ტესტი წამყვანი Chrysler SEBBRING SEDAN წლიდან 2006 სედანი

ეროვნული გუნდი

Chrysler sebring
2000 წლის გაზაფხულზე ჟენევის საავტომობილო შოუში, წინა წამყვანი დისკზე სედანი ჩირსლერი სეირინგი, რომელიც შემოგვთავაზა Stratus / Zirrus მოდელი. ნახევარი წლის შემდეგ, ნაწილების და კონვერტირებადი გამოჩნდა.
ძრავები: ბენზინი 2.0 2.7 ლ (141203 ლ. პ.)
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური (გარდა 2.7 ლიტრი),
4 სიჩქარიანი ავტომატური.
აპარატურა: le და lx.
ფასი რუსეთში: 21,90026,350 ევრო ($ 26,70032 100).

Ford Mondeo.
წინა წამყვანი წამყვანი Ford Mondeo დებიუტი 1993 წელს, შეცვალა სიერა კლასიკური განლაგება. 2000 წელს, მეორე თაობის ავტომანქანა გამოჩნდა, ერთი წლის წინ განახლდა. ჩვენ გაათავისუფლებთ სედანი, ჰეჩბეკი და უნივერსალი ორგანოები.
ძრავები: ბენზინი 1.83.0 ლ (110226 ლ. პ.), დიზელი 2.0 ლ (90130 ლ. პ.).
ტრანსმისია: 5- და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, 4-
5 სიჩქარიანი ავტომატური.
პაკეტი: Core, Trend, Sport, Ghia, Ghia X, ST220.
ფასი რუსეთში: 18,78031,170 ევრო ($ 22,90038,000).

Skoda Superb.
Skoda Superb ეფუძნება გაფართოებულ 100 მმ Volkswagen-Passat პლატფორმა, რომელიც წარმოდგენილია ფრანკფურტში 2001 წლის შემოდგომაზე.
ძრავები: ბენზინზე 1.82.8 ლ (115193 ლ.), დიზელი 1.92.5 ლ (101163 ლ. პ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5- და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, 5 სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭირო: კლასიკური, COM-FORT, ელეგანტურობა.
ფასი რუსეთში: $ 26,80043 550.

Toyota Avensis
Toyota Avensis- მა თავისი დებიუტი 1997 წელს გააკეთა, მიმდინარე მეორე თაობამ სინათლე დაინახა
2003 წელს სხეულის სედანი და უნივერსალი, წინა წამყვანი, ზოგიერთი მოდიფიკაციისთვის და სრული.
ძრავები: ბენზინი 1,62.4 ლ (110163 ლ. პ.), დიზელი 2.0 ლ (116 ლიტრი.)
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4- და 5 სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭიროა: R1 და R2.
ფასი რუსეთში: $ 25,900 34 900.

Peugeot 407.
Peugeot 407 ახალი სეზონი გაზაფხულზე გაზაფხულზე ჟენევაში, შეცვლის მოდელი 406. უნივერსალი და კუპე მალე გაათავისუფლებს სედანის სხეულს. წინა დისკზე.
ძრავები: ბენზინი 1.82.9 ლ (116211 ლ. პ.), დიზელი 2.0 ლ (136 ლ.).
ტრანსმისია: 5- და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, 4-
6 სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭიროა: SR Comfort, St Comfort, St სპორტი, SV აღმასრულებელი.
ფასი რუსეთში: $ 23,90039,000.

Volvo S60.
2000 წლის ზაფხულში Volvo S60 სედანი მოვიდა მოდელი 850. V70 უნივერსალი, რომელიც იყენებს მსგავსი პლატფორმის დამოუკიდებელ მოდელს. გამგზავრება წინა ან სრული.
ძრავები: ბენზინი 2.02.5 ლ (140300 ლ. პ.), დიზელი 2.4 ლ (130163 ლ. P.).
გადაცემათა კოლოფი: 5- და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, 5 სიჩქარიანი ავტომატური.
ფასი რუსეთში: $ 29,40059 900.

დორატები საშუალოდ
ევროპაში, ასეთი მანქანები მიუთითებენ შუა D- კლასს, ისინი კომპაქტურ გოლფის კლასს აღმოჩნდნენ, მაგრამ მყარი ბიზნეს სედანიებისადმი მიდრეკილება. ისინი ყიდულობენ მათ, როგორც წესი, შედგება საშუალო ასაკის ადამიანები, რომელთა ინტელექტუალური ამბიციები მხარს უჭერს საბანკო, საშუალო მაჩვენებლების, შუალედური მენეჯერების, შუალედური მენეჯერების მიერ. ბევრი თანამემამულეები უკვე მიიჩნევენ, რომ ის რიგებიდან (თუნდაც ცოცხალი, მაგრამ ვირტუალური) ავტომობილის დილერებებში და ქუჩებში შენიშვნების სიმრავლე. რა არის ის, დღევანდელი დ-კლასი?
მისი ძალიან მრავალფეროვანი კომპოზიცია შეიძლება დაიყოს სამ ლიგას: უმაღლეს სპექტაკლში, ძირითადად ძვირადღირებული გერმანელები პრემიუმ სეგმენტები, მეორე ხელმისაწვდომი კორეის მანქანები და შუა რიცხვებში ევროპელების პირველ უმრავლესობაში, იაპონელები, ამერიკელები. ეს არის ისეთი საერთაშორისო გუნდი, რომელიც ჩვენ მოვუწოდებთ ტესტს: Chrysler Sebring, Ford Mondeo, Skoda Superb, Toyota Avensis, Peugeot 407, Volvo S60. ძრავების მოცულობა განსხვავდება ამ ნიშნების ყველაზე პოპულარულ ორ ლიტრზე. ფასები ძირითად აღჭურვილობაში ასევე 2734 ათასი დოლარის ღირებულებაშია. სხვათა შორის, არ ფიქრობთ, რომ ასეთი მანქანები არ არის თქვენს შესახებ, დაახლოებით მესამე უცხოელი ავტომობილი დღეს უკვე ყიდულობს კრედიტს, გადახდის 2040% ღირებულება.
დიდი და squat მანქანა Rellaver გზაზე: დიზაინი გააკეთა სტილში Cab წინ სალონში. სადესანტო გარკვეულწილად რთულია დაბალი გახსნის გამო. მძღოლი, თუნდაც მცირე ზრდა, თუმცა, როგორც წინა მგზავრი, იძულებული გახდება შეამცირონ სკამი, სანამ ის შეჩერდება მზის ხსნარიდან დაშორებით და უზრუნველყოს მისაღები მიმოხილვა სახურავების წინაშე.
ძალიან რბილი სავარძლები თანაბრად მიესალმება ნებისმიერი კომპლექსის saddle, გარეშე დაკისრების გარეშე; ამ sembling ტიპიური ამერიკელი. ელექტრონულად მარეგულირებელი კომპლექტი არის კლასი კლასი: გარდა ორი ძირითადი, სიმაღლისა და კუთხის დახრილობის მთელი სკამის ცვლილება, სარეზერვო უკან ბერკეტი ხელით.
საჭე სვეტი შეიძლება მხოლოდ გადავიდეს დღეს, ეს უკვე არ არის საკმარისი, ბევრად უფრო მოკრძალებული მანქანები შეიძლება შეიცვალოს და მისი სიგრძე. რაღაც უნდა შეეგუოს, მაგალითად, სალონში განათების კონტროლი და ფირმა ფოკუსირებულია მარცხენა გრანულაზე დაუყოვნებლივ და არ მესმის. უჩვეულოდ მდებარეობს ცენტრალური გვირაბის მარჯვნივ, მგზავრის გვერდით. შავი დღეების მოღვაწეები ინსტრუმენტებზე უკანა მხარეს, მწვანე, ისევე როგორც ქამელეონები.
ყველაზე დაბალი ფასი გამოწვეულია Le- ის მოკრძალებული ძირითადი Bundle- ის მიერ. თუმცა, 1600 $ ამაღლება, თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად შეასწოროთ პოზიცია: შეუკვეთოთ ტყავის ინტერიერი, და თქვენ ასევე გაცხელებული წინა სავარძლები და ცენტრალური armrest უკან. მაგრამ გაუფასურებული ელექტრო ფანჯრებით, თქვენ უნდა დააყენოთ: ისინი ყველა კარი, მაგრამ გარეშე საფასური ფუნქცია (მინის გადაქცევას უკან დაბრკოლება). მაგრამ არსებობს საკრუიზო კონტროლი და კონტროლირებადი რადიო ფირის ჩამწერი.
ამერიკული წარმოშობის Chrysler ადასტურებს გზაზე. რბილი შეჩერების გარეშე, მცირე დარღვევებისგან, მცირე დარღვევებისგან, და მსუბუქი საჭე, უმსხვილესი სიჩქარის თანაფარდობით (3.3 გამოდის გაჩერებისგან, სანამ არ გაჩერდება), ეს მანქანა მიუთითებს არასამთავრობო supersay კომფორტული ride.
იგი კარგად მუშაობს შიდა კაბებით, სასარგებლოდ და საბურავები ყველაზე ცოცხალი და ენერგიის ინტენსიური, განზომილება 205 / 65R15. მაგრამ არ არის აუცილებელი ჩქარობს: ზედიზედ რამდენიმე დიდი დარღვევა შეიძლება ადვილად გათხრა ავტომანქანა ლიმერების შესახებ შეჩერების შესახებ. დიახ, და slalom უკუნაციის ორგანოები ხელს უშლის სხეულის დიდი rins, ნელი რეაქციები, უხეში ABS.
გადაცემათა კოლოფი აშკარად გაშვებულია, მაგრამ ტანდემით ძრავით, ზოგიერთმა ფილიონიტმა წვრთნებზე წვრთნებზე წამოიჭრება ყველაფერს, სულ მცირე 24 წამი. სამწუხაროდ, და სხვებს უარესდება, თუმცა 43 მ ასობით შედეგი არ არის ცუდი. გაკვირვებული შესამჩნევი ... არც კი ხმაური, მაგრამ ზოგიერთი ქავილი საავტომობილო და გადაცემის: ალბათ ეს არის თვისება კონკრეტული ტესტი მანქანა.
მაგრამ საწვავისთვის, Chrysler არ არის რეგისტრირებული AI-91 ყოველთვის რეგისტრირებულია, ყოველგვარი დათქმების გარეშე, როგორც ჩანს, უკიდურეს შემთხვევაში. ზოგადად, როგორც ყველა ამერიკელი, პირველ რიგში არის მოხერხებულობა და მძღოლის აღფრთოვანება მოგვიანებით.
მათი კონკურენტები Mondeo- ს უმრავლესობას აყენებს პირების ნომინაციაში ავტომობილის ოდენობას ერთი დენისთვის. ამავე დროს, ის ასევე არის მარტივი.
დაკავშირებული ტენდენციის პაკეტი მოცემულია მძღოლის სავარძლის მექანიკურ პარამეტრებს ელექტროენერგიით აღჭურვილი მხოლოდ სიმაღლის კორექტირებით. შესაძლებელია საკმარისი მოსახერხებელი, შუა რიცხვების ადგილები, კარგი მხარის ფიქსაციით, ხოლო 180 მმ სიმაღლის მძღოლის თავზე მაღლა დარჩა. მუხლებზე უნდა დაიცვას ისინი მუდმივად cling to shower of საჭე სვეტი, და მარჯვენა ზემოთ არის დისტანციური დისტანციური მართვის რადიო.
თავდაპირველად, თქვენ დაბნეული ხართ ელექტრო ფანჯრების ბინის ღილაკებზე. აქ ინტუიციური გაგების მოთხოვნა არ შეესაბამება, მაგრამ ოთხივე აქვს ავტომატური რეჟიმი და კალმის ფუნქცია. ორი რამ დაარღვია: ცენტრალური ყუთი-armrest ერთად loaf of chatting lid, რომელიც, როგორც ჩანს, აითვისებს დაუდევარი მოსწავლეების გაკვეთილი შრომის, და trembling on წასვლა, ისევე როგორც ცხვარი კუდი, შიდა სარკეში საბოლოოდ იგი მთლიანად დაიშალა.
მაგრამ ასეთი ექსკლუზიური, ისევე როგორც Windshield- ის ელექტრო გათბობის მსგავსად, არავის აქვს ვინმეს! თუმცა, როგორც Hood Key- ის გახსნის სიბრძნის მექანიზმი, ასეთი გადაწყვეტილების უპირატესობები ძნელია, მაგრამ ყველას არ მოსწონს.
Mondeo- ს გადაადგილებისას, არ არსებობს განსაკუთრებული თვისებები ან აშკარა წარუმატებლობა. მდუმარე საავტომობილო, უფრო სწორად, მუშაკთა, ვიდრე სპორტსმენის პროვოცირება მთელი სპექტრიდან.
ზომიერად, მკაცრი შეჩერების ოსტატურად damping დარღვევები, რომელიც უზრუნველყოფს კარგი სიგლუვეს ინსულტის, და ამავე დროს ეს საშუალებას გაძლევთ მიგყავს tenacious, პატარა რულონები მორიგეობით. ნათელი საჭე არ დააზარალებს ცოტა უფრო ინფორმაციას, როგორც ჩანს, სამუხრუჭე პედლებიანი ჰგავს.
სხვათა შორის, pedals ძალიან მოთხოვნილია ზამთრის ფეხსაცმელი (მინიმუმ დიდი ზომის) იქნება cling. Grip გამოდის ნაზად, რომელიც ცუდია მკვეთრი დისკზე, მაგრამ ეს არის ძალიან მოსახერხებელი drum სანთლები. გზის და აეროდინამიკური noises Ford მოისმინა ძალიან შესამჩნევი.
არა, Skoda Superb არ არის ყველა, როგორც Dachshund, თუმცა იგი იყენებს წაგრძელებული 100mm Passat პლატფორმა. მანქანა საკმაოდ ჰარმონიულად გამოიყურება, ის არ არის ყველაზე გრძელი ჩვენს კომპანიაში 81 მმ-იანი Chrysler- ის მიერ. კონსტრუქციული მახასიათებლებიდან, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ელასტიური გადაკვეთის გრძივი ბერკეტების მარტივი და საიმედო უკანა შეჩერება, კონკურენტებს უფრო რთული მრავალგანზომილებიანი სტრუქტურები აქვთ. მაგრამ წინა ერთ-ერთი ყველაზე ბრძენი. პლატფორმის დონორის მემკვიდრეობით მემკვიდრეობით სხვაობა გრძელვადიანი ძრავით მდებარეობს. ეს არის პატარა, დიახ წაშლილია 1.8 ლიტრი, ხუთი სარქველი ცილინდრიანი, ტურბო და 150 ცხენი.
გლუვი სხეულის პანელების სახსრების, მაღალი ხარისხის ფერის, ყურადღებით შეიკრიბნენ სალონი, გააზრებული ერგონომიკა Skoda ჰგავს ცნობილი გერმანელები Volkswagen სპეციალისტები მუშაობდა დიდების. ჭეშმარიტი, როგორც ჩანს, მანქანა შეგნებულად შემცირდა: ბადეები და გაყვანილობა საყრდენი საყრდენი არიან, მაგრამ ბამპერის რეგულარული ნაჭრები დაფარულია, ელექტროენერგიის მარეგულირებელი სავარძლები ამოღებულ იქნა, მაგრამ ხუთი სიჩქარის გათბობა დარჩა ... Magnitol მოუწევს შეკვეთა დამატებით: მელომანნა არის კომფორტული, მაგრამ ყველაზე მეტად კმაყოფილი იქნება დაკომპლექტებული მუსიკით, ბედნიერად თავიდან აცილება არჩევანის ტვირთი.
სალონში, არა მხოლოდ უკანა მგზავრების, არამედ გუმბათის სახურავის მძღოლმა 190 მმ-ზე დაიმსახურა. სავარძლები, ისევ გერმანულ მძიმე, განვითარებული მხარის მხარდაჭერით, და მოკლე ბერკეტი ყუთი მხოლოდ სავალდებულოა ნაბიჯებისა და შერჩევის განსაზღვრისათვის.
შესანიშნავი ემოციების დროს მხოლოდ დადებითი ემოციები იძლევა: დიდი ხმაურის იზოლაცია, ძლიერი უკანა საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო ფართობი ერთი და ნახევარი ან ორი ათასი და სრულყოფილი ხმა, პატარა საჭეზე გადავედით, თუმცა ოდნავ rustled ფორმაში. მანქანა crepts მანქანა, პროვოცირებაზე გაიაროს ენერგიულად. და ახლა თქვენ დაივიწყეთ უზარმაზარი სალონი უკან, და ოდნავ მკაცრი თავდაპირველი შეჩერების აღმოჩნდება მხოლოდ უფლება ისე, რომ საბურავები შეიძლება ნაზად განსაზღვრავს მონაცვლეობით.
იაპონიის მანქანები ტრადიციულად გამოირჩევიან მაღალი ხარისხის წარმოებით, ხოლო პრინციპში Avensis ადასტურებს წესებს. განსაკუთრებით შემაშფოთებელი მჭიდრო კარი ამუშავებს და მოისმინოს embroidering და sodes on ნაბიჯი ელემენტებზე ინტერიერი.
ზედა კონფიგურაციაში R2, მანქანა მხოლოდ $ 2.6 ათასია. მეტი Skoda, მაგრამ რამდენადაც მდიდარი აღჭურვილია! რა არ არის ხელმისაწვდომი: Xenon ფარები, სტაბილიზაციის სისტემა, ავტომატური ყუთი, ცხრა Airbags, მათ შორის მუხლზე მძღოლი, ტყავის სავარძლები, აუდიო სისტემა, ცალკე კლიმატის კონტროლი ...
სადესანტო ზოგადად კომფორტულია, სავარძლები რბილი, კომფორტული, მაგრამ ალბათ ცოტა პატარა იჭერს. მძღოლის მუხლის clings მძიმე გარსაცმის საჭის სვეტი, და მასიური torpedo თითქმის არ არსებობს ადგილი ფეხები სწორი მგზავრი.
ძრავის დაწყებისას, შემქმნელმა რამდენიმე წამში უნდა იმუშაოს. ორი ლიტრიანი საავტომობილო არის ცოცხალი, მაგრამ მისი იმპულსები დიდწილად ნესტიანი ოთხ ეტაპზე ავტომატურად იქნება. შეჩერება არის მკვრივი, კომფორტული და აქვს კარგი ენერგეტიკული ინტენსივობა. მსუბუქი საჭე ავტოსადგომზე არის ლოგიკური მზარდი სიჩქარე, თუმცა შთაბეჭდილებები potholes კვლავ მიაღწევს მას. მონაცვლეობით, არსებობს რამდენიმე დაკვირვება სქელი წინა თაროები, შიდა სარკეში ორი უკანა ხელმძღვანელი შეზღუდვები და მსუბუქი ხმაური ბორბლებიდან არის შესამჩნევი.
ზოგადად, ორაზროვანი მანქანა: ყველაფერი კარგად ჩანს, მაგრამ მუდმივად უნდა გავაკეთოთ გარკვეული დათქმები.
უახლეს მანქანას ცომი, მისი გაყიდვები მხოლოდ ზაფხულში დაიწყო. ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისებები გამოჩენა განსაცვიფრებელი ფრონტის SVE, იმის გამო, რომ თითქმის 2/3 საკუთარი მასობრივი მოდის წინა ბორბლები, გიგანტური წინა სინათლის ბლოკები სიგრძე 750 მმ და უზარმაზარი პირში საჰაერო მიღების, რომელიც ზამთარში აუცილებელია სპეციალური პლასტიკური flap დაფაროს. ამ გადაწყვეტილების პრაქტიკულობა არ არის აშკარა, ორიგინალობა უდავოა.
აღჭურვილობა SV აღმასრულებელი ძალიან მდიდარია: სხვა საკითხებთან ერთად, ქსენონის სინათლე, პარკინგი, მსუბუქი და საბურავის წნევის სენსორები. დამატებითი ბრალდებით ორსართულიანი მხარე და უკანა ფანჯრები, ბრწყინვალე ხმის იზოლაცია, მეტალის ფერწერა, ტყავი. სალონი ხელები: რბილი embossed პლასტმასის, ხის, გრაფიტის, Chrome. სამწუხაროდ, სამგზავროზე მინა, რომელიც წვიმის სენსორის ობობა მდებარეობს.
ძალიან რბილი იმპორტის სკამების კორექტირების დიაპაზონი უკიდურეს პოზიციაში გადადის, მაშინაც კი, დილერის მძღოლი კი არ მიაღწევს პედალს. გამოყენებულ უნდა იქნას გამოყენებული ტიპური ფრანგული ციფრული, უცნაური ათეულობით (70, 90, 110 და ა.შ.). მანძილი მანძილი მანძილი, დახრილი წინა თაროები ჰგავს ხიდის თაღს ... Monsieur უდავოდ ორიგინალი!
ფრანგს აქვს ყველაზე დიდი საავტომობილო, როგორც 2.2 ლიტრი. სამწუხაროდ, არ მისცა თითქმის არ უპირატესობა დინამომეტრიული გზის სავარაუდოდ, საქმე ნელი ავტომატური ყუთში. შეჩერება ალბათ ყველაზე მკაცრი იყო: კარგად იგრძნო, მათ შორის საჭესთან, ასფალტის პატარა პიტსა და ჩიპებზე. მანქანა ძალიან დამაჯერებლად იქცევა, აჩვენებს სწრაფ რეაქციებს და ზუსტად კონტროლდება და მისი გადაფასებისგან და საკუთარი! შესაძლებლობები დაზოგავს არაკომერციულ სტაბილიზაციას.
მწარმოებლები პოზიციონირებენ მოდელის პრემიუმ სეგმენტში. და თუ ასეა, თუ თქვენ გთხოვთ overpay დიზაინი, რომელსაც შეუძლია მიიღოს სამი კლასის საავტომობილო, უნარი განათავსოს უმდიდრესი კომპლექტი აღჭურვილობა, სხვადასხვა ცოდნა, როგორ, ამისთვის Renome, საბოლოოდ. ეს ხარჯები დახვეწილია (და არა ძალიან) ფენა ყველა კვანძების ფასზე ქმნის, აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანი საბაზისო ღირებულებაა. დიახ, პლუს დამატებითი აღჭურვილობა ერთი ჩაშენებული ტელეფონი გაიყვანს ცხრაას, და ყველა ვარიანტი დგას ქვეშ 10 ათასი.
შედეგად, Volvo არის ყველაზე ძვირადღირებული აღჭურვილობა, მაქსიმალური კომფორტი, რომელიც შედგება სასიამოვნო პატარა ნივთებისგან, მაგალითად, როგორც სამი მძღოლის რეგლამენტის მეხსიერებაში.
თუმცა, არსებობს წერტილები მზე: მოულოდნელად unpretentious, გარეშე მოხსნა ელექტრო Windows, protruding მუხლზე გასაღები ანთება, დაბალი გარსის საჭე სვეტი, chatting ბერკეტი handbrake, ზოგჯერ jerks როდესაც გადართვის სიჩქარე.
Volvo აღმოჩნდა ყველაზე ორიგინალური და ძლიერი ძალა ერთეულის ხუთი ცილინდრები მთელს ნაწილში (!), შემცირების და 180 ლიტრი. ერთად. აქედან და ზოგიერთი საუკეთესო მაჩვენებელი გრძივი დინამიკაზე, მიუხედავად იმისა, რომ ბუნება მანქანის არ არის racing, ეს საკმაოდ მაღალი სიჩქარით ლაინერი საკმაოდ რბილი და ძალიან კომფორტული შეჩერების. თუმცა, Swede კარგად არის მორიგეობით, მთავარია, რომ არ მოხდეს იგი შესასვლელთან და არ გადააჭარბოს კონტინენტური პრემიუმ კონტაქტის მოულოდნელ მოკრძალებულ მდგომარეობას. დიახ, და გაპრიალებული ხის სათამაშო საჭე არ არის მხედარი.

ნომინაცია ასფალტის ყველა რელიეფის მანქანა
არავინ სერიოზულად არ შეამოწმებს ჩვეულებრივი მანქანების ყველა დროის შესაძლებლობებს, მაგრამ ცუდი გზები, ღრმად potholes, მაღალი საზღვრები იძულებულია picky millimeters ქვეშ ბოლოში. აქ, Skoda Superb- ის უპირობო ლიდერი, რომელსაც რუსეთში სტანდარტული პაკეტი აქვს ცუდი გზებისთვის, 160 მმ-მდე დაცული ძრავა, ხოლო წინა ფრონტის კუთხე 17-მდე. Outsiders არის ახალი Peugeot 407 და Chrysler Sebring, გარანტია მხოლოდ 120 მმ ქვეშ საავტომობილო ნაწილების, შემდეგ კი ელ მანქანა. ფრანგულენში, კიდევ ერთი უბედურება არის გიგანტური წინა ოვერჰედის მხოლოდ 11 კუთხე, რომელიც კვებავს საზღვრებს და ჩურჩულებს ჩართვით.

ნომინაცია თავად სატვირთო
სატვირთო გადამზიდავის როლი იშვიათად მოდის D- კლასის სედანს, თუმცა აეროპორტში ან თხილამურებს, რომლებიც ტურბასზე არიან, და იქ იქნება. აქ, მოულოდნელი ლიდერი ერთ-ერთი უმოკლეს მანქანას წარმოადგენდა. ფართო მართკუთხა მაგისტრალური Toyota-Avensis შეიცავს 428 ლიტრ ქაფი ბლოკებს. ეს იქნება უფრო მეტი, მაგრამ მათ ხელი შეუშალეს მარყუჟის შიგნით ქუდები.
მეორე ადგილზე, Ford Mondeo: მე არ მქონდა 50 ლ, რადგან liners გარშემო ნიშა სრული სათადარიგო საჭე. პატარა ნაწილების და მცირე გახსნისასაც კი, Volvo S60- ს მხოლოდ 380 ლიტრი აქვს. მხოლოდ ოთხი ლიტრი იყო Chrysler Sebring და Peugeot 407- ის ფესვები.
უკანა სავარძლების უკან გრძელი და ბინა გაყოფილი, ყველა მანქანა შეიძლება დაიბლოკოს ნაწილებში ან მთლიანად, ზოგჯერ საკმაოდ დიდი გახსნის სალონში. Skoda Superb- ის გამორიცხვა. თუმცა, სათხილამურო ტრანსპორტირება მას არ ავნებს თავის უკანა Armrest ნიშა, ისევე როგორც სხვები, არსებობს ლუქი, და თუნდაც საფარი.

ნომინაციის შუქნიშანი Racer
მოულოდნელი შედეგი: ყველაზე მაღალი სამუშაო მოცულობით ყველაზე მაღალჩინოსანი ავტომობილი აღმოჩნდა ყველაზე მაღალსიჩქარიანი Skoda Superb დაჩქარებული 100 კმ / სთ 10.3 სთ და შეიმუშავა მაქსიმალური სიჩქარე 210 კმ / სთ! მან ასევე აჩვენა უკეთესი ელასტიურობა (აჩქარება გარეშე IV და V გადაცემები) შორის მანქანები მექანიკური ყუთები.
თუმცა, ჩვენ არ დაგვავიწყდება, რომ უფრო ძლიერი Peugeot 407 და Volvo S60 უფრო მძიმეა 100 და 170 კგ, შესაბამისად, გარდა ამისა, აღჭურვილია ავტომატური გადაცემებით. თუმცა, ეს კი არ ახსენებს ფრანგულენის აჩქარებას ასობით 13.6 სთ! მაგრამ სამუხრუჭე თვისებებზე, Peugeot აღმოჩნდა ჩანაწერი მფლობელი, Sowing ზე 39.7 მ, როდესაც დამუხრუჭების 100 კმ / სთ, სხვათა შორის, მხოლოდ მას აქვს ორი პოზიცია calipers წინა სამუხრუჭე მექანიზმები.

წევრობის ნომინაცია
ძნელია მოძებნოთ თანაბარი სკოდის შესანიშნავი სამგზავრო მუხლებზე 180 სმ-ში. ეს რჩება მეტი მეოთხედი მეტრზე წინა უკან, თუმცა მისი ხელმძღვანელი ეხება სახურავებს. და უზარმაზარი კარი არა მარტო ქოლგის განთავსებას, არამედ საშუალებას გაძლევთ შეიყვანოთ მანქანაში, ღირსების დაკარგვის გარეშე. უკიდურესად ფართო Ford Mondeo და Chrysler Sebring იგივე მგზავრი გარანტირებული 170 მმ სივრცე და უნარი ჩააგდოს ფეხი ფეხი. სხვები ასევე კარგი 100120 მმ, თუმცა, Toyota-Avensis Makushka ეყრდნობიან დაბალი როდ სახურავზე, და Peugeot 407 არ ჩანს მჭიდროდ უფრო მჭიდროდ. ვოლვო S60- ის ფართო სალონი.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Chrysler sebring რბილი და კომფორტული, ეს არის ყველაზე
დაბალი ზრდის მშვიდი მძღოლის მსგავსად, ძვირადღირებული უცხოური მანქანებით არ არის გაფუჭებული.
+ მიმზიდველი ფასი, unpretentiousness საწვავის, რბილი კომფორტული შეჩერების.
- დაბალი სალონი, ცუდი აპარატურა და გაფორმება, ტენდენცია გაყოფილი და გააფართოვოს რულონები, ნელი მოძრაობის რეაქციები, დუნე ძრავა, მცირე ადგილზე კლირენსი, ხმაური.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Ford Mondeo არის ერთ ერთი საუკეთესო შეთავაზება ფასი / ხარისხის თანაფარდობა. კარგი საშუალო მანქანა, რომელიც დააკმაყოფილებს ყველაზე მძღოლებს.
+ მიმზიდველი ფასი, საკმაოდ სუფთა ინტერიერი, ფართო ინტერიერი, კომფორტული მძღოლის სავარძელი.
- წარმოების და ერგონომიკის ცალკეული ხარვეზები, ჩაცმული პედლებიანი შეკრება, საკმაოდ მაღალი დონის ხმაური.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Skoda შესანიშნავი უნიკალური კომბინაცია უზარმაზარი სალონი, მექანიზმი და შესანიშნავი ადაპტაციის რუსული პირობები.
+ ძალიან კარგი წარმოების ხარისხი, გიგანტური სალონი, კომფორტული მძღოლის სავარძელი, ძლიერი მოტოციკლი საავტომობილო, შესანიშნავი დინამიკა, დიდი ადგილზე კლირენსი.
- ზოგიერთი ალოგის კონფიგურაცია, არა-ტრანსფორმაციული მაგისტრალური,
არასაკმარისი ბრენდის ხელშეწყობა D- კლასში.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Toyota Avensis ლიდერი უსაფრთხოების ობიექტების რაოდენობა და კომფორტული ატრიბუტები ერთეულის ღირებულება.
+ მაღალი ხარისხის ასამბლეა, მდიდარი აღჭურვილობა, გონივრული ფასი, ფართო ლაუნჯი და დიდი მაგისტრალური, ცოცხალი საავტომობილო.
- Scrolls სალონში, ზოგიერთი ნაკლოვანებები და ერგონომიკა, ნელი მოძრაობის ძრავა, შესამჩნევი ხმაური ბორბლებიდან.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Peugeot 407 თანამედროვე მანქანა ნათელი გამოჩენა, რომელსაც შეუძლია აღფრთოვანებული ნიჭიერი მძღოლი.
+ სამახსოვრო, ორიგინალური და ნათელი გარეგნობა, მდიდარი აღჭურვილობა, შესანიშნავი ხმაური საიზოლაციო, გზაზე ზუსტი რეაქციები.
- ცუდი გეომეტრიული გამტარიანობა, უღიმღამო დინამიკა, მცირე ზომის სარკეები, ტანსაცმლის კარიბჭეები.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Volvo- $ 60 Little Limousine: მდიდარი, მყარი, რბილი, კომფორტული, სწრაფი.
+ მდიდარი აღჭურვილობა, კომფორტული შეჩერება, კომფორტული სკამები,
ძლიერი ძრავა, კარგი სპიკერი.
- მაღალი ფასი, დაბალი კარი გახსნა უკან, მოკრძალებული დაწყვილება თვისებები საბურავები, მნიშვნელოვანი სხეულის რულონები.
 
 
 

 

 

 
 

 
 
 
 
 
 
იური ნიილიოვი. ფოტო: ალექსანდრე ბატრი

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"