ტესტი წამყვანი Chrysler SEBBRING SEDAN წლიდან 2006 სედანი

ევროპული ევროპული

რა თქმა უნდა, ამერიკულ მანქანებს უყვართ. მხოლოდ აქ ეს სიყვარული არ არის ყველა. ბევრი ჩვენგანი ამერიკელი კომფორტული შეჩერების და ფართო სალონი უპირატესობას ანიჭებს საუკეთესო დამუშავებას და მეტ-ნაკლებად მისაღები დინამიკას უმეტეს ევროპული მანქანებით. შესაძლებელია თუ არა სიმბიოზი შექმნა, რომელიც თანაბრად მოაწყობს ძველი და ახალი სინათლის მცხოვრებლებს?
ასეთი მცდელობები არაერთხელ იყო. აქ არის ახალი Chrysler SEBRING მომდევნო მაგალითი. მისი გარე დიზაინი არის ამერიკული დიზაინერების შესანიშნავი მუშაობის ტიპიური მაგალითი. ფრონტის დათვალიერებისას შეუძლებელია, რომ არ შეამჩნევთ რიგი გადაწყვეტილებებს ელეგანტური Crossfire შეშფოთების სხვა მოდელისგან. ჩვენ ვაქცევთ მანქანას: ბევრი მკვეთრი სახეები, გადაჭიმული taillights გააკეთოს გამოჩენა ძალიან დინამიური. მაგრამ ყველაფრის გარეშე ეს არის ჩვეულებრივი ოჯახის საკუთრებაში არსებული მანქანის კლასი D. მხოლოდ წინა ბამპერის წინ, თითქოს ქვედა ყბა, იწვევს საკამათო შეგრძნებას. ერთის მხრივ, ეს კიდევ უფრო უბიძგებს (ვიზუალურად, რა თქმა უნდა) სილუეტი, აბსოლუტურად ჰარმონიზაციას უზარმაზარი ცხაური. სხვა, მე ვიცი გამოცდილება, რამდენად რთულია ასეთი მანქანების ზომებზე. უნდა შეინარჩუნოს მუდმივად გათვალისწინებით, რომ წინა მთავრდება საერთოდ, სადაც თქვენ მოელით. კარგად, სილამაზე მოითხოვს მსხვერპლს.
შიგნით ყველაფერი კვლავ პროგნოზირებადია. დიდი რბილი სკამები, რომლებიც მზად არიან მარადიულობის დახარჯვას, მასიური ცენტრალური კონსოლი, გვირაბში შეუფერხებლად მიედინება, გარდა იმისა, რომ პარკირების მუხრუჭის ბერკეტების ტრადიციული ადგილმდებარეობა და AKP სელექტორის ნიღბიანი ამერიკელი სედანი ევროპელების ქვეშ. მე ნამდვილად მომეწონა წინა სავარძლების უკან დაბრუნება, ასე რომ მაგიდა. ბევრად უფრო პრაქტიკული გამოსავალი, ვიდრე ტრადიციული თასის მფლობელები, მე პირადად მე უფრო ხშირად სვამს და საჭმელს, ვიდრე გზაზე. დიახ, და ხანგრძლივი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის ძალიან სასარგებლო უნდა იყოს.
დაუყოვნებლივ შეამჩნია რამდენიმე უარყოფითი. პირველ რიგში, ამ ინტერიერის დარტყმისას, ყველაფრის მოლოდინში impeccable ხარისხი. მაგრამ პლასტმასის მყარია, რომელიც კვლავ აძლევს პრაქტიკულ და არასაიმედო იანკებს. მეორეც, ფარის ყველა მოწყობილობა სამი ჭაბურღილით გამოყოფილია. გამოიყურება მხოლოდ ჯარიმა, მაგრამ გამოიყენეთ იგი ბრწყინვალება ასე არ არის კომფორტული. მინდოდა მინიმუმ უფრო დიდი ციფრული.
მე დაჯდა, არ არის დრო, რომ წავიდეს გზაზე? როგორც თქვენ უნდა ველოდოთ, atobare of sebing იქცევა უბრალოდ შესანიშნავი. არ ცრუობს, ჯანსაღი მადის ყველა დარღვევა რბილი შეჩერებისგან შედგება. სალონში, საკმაოდ მშვიდი ამ დონის კომფორტი მოუწევს ძალისხმევა, რომ არ იძინოს ხანგრძლივი გზა (ევროპული მაღალსიჩქარიანი რეჟიმებით). მაგრამ გზა გააკეთა მხრივ, მაშინ სხვა. ვიმსჯელებთ მარშრუტის მიერ ჩვენთვის, მთის გზის ნაწილში, შესანიშნავი შესაძლებლობა, რომ მძღოლი და მანქანა. აქ არის ის, რომ ეს არის sebring და გავიდა. არა, თუ თქვენ კვლავ იმოქმედებთ პასუხისმგებელ ოჯახთან ერთად და ნელ-ნელა გვირგვინზე, პრობლემები არ არის. მაგრამ ეს მხოლოდ ღირს შემოდგომაზე ბიზნესმენის როლს, რადგან სურათს ფუნდამენტურად იცვლება. ყველაზე შემაშფოთებელი ოთხი ეტაპი ავტომატური - ის გადაწყვეტს ძალიან გრძელი, რომელზეც Gear არის საუკეთესო გააგრძელოს მოძრაობა. უბრალოდ იგრძნო უკან უკან, როგორ არის დრო, რომ ასახოს ადრე ახალი მხრივ. თქვენ უნდა ითამაშოთ წინ, ანუ, ზეწოლა ამაჩქარებელზე ცოტა ხნით ადრე, ან გადასვლა სახელმძღვანელო რეჟიმში. 2.4 ლიტრიანი ოთხი ცილინდრიანი ძრავის ძალა არ არის იმდენად, რომ ინტერესი, მაგრამ საკმარისია. ცოტა მოგვიანებით დაპირება 2.7 ლიტრი ექვსი, მაგრამ უფრო დიდი 18 ცხენი დიდ როლს თამაშობს?
გახსოვდეთ, მე ვისაუბრეთ ამერიკელების ნარევიდან ევროპაში? ასე რომ, Sebring შეჩერების არ იყო ყველა ravenly, ისევე როგორც ბევრი საზღვარგარეთ მანქანები. AutoBahn- ზე სამაგალითო ქცევასთან ერთად, ასევე მუშაობს მინიმალური რულონები ძალიან კარგად, დანგრევა შეიძლება მოხდეს მხოლოდ სიჩქარის სიჩქარით, მაგრამ რასის, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, არ აქვს ძრავა და გადაცემა. კომპლიმენტები ღირსეული და საჭე, თუმცა, კვლავ გადაჰყურებს წარმოშობის მანქანას.
მოკლედ, კომპრომისი აღმოჩნდა საკმაოდ წარმატებული, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის გარეშე ხარვეზები. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მანქანა კარგ დეპოზიტების, მაგრამ გარეშე გამოხატული ქარიზმა, ეს არის საუკეთესო, რომ უფრო ადვილად იპოვოს მყიდველი. იმის გათვალისწინებით, ძირითადი კონფიგურაცია საკმაოდ მდიდარი სამართლიანი ვერსია (მარტივი ვერსია ეღირება რუსეთის მყიდველი 25.900 ევრო), იმედი ვიქონიოთ, რომ ახალი sebing ნახავთ ადგილი მზის ქვეშ და რუსულ ბაზარზე.
ტექსტი: ალექსეი ტიხონოვი. ფოტო ავტორი.
 
+
დინამიური დიზაინი
ზომიერად რბილი შეჩერების
ფართო სალონი
დიდი მაგისტრალური
Rich ძირითადი აღჭურვილობა
 
-
Pensive ACP (ტიპის გადაცემა არის უალტერნატივო)
მორცხვი შერჩევა ძალა ერთეული
Hard პლასტმასის სალონში
 
   
სპეციფიკაციები
Body
Body type 4-კარიანი სედანი
ადგილების რაოდენობა 5.
Trunk მოცულობა, ლ 441
ასალაგმად წონა, კგ 1510
სრული წონა, კგ 2040
სიგრძე, მმ 4850
სიგანე, მმ 1843
სიმაღლე, მმ 1497
Wheel ბაზა, მმ 2765
გზის გაწმენდა, mm -
ძრავის
ტიპი ბენზინზე, ერთად მრავალწერტილი ელექტრონული ინექცია
მდებარეობა წინ, transversely
საიდან და ცილინდრების რაოდენობა R4
სამუშაო მოცულობა, სმ 2360
ცილინდრის დიამეტრი / დგუში ინსულტის, მმ 88x97
ხარისხის შეკუმშვის 10.5
პუნქტების სარქველები ცილინდრიანი 4
მაქსიმალური ძალა, hp / rpm 170/6000
მაქსიმალური ბრუნვის, NM / rpm 220/4500
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი 4 სიჩქარიანი ავტომატური
წინა
წინა გულსაკიდი დამოუკიდებელი Macpherson ტიპის განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
უკანა სავალი ნაწილი დამოუკიდებელი ტიპის Multi-Link ერთად განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
წინა მუხრუჭები დისკი ვენტილირებადი
უკანა მუხრუჭები დისკზე
საბურავები 215/55 R18
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-200
აჩქარების დრო 0-100 კმ / სთ-დან 11.3
საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ
ურბანული ციკლის 12.3.
ქვეყანა ციკლი 6.9
შერეული ციკლის 8.9
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 64
საწვავი ბენზინზე AI-92/95
 
 
 

 

წყარო: Carclub.ru.