Citroen C3 ტესტის წამყვანი 2002 წლიდან ჰეჩბეკიდან

მოდი, გოგოებო!

ევროპისა და რუსეთის ყველაზე პოპულარული სუპერმინაციები მზად არიან შეხვდნენ ახალ მეტოქეებს.
პატარძლების სამართლიანი
ისინი მიდიან! უკვე მოგზაურობს! - სოფელში ყველაზე დიდი ბავშვი გულით იძახებს. ადგილობრივი სილამაზისთვის, ეს არის სიგნალი მოქმედებების შესახებ. აუცილებელია ნაჩქარევად მოიტანოთ სილამაზე, ააფეთქოთ ლოყები და მაგიდაზე დაისვენოთ - მაჭანკლები ჩამოვიდნენ. მათ მოსწონთ, რომ ეს მზაკვრული რამ არის. აქ ერთი ხავსიანი ლენტები არ არის საკმარისი. კარგი პატარძალი არა მხოლოდ სილამაზე უნდა იყოს, არამედ გამოცდილი ბედია და, ზოგადად, მოქნილი გოგონა. დიახ, კარგი იქნება აყვავებული.
 
დღეს, B კლასის მცირე ქალაქის მანქანის შეძენა, ან, როგორც მათ ევროპაში უწოდებენ, სუპერმინს, მრავალი თვალსაზრისით, მატჩის დამზადებას ჰგავს. გახსოვთ მოთხოვნები ასეთი აპარატებისთვის? კარგი, მარტივი კომუნიკაცია, საიმედო და არაპრესიული - თითქოს მიდიოდა. ეს უბრალოდ ირჩევს ცხოვრების შეყვარებულს მომდევნო სამი წლის განმავლობაში, ოჰ, რამდენად რთულია. საავტომობილო დილერები არღვევენ ლაქიან ლამაზმანებს, ფერადი რეკლამები ზოგჯერ ეწინააღმდეგება ერთმანეთს და პატარძალი დაბნეული, ის ასევე გაოგნებულია ასეთი ნახტომი, ზოგჯერ იღებს იმას, რაც მკლავთან ერთად მოდის.
ჩვენ კატეგორიულად არ ვეთანხმებით ამ არჩევანს შემთხვევით: არა ჯინსი, ჩაი, ჩვენ ვიღებთ. სწორედ ამიტომ, ჩვენ გავაკეთეთ უმეტესი საქმე თქვენთვის, რომელმაც ერთდროულად ოთხი მანქანა განვიხილოთ. ესენი არიან Skoda-Fabia და Peugeot 206-ყველაზე პოპულარული სუპერმინები რუსეთში, ასევე Volkswagen-Polo და Citroen-C3-ამბიციური დებიუტანტები, რომლებიც გადაწყვეტილი არიან შეამცირონ კონკურენტები პატარძლების ბაზარზე.
 
 
ყველაფრისთვის ძვირფასო ხარ!
არ აქვს მნიშვნელობა რას ამბობენ ისინი შინაგანი, სულიერი, გაუგებარი, მატჩების სილამაზეზე, პირველ რიგში, არ უყურებენ ფირფიტას კომბოსტოს წვნიანით, არამედ პოტენციური პატარძლის თვალში. და ჩვენი სილამაზის მინი-ფესტივალში, გამარჯვებულმა წინასწარ გადაწყვიტა. თქვენ კი იცით, რა არის მისი სახელი - რა თქმა უნდა, Peugeot 206. მეხუთე წელი არის მანქანა კონვეიერზე, მაგრამ ამ დრომდე მის სილამაზეს არ სჭირდება სახეები და აღდგენა. სუსტი, ელეგანტური, ლამაზი - უბრალოდ აითვისე და გაიქეცი! გასაკვირი არ არის, რომ მოწინააღმდეგე შეყვარებულები მისი ფონის საწინააღმდეგოდ ფერმკრთალი გამოიყურება.
ამასთან, Citroen გამოირჩევა ეკიპირების გამბედაობით. ბუნებით არ არის გამოუყენებელი სილამაზით, C3, თუმცა, გამოირჩევა შესანიშნავი გემოვნებით, ან იქნებ უბრალოდ მიჰყვება პრიალა ჟურნალების მიერ დაწესებულ მოდას. ამა თუ იმ გზით, მისი გარეგნობა, თუ არა განსაცვიფრებელი, მაშინ ნამდვილად მიიპყრო ყურადღება. და სიმინდის ყვავილის კაბა მის სახესთან - კარგად ხაზს უსვამს ფორმებისა და ნიღბების ქანდაკებას, რომელიც აჩქარებს B კლასის ზომას. იმავდროულად, Citroen- ის ყველაზე პატარა კიდევ უფრო მაღალია, ვიდრე მყარი C5 სედანი!
მოკლედ რომ ვთქვათ, ფაბიია და პოლო აშკარად არიან უკანა ნაწილში. დაიმახსოვრე, ისინი ალბათ სწავლობდნენ თქვენს სკოლაში. ქვედაკაბა ნაკეცების გარეშე, თეთრი მშვილდი, გოლფიკი ნაცრისფერი - შეგიძლიათ მოიწვიოთ იგი ტილო კაფეში მხოლოდ სრული სისულელეებით. ამავდროულად, ორივე კანის ასვლა უფრო ძველია. Skoda- მა გაიღიმა ტუჩები, ანუ რადიატორის ცხაური, ქრომ. და წინა ფარები პოლო - როგორც მოდური სათვალეები შანელიდან, პირველი -გრადერის ცხვირზე. ცოტა სასაცილო, თანახმა.
არ დალიოთ წყლისგან
ყველაზე გავრცელებული მოსაზრება, რომ პირველი შთაბეჭდილება ყველაზე ჭეშმარიტია, სრულიად არ არის შესაფერისი ქალებისთვის ან მანქანებისთვის. ვინ დაქორწინდებოდა BBW ამ შემთხვევაში ან იყიდა ჟიგული? ჩვენი განმცხადებლების შანსი ასევე იცვლება, თქვენ უბრალოდ უნდა გადახედოთ მათ ბუდოებს.
ეს არის ის ფაქტი, რომ Peugeot-206 სალონმა მხოლოდ მეოთხე ადგილი დაიმსახურა. ფრანგი ქალის irresistible გარეგნულად - ყოველდღიურ ცხოვრებაში, ბურჟუაზიები, რომლებიც აგროვებენ ფაიფურის სპილოებს და ხელს აწერენ ჩაის, პატარა თითის დაჭიმვას. და ეს ტარაკნები კუთხეებში ხვდება, მას არ აინტერესებს. ღირს კარის გაღება, მზეში საბიუჯეტო რელიეფის პლასტიკური ცქრიალა თვალში გასაოცარია. მან თითი გაისროლა ნაოჭების გასწვრივ - ყველაფერი მტვრისგან. FI! Peugeot- ში ეს პლასტიკური ყველგან არის - დაფაზე, კარების პერანგზე, ცენტრალურ კონსოლზე. სიტუაცია ფიქსირდება მხოლოდ ოსტატურად შერჩეული ფერის პლიუსით, რაც ინტერიერს აძლევს პატარა სახლის კომფორტს.
მიუხედავად ამისა, პერანგის მასალების შერჩევისას, კონკურენტები მარადიულობის წინ წავიდნენ. მაგრამ იაფი პლასტიკური არ არის ერთადერთი სპლინტერი ფრანგი ქალის მოხდენილ თითებში. მოკლე ბალიში არ მოგცემთ საშუალებას, რომ მიიღოთ სამუშაო მოხერხებულობით, თუმცა კორექტირების დიაპაზონი საკმარისია თუნდაც მაღალი ადამიანისთვის. კარგი მიმოხილვა გაფუჭებულია მცირე გარე სარკეებით. ოთახის შეგრძნება გაქრა, მხოლოდ ღირსი იყო დასხდნენ - იქ სრულად დაჭერით წინა სავარძელი უბრალოდ არ ამოისუნთქა იქ. კარგი ასამბლეის შთაბეჭდილება დაჩრდილა კრიკეტმა, გაიღვიძა სხეულის შუა თაროს პერანგში, როდესაც ტრამვაის ბილიკების გასწვრივ მართავდა. პატარა რამ ცხოვრებაში, თქვი? მაგრამ Citroen- ში ყველაფერი არასწორია.
 
    
ფრანგებს არ შეუძლიათ ხრიკების გარეშე - Peugeot- ში (ქვემოთ დარჩენილი ფოტო), სიჩქარის დიგიტალიზაცია გადის ათეულობით უცნაურ რაოდენობას. და როგორ მოგწონთ Citroen's Tachometer - წითელი ისარი წითელი მასშტაბით? Skoda- ში (მარჯვნივ მარჯვნივ მარჯვნივ) და Volkswagen Dash პანელები ბევრად უფრო ნაცნობია
 

 
ეს ბინა ძალიან თანამედროვეა - გარეგნობის შესატყვისი. Cute Door სახელურები, ორიგინალი - მე ნამდვილად მინდა მისი გადაქცევა - დეფლექტორები, სასაცილო ციფრული სიჩქარე -კვარიუმი, გარდა Guppy- ს გარეშე. აღფრთოვანებული! ყველაფერში, თქვენ გრძნობთ თქვენს განსაკუთრებულ, საშინელ სტილს - ახალგაზრდობა მღერიან ამ სიმღერას! რაც მთავარია, დიზაინით გამოირჩეოდა, მაშინვე დამავიწყდა, რომ ბინა მცირეა. აქ, რა თქმა უნდა, უფრო ფართოა, ვიდრე Peugeot- ში, მეტწილად მაღალი სახურავის და ვერტიკალური სადესანტო გამოწვეული, მაგრამ მაინც გაწითლებული - თქვენ ძნელია მუხლების შემცირება.
მიუხედავად იმისა, რომ ძნელი არ არის მოთხოვნა Supermino Comfort C5 ან C8- დან. მაგრამ Citroen- ის დიზაინერებმა არ გაცვალეს სტილი მოხერხებულობისთვის, მაგრამ აერთიანებდნენ მათ. აუდიო სისტემის მაგარი მართვის პანელი მოსახერხებელია, ცილინდრული ფერფლი აღფრთოვანებს ანტინიკოტინის კამპანიის დამცველებს - ის მარტივად შეიძლება ამოიღონ სალონში, გარეგნობის ზიანის გარეშე. თანამედროვე გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი - კომპიუტერული თამაშის კონსოლის დაღვრილი ჯოისტიკა - გაკვირვებული მკაფიო ნაბიჯებით, PSA შეშფოთებული მანქანებისთვის ეს თითქმის გამოცხადებაა. და რომ იყოს სიმინდის შემოვლითი ბავშვი ღირსეული მეტოქე, ეს რომ არ ყოფილიყო ნამდვილად ფრანგული სლეკისთვის. პანელი მარცხნივ საჭეზე, რომელიც დაფარავს დაუკრავენ ბლოკს - ამაზრზენია - პლასტიკური მშრალი ფოთლის მსგავსია. მე ამისთვის ხელებს დავხუჭებდი ... თუმცა, ალბათ, ეს მხოლოდ წინამორბედი მოდელის ნაკლებობაა? იმედი მაქვს ... ახლა მესამე ადგილი.
მაგრამ ჩემპიონატი სალონისთვის მე არავის დავაყენებდი. შესაძლოა, ფაბიასა და პოლოში ინტერიერი ვინმეს და სრულყოფის სიმაღლეს ჩანს. შავი და მოსაწყენი დიზაინი მიბიძგებს ჩემთვის. მაგრამ პრაქტიკული თვალსაზრისით, ყველა ტიპია. ფაბია ბიზნეს გოგოს წააგავს. ზომიერად მეგობრული, როგორც მოსალოდნელი იყო ოფისის მენეჯერის მიერ, ზოგჯერ ცივი უნივერსალური, თითქმის impeccable სამუშაოში. Skoda– ს ძირითადი პაკეტიც კი მოიცავს ლითონის კარის სახელურებს (ისინი არ ოცნებობენ ასეთზე 206-ე ადგილზე!), საჭე სიმაღლე და დახრის კორექტირება და ძალიან მაღალი ხარისხის პერანგები. ყუთის ბერკეტი არის როლის მოდელი. მძღოლის სავარძელი - პრეტენზია არ არის. აღფრთოვანების გარეშე, შემუშავებული სისუფთავე სიამოვნება შესანიშნავი წაკითხული.
ზოგადად, კეთილმოწყობის ჩამონათვალი შეიძლება გაგრძელდეს დიდი ხნის განმავლობაში, მთავარია არ დაივიწყოთ უკანა დივანი. მას განთავსება, მას არ სჯეროდა ერთბაშად - დიახ, აქ, ალბათ, უფრო ფართო, ვიდრე ოქტავიას უფროსი დის თუნდაც! აღარაფერი ვთქვათ Peugeot და Citroen.
 
    
ფოტოში, როგორც ჩანს, ოთხივე მანქანის უკანა სავარძლები საკმაოდ ფართოა, მაგრამ ეს ასე არ არის. პოლო და ფაბიია (ზედა) უფრო დიდია ვიდრე ადგილი. ყველაზე მჭიდროდ დივანზე Peugeot- ში (მარცხნივ ქვემოთ). მაგრამ ფრანგულ მანქანებს, კონკურენტებისგან განსხვავებით, შეიძლება დაიკვეხნონ სამი თავშეკავებით, თუნდაც ძირითადი კონფიგურაციაში
   

რა არის სასწორის მეორე მხარე? მე არ მომეწონა სათამაშო - მდიდარი სარკე მარჯვნივ, მაგისტრალური დახურვის იაფი სამაჯური და ოდნავ უცნაური პედლის კვანძი - clutch თითქმის ცენტრშია. ვეთანხმები, ცოტა.
მაგრამ პრეტენზიების უახლესი პოლო. პანელების კორექტირების სიმტკიცე და საფუძვლიანობა, კონცენტრატორების სიწმინდე და impeccability, თითოეული დეტალის გააზრება და მოხერხებულობა - ეს ყველაფერი უბრალოდ აღფრთოვანებულია. ყველაზე აშკარა მაგალითია, არ დაიჯეროთ, თასის მფლობელი. წვრილმანი, როგორც ჩანს, მაგრამ შეაფასეთ აღსრულების უმაღლესი პილოტირება. მფლობელის ცვლადი კორექტირება საშუალებას გაძლევთ დააფიქსიროთ ნებისმიერი კონტეინერი - ბოთლი, ქილა და ჭიქა. Რა არის ეს?! სალონი თუნდაც სამსაფეხურიანი ვერსიით (ხუთდანიანი მხოლოდ 433 ევრო უფრო ძვირია) ყოველ შემთხვევაში, Fabia– სთან შედარებით არ არის დაშვებული და ზუსტად უსწრებს ფრანგულ მოდელებს.
გერმანელების სისუსტეები მსგავსია ჩეხეთის ახირებებით - პატარა სარკე მარჯვნივ, ექსცენტრიული პედლებიანი ... სუფთა ბიზნესი - შასი, სინამდვილეში, იგივე. და უსიამოვნო კატეგორიის მთავარი სიურპრიზი მოამზადა საწვავის დარჩენილი სენსორი. თუ ავზს აქვს ათი ლიტრი ბენზინი ავზში, პოლო სალონი, თითოეული აჩქარებისა და დამუხრუჭებისთვის, აცხადებს გამაფრთხილებელ B-I-and-P, Volkswagen- ში სენსორი ისეთივე უსიტყვოდ დევს, როგორც წინა წამყვანი ვაზები! ოჰ არა არა არა ...
მაგრამ პოლოებს განსხვავებული ნიჭი აქვს. ამ Volkswagen- ის საჭესთან, როგორც ჩანს, თქვენ მანქანით უფრო მაღალ კლასს მართავთ. ეს არის არა მხოლოდ მაღალი ხარისხის სალონის დამსახურება, არამედ შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. საავტომობილო ძრავა და საბურავების ჟანგი, მეტოქეებისგან განსხვავებით, პრაქტიკულად არ შეაღწევს სალონში. ის ხმა, რომლითაც კარები აკლდება, არის კეთილშობილური და გზები. იქნებ ამ უშედეგოდ არ არის ამ Volkswagen- ის რაუნდში, La e-Class, ფარები?
Citroen- ს აქვს საკუთარი სიამაყე. მაგისტრალური C3 ყველაზე ფართოა კვარტალში - მინიმუმ 305 ლიტრი, ხოლო სავარძლებით დაკეცილი მთელი 1310! გარდა ამისა, ბარგის ნაწილში C3 უზრუნველყოფს მოსახერხებელი დასაკეცი თაროზე - ორგანიზატორი - თითოეულ ნივთს აქვს საკუთარი ადგილი. ორივე საყვარელი და კომფორტული. Fabia- ს ასევე აქვს საკუთარი ხაზი - ეს არის სავალდებულო ზამთრის პაკეტი რუსეთისთვის - სპრეი, გაფართოებული კლირენსი, თავშესაფრები. მართალია - ნუ მიჰყევით ციმბირს ჩექმების გარეშე.
    
ევრო მოდის
ალბათ მალე გაიზრდება ევროპული მანქანების ღირებულება. საქმე არის დოლარის ნელი, მაგრამ ნამდვილი ვარდნა ევროსთან მიმართებაში. ერთი სიტყვით, ნუ გაგიკვირდებათ, თუ მანქანა შეუკვეთეთ უფრო ძვირია, ვიდრე ის, რაც უკვე დილერის შოურუმშია.
 
 
ქალაქი არ არის დეიდა
განმცხადებლების საკმარისი რაოდენობით, დროა მივიდეთ ქალაქის გასეირნებაში. ქუჩებში გასეირნება ასევე მეცნიერებაა: ნუ აითვისებთ, გადახედეთ სხვებს, ნუ თესლი ფეხებით, მაგრამ კუს მსგავსად არ ჩქარობ. ამ უკანასკნელთან, თითქოს დაგეგმილია სირთულეები. მართლაც, ოთხივე სუპერ-მინის მოკრძალებული 1.4 ლიტრიანი ძრავის ქუდების ქვეშ. მაგრამ ურბანული საცობებისთვის, ეს ჩვეულებრივ აღარ არის აუცილებელი. რა განსხვავებას ქმნის რამდენი ცხენი ქუდის ქვეშ, როდესაც შუქნიშანი მაინც შეწყვეტს ყველას ერთი სავარცხლის ქვეშ? თუ იგივე მოსაზრება ხართ, Fabia- ს ძრავაც კი მოგეწონებათ, რაც ყველაზე ნაკლებად ძლიერია ოთხიდან.
ბრტყელი, მშვიდი, სედაციური და ოდნავ მოსაწყენი აჩქარება ყველა რეჟიმში, მაშინაც კი, თუ გაზის პედლები იატაკში დაიხრჩო - ასეთია 68 -კაციანი ჩეხური. მართალია, გადაცემათა კურსები შეირჩევა ისე, რომ მე ძნელად ვგრძნობდი ბოლოში მომენტის ნაკლებობას - ქალაქისთვის ეს არის. Skoda იღებს ასი ღირსეულად, მაგრამ არა ჩქარობს - 15 წამით აყვავებულ წამში, რა თქმა უნდა, არა ჩანაწერი. გასაკვირი, რა არის 1.4 ლიტრიანი ძრავისგან? მაგრამ საყვედურით აქ იმ ადგილას - ბოლოს და ბოლოს, გერმანელი და ფრანგი ბევრად უფრო სწრაფია!
უფრო მეტიც, ყველაზე პატარა - პოლო. მიუხედავად სამი ძრავის ზუსტად იგივე სიმძლავრისა - 75 ლიტრი. S., გერმანული ძრავა უფრო ფრიად გამოიყურება. ამისათვის არსებობს ლოგიკური ახსნა: 16 -ვალვეელის თავი საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ ოდნავ უფრო დიდი ბრუნვის - 126 ნმ ფრანგული განყოფილების 111 წინააღმდეგ. გარდა ამისა, პოლო აქვს უფრო მოკლე გადაცემათა კოლოფი. ვთქვათ, მეორე, ყველაზე დაჩქარებული, Volkswagen– ს აქვს გადაცემათა კოლოფი 2.1, ხოლო Peugeot– სა და Citroen– ში - 1.81. მხოლოდ ამ ინდიკატორების წყალობით, დაბალი დაწყების თვალების თვალები მწვერვალზე ნახევარ კორპუსს იგებს და ნახევარი უფრო მძიმე ციტროენი. ზოგადად, სამ მანქანამ აჩვენა ძალიან კარგი დინამიკა: 1.4 ლიტრიანი ძრავიდან, ვაღიარებ, ნაკლებად მოსალოდნელია.
     
 

სარეცხი მანქანა ამ peepions შეგიძლიათ მიიღოთ მხოლოდ ზამთრის ჩანთაში, რომლის ღირებულებაა 331 ევრო

ყუთი Volkswagen- ის სავარძელში ყველაზე მყარი
 
 
პოლო თასის მფლობელი - პრაქტიკულობისა და სტილის მაგალითი

გადაცემათა კოლოფის მუშაობის სიწმინდე ხუთეულისთვის
 
  

მაღალტექნოლოგიური ეშტრეი

მრავალფუნქციური მაგისტრალური C3 - ყველაზე დიდი და მოსახერხებელი
კვარტეტში
 
 
გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი და ვენტილაციის დეფლექტორები იდეალურად არის ჩაფიქრებული და შესრულებულია
 
      
 

206-ე მომხმარებლები სარკეებით სარგებლობენ ორივე ანტი-ლონერის ვიზორში

ამ blaupunct– ის კონტროლის დიზაინი და მოხერხებულობა მაქსიმუმ სამი წერტილია
 
 
On დაფის კომპიუტერის ეკრანზე სრულყოფილად იკითხება
     
 

მაგისტრალის დახურვის მაგისტრალი იაფია

ქუდის საკეტს არ სჭირდება შეხება
 
 
ლითონის კარის სახელურები აძლევს ფაბაას სოლიდარობას

გამაგრილებელი ხელთათმანების ყუთი ზაფხულში შეუცვლელია
 
 
ზრდასრულთა მოთხოვნა
საუბრები იმის შესახებ, რომ სუპერმის კარგი კონტროლირება, როგორც ეს, როგორც ჩანს, ისინი ჩვენთვის არა მხოლოდ უსაფუძვლო, არამედ მავნეა. დაე, უმეტეს მფლობელებისთვის ყველაზე ექსტრემალური მანევრი - საპირისპირო პარკინგში. ყველას შეუძლია მოხდეს გზაზე და მანქანა მზად უნდა იყოს ამისათვის, მძღოლზე არანაკლებ. თუ ასეა, მაშინ სუპერმინთან მოთხოვნა ძალიან ძვირია. ჩვენ დაუყოვნებლივ დავამშვიდებთ: ჩვენს ოთხიდან არც ერთს არ მოუწია გააფთრებული კონტროლირებადი. განსხვავება, როგორც ყოველთვის, ნიუანსებში.
უკაცრავად, ფაბიია, მაგრამ აქტიურად ატარებს დროს თქვენთან ყველაზე მოსაწყენი. შესამჩნევი რულონები კუთხეებში, ბამბა, არა ინფორმაციული საჭე, მოსაწყენი რეაქციები - ასეთი Skoda არ გაოცებთ თქვენ 101 -კაციანი ენერგიით ერთი და ოთხი, რომ აღარაფერი ვთქვათ ნაკლებად ძლიერი ვარიანტი. მაგრამ მედალს ყოველთვის აქვს ორი მხარე. და ღირს ჩეხეთის სუპერმინოს სხვა მხრიდან გადახედვა, როგორ იცვლება სურათი. ყოველივე ამის შემდეგ, ფაქტობრივად, ფაბიას ახასიათებს წარმოუდგენლად საიმედო და უსაფრთხო მართვა. გასაკვირი არ არის, აშკარაა, რომ სწორედ ის ითვლება ყველაზე პოპულარულ ქალი მანქანად რუსეთში.
 
რას აკეთებენ ქალები, თუ ისინი მოულოდნელად გადადიან ძალიან დიდი სიჩქარით? ისინი დააჭირეთ და ამოიღებენ ფეხი გაზიდან. არც პირველი და არც მეორე არ არის რეკომენდებული. მაგრამ ასეთი პროვოცირებისთვისაც კი, ფაბია რეაგირებს ძალიან გლუვი მოცურებით გარედან ოთხივე ბორბლით - მე უბრალოდ საჭეს ვიტან და ტრაექტორიას ვუბრუნდები. თქვენ ვერ წარმოიდგენთ უფრო საიმედო. რით ვართ უკმაყოფილო?
და თქვენ გადადიხართ Volkswagen- ში! თანაბრად უსაფრთხო და საიმედო ხასიათი ავსებს პოლოში უფრო მწვავე საჭესთან, რომელიც, Skoda- სგან განსხვავებით, მკვეთრი რესტრუქტურიზაციითაც კი არ კბენს. და მაშინვე მანქანის პერსონაჟი ცოცხალი და მობილური გახდა. ის ახალგაზრდული აღფრთოვანებით შემოდის რიგებში და მარტივად საშუალებას გაძლევთ ბრძანოთ გაზები. ასეთ მანქანაზე შეგიძლიათ განზე გადადგათ - ხელით აიღეთ ხელით, გადადით თავის მხრივ, სრიალთან ერთად, გველის გასწვრივ გაიარეთ ბორბლების ზღვარზე და ამავე დროს თავიდან აიცილოთ საავადმყოფოს საწოლი და ფერდობზე კალის.
Citroen– ის კონტროლურობა ახლოსაა Volkswagen– სთან, მაგრამ, როგორც ჩანდა, ჩვენთვის ოდნავ უფრო საშინელი. ზოგჯერ, როგორც ჩანს, ეს ლურჯი ჭურჭელი უბრალოდ მხრივ არის ნაყინი და რიგრიგობით. მე გავყრი გაზს მოსახვევში - მანქანა ოთხივე ბორბლით გავიდა გარეთ, საჭე გამოვიყენე, გაზს და უკანა ღერძის ოდნავ დრიფტით, ბავშვი მორჩილად გახვეული იყო შიგნით. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მანქანის რეაქციები გამჭვირვალე და გასაგებია ახალბედა მძღოლისთვისაც კი. საერთოდ არ მოსწონს Peugeot.
 
206-ე ითვლება ყველაზე კარგად კონტროლირებადი კლასის B. მე ვეთანხმები, მაგრამ იმ პირობით, რომ თქვენ გულისხმობთ თითქმის სპორტულ კონტროლს სიკეთით. Peugeot- ში ყველაზე მგრძნობიარე საჭე და ყველაზე კომპეტენტურად მორგებული ჰიდრავლიკური ელექტროგადამცემი არის პრეტენზია, რომ უკუკავშირის არარსებობაა თქვენი სული. ლიკვიდაციის ბილიკებზე, 206 -ე მხოლოდ სიმღერაა: სწრაფი, ტენდენციურად გამართულ გზას, მძიმე, ენერგიის ინტენსიური შეჩერებით. ფრთხილად, თუ მოულოდნელად გამოთვლით, რომ Peugeot საშუალებას აძლევს მძღოლს იყოს infinition. მეტოქეებისგან განსხვავებით, 206 -ე მეტრიანად მეტყველებს ჭარბი ბრუნვით. ამიტომ, თავის მხრივ, გაზის ჩამოყრის შემდეგ, ფრთხილად იყავით - უკანა ღერძის სკიდი შეიძლება ძალიან მკვეთრად დაიწყოს. თვალით არ დავხუჭე და წიწაკა უკვე განლაგდა გზის გასწვრივ! 206 -ე სკიდიდან ამოღების მიზნით, საჭიროა საჭე და გაზის მკაფიო ოპერაცია. მზად ხართ ამისათვის? Peugeot სხვებზე მეტს საშუალებას აძლევს გრაგნილი გზატკეცილზე, მაგრამ არ აპატიებს სამოყვარულო მძღოლს.
     
რამდენია
უმარტივესი C3 საავტომობილო ერთი და ოთხივე შეგიძლიათ შეიძინოთ 11,990 დოლარად. უფრო მეტიც, მესამე მიეწოდება რუსეთს ე.წ. სკანდინავიური ვერსიით: ორმაგი გალვანიზაცია, ანტი -მგელი საფარი, სარკეების გათბობა და წინა სავარძლები, ფარები სარეცხი. ცხოვრების სხვა ხიბლი სტანდარტში - ფრონტალური საჰაერო ჩანთები, ელექტრო სარკეები და წინა სათვალეები, საჭე, ცენტრალური ციხე დუ -ით, იმობილიზატორი. დამატებითი პარამეტრები: ABS (425 $), პარკინგის სენსორები (270 $), კონდიციონერი (700 $), ნისლი (200 $), ტყავის ინტერიერი (690 $). იმისათვის, რომ მიიღოთ კლიმატი ან საკრუიზო კონტროლი, თქვენ მოგიწევთ შეუკვეთოთ მანქანა ავტომატური საგუშაგოთი- და ეს მინიმუმ 13,690 დოლარია.
 
საწყისი ფასი საკმაოდ მადისია Volkswagen-Polo- სთვის. ამასთან, 12,085 ევროსთვის (11,480 აშშ დოლარი) თქვენ სიტყვასიტყვით იღებთ 3 - დუნდულ სხეულს, საავტომობილო, სავარძლებს, ბორბლებს - და ეს ასეა! პოლო სპარტანული სატრანსპორტო მანქანიდან თანამედროვე მანქანაში გადაქცევისთვის, მას დასჭირდება მინიმუმ 13,980 აშშ დოლარი. ამ თანხას მოიცავს ABS, კონდიციონერი, 5-კარიანი სხეული, წინა ფანჯრები, ელექტრო წამყვანი და გამათბობელი სარკეები, 2 წინა საჰაერო ჩანთა. ამასთან, Polo- სგან C3- სგან განსხვავებით, შეუძლებელია არც ტყავის პერანგის შეკვეთა, არც პარკირების სენსორები და არც საკრუიზო კონტროლი.
 
Peugeot 206-1.4 მონაცემთა ბაზაში კიდევ უფრო იაფია - 11,260 აშშ დოლარი. თუმცა, XR Pressense მოწყობილობები ასევე არ არის განსაკუთრებით გულუხვი: მძღოლის ბალიში, წინა ელექტრო ფანჯრები, იმობილიზატორი, გამაძლიერებელი ჰიდრავლიკური ენერგია - ეს ყველაფერია. პარამეტრების ღირებულება შედარებულია Sitroensky– ის ფასების ჩამონათვალთან: კონდიციონერი - 700 აშშ დოლარი, ABS, დამატებით EBD - 435 $. მაგრამ მოუსმინეთ კარგ რჩევას: უფრო მომგებიანია დაუყოვნებლივ აირჩიოთ უფრო მოწინავე კონფიგურაცია, ვიდრე ბაზის პარამეტრები. მაგალითად, HT ვარიანტი 12,318 დოლარად არის უკვე კარგად აღჭურვილი მანქანა კლიმატის კონტროლით, წინა სამგზავრო საჰაერო ჩანთით, ნისლით, ელექტროძრავით და გამათბობელი სარკეებით, ასევე 15 დიუმიანი შენადნობის ბორბლით.
Skoda ნაკრები ნაკრებია Volkswagenovskaya- ს კოპირება. სწორედ ამიტომ, 68 ცხენის ძალის Fabia- ს შეძენა შესაძლებელია 10,500 დოლარად, მაგრამ მასში არაფერი იქნება, გარდა ნისლისა და მასში ადგილების გათბობის გარდა. Skoda, რომელიც ეწვია ჩვენს ტესტს, შეფასებულია 11,500 აშშ დოლარად, რაც გულისხმობს კონდიციონერისა და წინა ფანჯრებს. ABS დაგიჯდებათ 500 დოლარი.
Peugeot და Citroen გთავაზობთ 3 წლიან გარანტიას (1 წლიანი ქარხანა პლუს 2 დილერი). Volkswagen და Skoda შემოიფარგლება მხოლოდ ორი წლის გარანტიით, 1+1 სქემის მიხედვით.
     
 
Citroen (მარცხენა ზემოთ) აშკარა ლიდერია, როგორც ფართო მასშტაბით, ასევე მაგისტრალური გამოყენების მოხერხებულობით. სასიამოვნოა, რომ ოთხივე მანქანის სავარძლების ზურგები იკეცება როგორც ერთად, ასევე ნაწილებში
 
 
ცოლები განსხვავებულები არიან
მაშ, ვისთან უნდა დააკავშიროთ თქვენი ცხოვრება მომავალი წლების განმავლობაში? ბევრი დამოკიდებულია თქვენს პერსონაჟზე. ინტროვერტები, ვისთვისაც საკუთარი შინაგანი სამყარო უსასრულოდ უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე სხვების მოსაზრებები, კარგად არის შესაფერისი Volkswagen და Skoda -თვითგამორკვეული, მყარი, შთაგონებული გრძნობა და თვითშეფასება. ზოგადად, ფაბიია შესაძლებელია, იდეალური ქალაქის მანქანა ზომიერად კომფორტულია, ძალიან უსაფრთხო, მაღალი ხარისხის და იაფი. პოლო აშკარად უფრო ძვირია, იმისდა მიუხედავად, რომ, ზოგადად, ფასის სხვაობა გამართლებულია მხოლოდ უფრო ძლიერი ძრავით. თუმცა, ბევრისთვის, ბრენდის პრესტიჟი და დიდი მანქანის ბრენდირებული Volkswagen განცდა არ არის ეფემერული. ფრანგი ქალები - მათთვის, ვინც, როგორც მაკარევიჩმა მღეროდა, იცინის სიცოცხლის განმავლობაში. წმინდა, ლამაზი, ელეგანტური და გარკვეულწილად სულელური, ისინი ნამდვილად შექმნილია სიამოვნებისთვის. Peugeot ასევე სიამოვნებით დააკმაყოფილებს მძღოლის ამბიციებს, ხოლო Citroen, მიუხედავად მოკრძალებული ზომისა, ძალიან უნივერსალურია.
და მაინც ვწუხვარ, რომ მანქანები, ლეგოს დიზაინერებისგან განსხვავებით, არ შეიძლება შეიკრიბონ ისე, როგორც მოგწონთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩემი სრულყოფილი მანქანა ასე გამოიყურება: განსაცვიფრებელი
    
სულ მალე, სუპერმინის არჩევანი კიდევ უფრო რთული ამოცანა იქნება. მოგეხსენებათ, Skoda-Fabia ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ სადგურის ვაგონის სხეულით, ასევე კლასიკური 4-DOOR-SEDAN-NONSENSE. უფრო მეტიც, ცალკეული საყრდენის მქონე ფაბია არავითარ შემთხვევაში არ არის ისეთი ხშირი სანახავი ჩვენს გზებზე, როგორც რენო-ქალაქი. მაგრამ ეს ლოგიკური ახსნაა. Notchback არის Fabia– ს საუკეთესო ვერსია, ძლიერი ძრავებით - ბენზინით, როგორც წესი, 75 ან 101 ცხ.ძ. - და აღჭურვილობის კარგი დონე. ამიტომ, ასეთი მანქანის ყიდვა იაფია, ვიდრე 15,000 აშშ დოლარი, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იმუშაოს.
4-კარიანი სედანი გამოჩნდება პოლოში, მაგრამ ის გამიზნული იქნება ექსკლუზიურად ბრაზილიისა და ჩინეთისთვის. როგორც ჩანს, გერმანელები წყვეტენ რუსეთის მესამე მსოფლიო ქვეყანას. ეს ასევე მოწმობს დიზელ პოლოზე სწრაფი დებიუტით. უფრო მეტიც, 1.4-ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომელსაც აქვს ტუმბოს ჩანაწერი, ყველაზე ძლიერია მის კლასში -101 HP- ში.
Citroen-C3- ზე დაფუძნებული კონვერტირებადი მსოფლიო პრემიერა შორს არ არის. აბსოლუტურად ცნობილია, რომ ეს იქნება ბატარეის განყოფილება, რომლის მყარი სახურავი ავტომატურად იწმინდება მაგისტრალში La Pezho-206SS. სავარაუდოდ, კუპეს გარეგნულად C3 კაბინეტი წააგავს კონცეფციის მანქანას Lumier (სურათზე), რომელიც დებიუტი იყო ფრანკფურტ -99-ში.
Ну а российские дилеры Пежо вот-вот начнут принимать заказы на элегантный и спортивный универсал 206SW. Дебютант нынешней Женевы уже продается в Европе и, будем надеяться, приживется в России. Цены пока не объявлены, но вряд ли они намного превысят базовый хэтчбек
Пежо-206
За
Самый привлекательный внешний вид,
спортивная управляемость,
разумная цена,
недорогие опции
 
Წინააღმდეგ
Бюджетное исполнение салона,
теснота на заднем сиденье,
неважнецкая шумоизоляция
 
Фольксваген-Поло
За
Лучшая шумоизоляция,
идеально продуманное рабочее место водителя,
резвый двигатель,
хорошая управляемость,
чувство большого автомобиля,
просторный салон,
качество изготовления
 
Წინააღმდეგ
Высокая, с учетом опций, цена,
скучноватый дизайн интерьера,
внешний вид без изысков
 
Шкода-Фабия
За
Просторный салон,
качество изготовления,
ხელმისაწვდომი ფასი,
безопасная управляемость,
большой список дополнительного оборудования
 
Წინააღმდეგ
Дороговизна дополнительных опций,
скучноватый дизайн интерьера,
средние динамические характеристики
 
Ситроен-С3
За
Яркий дизайн снаружи и внутри,
богатая комплектация,
хорошая управляемость,
цепкие тормоза,
вместительный багажник,
ხელმისაწვდომი ფასი,
внушительный список заказного оборудования
 
Წინააღმდეგ
Не самый просторный салон,
мелкие недочеты сборки
 
Михаил Медведев, фото Максим Гончаров

 

წყარო: Журнал «Лимузин»[07-08/02]