ტესტი წამყვანი Chrysler SEBBRING SEDAN წლიდან 2006 სედანი

ამერიკული ბიზნესი

ახალი Chrysler Sebing აღნიშნავს ბიზნეს კლასის. წარმატებისთვის მას აქვს ყველა ტერმინები: მიმზიდველი გარეგნობა, ფართო სალონი და ფასების მაცდური. შეიძლება ის დაიპყროს ჩვენს გულებში?
არსებობს ერთი გარემოება, რომლის წყალობითაც ამერიკული მანქანები ჯერ კიდევ მოთხოვნაა. ეს არ არის ძალიან ოპტიმისტური დაწყება, მაგრამ ასე მოხდა, რომ ამერიკაშიც კი, ახლა ბევრი იაპონელი და ევროპელები უფრო პოპულარულია, ვიდრე საკუთარი ავტომატური ინდუსტრიის პროდუქცია. მიზეზები საკმაოდ ტრივიალურია. აღმოსავლეთიდან ავტომობილები მაღალი საიმედოობისა და შედარებით დაბალი ფასებით ატარებდნენ და ძველ შუქზე მკაცრი პრემიის წინაშე მტკიცედ დაიკავეს პრესტიჟული მანქანების სეგმენტი. By და დიდი, საუკეთესო რამ არის ის, რომ ამერიკელები მოახერხა, ეს არის მრავალრიცხოვანი ტორენტი, მრავალმხრივი, მრავალმხრივი სედანი 70-იანი წლებიდან და უსასრულო პიკაპისგან, რომელიც ნავთობზე მეტია, ვიდრე ნავთობ ქარხანასთან შედარებით. დღეს, ორივე გამოიყურება საეჭვო, ასე რომ მენეჯერები ამერიკული საავტომობილო კორპორაციების ძალიან გვაწუხებს. როგორ დაუპირისპირდეს იაპონიის ევროპული onslaught? როგორ მივიღოთ კომპანია შემოსავლის დონეზე და სად არის სწორი გზა ნათელი მომავლისთვის? ეს არ არის ადვილი კითხვები, მაგრამ, როგორც ჩანს, პასუხი მათთვის იპოვეს. ამერიკული მანქანები იყვნენ, და, სავარაუდოდ, დარჩება ორიგინალი. ეს არის ის, თუ როგორ მივმართავთ მათ: უცნაური დიზაინით, უცნაური ერგონომიკა და უცნაური ჩარტებში. მე არ ვსაუბრობ ცუდად, მე ვსაუბრობ იმაზე, რომ ამერიკული მანქანა სრულიად განსაკუთრებულია, და მე ვფიცავ INDY 500 BASEBALL CAP- ს, ორიგინალობა საშუალებას მისცემს მათ გადარჩენას. მინიმუმ, ახალი Dodge Avenger, რომელიც ჩვენ ესპანეთში წარმოდგენილი, სასიამოვნო მოგონებები დატოვა და მისი სისხლი ძმა Chrysler Sebring მე მოსალოდნელი იყო მსგავსი რამ.
 
Sebring, რომლის რეკლამა თქვენ ალბათ დაინახა გვერდებზე პრიალა ჟურნალები და ქუჩები მოსკოვის, მართლაც ახალი მანქანა. დაივიწყოს ყოფილი მოდელი, DaimlerChrysler შექმნილია sebring anew, საწყისი Pure Sheet. და ახალი მარკერი. დიზაინი უფრო ექსპრესიული და ევროპელი გახდა. საბოლოოდ, ამერიკული სედანი გამოიყურება პროპორციული! შედარებით იგივე მოდელი, ნიჟარები ნაკლებია, ხოლო ბორბალი 25 მმ-ით გაიზარდა. ხანგრძლივი hood ახლა დაამშვენებს გრძივი firewalls, და თაღოვანი წინა წამყვანი ზღვარზე უკანა სინათლის, დინამიური ხაზი გადაჭიმული, იმის გამო, რომ ეფექტი მოძრაობის შექმნით კი სტატიკური პოზიცია მანქანა. სახის გამოხატვის თვალსაზრისით, შეიძლება დადგინდეს, რომ Sebring არის სერიოზულად, თუ არ არის აგრესიულად: ბოროტების სახეს ოპტიკა, გრილი რადიატორის დიდი უჯრედებით, მკაცრად გამოჩენილი ბამპერის ასეთი სტილისტი არის მოდის. მაგრამ Chrome არის unpretentious, და ეს ჩანს. ოპტიკა გამოიყურება ძლიერი, და თუ თქვენ დააჭირეთ ბამპერის, ეს იქნება მართოს. მითხარი, ამერიკული მანქანების გულშემატკივრები, მოგწონთ ავტომანქანა რადიატორის რბილი ქსელის საშუალებით? თუ არა, მე გაბედავდი შეგახსენოთ, რომ დღეს ეს არის მოდური ზრუნვა ფეხით მოსიარულეთა, და თუ ფიქრობთ, რომ Chrysler ამით გადაარჩინა, მაშინ უმჯობესია ვიფიქროთ სხვაგვარად. მაგრამ მძღოლი და მგზავრები უფრო მეტი ზრუნავდნენ. მითხარი წყალობისთვის, როგორ უნდა გახსენით ნედლეულის სახურავი, ბუნდოვანი ამინდი, რადგან არ არის სახელურები და დაბლოკვა მხოლოდ სალონიდან ან გასაღებიდან? გინდა არ გინდა, მაგრამ ბინძური. მინიმუმ მაგისტრალური თავად არის დიდი (441 ლიტრი), მაგრამ ხარისხის დასრულება ფოთლები ბევრად უნდა იყოს სასურველი, და კიდევ არ არის სახელური, მაგრამ ახლა უკანა მხარეს სახურავი. კარი კიდევ ერთი სიურპრიზი. როგორც უკვე შენიშნა, ისინი ლამაზად გაფორმებული და გახსენით საკმაოდ დიდი გახსნის სადესანტო / disembarkation. მაგრამ როდესაც მე პირველად გამოვიდა მანქანა, მე მივიღე decently ჩემს მუხლზე! მარყუჟების შევსება წყლები, ამიტომ კარი არ არის ფიქსირებული გარკვეული პოზიცია, და bounces უკან კიდევ უფრო დიდი ძალა, ვიდრე თქვენ მივიღებთ მას. სინამდვილეში, შეიძლება გამვლელებს დაკავებული მხედველობა აღმოჩნდეს.
 
სალონი ხვდება სპეციფიკური სუნი პლასტმასის. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის ჩინეთი, მაგრამ არა გერმანიაში. ასე რომ, მე მინდა ვთქვა, რომ ისინი არ მოტყუებული! თუმცა, მალე შეეგუება სინთეზური სუნი პლასტმასის, მაგრამ სახელმძღვანელოს ინტერიერი პანელები აგრძელებს გამოიწვიოს ეჭვი. როგორც ჩანს, რომ თქვენ იჯდეს პრესტიჟულ სედანი კლასი D, და ხარისხის მასალები VW Golf უფრო მაღალია. კანის საჭე მოლიპულ, დეკორი ქვეშ ძვირფასი ქანების და ალუმინის გამოიყურება არ არის ძალიან დამაჯერებელი, პლასტიკური ძნელია აშკარაა, Chrysler შენახული მოსაპირკეთებელი მასალა, ასე რომ ფასი SEBRING იყო უფრო მიმზიდველი. მაგრამ ერგონომიკა მიზნით. მშვენივრად წაიკითხა კითხვას ინსტრუმენტები, კლიმატის შეიძლება აკონტროლებს ბრმად, და სასარგებლოდ მოდის, რომ sebing მულტიმედიური მოწყობილობები, შეგიძლიათ აღჭურვა MyGig სისტემა. მისი 6.5-დიუმიანი სენსორული, ალბათ, პირველი, რაც შემორბის სალონში. Inside ფარული დისკზე 20 GB, მუსიკალური სისტემა, navigator, ხმის ჩამწერი Bluetooth, ზოგადად, ყველაფერი, რაც ადრე უნდა გაიწმინდა დამატებით.
 
სავარძლები გარეშე განზრახ მხარეს მხარდაჭერა, ნაქარგი მოლიპულ კანის, მაშინვე დაარტყა off საბრძოლო განწყობა. დიახ, და რომლის დისკზე შეიძლება ჩვენ ვსაუბრობთ, თუ ქვეშ hood ოთხი ცილინდრი და 170 ც.ძ., და მარჯვენა selector 4-სპექტრი automaton. Chrysler ამტკიცებს, რომ აჩქარება 100 კმ / სთ იკავებს არაუმეტეს 11.3 s, მაგრამ პრაქტიკაში დინამიკა შთამბეჭდავი კი ნაკლები. იმისათვის, რომ საერთო ნაკადი, თქვენ უნდა ველოდოთ გაზის პედლებიანი, მანქანა იწყებს იყოს დაბნეული გადაცემის, ძრავის მოძრავი ერთად speedometer მცოცავი ისეთი სიჩქარით, რომელიც, როგორც ჩანს, დაახლოებით ცვენას. არა, ეს არ არის საბრძოლო მანქანა სიჩქარე დაძლევა საავტომობილო გზების. ეს იქნება აქ უფრო ძლიერი ძრავა და უფრო თანამედროვე 5 სპექტრი ავტომატური მანქანა, შესაძლებელი იქნება, რომ იქნებოდა უფრო მეტი სიამოვნება მართავდა, მაგრამ ჯერჯერობით უკეთესი შევხედოთ სხვა მანქანაზე ნაჩქარევი მძღოლები. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ SEBRING ერთად V6 ძრავი (188 hp), მაგრამ ამ შემთხვევაში მანქანა იქნება იმისათვის, რომ ტყვიის მაგისტრალური სანამ ასობით ასეთი SEBRING აჩქარებს for 10.3 s და მოიხმარს 1.5 ლიტრ ბენზინზე მეტი ქალაქის მართვის პირობებში, ვიდრე ვერსია 4 ცილინდრიანი. სამწუხაროდ, ვერსია Volkswagen Turbodiesel (2 L, 140 hp) არ მიეწოდება რუსეთში.
 
ქრთამის აღება კომფორტს. შეჩერება ასფალტში კარგად არის potholes, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაისვენოთ მამოძრავებელი. იმისათვის, რომ დაასახელოს ახალი ამერიკული ავტომობილი, შოკი absorbers, ალბათ, არ არის საკმარისი softness, მაგრამ isonerized პარამეტრი Chassis საშუალებას გაძლევთ დარწმუნებით მიიღოს მონაცვლეობით, და ტალღების მანქანა არ swing. ეს არის დიდი პლუს მათთვის, ვინც იქნება backseat. მაგრამ ისინი, ვინც წინ იჯდა, და ვისაც რბილი დივანი ურჩევნია, უჩივიან სალონში ხმაურის გაზრდას: ისინი მღერიან ძრავას, საბურავებს, ქარს. უცნაურია, რომ Avenger- ში, რომელიც იმავე პლატფორმაზე აშენებულია, როგორც ხმაურის იზოლაციის დონე უკეთესია. დიახ, და მანქანას უფრო მეტად შეიკრიბება.
 
საბაზისო Chrysler Sebing- ის ფასი 25900 ევროს იწყება, 6 ცილინდრიანი ძრავა ზედა ბოლოს კონფიგურაციაში P2 ღირს 29100 ევროს.
სპეციფიკაციები Chrysler Sebring 2.4
ზომები, MM 4850x1843X1497
ბაზა, მმ 2765
ძრავის ტიპი ბენზინი Row 4-ცილინდრიანი
სამუშაო მოცულობა, კუბი. სმ 2360.
მაქს. ძალა, HP / RPM 170/6000
მაქს. მომენტი, NM / RPM 220/4500
გადამცემი ავტომატური 4-დიაპაზონი
წამყვანი წინა
მაქს. სიჩქარე, კმ / H 200
საბურავები 215/55 R16
დაჩქარების დრო 0-100 კმ, 11.3-დან
საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ 8.9
სატანკო მოცულობა, ლ 64
    

სტანისლავ გონჩარენკო
ივან სიმონოვას ფოტო
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"