სატესტო დისკის Citroen C3 2002 წლიდან ჰეჩბეკი

Kolobok "საწყისი kutur"

Citroen-C3 - სტილი დღესასწაული
Citroen C3 გაეცნო Frankfurt Motor Show- ზე. წინა წამყვანი urban CD- კლასი გათავისუფლებულია მხოლოდ ხუთი კარი ჰეჩბეკი. ძრავები - ბენზინი, 1.1; 1.4 და 1.6 ლიტრი ან 1,4-ლიტრიანი turbodiesel (68 და 90 ლიტრი). ტრანსმისია - მექანიკური ხუთი სიჩქარე, 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით - ასევე ოთხივე ავტომატური ავტომატური. კიდევ ორი \u200b\u200bძლიერი ბენზინის ვერსიის მიწოდება რუსეთში.
კაცი მიდის ყრუ ღობეზე და მოულოდნელად თვალის დონეზე ხედავს ხვრელს ... თქვენ არ გჭირდებათ ფსიქოლოგი პროგნოზირება: ყველაზე მეტად გამოიყურებოდეს, ასეთია ჩვენი ბუნება. ასე რომ, პირველად, Citroen-C3- ში, ძნელია დარჩეს ცდუნებისგან, რომ თითის პანელის ზღვარზე ერთ-ერთ ხვრელში შევიდეს - ისინი ქმნიან ფორმასა და ზომას. აღმოჩნდება, რომ ეს nostrils საკმაოდ ფუნქციონალური nozzles for აფეთქება მხარის Windows ზონაში Rearview სარკეები.
ახალი Citroen მხოლოდ გამოქვეყნდა, როგორც ერთგვარი ladybug: ეს \u200b\u200bარ არის ყველა პატარა და, შესაბამისად თანამედროვე ტენდენციები, საკმაოდ მაღალი - როგორც ბევრი 1520 მმ! დიდი კარიბჭეები არ დაუშვებენ, რომ არ მოხდეს სამი დილით, როდესაც სადესანტო. სალონი ამ კლასში უჩვეულოდ ფართო სპექტრია - აქ თქვენ თავისუფლად გავრცელდება ხუთი ცხიმიანი მამაკაცი 175-180 სმ ან, ამბობენ, ორი კალათბურთელი წინა და სამი შვილიდან უკან. მოსახერხებელია სამუშაოს მისაღებად სამუშაო ადგილას მძღოლისთვის, ხელს შეუწყობს თავმჯდომარის სამი კორექტირებას და ორ საჭეს. შიგნით TSE-FEED- ის შეხსენებები Mini Ven: წინა თაროების შორეული ციცაბო ნიმუშები, დიდი ფართობი, მაღალი ადგილები, მაღალი სავარძლები, სატრანსპორტო საშუალებები, თავშესაფრის ჯიბის ყუთების სიუხვე, საპირისპირო ყუთი საპირისპირო მხარეს მზის visor და კიდევ დასაკეცი თაროზე მაგისტრალური.
დაიპყროთ თითოეული ელემენტის ელეგანტური დიზაინი: რა არის კომფორტული და ლამაზი კარი სახელურები ან მბრუნავი დეფლექტორები. და ძვირფასი ჭიქა სახურავით, უბრალოდ, მწეველებს ხელში ჩააბარებენ. ზოგიერთი მსხვერპლის სტილი მოუტანა ფუნქციონირებას - აუცილებელია, რომ გამოიყენოთ დაფა, მაგრამ ასევე იხილავს პატარა ფორთოხლის ტაქომეტრი arrow ფორთოხლის backlit არ არის ადვილი.
თუმცა, ეს უკანასკნელი შეიძლება მოიძებნოს საბაბი - მეგობრული მანქანა აბსოლუტურად არ იჭერს racing ამბიციები, რომ arrow bend arrow შევიდა წითელი სექტორში. თუნდაც ყველაზე ძლიერი ძრავით (მათგან, რომლითაც რუსეთში მიწოდება) - 1,6 ლიტრი 110 ლიტრი. ერთად. - ის საკმაოდ გაურკვეველია. ხანდახან იწვევს გაღიზიანებას - მაგალითად, 1000 rpm, ძრავა გულწრფელად სცემს, ითხოვს ქვედა გადაცემას. ალბათ, საქმე მკაცრი გარემოსდაცვითი მოთხოვნებია და მართვის პროგრამის კონფიგურაცია. დარჩენილი შემთხვევებში, Citroen უბრალოდ სასიამოვნოა მიგყავს მშვიდად - სარგებლობს დუმილი და კომფორტი. სხვათა შორის, ხანდაზმული ძმა C5- სთან ერთად სასარგებლო ინოვაციაა: ინტენსიური დამუხრუჭებით (და სუპერ მგრძნობიარე სამუხრუჭე პედლებიანი გამო, ნებისმიერი შენელება ინტენსიურად) ინტენსიურად) ავტომატურად გამოდის სიგნალზე, ის გადის, როდესაც თქვენ ფეხით გადარიცხვა თქვენი ფეხით ამაჩქარებელში.
ისევე, როგორც ფრანგული მანქანების მსგავსად, Citroen C3 არ არის ცუდი აღჭურვილი: მაშინაც კი, მინიმალური კონფიგურაცია მოიცავს headlight საყელურები, ორი airbags, გათბობის წინა სავარძლები, ელექტრო მანქანები და წინა ფანჯრები, აუდიო მომზადება, ცენტრალური საკეტი ერთად დისტანციური მართვის, იმობილაიზერი. მართალია, ეს ყველაფერი დააზარალებს - 1.4 ლიტრიანი ძრავით ასეთი ავტომობილი $ 12 ათას დოლარს შეადგენს, რაც 1.6 ლიტრზე უფრო მძლავრი ერთეულია, Base Bundle- ზე დაემატება და ფასი 13.3 ათასს მიაღწევს. 15.9 ათასი დოლარისთვის, რომელიც აღჭურვილია მაქსიმუმით: ექვსი აირბაგით, კლიმატის კონტროლი, აუდიო სისტემა CD Player- თან, Bornecomputer, პარკირების სენსორების, ნისლის განათების და ალუმინის დისკები (15 inches) განზომილება. რუსეთში მიწოდებული ყველა მანქანა აღჭურვილია ცუდი გზების პაკეტით და მყარი გარანტიით - სამი წლის ან 100 ათასი კმ-ის გარბენი.

Dashboard არის ორიგინალური და უჩვეულო - მაგალითად, თეთრი რკალის upstairs, ისინი არ დაუყოვნებლივ აღიარებენ tachometer.

ორიგინალური ashtray თასი.

მაგისტრალური შეიძლება დაიყოს ორ სართულზე კომპოზიტური თაროზე. ეს საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ბინა pad ერთად ზურგი უკანა სავარძლები.

მოცურების nozzle მინის ჰგავს სამი nostrils. კლირენსი წინა თაროებსა და სარკეებს შორის დაშვებულია უმეტეს მანქანების უმრავლეს მანქანებზე.

+ ნათელი გამოჩენა, ელეგანტური დიზაინი, ფართო კომფორტული სალონი, დიდი interservice ეშვება, ხანგრძლივი გარანტია.
- მაღალი ფასი, არასამთავრობო ინფორმაციული დაფა, მარცხი (1.6 ლიტრიანი ძრავით) დაბალი Revs.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Citroen C3 - არა მხოლოდ ნათელი და თანამედროვე სათამაშო, ეს არის მოსახერხებელი, ფუნქციური მანქანა. ერთადერთი, მაგრამ მნიშვნელოვანი პრობლემა არის მაღალი ფასი.

Citroen C3 (მწარმოებელი მონაცემები)
TOTAL ინფორმაცია:
ადგილების რაოდენობა - 5; ასალაგმად წონა - 1160 კგ; სრული წონა - 1525 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 192 კმ / სთ; overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ - 10.7 s; საწვავის ხარჯი პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლის - 5.2; 8.6 ლ / 100 კმ; საწვავის მიწოდების - 45 ლ; საწვავი - unleaded ბენზინზე AI-95. ზომები, მმ: სიგრძე - 3850; სიგანე - 1670; სიმაღლე - 1520; ბაზა - 2460; მოედანზე წინა / უკანა - 1440/1440; გზის გაწმენდა - 120; მოცულობა მაგისტრალური 305/1310 l; რადიუსი როტაცია - 5,2 მ. ძრავის: ბენზინზე განაწილებული ინექცია, ოთხცილინდრიანი, ზედიზედ ოთხი სარქველი ცილინდრზე, ორი camshafts, რომელიც მდებარეობს თქვენს წინაშე ჯვარი; სამუშაო მოცულობა - 1587 SMZ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტის - 78.5x82.0 მმ; შეკუმშვის - 9.6; სიმძლავრე - 80 კვტ / 110 ლ. ერთად. at 5750 rpm; მაქსიმალური ბრუნვის - 147 NM at 4000 rpm. გადაცემა: წამყვანი წინა ბორბლები; გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი; გადაცემის ნომრები: i - 3.42; II - 1.95; III - 1.36; IV - 1.05; V - 0.85; s. NS. - 3.58; მთავარი gear - 3.77. შეჩერება: Front ტიპის Mac-FERSON ერთად განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი, უკანა - გრძივი ბერკეტები ასოცირდება ელასტიური განივი სხივი. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური, დისკი ვაკუუმი გამაძლიერებელი და ABS, წინა - ვენტილაცია. საჭე: Rush ელექტროენერგია. საბურავის ზომა: 185 / 60R15.
 

 

ტექსტი / იური Tile
ფოტო / George Sadkov

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"