სატესტო დისკის Citroen C3 2002 წლიდან ჰეჩბეკი

სინათლე ყოფნა

პირველი სახე, მიტოვებული ახალი Citroen C3, დაეცა პროფილი. დეჯულა? არა, საკმაოდ, de-tse-vi: სრულიად ახალი მანქანის დიზაინში, მისი ცნობილი წინაპრის დამახასიათებელი მახასიათებლები - 2CV მიხვდა.
 
დიდი ხნის ნანატრი კომპაქტური ჰეჩბეკი Citroen არის იშვიათი ორიგინალური ჩვენი დროის უნივერსალური გაერთიანება. ავტომობილის შესწავლაში, შორეულ წინაპრის მახასიათებლებმა და ახალი ასაკის მიმართულებით. ბავშვი აღმოჩნდა ცუდი, მტკიცედ ჩამოაგდო, მაგრამ თქვენ არ უწოდებთ კუნთს, სიტყვა ფხვნილი შესაფერისია.
 
ხელმძღვანელი, C3 კიდევ უფრო მეტია 2CV: უკანა swell მთლიანად დაკარგა სახეობის, სახურავი ხდება წრე, დამახასიათებელი hood და Falseradiator Lattice გამოჩნდება. განვითარებული cutout ბამპერის და სერიოზული ოპტიკა არის მოდური და დაამატოთ მანქანის სიმტკიცის.
 
უკანა - Stylish Lantern სამკუთხედები, პატარა visor on კარი ჩაშენებული სიგნალი სიგნალი Repeater და პარკინგი სისტემის სენსორების ბამპერის წინაშე დგას. ბორბლების მკაცრად გამოხატული უარყოფითი კოლაფსი კარგ საქმეს ჰპირდება.
 
პირველი, რაც თქვენ ყურადღება მიაქციეთ სალონში არის წინა სავარძლები. შესაფერისი განმარტება pops up ხელმძღვანელი - ნავები. (მოულოდნელად გესმით, რომ მე ვერ ვხედავ ქალი მანქანებს ყველაფერს. უდავოდ, დღეს ჩვენ უბრალოდ ასეა.) სკამები აღჭურვილია retractable armests, მწვავე და მექანიკური კორექტირებით, მათ შორის სიმაღლეზე.
 
საჭე სვეტი მორგებულია დახრილობასა და სიგრძის კუთხით საკმაოდ ფართო სპექტრში. სინათლის ვიწრო პედლები დიდი ნაბიჯი აქვთ. Gearbox Lever ყოველთვის ხელთ (თუმცა, ეს არ აჩვენებს შესანიშნავი სიწმინდე გადართვის). ძალისხმევა stealless კონცენტრატორები ადეკვატურია. აუდიო სისტემის მართვის უფლება დუბლირებულია. არ არსებობს საჩივარი მძღოლის სავარძლის მოხერხებულობის შესახებ, რომელიც არ იტყვის უკანა მგზავრების ტერიტორიაზე. მათი ფეხების ადგილები წაიყვანეს, თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს საკმარისი სივრცე ხელმძღვანელი ჭარბი.
 
ორიგინალური ვერცხლისფერი დეფლექტორები, კარები სახელურები, დაფა და კომპიუტერის ეკრანზე ფორმა ერთმანეთთან შეუფერხებლად მიედინება მრგვალი ხაზები, რაც ქმნის სიმსუბუქისა და სინათლის ეფექტს. შთაბეჭდილება გაძლიერებულია ტორპედოს ფერებით: სინათლის ქვედა ნაწილი ხელს უწყობს კრუნჩხვების განცდას. მარჯვენა - ორი კონტეინერი პატარა რამ: თავზე ხელთათმანი ყუთი, ქვედა ხელთათმანის ყუთი.
 
სხვადასხვა dashboard. ანალოგური ტაქომეტრის ვიწრო ზოლები, ანტიკვარული სინათლის არომატი, ზედა ზღვარზეა სცემეს. ცენტრში არის ციფრული სიჩქარე, კომბინირებული კომპიუტერის ჩვენებით. Bocames არის თანამედროვე საწვავის დონის პოინტერები და ძრავის ტემპერატურა. სხვა მანქანაში, ალბათ, ყველა ეს გამოიყურება unpervently, მაგრამ აქ - უბრალოდ უფლება.
 
სალონი არის მორთული იაფი პლასტმასის, მაგრამ არ არსებობს მკაცრი დანაზოგების სენსაცია. რამდენიმე დეტალი კვლავ აძლევს ბიუჯეტის მემკვიდრეობას: Bardac Corps, თითქოს იაფი სათამაშო ნაწილი, ოდნავ გამოიყურება და ზოგჯერ არ არის პირველი დრო; Ashtray - პლასტმასის; უკანა სავარძლების ზურგი ნაკლებ სირთულეს აკლია. ამავდროულად, მზის ვიზების ჭერის გაფორმება საკმაოდ კარგად არის.
 
მაგისტრალური არის პატარა, მაგრამ მოსახერხებელი და თავდაპირველად ორგანიზებული. დასაკეცი დანაყოფების დახმარებით, ეს შეიძლება დაიყოს ორ კუპეში ან მეორე ქვედა შექმნას. ქვედა დეპარტამენტში შედის მცირე ჩანთები და დანაყოფი მათ დიდი ფეხსაცმლის ზეწოლისგან გადაარჩენს. როდესაც უკანა სავარძელი უკანა სავარძლის უკანა მხარეს, მეორე ბარგის გემბანი ხელს შეუწყობს ფართო პლატფორმას.
 
ჩვენს განკარგულებაშია - 75 ცხენის მოცულობით 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით მოდიფიკაცია მანქანა აღჭურვილია სახელმძღვანელო KP, ელექტროენერგიის საჭე, ABS, ელექტრო დისკები და გათბობის სარკეები, წინა ფანჯრები, კონდიციონერი და ნისლის განათება. გაითვალისწინეთ, რომ რუსულ ბაზარზე ასევე შედის ვერსიები ავტომატური მანქანით, რომელიც აგრეგირებულია მსგავსი ძრავით. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ C3 და 1.6-ლიტრიანი 16-სარქველის ძრავით. რუსეთში მიწოდებული ყველა მანქანა აღჭურვილია Arctic პაკეტით.
 
გააგზავნეთ ადგილს, მიიღოს ქალაქის სადესანტო და მამოძრავებელი მინივენი. ან ჯერ კიდევ ჰეჩბეკი? Რთული გასაგები. მაგრამ hood არ ჩანს. როგორც ჩანს, მანქანების კლასიფიკაცია საჭიროებს გადახედვას. დამახსოვრება ახალი Honda Civic ან Peugeot 307? აქ არის Citroen არსებობს. თუმცა, ეს არის უკეთესი: საავტომობილო ნაკლები ნაკლებია, ხალხისთვის ფართები - მეტი.
 
მფრინავი ორი მეოთხედი, მოულოდნელად გააცნობიეროს, რომ თქვენ აპირებთ, არ მისცეს ანგარიშს, თუ როგორ ხდება. მანევრები თავად ხორციელდება. ხელს უშლის ბრმა ორგანოებს. Brisk Motor ადვილად, გადაცემები ერთმანეთს. მანქანა არის საოცრად დაბალანსებული და მყარი - ნამდვილი kayfomobile. მხარის მხარდაჭერა არ არის? მაგრამ სხეული არსად არ არის სკულიტი. არ არსებობს რეაქტიული ეფექტი საჭეზე? მაგრამ მანქანის განცდა ასი პროცენტით არის.
 
C3 whisk თავის მხრივ, ადვილად რეაგირებს, როგორც ჩანს, არ უნდა როტაცია გაზომვის მკვეთრი საჭე, მაგრამ სურვილი მძღოლი შეცვალოს კურსი. აღდგენა ასევე არ საჭიროებს ყურადღებას: უკან და ბლოკის მიმოხილვა არ არის შეზღუდული. ზოგჯერ თქვენ დაგავიწყდებათ, რომ თქვენ იჯდეს მანქანაში. C3 თითქოს თქვენ მოვიდა თქვენ: ბორბლები - მსუბუქი ფლოსტები ფეხი, სხეული - სპორტული ქარიშხალი. ერთადერთი, რაც არის პატარა bitty არის - წინა სალონში თაროების ლიმიტი ხილვადობის ნაზი როტაცია.
 
ავტომობილის ქცევის შეფასება გზაზე, ჩვენ აღვნიშნავთ მცირე ტენდენციას უკანა ღერძზე, განსაკუთრებით კი არათანაბარი საფარით. თუმცა, ეს არის საკმაოდ ბავშვის ხასიათი, ვიდრე სახიფათო ტენდენცია. დიახ, და დაუსაბუთებელი იქნებოდა სხვა მანერები პატარა კლასის მანქანიდან კომფორტული შეჩერებისგან.
 
ჩვენი მშვენიერი ძრავა არ არის გამოვლენილი ასაფეთქებელი ტემპერამენტით, მაგრამ იცის. 2000 წთ-დან 1-დან დაწყებული საკმაოდ მისაღებია. მაგრამ ბრუნვის დეფიციტი არ არის ნაზახისთვის, რომელიც, ზოგადად, ბუნებრივია, მოცემული მოკრძალებული მოცულობისა და საავტომობილო მარტივი დიზაინის, ისევე როგორც შედარებით გადაჭიმული გადაცემა.
 
მაღალი სიჩქარით, ძალაუფლების ერთეული ხმაურიანია, მაგრამ დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს მას, არ აქვს: მომენტში დამახასიათებელი მომენტი. მოსაწყენი? Შესაძლოა. მაგრამ C3 საშუალებას გაძლევთ წასვლა აქტიური არ, ადვილად სტილის, იცინის უკან KP ბერკეტი ყველა მანევრის. ურბანული მექანიზმის როლში, მესამე (2 - 4 ათასი MIN-1 შეესაბამება 40-დან 80 კმ / სთ სიჩქარის ინტერვალს.
 
სამუხრუჭე პედლებიანი - მთელი მართვის ორგანოების ქვეშ - არაფერი იწონის, მაგრამ შენელება არ იწვევს პრობლემებს. მანქანების ზოგადი პარამეტრი ეწინააღმდეგება ABS- ის ფუნქციონირებას - მკაცრი, ნათელი, რომელსაც თან ახლავს ხმამაღალი სახეხი. სისტემის სისტემის ეს ბუნება დაკავშირებულია შემთხვევის ავტომატური ჩართვით, ვინც ზეციდან დაბრუნდება.
 
მისი კლასისთვის, მოდელი საკმაოდ კომფორტულია. მიკროკლიმატის ზრუნვა კონდიციონერით ხდება, ჭორები CD-Player- ის სტანდარტული რადიოლისთვის სასიამოვნოა. რბილი შეჩერება მდუმარედ მართავს ორმოს და ასფალტზე დაბალი სიჩქარით. მძღოლი და წინა მგზავრი ზუსტად განსაზღვრავს მონაცემთა ბაზაში, რომელიც ასევე აუმჯობესებს კომფორტს. სურათი დაჩრდილა, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ დაასხით გატეხილი მონაკვეთის გზაზე გადასვლა: სალონი ივსება rattling პლასტიკური ნაწილები. რა შეგიძლიათ გააკეთოთ - ამ სეგმენტში ფასების კონკურენცია ძალიან მკაცრია.
 
ძირითადი კონფიგურაციაში არსებობს airbags, რომელთა რიცხვიც შეიძლება გაფართოვდეს. როდესაც ავტოსადგომზე cheering (ქალთა მძღოლების მარადიული კოშმარი), პარკირების სენსორები და დასაკეცი სარკეები ხელს შეუწყობენ.
 
საბოლოოდ, პატარა დეტალი: მძღოლის მზიანი ვიზორი აღჭურვილია Backlit Mirror- ით.
 
ტექსტი: დიმიტრი სოკოლოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე