის საყრდენი მნიშვნელოვნად არის დაქვემდებარებული Citroen– ით. უკანა რიგის წინ უბიძგებს წინ გაჩერებას, მნიშვნელოვნად გაზრდის სივრცის მიწოდებას. ამავდროულად, დივანზე შეგიძლიათ მინიმუმ დააფიქსიროთ რამდენიმე ბავშვის სკამი. ახალგაზრდა დედები ამას ნამდვილად დააფასებენ.


ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ clutch- ის გარეშე
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ბუნებრივი არჩევანია ქალაქის მანქანისთვის. თუ მძღოლი ქალია, მაშინ ეჭვი არ არის. ეს ერთადერთი გზაა ხასიათის სასურველი სიმსუბუქის მისაღწევად. მაგრამ მაშინ, რატომ მითხარი წყალობა, სათამაშო მიქრას ჰგავს ასე აგრესიულად დადის? სინამდვილეში, 1.4-ლიტრიანი 88 ცხენის ძალის ძრავა, რომელიც დაწყვილებულია 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, გაკვირვებულია სისწრაფით. მკაცრი ჰიდროტრანსფორმატორი ოდნავი შეხებით აღიარებს გაზის პედლებს, როგორც პირად შეურაცხყოფას და მიქროს შუქნიშანზე იღებს, რომ ბევრისთვის შური იყოს. Swift Run გრძელდება დაახლოებით 60 კმ/სთ, სადაც ბუნება იღებს საკუთარ თავს, ხოლო აჩქარების სიჩქარე მცირდება. არა, რა თქმა უნდა, მანქანა საერთოდ არ ხდება. ვთქვათ, 120 კმ/სთ სიჩქარის ამაჩქარებელიც კი დაიხრჩო, თქვენ იგრძნობთ შუქის პიკაპს, ხოლო სიჩქარის ისარი მიუთითებს 140. და მხოლოდ მაქსიმუმ 160 მიკროდით ნელა მოვა. ამასთან, უკვე პატარა Nissan- ის დინამიკა ქალია, ქალიც კი.
 

Citroen– ის ოთხი -სიჩქარის ტესტრონი ნორმალურ რეჟიმში D– ში უფრო გააზრებულია. Galantnate, როგორც ნამდვილი ფრანგი, როგორც მანქანას ესმის, რომ მკვეთრი აჩქარებით ქალბატონი არ შეიძლება იყოს მომხიბლავი, მაგრამ მხოლოდ თქვენ შეგიძლიათ შეაშინოთ ... ამიტომ, საჭიროების შემთხვევაში, მრიცხველზე გადალახვისას, მაგალითად, პედლის დახრჩობა უნდა იყოს იბრძოდა. შემდეგ, პროგრამაზე გადახტომა, ან თუნდაც ორი ქვემოთ, C3 გააკეთებს სითბოს. გზატკეცილზე, ფრანგი ასევე იძენს 140 მარტივად და სიმშვიდეს, რის შემდეგაც იგი თაყვანს სცემს მაქსიმალურ სიჩქარეს.


სხვათა შორის, Citroen- ის ტყვიამფრქვევი არ არის დახვეწილი კლასში. მასში, როგორც სპორტის, ზამთრის, ასევე სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმები. ეს უკანასკნელი აღფრთოვანებს აქტიურ მძღოლს, რომ ეფექტურად გამოიყენოს დამუხრუჭება ძრავით. მხოლოდ სამწუხაროა, რომ აღდგენის შემდეგ, სენსორების მექანიკური რობოტული გადაცემა, რომლის მოქმედების პრინციპი მსგავსია Suzuki- ზე დაყენებულ ყუთში, იღებს მექანიკურ რობოტურ გადაცემას.
 

ასეთ დიზაინებს ხშირად უწოდებენ ნახევრადტრომატურ მოწყობილობებს. და არა უშედეგოდ. ყოველივე ამის შემდეგ, რობოტული გადაცემა არსებითად ჩვეულებრივი მექანიკაა, არ არის ადჰეზიური პედლისგან. კომპიუტერიზებული ჰიდრომექანიკური წამყვანი თავისთავად იკავებს ვირტუალურ პედლს და მოიცავს გადაცემას. თქვენ უბრალოდ უნდა გადაწყვიტოთ, თუ როგორ გსურთ წასვლა სრულად ავტომატური რეჟიმში ან დააჭირეთ საკუთარ თავზე. ნახევრად აუტომატური მანქანები უფრო ეკონომიური და იაფია, ვიდრე ტრადიციული ავტომატური ტრანსმისია. ამავდროულად, მათ არ აქვთ მოკლებული თავიანთი მინუსები, რომელთა მთავარია გადართვის დროს. მიუხედავად იმისა, რომ ამით შეგიძლიათ ბრძოლა. საერთო ჯამში, ბიზნესი: სახელმძღვანელო რეჟიმში, გადაცემის შეცვლამდე, თქვენ უნდა ამოიღოთ ფეხი გაზის პედლიდან და არ გააღიზიანოთ შოკები ან ჯერმები.


უფრო მეტიც, თუ Suzuki- ში მიდიხართ, როგორც ამბობენ, ნახევარ კაცში, მაშინ თუნდაც სრულად ავტომატური გადახრა რეჟიმში გადართვის დროს თითქმის უხილავია. ყოველ შემთხვევაში, ადვილია მათი შეჩვევა. მაგრამ Semiautomatic მოწყობილობას ნამდვილად გაუმართლა, ვიდრე მანქანა ავტომატური ტრანსმისიით. ამრიგად, ჩვენ ეჭვი არ გვქონდა ნომინაციის გამარჯვებულზე უსწრაფესი. ღირდა Swift- ის საჭეს მიღმა, რომ იგრძნო განსხვავება. ეს ნამდვილად შუსტრიკია ასეთი ბავშვი და ყველაფერი მიდის 170. და შუქნიშანიდანაც კი, ქუდი, უკაცრავად, ქუდი.


მე გადავხტი იქ, სადაც მინდა
რა არის მენეჯმენტის ქალის გაგებით? ეს მაშინ ხდება, როდესაც მანქანა იქცევა იმ მიმართულებით, რომელშიც საჭე ჩართულია. არცერთ ტესტის მონაწილეს არ ექნება პრობლემა ამ საკითხთან დაკავშირებით. დიახ, და სამივე სუპერმინის საჭე ადვილად ტრიალებს. ალბათ ქალი პატარა თითი მართალია. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ საჭის საჭე დაარღვიეს ინჰიბიტორით გამოწვეული რეაქტიული ძალისხმევით. რიგრიგობით, დაელოდოთ მისგან ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ სად არის ბორბლები მიმართული, ის ლატარიის გამარჯვებულის იმედს ჰგავს.
 

Citroen და განსაკუთრებით Suzuki, კმაყოფილი დარჩა ბევრად უფრო დამაჯერებელი გამოხმაურებით. თუმცა, რას აკეთებთ, გოგოებო? არ გაიტანოთ თქვენი თავი ზედმეტი სისულელე. რატომ იცით, რომ C3 სწრაფად შემობრუნებაში დიდხანს ინარჩუნებს არჩეულ გზას, შემდეგ კი საკმაოდ მოულოდნელად იშლება მას. შეგიძლიათ სრულად შეაფასოთ კუთხეებში Swift- ის ძმობა და აღფრთოვანება?
 

უკეთესად დაიმახსოვრე ეს. გზატკეცილზე, სამივე მანქანა იქცევა ძალიან, ძალიან ღირსი. კომპაქტური განზომილებების გათვალისწინებითაც კი, არც მირა, არც C3 და არც Swift არ ექვემდებარება საქანელას, ისინი არ აშინებენ ზედმეტად აქტიურ რეაქციებს საჭეზე. მძღოლი მათი სიმტკიცის ნდობით. მოკლედ, ნუ დააყოვნებთ: სამივე მიბრუნდება ზუსტად იქ, სადაც თქვენი საყვარელი კალმები შეუკვეთებს!


პერსონაჟი არ არის შაქარი
ყველას არ ეძლევა შეაფასოს მაგარი გატარების ხიბლი, ბევრად უფრო ადვილია მანქანაში დისკომფორტის შეგრძნება. და, სამწუხაროდ, ამ დისციპლინაში, გარეგნულად პლიუსი მიქრა აღმოჩნდა ძალიან ... მკაცრი. Nissan– ის მოკლევადიანი შეჩერების პარამეტრები ძალიან მკაცრი მანქანა ჩანდა, რაც იმეორებდა გზის ოდნავი ხარვეზებს. მოსკოვის გზების იდეალის იდეალიდან შორს, ამგვარი ჭკუა არ შეიძლება გააღიზიანოს. როგორც ჩანს, შემქმნელები ცდილობდნენ მიქრა უფრო საიმედო ყოფილიყო სიჩქარით და კუთხეებით. თქვენ თვითონ იცით, სად მიდის გზა, რომელიც მოპირკეთებულია კარგი ზრახვებით. დიახ, და Nissan ხმაურის იზოლაცია სრულყოფილად არ შესრულებულა. ქალაქ როკოტში, ძრავა იწყებს 3000 rpm- ს მიღებას, მაგისტრალზე, როდესაც აეროდინამიკური ხმაური ერევა, ძრავა მღერის 4500 rpm- ზე.
 

Citroen შესამჩნევად მშვიდია. აქ, ოთხი ცილინდრის ტრიალი აუტანელი ხდება, მხოლოდ მაშინ, როდესაც რევოლუციები უახლოვდება ტაქომეტრის წითელ ზონას. ასე რომ, იშვიათად წახვალ. მაგრამ Citroen– ის მთავარი ხიბლი არის კურსის სიგლუვეს. ასეთი კომპაქტური მანქანისთვის, C3- ს აქვს ძალიან კომფორტული შეჩერება, რომელიც მზად არის გადაყლაპოს თითქმის ყველაფერი. ლუკები, ტრამვაის ტრეკები, თერმული საკეტებით ფრენის დროს, ეს ყველაფერი ციტროს სალონში უფრო ნაკლებ ზომას ეძლევა, ვიდრე იაპონური სუპერმინი. ამავდროულად, S3 შეჩერება ასევე ძალიან ენერგიით არის ინტენსიური, რომ მისი გაჭრა ძალიან რთულია.
 

კომფორტის სფეროში Swift მიაღწია ზუსტად საშუალო შედეგებს. შეჩერება აქ ასევე არ არის შაქარი. განსაკუთრებით დარღვევების დროს, უკანა მგზავრები მიდიან, რადგან ისინი თითქმის გაურკვეველი ხიდზე სხედან. და ხმაურის იზოლაცია არ არის სრულყოფილი. მაგრამ სუპერმარკეტების განვითარებისას, შემქმნელებმა უნდა დაზოგონ მინიმუმ რაღაც.
 





არ ეჭვი არ შეგეპაროთ საყვარელ ადამიანებზე
ჩვენი სამება, რომელმაც მიიღო ოთხი ვარსკვლავი EuronCap ავარიის ტესტებში, შეიძლება სამართლიანად იამაყოს ამ მიღწევებით. უფრო მეტიც, თითოეულ მათგანს აქვს შუბლის საჰაერო ჩანთები შედის ძირითად კონფიგურაციაში. უფრო მეტიც, Swift- ის ყიდვისას, თქვენ არ უნდა გადაიხადოთ ზედმეტი ან ABS, ან გვერდითი ბალიშებისთვის, ან გასაბერი ფარდებისთვის. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ამ ძირითადი ვერსიის ფასი დიდია.
 

აქედან გამომდინარე, ჩვენ ვამატებთ ნახევარ ზარს უფრო ხელმისაწვდომი Mikra– ს საწყის შესრულებაში, რომელიც აღჭურვილია ორი ბალიშით და ABS. სამწუხაროა, რომ Citroen– მა ვერ მიაღწია ამ შეფასებას. C3– ს არ აქვს სტანდარტული საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა.




და ჩემი საჩუქარი არ არის ძვირფასო?!
ფასების ჩამონათვალის შესწავლა და სამი სუპერმინის აღჭურვილობის ჩამონათვალი, ადვილია დასკვნამდე მისვლა ფასების მინიჭებაზე, დილერებმა ერთმანეთი ხელმძღვანელობდნენ. რადგან ორივე C3, და Swift და Mikra დაახლოებით იგივეა. თქვენ შეგიძლიათ დაკარგოთ მეტყველების საჩუქარი იმის გაგებით და მაინც ... ფასიც კი ძირითადი Swift საოცარია წარმოსახვისთვის 15,850 აშშ დოლარის ოდენობით. სხვათა შორის, ამდენი რამ ითხოვს ოპტიმალურად აღჭურვილი ფოკუსის მანქანას, რომელსაც აქვს ზემოთ მოცემული კლასი.
 

ყოველ შემთხვევაში, მირას აქვს მიმზიდველი საწყისი ფასი. 12,990 აშშ დოლარს ითხოვს სამსართულიანი 1.2 ლიტრიანი 65 ცხენის ძალის ძრავით, რომელიც შესრულებულია კომფორტის მიერ. მაგრამ რა სახის კომფორტია, თუ მასში არ არის კონდიციონერი? მისი მიღება შეუძლებელია თუნდაც დამატებით! ასე რომ, მინიმალური დასაშვები მირა არის ის, რაც 15,600 აშშ დოლარი ღირს. აქ უკვე არის 5-კარიანი სხეული, 80 ცხენის ძალის ძრავა და კონდიციონერი და ავტომატური მანქანა. მათ, ვისაც პროგრამების ხელით შეცვლა სურს, შეუძლია 1000 დოლარის დაზოგვა.

მას შემდეგ, რაც ასეთი Citroen შეიძლება იაფი ჩანდეს. მინიმალური, ამერიკული y- ის თვალსაზრისით. ე., 12 670. მაგრამ 1.1-ლიტრიანი ძრავის მქონე მანქანა ასრულებს სარეკლამო ხის როლს ცოცხალი და თქვენ ვერ ნახავთ ასეთს. მაგრამ ოპტიმალურად აღჭურვილი 75 ცხენის ძალა SX გამოიღებს 14,295 აშშ დოლარს. ახლა, თქვენ ვერ მიიღებთ მას იარაღით. წლის ბოლოს, ჩვენ გვექნება C3 90 ცხენის ძალის ძრავით და ნახევარგამტარული მოწყობილობით ფასით, აშკარად, არა მაღალია 15,700 აშშ დოლარი. კონფიგურაციის გათვალისწინებით (4 ბალიშები, ABS, ელექტრო პაკეტი, გვერდითი ნაერთი), ეს თანხა შეიძლება ჩაითვალოს მეტ -ნაკლებად მისაღები.
 

ერთადერთი, რაც Citroen ნამდვილად არის იაპონელების მიმართ დაქვემდებარებული, ქარხნის გარანტიის დროა 2 წლის განმავლობაში 3 წლის წინააღმდეგ.

 
 
Citroen C3
 
   
სავარძლების მრავალსაფეხურიანი გათბობა (ისრის საშუალებით ნაჩვენებია) ბრმად უნდა ჩართოთ

იაპონელებისგან განსხვავებით, თუნდაც დასაკეცი მდგომარეობაში, უკანა ხელმძღვანელის შეზღუდვები გაუარესდება ხილვადან

ნაკრძალი ძალიან ღრმად იმალება. დიდი დატვირთვის სიმაღლის გათვალისწინებით, მისი მიღება ადვილი არ არის
 
   
გვერდითი ნაერთის ძალიან ფუნქციური ჩვენება იდეალურად არის განთავსებული და ადვილად იკითხება

მაგრამ საფრანგეთის კლიმატის კონტროლის დისტანციური კონტროლირებადი წინა პანელის ბოლოში არასასიამოვნოა

მარჯვენა გამაძლიერებელი შეცვლის ბოლოს, რადიოს სუპერ კომპაქტური და ძალიან მოსახერხებელი ჯოისტიკი
 
   
 
Suzuki Swift
 
   
ჩვენ მოგვწონდა მძღოლის მკაცრი და კომფორტული მძღოლი სუზუკში

წინა პანელის ბოლოში ჯიბე ძალიან ფართოა

დასაკეცი დივანი ოდნავ ზრდის მაგისტრალის მოცულობას
 
  
ძრავის გაშვების კიდევ ერთი მოდური ჩიპური სისტემა ანთების გასაღების გარეშე

Illumi გაუქმების ღილაკი მათთვის, ვინც დღის განმავლობაში ახლო შუქით მოგზაურობს, ის გამორთულია დაფის უკანა შუქზე

ექვსი ბალიში მონაცემთა ბაზაში იშვიათობა სუპერმინისთვის
 
 
 
Nissan Micra
 
  
Nissan- ში მძღოლის სამუშაო სავარძელი უფრო რბილ ოსმალას ჰგავს

მიკრას ხელთათმანების ყუთი უფრო მდივნის ბიუროს ჰგავს

ინფორმაცია სასაზღვრო მცველებისთვის: საიდუმლო კონტეინერის კონტეინერი იმალება მარჯვენა სავარძლის ბალიშის ქვეშ
 
  
კლიმატის კონტროლის ფანჯრები მუდმივად ანათებს წაკითხვას და არა სიმაღლეზე

ისრები გათბობის ღილაკებზე მიუთითებს პალატის სავარძელზე

ამ ბერკეტის გაყვანა (ისარი მითითებულია), დივანი შეიძლება მორგებული იყოს გრძივი მიმართულებით
   


     
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:

ყველა დადებითი და წინააღმდეგობის გაანგარიშების შემდეგ, ჩვენ გაოცებული ვიყავით სამივე განმცხადებლის ხელით და ლამაზი ქალბატონების გულმა გაიტანა თანაბარი რაოდენობის ქულა, საშუალო რეიტინგი 3.9. შეფასება, რა თქმა უნდა, კარგია, მაგრამ რა ცოდვა დამალვა შეიძლება უფრო მაღალი იყოს. სამწუხაროდ, თითოეული ქალბატონის წმინდანი თავისი ტარაკნებით. Citroen– მა მოიხსნა ფართო. ამასთან, ტესტის მონაწილეთა შორის ყველაზე მოკრძალებული დივანი და არა ინტერიერის დეკორაციის ძალიან შთამბეჭდავი პლასტიკური თითქმის ერთადერთი პრეტენზიაა ფრანგისთვის. და კომფორტის მაღალი დონე, გამრავლებული განუმეორებელი სტილით, კვლავ უზრუნველყოფს ქალის გულების გარანტირებულ ფავორიტს დიდი ხნის განმავლობაში.
 

მიქრა არასასიამოვნო შეჩერება იყო. მაგრამ ყველა სხვა დისციპლინაში, Nissan არის ნამდვილი ტკივილები. ის, რასაც ის იყენებს, ძალიან მაღალი ფასი ითხოვს მისი მომსახურებისთვის.
 

იგივე ითქმის Swift- ს. სამწუხაროა, რადგან მას ყველაზე ნაკლები ნაკლოვანებები აქვს. მაგისტრალის იგივე მოკრძალებული მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს დივანის დასაკეცი. და სუზუკის ნათელმა ნიჭიერებამ, ორიგინალ დიზაინთან და მაღალი ხარისხის წარმოებასთან ერთად, შეიძლება იაპონური უნგრეთის სუპერმინი გახადოს არა მხოლოდ ქალი, არამედ მამრობითი გულებიც. სამწუხაროდ, ასეთ მაღალ ფასებში თქვენ ვერ ოცნებობთ ამაზე. ამიტომ შარმია ძვირფასო, მაგრამ მოდური პატარა რამ ქმნის Swift- ს, ასევე C3- ს და Mikra- ს, იდეალურ არჩევანს მდიდარი ქალბატონებისთვის.
 

მიხაილ მედვედევი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო

 
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [18/2005]